【正文】 ②增設(shè)的水準點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。(2)在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填3m應(yīng)復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。(4)機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定、距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。（5）施工過程中，應(yīng)保護所有標志，特別是一些原始控制點。（2）施工放樣資料完成后，會同監(jiān)理工程師和業(yè)主現(xiàn)場代表對路基橫斷面進行復測，繪成復測圖，并準確計算出復測工程量，形成簽證資料按實進行增減。技術(shù)準備（1）由項目經(jīng)理會同技術(shù)負責人一起編制實施性施工組織設(shè)計、項目質(zhì)量計劃及關(guān)鍵工序作業(yè)指導書，并認真熟悉設(shè)計圖，對圖上有疑問的地方記錄下來，在技術(shù)交底和會審時一并提出經(jīng)正式答疑，并形成正式的書面會審紀要存檔。（3）組織調(diào)配好工程所需用的機械設(shè)備進場。到達施工現(xiàn)場的工程設(shè)備及工程材料均報建設(shè)單位和監(jiān)理工程師進行驗收,未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的設(shè)備、材料均不得使用。（6）技術(shù)人員進場后，項目部總工程師組織項目技術(shù)骨干全面熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，進行施工圖紙和技術(shù)文件的復審及技術(shù)資料的準備工作，編制好施工組織設(shè)計和專項施工方案及技術(shù)交底文件，開工前對施工人員下達詳細的工序技術(shù)交底文件。（2）填前做好施工測量工作，對填料按技術(shù)規(guī)范要求做土樣擊實試驗。先進行試驗段路基施工，以獲取達到壓實度時的最佳含水量，并掌握最佳碾壓方法。施工中高度重視觀測工作，及時、準確的獲取觀測資料，控制回填速率，發(fā)現(xiàn)異常及時采取卸載或其他措施，以確保路基穩(wěn)定。嚴格按照中樁和邊樁上標示的標高線控制每層的松鋪厚度，攤鋪時，注意按設(shè)計要求，控制好縱坡和橫坡的坡度。一般情況下，由路邊線向路中線方向碾壓，前后兩次輪跡重疊不少于二分之一輪跡，并特別注意均勻。每層路堤壓實以后，報請監(jiān)理，按設(shè)計與規(guī)范要求現(xiàn)場取樣做壓實度試驗。壓實度滿足規(guī)范要求、路基穩(wěn)定觀測符合設(shè)計規(guī)定標準值，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開始上一層路基的填筑。以機械施工為主，人工為輔的作業(yè)方法，每層攤鋪的路基寬度略大于設(shè)計寬度約30cm，以保證路基邊坡的壓實度。（4）路基的碾壓：填土層應(yīng)在碾壓前整平，并做2%4%的橫坡。（5）路堤處于水田、池塘或泥沼地時，采取抽水或開挖排水溝，或者兩者同時采用，以疏干積水，將淤泥及腐植根莖挖出至設(shè)計要求后才能進行路堤填筑。其成形、縱坡、邊坡和路橫斷面須符合設(shè)計縱坡、橫坡的要求。邊坡修整后，應(yīng)立即按設(shè)計要求及時進行邊坡防護施工。按設(shè)計深度清除腐植土或清淤，開挖路槽后用履帶式機械碾壓23遍后再整平、切齊立邊，檢查驗收合格后回填，回填深度小于60cm時一次性回填；回填深度大于60cm時，第一層回填厚度不大于60cm，以上各層回填厚度不大于30cm，分層碾壓。對于取土坑內(nèi)水泡完全在路基范圍內(nèi)，采取抽水后回填砂礫至原地面的方式處理；反之則采用草袋圍堰抽水后挖除淤泥、換填砂礫并高出常水位50cm方式處理，清除的淤泥做成反壓護坡道。石灰土施工期的最低氣溫在5℃以上，并在第一次重冰凍（3℃～5℃）到來之前一個月到一個半月完成。（1）石灰土施工必須遵守下列規(guī)定①細粒土盡可能粉碎，最大尺寸不大于15mm；配料必須準確；拌和必須均勻?；旌狭辖M成設(shè)計按設(shè)計圖紙規(guī)定。集料中的大土塊打碎。③石灰集中堆放妥善保管。④生石灰塊在使用前710天充分消解，消解后石灰保持一定的濕度。（3）采取措施保護集料，特別是細集料和石灰免遭雨淋。石灰土壓實 攤鋪混合料后立即按試驗路段確定的的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實，連續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。四、付款方式：乙方進場后路基土方結(jié)算方式以壹萬立方米為結(jié)算單位，按壹萬立方米總價款的85%付款。95%，余款本底全部付清。六、甲方責任：甲方負責協(xié)調(diào)好與工程駐地及各方的地方關(guān)系，如因此造成乙方工程受阻造成的損失由甲方負責。油價以乙方進場施工為準，壹個月后如有變更，以國家牌價，甲方予以增減。遵守法規(guī)、施工安全規(guī)范，乙方因違反規(guī)章制度、法律法規(guī)而造成的人員、設(shè)備安全責任事故，由乙方負責。乙方完成伍萬立方米土方，甲方返還履約金貳萬元。九、解決爭議的方法：如甲乙雙方發(fā)生爭議，經(jīng)協(xié)商不能達成一致的，由相關(guān)職能部門裁決。十一、本合同一式二份，甲乙雙方簽字生效。