【正文】 輛等有缺陷、高壓管件、閥門有泄漏，加氣車輛未熄滅并關(guān)閉電氣裝置、司乘人員未下車等現(xiàn)象，引起人員窒息事故或火災(zāi)爆炸事故。E、站外道路上流動(dòng)車輛的排氣管中的明火；人為帶入加氣現(xiàn)場(chǎng)的火種；接打手機(jī)所產(chǎn)生的電氣火花；操作人員違反規(guī)定穿帶鐵釘鞋與地面摩擦產(chǎn)生火花或穿脫化纖服裝產(chǎn)生靜電火花；附近居民燃放鞭炮的散落火星；雷擊產(chǎn)生的火花等，因遇煤氣泄漏，發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。G、加氣槍的密封圈損壞，導(dǎo)致高壓煤層氣泄漏，引起火災(zāi)爆炸事故。I、為不合格、未經(jīng)過檢驗(yàn)的氣瓶加氣，引發(fā)爆炸火災(zāi)事故。儲(chǔ)氣井屬壓力容器。B、由于儲(chǔ)氣井材質(zhì)不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度指標(biāo)降低，使用過程中可能出現(xiàn)泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。D、儲(chǔ)氣井安全附件，如安全閥在投用前沒有經(jīng)過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的檢測(cè)，在工作中失效，在設(shè)備超壓時(shí)不能及時(shí)起跳，導(dǎo)致儲(chǔ)氣井超壓爆炸。F、如果沒有采取可靠的防雷防靜電措施，將導(dǎo)致雷電直接擊中儲(chǔ)氣井或相關(guān)設(shè)施或靜電積聚，產(chǎn)生感應(yīng)電荷、積聚放電，會(huì)引燃、爆炸。設(shè)備帶病運(yùn)行等也可能導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生，或長期使用因腐蝕和疲勞，耐壓強(qiáng)度降低也可導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。因此，原始開車前，必須對(duì)儲(chǔ)氣系統(tǒng)進(jìn)行吹掃置換，直到取樣分析。使可燃?xì)怏w遇明火發(fā)生火災(zāi)爆炸。輸送過程：A、本公司煤層氣長輸管線沿晉城市西環(huán)路路邊進(jìn)行敷設(shè)，途經(jīng)張嶺村、道頭村、北巖村、馮匠村、郜匠村、苗匠村等村莊，地貌多樣，涉及丘陵、采空區(qū)等，地質(zhì)水文條件復(fù)雜。綜上所述，本公司應(yīng)急救援能力一般，應(yīng)急救援啟動(dòng)主要是針對(duì)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中規(guī)定的事故級(jí)別中一般級(jí)別事故以下的搶險(xiǎn)救援，同時(shí)對(duì)發(fā)生的國家級(jí)一般級(jí)別及以上級(jí)別的事故，可啟動(dòng)本公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行先期應(yīng)急處置工作。LNG的主要成分是甲烷，燃燒后的排放物與汽油和柴油相比，C0、CO2和NOX的濃度均有明顯下降。一、LNG汽車及LNG加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀我國天然氣汽車的現(xiàn)狀目前，我國天然氣汽車已在濮陽、濟(jì)南、北京、鄭州、開封、成都、重慶等城市得到了迅猛發(fā)展，全國天然氣汽車也在快速發(fā)展。由于城市建設(shè)用地緊張，建站成本高，對(duì)于遠(yuǎn)離氣源的城市敷設(shè)天然氣管網(wǎng)比較困難等，影響了天然氣汽車的快速發(fā)展。國內(nèi)LNG汽車發(fā)展情況LNG汽車是隨著LNG工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在60年代就有人將汽車改為LNG燃油兩用燃料汽車，由于當(dāng)時(shí)LNG工業(yè)尚在起步階段，LNG供應(yīng)不是十分普遍，因此LNG汽車并不受人們的重視。到90年代初開始小規(guī)模推廣，效果十分理想，其顯著的特點(diǎn)是不僅能滿足嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的要求，更重要的是克服了CNG汽車的主要缺陷，兼有CNG、LPG汽車的優(yōu)點(diǎn)，能滿足長途運(yùn)輸?shù)男枰?，更具?shí)用性。目前全世界約有3000輛LNG汽車在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站投入了使用。墨西哥市也在1999年初建成一座可供數(shù)百輛城市中巴加氣的LNG汽車加氣站，這表明LNG汽車技術(shù)已實(shí)用化。