【正文】 等，需質(zhì)檢報告的材料及時送檢并取得質(zhì)檢報告，嚴禁無證及來歷不明產(chǎn)品進入。 基礎鋼筋在加工成型時，一般鋼筋籠采用冷彎方式，地腳螺栓采用車床車制。 基坑挖好后須經(jīng)質(zhì)檢員和現(xiàn)場監(jiān)理驗槽，混凝土澆制過程中，質(zhì)檢員和現(xiàn)場監(jiān)理應在現(xiàn)場旁站，每工日隨機抽檢配合比和水灰比三次，發(fā)現(xiàn)偏差要 及時糾正。 基礎施工應采用 2040mm 碎石及黃砂（中砂），基礎澆注前要將所用砂、石、水泥送相應的檢驗部門檢驗，取得檢驗報告及混凝土的試配比報告后，按混凝土配比進行施工。 基礎鋼筋現(xiàn)場綁扎前要核對鋼筋型號及長度，按圖綁扎，嚴禁擅自減少鋼筋的數(shù)量和縮小鋼筋的型號，箍筋必須均勻分 布。嚴禁在澆筑過程中移動鋼筋籠子，必須保證鋼筋籠子的幾何中心與現(xiàn)澆立柱中心相重合。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的 10 倍。 3）焊接骨架的焊接網(wǎng)的搭接接頭，不宜位于構件的最在彎矩處。 現(xiàn)澆基礎根開 及對角線尺寸允許偏差為177。 基礎澆筑成型 2 小時后，應立即放置遮蓋物澆水養(yǎng)護，保持表面濕潤，直至回填土以后結(jié)束養(yǎng)護。 基礎工程完工后必須認真進行全面自檢，合格后經(jīng)監(jiān)理報業(yè)主進行中間驗收。施工設計應對桿塔本體及構件在組立過程中受力進行驗算，并應符合下列規(guī)定： （ 1）計 入動荷影響后，鋼 筯 混凝土構件承受最大彎矩時的強度安全系數(shù)不應小于鋼 筯 混凝土構件的最大設計安全系數(shù)。 1桿塔各構件的組裝應牢固，交叉處有空隙者，應裝設相應厚度的墊圈或墊板。 1桿塔部件組裝有困 難時應查明原因，嚴禁強行組裝。應擴孔需超過 3MM時，應先堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理。 1桿塔連接螺栓在組立結(jié)束時必須全部緊固一次，架線后還應復緊一遍。 1放線過程中，對展放的導線及避雷線應認真進行外觀檢查。 1跨越電力線、通訊線、鐵路、公路和通航河流時必須有可靠的跨越施工措施。 第五章 施工技術方案及措施 本工程沿線主要為平地，交通條件好。 一、 施工工序總體安排 二、基礎施工技術措施 （一）施工準備 施工技術交底：施工前，技術負責人將施工圖紙、施工技術資料以及施工技術參數(shù)要求下發(fā)給各施工班組認真學習，使全體施工人員熟悉基礎圖紙，編制現(xiàn)場施工三措，了解整個施工任務。 施工機具準備：依據(jù)施工的特點以及施工方案的確定后，項目部擬將對該工程投入各類施工設備及機具進行維修、保養(yǎng)?，F(xiàn)場使用的經(jīng)緯儀、水平儀、磅稱、接地電阻搖表應到檢測部門檢測合格。 基礎加工及材料準備階段：按需要的原材料計劃，一次采購到位，按不同品種、規(guī)格取樣基礎施工 基礎驗收 線路復測 施工測量 施工準備 接地裝置 施工隊基礎自查 項目部基礎抽查 基礎保養(yǎng) 塔材運輸 散裝鐵塔 鐵塔驗收 展放導線 導地線驗收 綜合驗收 資料移交 15 檢測，檢驗合格方可使用，并有鋼筋檢測報告及檢測部門資質(zhì)。