路基土方單價：借土填方運距1公里以內(nèi)8元/立方米，1公里以外每超運100米。(此土方單價包括挖裝運輸、碾壓、灑水成型)乙方施工段落：段土方量為立方米。甲方承擔的工程由于設(shè)計變更、占地拆遷及自燃因素等造成的乙方機械設(shè)備無法運轉(zhuǎn)，甲方不承擔誤工停駛費用。甲方不提供乙方進場人員的生活房及其機械的停放場地。乙方的人員、機械等安全生產(chǎn)事故，勞動保護等費用自理。乙方必須按甲方的要求時間及時進場。土方量進行復核。乙方必須要文明施工，安全生產(chǎn)，執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴禁違章作業(yè)、違章指揮的，甲方有權(quán)終止合同。五、結(jié)算方式：甲方根據(jù)乙方完成的工程量情況及項目辦撥款情況分期付款。本合同未盡事宜、合同修改可通過雙方協(xié)商解決，并由合同雙方代表簽字后，具有同本合同相等的法律約束力。甲方：甲方代表簽字：乙方代表簽字：__年__月__日：第三篇：《路基壓實施工工藝》路基壓實施工工藝一般規(guī)定路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進行壓實。土質(zhì)路堤壓實度標準填挖類型路面底面計起深度范圍(cm)壓實度(%)高速公路、一級公路其他公路路堤上路床0～30≥95≥93下路床30～80≥95≥93上路堤80～150≥93≥90下路堤＞150≥90≥90零填及路塹路床0～30≥95≥93注：①表列壓實度以部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準；②對于鋪筑中級或低級路面的三、四級公路路基，擊實試驗法求得的路基壓實標準；③其他等級公路，修建高級路面時，其壓實標準，應(yīng)采用高速公路、一級公路的規(guī)定值；④特殊干旱地區(qū)的壓實度標準可降低2%～3%；⑤多雨潮濕地區(qū)的粘性土，；⑥用灌砂法、灌水(水袋)法檢查壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚的1/2深度；用核子儀試驗時，應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求辦理。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行部頒《公路土工試驗規(guī)程》進行。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時補做全部土工試驗。采用核子儀法時，應(yīng)先進行標定和對比試驗。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。填石路堤(包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊)的緊密程度在規(guī)定范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實狀態(tài)。檢驗汽車的輪重(或軸重)及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求。對填石及土石路堤如設(shè)計規(guī)定需在路床頂面進行強度試驗時，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定辦理。如僅有一項滿足要求時，應(yīng)找出原因，予以處理。高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于85%；當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。壓實機械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。各種土質(zhì)適宜的碾壓機械土的類別機械名稱細粒土砂類土礫石土巨粒土備注6～8t兩輪光輪壓路機AAAA用于預壓整平12～8t三輪光輪壓路機AAAB最常使用25～50t輪胎壓路機AAAA最常使用羊足碾AC或BCC粉、粘土質(zhì)砂可用振動壓路機BAAA最常使用凸塊式振動壓路機AAAA最宜使用于含水量較高的細粒土手扶式振動壓路機BAAC用于狹窄地點振動平板夯BAAB或C用于狹窄地點，機械質(zhì)量800kg的可用于巨粒土手扶式振動夯AAAB用于狹窄地點夯錘(板)AAAA夯擊影響深度最大推土機、鏟運機AAAA僅用于攤平土層和預壓注：①表中符號：A代表適用；B代表無適當?shù)臋C械時可用；C代表不適用。③對特殊土和黃土(CLY)、膨脹(CHE)、鹽漬土等的壓實機械選擇可按細粒土考慮。填方路堤的壓實細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量177。運輸上路的土在攤平后，其含水量若按近于壓實最佳含水量時，就應(yīng)迅速壓實。需要加水的宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面使其均勻滲透入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。用鏟運機、推土機和自卸汽車推運土料填筑路堤時，應(yīng)平整每層填土，且自中線向兩邊設(shè)置2%～4%的橫向坡度，及時碾壓，雨季施工時更應(yīng)注意。壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。高速公路和一級公路路基填土壓實宜采用振動路壓路機或35～50t輪胎壓路機進行。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行