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、北京市科委和北京焦化廠在北京建成一套小型LNG試驗(yàn)裝置的同時(shí)，研制了一臺(tái)LNG汽油兩用燃料汽車，進(jìn)行了近4000km的運(yùn)行試驗(yàn)；1993年，四川省綿陽市燃?xì)饧瘓F(tuán)公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺(tái)LNG汽油兩用燃料汽車，并進(jìn)行了一系列的運(yùn)行試驗(yàn)，均取得了較為理想的運(yùn)行效果。燃?xì)馄嚭图託庹镜奶攸c(diǎn) CNG和LPG汽車和加氣站的特點(diǎn)首先，CNG車用鋼瓶重量大，氣態(tài)儲(chǔ)存天然氣，幾乎每天都要加氣。一座每天滿足100輛車加氣的CNG加氣站，一般占地約2000～3000m2，造價(jià)約(300～500)104元。另外，CNG加氣站不能遠(yuǎn)離天然氣管網(wǎng)，也制約了其發(fā)展。LPG汽車由于排放效果不理想，其運(yùn)行費(fèi)用比天然氣汽車要高，所以發(fā)展空間不大。目前國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300 km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰?。在陸上，通常?0～50m3(104～104m3天然氣)的汽車槽車，將LNG運(yùn)到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。③排放物污染小。與燃油汽車相比，LNC汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽油、柴油和LPG的燃點(diǎn)高；點(diǎn)火能也高于汽油、柴油和LPG，所以比汽油、柴油和LPG更難點(diǎn)燃?？梢姡琇NG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。由于LNG的價(jià)格比汽油和柴油低，又由于LNG燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延長汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，所以LNG的經(jīng)濟(jì)效益顯著。由加氣站LNG泵將LNG槽車內(nèi)LNG卸至加氣站LNG儲(chǔ)罐。儲(chǔ)罐內(nèi)LNG由LNG泵抽出，通過LNG加氣機(jī)向汽車加氣。卸車完畢后，用LNG泵從儲(chǔ)罐內(nèi)抽出部分LNG通過LNG氣化器氣化且調(diào)壓后進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)停止氣化。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力大于設(shè)定值時(shí)，安全閥打開，釋放儲(chǔ)罐中的氣體，降低壓力，以保證安全。LNG通過充氣口進(jìn)入并儲(chǔ)存于車載LNG氣瓶中。二、我國發(fā)展LNG汽車的可行性分析LNG汽車技術(shù)可行性分析以LNG為燃料的汽車稱為LNG汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車，一種為LNG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車，一種為LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。車用LNG儲(chǔ)罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)，國外技術(shù)可保證LNG日蒸發(fā)率在2％以內(nèi)(7天之內(nèi)不產(chǎn)生蒸發(fā)損失)。減壓調(diào)壓閥和混合器與CNG汽車基本相同，無技術(shù)難點(diǎn)。但是，國外LNG汽車系統(tǒng)價(jià)格十分昂貴，無法在國內(nèi)推廣使用。但是，如果通過引進(jìn)國外成熟的LNG汽車技術(shù)和設(shè)備，依靠國內(nèi)低溫行業(yè)的技術(shù)力量完全能夠解決上述問題，使國內(nèi)LNG汽車技術(shù)達(dá)到實(shí)用水平。LNG汽車加氣站的主要設(shè)備有LNG專用儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、LNG計(jì)量裝置和控制系統(tǒng)，流程類似于普通的加油站，如圖2實(shí)線部分所示。LCNG汽車加氣站是在上述LNG汽車加氣站基礎(chǔ)上增設(shè)一套汽化系統(tǒng)而成(如圖2虛線部分所示)，主要包括高壓低溫泵、高壓汽化器、CNG儲(chǔ)氣瓶組和CNG售氣機(jī)。