【正文】 革命的爆發(fā)，給予中國(guó)先進(jìn)分子新的啟示，使馬克思主義傳入中國(guó)。五四精神的核心是“愛(ài)國(guó)、進(jìn)步、民主、科學(xué)”。而作為跨越世紀(jì)的當(dāng)代大學(xué)生，我們有責(zé)任將上世紀(jì)中所積累的精神遺產(chǎn)加以繼承，并推陳出新。即當(dāng)今愛(ài)國(guó)主義更應(yīng)該集中在中國(guó)與外交世界的交往，維護(hù)國(guó)家利益上，力求實(shí)現(xiàn)百年以來(lái)我國(guó)“自立于世界民族之林”的偉大理想，贏得我國(guó)在世界上真正的平等地位。沒(méi)有民主就沒(méi)有社會(huì)主義，人民民主是社會(huì)主義的生命。中華人民共和國(guó)憲法第二章第三十五條規(guī)定：中華人民共和國(guó)公民有言論、出版、集會(huì)、結(jié)社、游行、示威的自由。尤其近幾年，我國(guó)人權(quán)狀況的制度和法規(guī)不斷完善，進(jìn)一步說(shuō)明了我國(guó)人民民主的真實(shí)性。1964年，中國(guó)第一顆原子彈裝置爆炸成功，1970年，“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。我認(rèn)為：作為當(dāng)代的大學(xué)生，對(duì)于五四精神我們應(yīng)該結(jié)合當(dāng)今的形勢(shì)，賦予新時(shí)代的內(nèi)涵，使民族精神和時(shí)代精神相互交融，深深熔鑄在民族的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力之中，成為推動(dòng)中華民族偉大復(fù)興的精神動(dòng)力。鐵道兵精神成為我們這支隊(duì)伍巨大的精神財(cái)富，成為攻堅(jiān)克難、保持強(qiáng)大戰(zhàn)斗力的利器，成為戰(zhàn)勝艱難困苦的強(qiáng)大法寶，是我們這支隊(duì)伍特有的政治優(yōu)勢(shì)和寶貴的精神資產(chǎn)。目前，我項(xiàng)目部各項(xiàng)工作也正處于攻難克艱、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段，為大力弘揚(yáng)鐵道兵頑強(qiáng)拚搏攻難克險(xiǎn)的精神、志在四方艱苦創(chuàng)業(yè)的精神、胸懷全局無(wú)私奉獻(xiàn)的精神、爭(zhēng)創(chuàng)一流誠(chéng)實(shí)守信的精神，把鐵道兵精神化為我們的強(qiáng)大精神力量，激勵(lì)全體員工同舟共濟(jì)，負(fù)重爬坡，項(xiàng)目部將于近期舉辦“傳承鐵道兵精神,建好張?zhí)畦F路”座談會(huì)，進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)、傳承、弘揚(yáng)鐵道兵精神，促進(jìn)征地拆遷、施工生產(chǎn)等各項(xiàng)中心工作的順利開(kāi)展。二、會(huì)議地點(diǎn)：項(xiàng)目部機(jī)關(guān)一樓會(huì)議室。四、會(huì)議議程：學(xué)習(xí)股份公司趙廣發(fā)總裁在鐵道兵紀(jì)念館建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)議上的講話、集團(tuán)公司黨委《關(guān)于開(kāi)展“傳承鐵道兵精神，實(shí)現(xiàn)文化強(qiáng)企”教育的通知》；重溫鐵道兵的光輝歷史；項(xiàng)目部黨工委書(shū)記牛之印作主題發(fā)言；講述鐵道兵的故事，談如何傳承發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，干好張?zhí)畦F路工程，破解當(dāng)前征地拆遷、施工生產(chǎn)等方面的難題。二0一二年五月二十五日 中國(guó)人民解放軍鐵道兵歷史簡(jiǎn)介中國(guó)人民解放軍鐵道兵原來(lái)是陸軍的一個(gè)兵種，主要由建筑、通信、線路、隧道、橋梁、舟橋等專業(yè)工程部（分）隊(duì)編成，擔(dān)負(fù)著鐵道工程技術(shù)的保障任務(wù)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，挺進(jìn)東北的八路軍、新四軍及東北抗日聯(lián)軍教導(dǎo)旅等部于1945年10月31日組成了東北人民自治軍。隨著東北解放戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展，東北人民自治軍護(hù)路軍也不斷發(fā)展壯大。