鋼筋焊接應到檢測部門檢測，并有鋼筋焊接檢測報告及檢測部門資質(zhì)。 對民工進行質(zhì)量、安全、紀律、法制教育，并對其進行安全考試。 現(xiàn)場施工隊每隊應配置現(xiàn)場負責人、測工、安全員、技術員、攪拌機操作工、電工 各 1人，上料 7 人，混凝土運輸 3 人，振搗 2人，模板支護及鋼筋綁扎固定 6人。特種作業(yè)做到持證上崗，無證嚴禁開工。施工隊在施工的過程中，應嚴格按《線路復測分坑作業(yè)指導書》、《線路復測分坑作業(yè)卡》進行施工，接受項目部人員的技術指導。 （三）線路分坑測量階段 依據(jù)線路復測的記錄以及平斷面圖 ,定出施工的桿位，利用經(jīng)緯儀采用角度法定出桿塔基礎的坑位中心樁，并利用皮尺或鋼卷尺將基礎坑位放樣出來。 （四）土石方工程階段 (1)一般土石方開挖 a、基礎開挖前，施工人員應熟悉基礎施工圖及施工手冊的規(guī)定，明白基坑開挖的尺寸及要求。 c、基坑開挖應保護好桿塔中心樁和復測時所定的輔助樁。 d、易積水的桿塔位，應在基坑的外圍修筑水溝，防止雨水注入基 坑造成坑壁坍塌。開挖土坑時，坑壁應留有適當坡度，土方坡度不得小于 1： 。以增加基礎的抗上拔力。 允許偏差： 坑深： +100mm， 50mm 長度、寬度： 0 (2)泥水、流沙坑開坑 基礎如在水田中，為防止塌方，特制定此技術措施 a、 在開挖過程中，坑壁無明顯坍塌跡象且坑內(nèi)積水或 地下出水量不大，可直接抽水。坑內(nèi)積水含含泥沙量不大時可用普通水泵抽水，含泥沙量較大時宜用泥漿泵抽水。擋土板 (或擋土墻 )的設置應根據(jù)坍塌情況制定方案，搭設牢固，確保挖方作業(yè)安全。 井點降水時，井點位 置一般離坑邊 23 米并聯(lián)網(wǎng)集中抽水，井點的數(shù)量根據(jù)基坑面積大小確定，井深一般為基礎坑深的 23倍。在基礎范圍內(nèi)的地下水位低于坑深時，在地形許可的條件下，宜采用機械開挖，以最快的速度完成挖方工作。 (4)桿位坑挖好以后，施工方必須自檢合格后，并填寫《普通基礎分坑及開挖記錄》質(zhì)檢員、監(jiān)理工程師驗坑簽字，方可進行下一道工序。 17 基礎墊層厚度嚴格按圖紙施工，鋼筋焊接綁扎完畢經(jīng)檢驗合格方能現(xiàn)澆混凝土。 混凝土的攪拌必須用機械攪拌，機械攪拌時，混凝土攪拌機滾 筒內(nèi)浮渣清除干凈，啟動機器正常后，才能投料。攪拌時間不少于 1min。 質(zhì)檢員對基礎偏心的控制，應在基礎開挖、支鋼筋籠、每個基礎臺階支模、支地腳籠對基中心進行檢查，如有問題，應校正后在進行下一工序。 混凝土澆灌完畢后在 12 小時內(nèi)開始養(yǎng)護，在混凝土表面覆蓋草袋和淋水，使 基礎表面經(jīng)常保持濕潤。 在施工的過程中，必須嚴格按《線路桿塔基礎工程作業(yè)指導書》及《線路桿塔基礎工程作業(yè)卡》進行施工。 （六）接地裝置施工 接地槽開挖前應根據(jù)設計圖紙要求及現(xiàn)場地形進行接地槽的放樣，劃出接地槽開挖線。開挖深度為 80CM。接地槽開挖完成后，監(jiān)理及質(zhì)檢員進行驗 驗槽，驗槽完成后， 進行接地線的敷設，敷設完成后回填土。 接地線的連接必須可靠，其焊接焊縫應無氣孔、砂眼、咬邊、裂紋等缺陷。 （七）其他注意事項 基坑挖方過程中，遇到與設計土質(zhì)不相符時，應報告技術負責人和現(xiàn)場監(jiān)理，并取得設計人員同意后，方可繼續(xù)開挖。 基礎坑深應以設計的施工基面為基準。每個施工隊應做一定代表匹次的沙、石、水泥的單項物理試驗。根據(jù)混凝土配比，施工隊必須用磅稱對現(xiàn)場進行稱重，確定沙、石、水泥、水的用料。直線桿塔現(xiàn)澆基礎要求每五基至少做一組砼試塊，轉(zhuǎn)角塔、換位塔各做一組試塊，試塊應由專人保管養(yǎng)護， 28 天后應及時送 相關檢驗部門檢驗，并取得檢驗報告。 四、桿塔施工技術措施 （一） 施工工序流程圖： （二） 施工方法及要求： 外拉線抱桿分解組塔是一種運用較廣的組塔方式。掌握其要領后可不斷發(fā)揮。 施工準備： 由于使用外拉抱桿組塔具有塔上高空作業(yè)多、危險性大的特點，施工準備就顯得尤為重要。 （ 2）人員組織準備：現(xiàn)場施工負責人、技術負責人、安全員應根據(jù)塔型、結(jié)構大小、施工的難易程度，明確塔上、塔下指揮人員、施工人員及普工，并應將安全技術措施及施工方案進行詳細的交底。 施工現(xiàn)場布置：（由施工負責人負責并檢查落實） 施工準備 塔件 吊裝 抱桿豎立 現(xiàn)場布置 抱桿 提升 抱桿 拆除 清理 現(xiàn)場 19 外拉線抱桿組塔，無論是采用單抱桿、雙抱桿或多抱桿，還是采用分段、分片或單腿、單材的起吊方式，其現(xiàn)場布置均是以抱桿為中心，向四方散開組成臨時抱桿組的一個起吊系統(tǒng)，現(xiàn)場的布置應按下列要求進行： （ 1）、般應將抱桿置于帶腳釘?shù)乃然蛑鞑纳?，以利抱桿根本固定。 （ 3）、引設備地錨應選在鐵塔正面或側(cè)面之間的方位上，以不妨礙地面塔件組裝為準。一般不得低于 25 米。 ①起吊塔件：視塔型、分段重量的不同，按事先制定的施工方案，可分為段、片、單根主材在地面組裝（由一名技工和若干普工操作）。一般不低于￠ ，長度以（ 2倍塔高 +中心至牽引地錨距離） 1~ 計算，約為 100~150 米左右。滑車的選用應視每吊最大起重量而定，計算方式有：起吊滑車受力 =K1 2起吊最大重量（式中 K1=動荷系數(shù)一般取 ）。腰滑車受力不大，一般選用 1 噸滑車即可。腰滑車受力不大，一般選用 1T 滑車即可。 ⑤轉(zhuǎn)向滑車：一般都系在鐵塔基礎的外露部位予以保護。 ⑥牽引設備：用外拉抱桿分解組塔的起吊單重一般不超過 噸，通常情況下用 3噸的機動絞磨就可。牽引設備的固定地錨必須做到安全可靠?？捎娩摌督M合，以能承受外拉線拉力為準，而牽引設備地錨必須牢固可靠，一般均采用深埋地錨方式。然后利用抱桿起吊組立塔腿段，抱桿的起立方式有兩種：（ 1）用叉桿起立就位時，先人工先將抱桿頭部抬高，然后用兩副叉桿起立，當抱桿起立到 70176。左右停止起立，按要求方向傾角調(diào)好拉線并固定。 另外：當塔腿重量較輕時，也可以先將塔腿段組立好后再 利用塔腿段的高度將抱桿起立和升到主材上固定。 （ 2）綁扎點是在塔材的重心以上，防止起吊過程中翻轉(zhuǎn)、調(diào)整大繩應在構件下端的節(jié)點內(nèi)以防脫落。 （ 4）分段吊裝時，用固定鋼繩套綁扎兩對角主材，用牽引繩連接鋼繩套起吊。 （ 6）吊單腿主材時，可直接用牽引 鋼繩綁扎，綁扎的結(jié)扣應放在主材角鋼背上，使其起吊后吊件向里傾斜，便于安裝就位。 塔身的起吊安裝： 21 塔身部分都為正方形或矩形斷面，塔身較寬時分片組裝。吊裝時應注意： （ 1）安裝塔身時，塔上作業(yè)人員 2~4 人，不宜過多；地面和塔 各設指揮一人，統(tǒng)一各方面的步調(diào)，密切配合。在離根部約 米處用腰繩再綁扎一道。若兩邊或四角同時安裝有困難時，可先安裝一根主材上的 1~2個螺栓，再利用升降牽引調(diào)整，然后再裝另一根……。 （ 4）分段吊裝塔身時，其步驟應為：起動牽引設備，吊起塔身離地后停機檢查，當發(fā)現(xiàn)受力、綁扎等不對時，應重新放回地面調(diào)整或重新綁扎。 （五）抱桿提升 外拉線抱桿分解組塔的特點是分段、分片地進行，每段組裝完畢后抱桿都要上升，以適應起吊下一段塔段的需要。 在己組裝好的鐵塔 上層水平材靠主材處，固定一個起吊滑車，（可用抱桿腰滑車拆下后代替），牽引繩由抱桿根部，以塔上的起吊滑車和塔下轉(zhuǎn)向滑車至牽引設備布置。 在抱桿中間系一根腰繩，腰繩的松緊應適度，不宜太緊，也不能太松（抱桿提升時，腰繩看管人員應站在抱桿側(cè)面或鐵塔內(nèi)）。 當抱桿升至合適高度時，固定連接抱桿根部的繩扣，拆除抱桿起吊滑車，布置好牽引腰滑車，恢復起吊狀態(tài)。抱桿腰繩也應由專人看守，防止腰繩卡住抱桿。 （六）抱桿拆除： 鐵塔組裝完畢，需將抱桿降下拆除時，應先在鐵塔頂端或橫擔上固定一個輔助滑車。在抱桿根部綁上調(diào)整大繩。 啟動牽引設備，緩慢回松牽引鋼繩，同時拉緊調(diào)整大繩，使抱桿離開塔身，徐徐下落。 當構件就位需下壓拉線調(diào)整抱桿傾角時，應逐漸增加壓力，不得過猛，同時應檢查拉線、地錨的受力情況。塔上操作人員必須待構件吊穩(wěn)和停止牽引后，才能伸手操作。 了 必須及時連接鐵塔的橫擔、斜材，當遇到塔材組裝困難時，應作適當處理，嚴禁浮放在鐵塔上，以免誤蹬滑肇事。 塔上操作人員，在操作前必須檢查安全帶是否拴緊、拴牢。 在起吊過程中，嚴禁將手、腳伸入吊件空隙內(nèi)。吊件就位的連接次序應先就位低腿，后高腿。牽引起吊時，吊件下方嚴禁站人。 （ 2）鋼管 塔立完畢后螺栓應全部復緊一遍，并及時對缺陷逐一處理。 五、展放導地線施工技術措施 （一）施工工藝流程圖。人工展放導線只在線路極短時采用。 2）施工人員組織：根據(jù)施工的地形、難易程度、工程量大小、確定技工和普工人數(shù)，指定技術負責人、安全員、施工負責人，并由施工負責人統(tǒng)一指揮。 棕繩、其它施工用工器具等到。線路所使用的各種金具絕緣子， 在安裝前必須進行詳細的檢查，其規(guī)格應符合設計要求，產(chǎn)品質(zhì)量應符合質(zhì)量標準。懸式絕緣子一般應用試驗室進行耐壓試驗的日期，如日期與施工日期相隔較長時，可用 2500 伏的兆歐進行測試絕緣電阻，被測定的絕緣子的絕緣電阻值應在 500MΩ以上。在使用前，應進行外觀檢查，軸承要良好，轉(zhuǎn)動應靈活。 布線：布線應根據(jù)導、地線的長度或重量合理的分配在各耐張段，以求接頭最少，不剩余線或少剩線。 有下列跨越物的檔距不允許接頭 被跨越物名稱 鐵路 公路 電車路 河流 弱電線路 電力線路 管索道 標準軌 窄軌 三級 三級以下 有軌 無軌