汽化過程由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。高壓低溫泵和計(jì)量裝置在國內(nèi)不太成熟，可以從國外進(jìn)口，通過消化吸收也可實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。為了能夠及時(shí)檢測(cè)到LNG的泄漏，LNG汽車及加氣站設(shè)有泄漏檢測(cè)、冷量檢測(cè)、氣體檢測(cè)及火焰檢測(cè)等安全檢測(cè)系統(tǒng)。國外LNG汽車技術(shù)，在其主要設(shè)備上采取了以下安全措施：①LNG儲(chǔ)罐設(shè)有防過量注入系統(tǒng)、防超壓(超高和超低)系統(tǒng)。③LNG泵設(shè)有緊急切斷閥，可以自動(dòng)動(dòng)作。另外，主要的LNG管道上還裝有防超壓的安全閥和防泄漏的過流閥。LNG燃料車的優(yōu)勢(shì)分析1）能量密度大汽車?yán)m(xù)駛里程長。國內(nèi)410升鋼瓶加氣一次在市 區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700Km以上。在陸上，通常用20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車象運(yùn)輸汽油，柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境LNG由于脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG汽車。4）安全性能好LNG的燃點(diǎn)為650℃，比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃，LNG的爆炸極限為5～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，～%，燃點(diǎn)為466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，～%，燃點(diǎn)為427℃，～，燃點(diǎn)為260℃，由此可見，LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)按點(diǎn)火方式分為火花塞點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油引燃式發(fā)動(dòng)機(jī)2種。②車載燃料供給電控系統(tǒng)車載燃料供給電控系統(tǒng)應(yīng)用電腦閉環(huán)控制點(diǎn)火提前角、高能點(diǎn)火以及隨機(jī)調(diào)控不同工況下的最佳空燃比，并采用了電噴技術(shù)，使LNG汽車動(dòng)力性能最大功率達(dá)到94kw，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)到350N③LNG車載氣瓶LNG車載氣瓶一般采用雙層金屬加真空纏繞絕熱技術(shù)。目前，LNG車載氣瓶已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。使用LNG作燃料與使用汽油和柴油相比，燃料費(fèi)用可降低22％～32％，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)可降低50％以上。 LNG價(jià)格分析LNG是一種清潔燃料，同時(shí)也是一種經(jīng)濟(jì)燃料。根據(jù)用戶與資源供應(yīng)地的實(shí)際地理位置，LNG的運(yùn)輸距離大體可分為近距離(200km以內(nèi))、中遠(yuǎn)距離（200～500km)、遠(yuǎn)距離(500～800km)，／Nm／Nm／Nm3。汽油(93)，、／Nm3計(jì)算時(shí)，使用LNG作燃料比汽油分別便宜35％、28％、21％ 和15％。LNG汽車改裝件投資略高于CNG汽車。根據(jù)天然氣汽車的特點(diǎn)，使用天然氣時(shí)還可延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修費(fèi)用50％以上，因此，LNG汽車的實(shí)際投資回收期比上述投資回收期短30～40％。 LNG汽車加氣站經(jīng)濟(jì)性LNG汽車加氣站規(guī)?？纱罂尚?，投資額差異大，以一座日售氣1萬Nm3的綜合式LCNG加氣站為例，如全采用國產(chǎn)設(shè)備，總投資約250萬元(單一LNG站約180萬元)，動(dòng)力不超過10kW，人員不超過10人(與加油站合建時(shí)人員可不增加)?？尚行苑治隹偨Y(jié)(1)用LNG作為車用燃料從技術(shù)上是可行的，通過引進(jìn)、消化、吸收國外已經(jīng)成熟的LNG汽車技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)化。因此，在我國大部分地區(qū)發(fā)展LNG汽車是有資源保障的。