1949年1月，中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)發(fā)出電令，成立軍委鐵道部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)各解放區(qū)鐵路的修建、管理和運(yùn)輸，任命滕代遠(yuǎn)為軍委鐵道部部長(zhǎng)。在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民解放軍鐵道部隊(duì)的戰(zhàn)斗口號(hào)是：“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”，先后搶修通了東北、華北、華東、中南和西北地區(qū)的15條鐵路干線，鋪路1600余公里，修復(fù)橋涵970余座，另外還修復(fù)了大量的鐵路設(shè)施，從而確保了中國(guó)人民解放軍鐵路運(yùn)輸?shù)耐〞臣鞍踩?，有力地支援了中?guó)人民解放軍的作戰(zhàn)行動(dòng)?！毙轮袊?guó)成立后，為恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，中央軍委決定中國(guó)人民解放軍鐵道部隊(duì)投入支援國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的行列中。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)于1950年9月轉(zhuǎn)隸中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。1951年1月，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)轉(zhuǎn)隸中國(guó)人民志愿軍總部領(lǐng)導(dǎo)。從開(kāi)赴朝鮮至1951年初，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)部隊(duì)主要執(zhí)行道路搶修任務(wù)，先后修復(fù)鐵路900多公里。從1951年8月開(kāi)始，“聯(lián)合國(guó)軍”實(shí)施了長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的以切斷中朝人民軍隊(duì)后方供應(yīng)為目的的“空中封鎖交通線戰(zhàn)役”，即“絞殺戰(zhàn)”。1953年初，為了做好反“聯(lián)合國(guó)軍”登陸的作戰(zhàn)準(zhǔn)備，中國(guó)人民志愿軍鐵道部隊(duì)僅用兩個(gè)多月的時(shí)間，緊急搶建了長(zhǎng)達(dá)129公里的殷（山）龜（城）鐵路，相應(yīng)改善了朝鮮北部的鐵路布局，對(duì)進(jìn)一步保證戰(zhàn)時(shí)運(yùn)輸暢通具有重要意義。1953年9月，根據(jù)中央軍委的決定，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵團(tuán)與志愿軍6個(gè)鐵道工程師統(tǒng)一整編為中國(guó)人民解放軍鐵道兵，由中央軍委直接領(lǐng)導(dǎo)。中國(guó)人民解放軍鐵道兵成立后，還沒(méi)有統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，于是中央軍委決定組織鐵道兵的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。此時(shí)，中國(guó)人民解放軍鐵道兵下轄10個(gè)鐵道兵師、1個(gè)橋梁獨(dú)立團(tuán)、1所鐵道兵學(xué)校和2所文化速成中學(xué)，共8萬(wàn)人。1956年8月，鐵道兵還組建了第1軍，這也是中國(guó)人民解放軍鐵道兵歷史上組建過(guò)的惟一一個(gè)軍。隨著中國(guó)人民解放軍鐵道兵建設(shè)的不斷加強(qiáng)，鐵道兵部隊(duì)的技術(shù)裝備也得到相應(yīng)補(bǔ)充和改善，其技術(shù)水平和應(yīng)變能力也隨之提高，在國(guó)家鐵路建設(shè)和國(guó)防建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。1982年，中國(guó)人民解放軍進(jìn)行第七次大裁軍。從此，作為陸軍一個(gè)兵種的鐵道兵在中國(guó)人民解放軍的序列中消失了。