(4)與現(xiàn)有的CNG、LPG汽車相比，LNG汽車具有更為突出的優(yōu)點(diǎn)，易于規(guī)?；l(fā)展。三、中興恒和投資LNG加氣站的合作模式中興恒和在LNG領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)中興恒和投資管理有限公司長期致力于中國天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與研究，公司確立了構(gòu)建一體化的液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路。通過LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)，中興恒和正快速成長為中國最大的LNG綜合運(yùn)營商之一。b、與內(nèi)蒙星星能源建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與其他LNG生產(chǎn)廠家達(dá)成長期購氣協(xié)議，充分保障氣源供應(yīng)。d、與東北、華北、華東、華中重點(diǎn)燃?xì)夤竞吞烊粴鈶?yīng)用企業(yè)形成穩(wěn)定的購銷關(guān)系。加氣站的合作模式和利益分析在相應(yīng)國家發(fā)展新能源燃料氣車的政策下，為有效解決汽車燃料的穩(wěn)定供應(yīng)，中興恒和本著考慮長遠(yuǎn)利益出發(fā)，以達(dá)到企業(yè)雙贏為原則的基礎(chǔ)上，積極與公共交通運(yùn)營公司進(jìn)行交流，開展天然氣加氣站投資和燃料供應(yīng)的深度合作。在市場(chǎng)公平原則下，綜合考慮合作企業(yè)利益，在合作共贏的基礎(chǔ)上，促進(jìn)雙各方利益的最大化。同時(shí)，中興恒和也成為利益雙贏的一方。約定投資合作方式、運(yùn)營公司形式、合作周期、價(jià)格或利益結(jié)算模式、合作期滿后合作思路等要項(xiàng)內(nèi)容，具體合作模式如下：a、中興恒和本著投資賣氣的原則，為用氣客戶投資建設(shè)天然氣加氣站，從而來降低客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)，減少客戶的投資成本，并在雙方協(xié)商規(guī)定的年限內(nèi)以設(shè)備折舊的方式我公司收回投資成本，具體折舊費(fèi)用在氣價(jià)中體現(xiàn)，期滿后可將設(shè)備的所有權(quán)轉(zhuǎn)交與用氣單位。c、中興恒和本著長遠(yuǎn)利益的出發(fā)，為客戶提供建站的技術(shù)支持和后期的技術(shù)服務(wù)，并可與用氣方簽訂長期的用氣保障協(xié)議，保證客戶24小時(shí)的不間斷用氣，從而確保用氣方的及時(shí)性和穩(wěn)定性。因此使用天然氣，可帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和顯著的社會(huì)效益。本項(xiàng)目投資不大，但由于近期市場(chǎng)規(guī)模較小，初步可行性分析可以看出：近期企業(yè)效益不顯著，中、遠(yuǎn)期效益比較好，從市場(chǎng)戰(zhàn)略考慮，項(xiàng)目可行。為了改善城市的空氣質(zhì)量，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和建設(shè)的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應(yīng)用清潔燃料汽車。LNG（液化天然氣）汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài) 天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是，LNG能量密度大（約為CNG的三倍，氣液體積比為625：1）；汽車行駛里程長（小型車可達(dá)400km以上）；建站投資少；占地面積小；無大型動(dòng)力設(shè)備；運(yùn)行成本低；加氣 站無噪音；LNG可用專用LNG槽車運(yùn)輸，建站不受 天然氣管網(wǎng)的制約，因此便于規(guī)?；茝V。其次，CNG加氣站占地面積大，建設(shè)成本高，一座滿足100輛汽車的加氣站，一般占地面積為2000—3000㎡，造價(jià)為500萬以上，加氣站設(shè)備噪音大，不適合市區(qū)的建站。LPG汽車由于排放效果不理想，其運(yùn)營成本比天然氣高，故無發(fā)展空間。同樣容積的LNG車用儲(chǔ)罐的天然氣，目前小型車加氣一次，可行駛400km以上，大型貨車可行駛1000—1300km，非常適合長途運(yùn)輸需要。在陸路 上通常用20—50立方米（可儲(chǔ)存1200—3000立方米天然氣）的汽車槽車，將LNG運(yùn)送到LNG汽車加氣站。C．排放物污染小。D．安全性能好。LNG的爆炸極限為5%—15%，氣化后的密度小于空氣密度，%—%，氣化后