中國(guó)人民解放軍鐵道兵自成立以來(lái)，在中央軍委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，先后擔(dān)負(fù)和參加了包蘭、成昆、京原、襄渝、青藏、南疆等 52項(xiàng)鐵路工程和北京地下鐵道的修建任務(wù)。大苦大愛(ài)大智大勇——鐵道兵軍人的靈與肉，鐵道兵精神的骨與髓 【文章提要：鐵道兵精神的原動(dòng)力是“忍辱負(fù)重、不屈不撓”；鐵道兵精神的主旋律是“勤勞儉樸、奉獻(xiàn)社會(huì)”；鐵道兵精神的永恒篇是“志在四方、愛(ài)國(guó)愛(ài)民”。歲月如梭，滄海桑田，歷史的塵埃已厚厚地封閉了這個(gè)兵種的歷史。鐵道兵最后一任司令員陳再道在回憶鐵道兵的歷史時(shí)有一段著名的論述：??幾十年來(lái)，無(wú)論是在炮火紛飛的戰(zhàn)場(chǎng)，還是在火熱沸騰的工地，指戰(zhàn)員們總是以人民子弟兵的光榮自豪感激勵(lì)自己獻(xiàn)身祖國(guó)，獻(xiàn)身人民。鐵道兵彪炳日月的三大奇跡，在人類歷史上建立了不朽的歷史豐碑。但是，鐵道兵，它的功勛，它的精神，永遠(yuǎn)與祖國(guó)的高山大河同在，永遠(yuǎn)與我們光榮的八一軍旗同在。鐵道兵，永不磨滅的番號(hào)。鐵道兵部隊(duì)，是專門(mén)架橋筑路做好事造福社會(huì)的英雄部隊(duì)。這就是鐵道兵精神的內(nèi)涵。要講鐵道兵，得先講呂正操和“抗聯(lián)”。日寇的鐵蹄踐踏東三省，痛失家園的國(guó)民黨東北軍臥薪償膽不忘雪恥，“西安事變”后少帥的副官呂正操毅然加入中國(guó)共產(chǎn)黨，堅(jiān)定不移率部抗戰(zhàn)，隨著人民戰(zhàn)爭(zhēng)的滾滾鐵流打敗日本侵略者。一八”事變至1945年抗戰(zhàn)勝利，東北抗聯(lián)最早對(duì)日作戰(zhàn)，條件最艱苦，斗爭(zhēng)時(shí)間最長(zhǎng)。他們以林海雪原為家，以草根樹(shù)皮為食。1948年7月5日，在人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)的東北戰(zhàn)場(chǎng)，為保護(hù)鐵路和保障后勤運(yùn)輸，東北人民解放軍在原各兵團(tuán)臨時(shí)調(diào)派“護(hù)路軍”的基礎(chǔ)上正式組建鐵道兵縱隊(duì)，四野“林總”點(diǎn)將由東北軍區(qū)副司令員呂正操兼任東北鐵路總局局長(zhǎng)。這就是我軍歷史上最早的“鐵道兵”的起源。尤其是將敵人破壞炸毀得極為嚴(yán)重的數(shù)十座鐵路大橋迅速修復(fù)通車，受到朱總司令于1950年1月7日在全國(guó)鐵路工作會(huì)議上的高度評(píng)價(jià)。忍辱負(fù)重，不屈不撓這鐵道兵精神的原動(dòng)力在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)得淋漓盡致，得到了進(jìn)一步的提煉與升華。指戰(zhàn)員們頂著敵人晝夜不停的狂轟濫炸進(jìn)行搶修，付出了包括聞名全國(guó)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)登高英雄楊連第在內(nèi)的1336人的生命代價(jià)，用血肉之軀筑起了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，創(chuàng)造了震驚世界的戰(zhàn)爭(zhēng)奇跡。1953年7月27日板門(mén)店朝鮮停戰(zhàn)四方協(xié)議簽訂之后，我方被俘人員獲釋譴返回國(guó)，但在那極左政治氛圍里多數(shù)人受到反復(fù)審查、遭受歧視與原單位的拒收，含冤忍辱，走投無(wú)路，生不如死。“戰(zhàn)俘們”忍辱負(fù)重站起來(lái)，在逢山開(kāi)路，遇水架橋的“勞動(dòng)改造”中負(fù)負(fù)得正，在血汗橫流的施工中獲得意志與品格的升華，成為修筑“黎湛”、鏖戰(zhàn)“成昆”、拼搏“襄渝”等鐵路線的基層干部骨干精英，甚至奔赴援越抗美的戰(zhàn)場(chǎng)架橋修路，擒獲跳傘逃跑的美軍飛行員，一雪前恥，功勛卓著。忍辱負(fù)重，不屈不撓，表現(xiàn)在鐵道兵部隊(duì)的粗獷與持重，表現(xiàn)在鐵道兵軍人的厚道與沉默，不在乎社會(huì)上向這班打山洞架橋梁的“施工隊(duì)”投來(lái)怪異的近乎侮辱的目光，夾著尾巴照相但挺直腰桿做人，以輝煌的成就并列于其他兵種同樣的熣燦奪目，甚至比其他兵種更能體現(xiàn)人生價(jià)值收獲更寶貴的精神財(cái)富。上世紀(jì)八十年代初起動(dòng)的百萬(wàn)大裁軍，主要是為了節(jié)省軍費(fèi)開(kāi)支，但這時(shí)的