【正文】 查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。二襯鋼筋混凝土施工1）、鋼筋嚴格按照設(shè)計要求施做，不得降低規(guī)格和標準。2）、襯砌厚度嚴格按照設(shè)計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。（4）、啟動后，應空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位。4）、臺車安全操作要點(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起；(2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性。(4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進度。同時做好施工保暢工作。高壓風管應架空敷設(shè)，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。空壓機應有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標識。隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。并配有接地裝置。電鉆操作者應佩帶絕緣手套。進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場。工作面附近支護爆破時予以覆蓋。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。汽車運輸時雷管與zha yao分別裝在兩輛車內(nèi)運送。2）、洞口工程進洞楊崗一號隧道30m，楊崗二號隧道40m設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。十三、安全生產(chǎn)保證體系框安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標準工地為載體，加強安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成濟邵高速公路施工任務。十四、應急與預防措施應急準備1）項目部成立應急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。3）通訊組與當?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。綜合辦公室即刻安排車輛將受傷人員送入醫(yī)院救護，項目部其他第二篇：隧道專項安全施工方案周翼隧道施工安全專項方案認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快畢威高速公路建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案：一、工程概況周翼隧道地處貴州高原北西部山區(qū)，位于畢節(jié)市楊家灣鎮(zhèn)北東約3km，～，進口段坡地較陡，自然坡度30176。；出口段坡度極陡，自然坡度70176。隧道區(qū)地貌類型屬低中山剝蝕地貌。二、組織機構(gòu)隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領(lǐng)導小組： 組長：田洪光副組長：武建雄黃全、陳卓組員：張亮黃赟張江黃旭飛王幫松潘柯伍三、安全目標全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。本標段創(chuàng)安全示范標準工地。五、施工的危險源和可能造成的傷害隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。六、安全管理制度1．安全培訓制度所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓。分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。3．安全檢查制度項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預防措施。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。（3）工序檢查：每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。關(guān)鍵、特殊工序應有安全人員旁站。5．安全設(shè)施及其管理制度每月底進行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標準或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報告。7．安全獎懲制度在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發(fā)生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規(guī)定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。七、安全思想保證措施項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施施工前做好地質(zhì)超前預報和監(jiān)控量測工作。2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預防措施，確保施工人員安全3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施洞身開挖1）、進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。車輛行駛中不得隨意超車。6）、火工品臨時存放點設(shè)3人輪換值班看守，防止火工品外流。初期支護1）、支護應定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。3）、泵送管道的敷設(shè)應符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；（3）、作業(yè)前應檢查并確認泵機各部螺栓緊固，防護裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴。（5）、作業(yè)后，應將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤滑油。液壓系統(tǒng)應卸載。(3）、臺車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強行推進。裝修和防護涂料施工時采用單幅通行措施保證施工安全。九、高壓風定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉(zhuǎn)，保障施工進度，保護工人健康。暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應及時撤除，更換新線，不得延期使用。并配有接地裝置。電鉆操作者應佩帶絕緣手套。進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場。工作面附近支護爆破時予以覆蓋。裝藥時應用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。汽車運輸時雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。2）、洞口工程隧道進出口設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。十三、安全生產(chǎn)保證體系安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標準工地為載體，加強安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成周翼隧道的施工任務。2）應急領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)室。4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路標志。應急響應1）隧道發(fā)生塌方后，首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點，工地人員應迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應急小分隊立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。畢威高速公路第二合同段項目部時間：2010年7月15日第三篇：隧道施工專項安全方案安毛高速AME7合同段隧道施工專項安全方案一、概述工程概況本標段位于陜西省安康市漢濱區(qū)洪山鎮(zhèn)，是三座左右分離的四車道高速公路隧道：大灣、藥樹梁、火神梁隧道，共3733隧延米，隧道采用同心圓（直墻半圓拱）斷面，圍巖主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ四種級別，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖為強風化泥質(zhì)或炭質(zhì)板巖，層理、節(jié)理發(fā)育，極其破碎，穩(wěn)定性極差。洞口段設(shè)置加強段襯砌，為復合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護采用型鋼拱加強，輔以超前大管棚預支護，確保洞口段穩(wěn)定安全?？紤]到本隧道工程地質(zhì)條件，洞口加強段及VI、V級圍巖段均設(shè)置鋼筋混凝土仰拱。二、危險源的辯識隧道施工的主要危險源：坍塌、爆破、高處墜落、機電設(shè)備、交通運輸?shù)?。爆破隧道開挖中圍巖較強時須進行鉆眼、爆破，火工品的加工、運輸、使用、保存等過程中存在極大的安全隱患。腳底打滑或不慎踩空；隨著重物墜落；身體不舒服，行動失控；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下；安全帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等。機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：臺車、輸送泵、電焊機、風鉆、鑿巖機等。交通運輸本工程因隧道內(nèi)場地有限，照明不足，中央排水溝未及時施工，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。⑴ AME7標安全領(lǐng)導小組 組 長：蘭國友副組長：江熙偉、劉榮榮、陶軍良、王綿貴成 員：蔡紹軍、李萬孝、陳訓華、伍軍、蘇林、李剛、汪幫貴、郭欣、馮杰、賈治虎、陳晉 、安全保證體系為了加強項目安全工作的管理，保證安全組織機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)，促進項目安全工作規(guī)范有序的開展，確保項目安全目標責任制的落實，結(jié)合本工程項目的特點，建立本項目的安全保證體系，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上、經(jīng)濟上進行安全管理，確保達到創(chuàng)建文明安全工地的標準和要求。項經(jīng)部預留一定額度的安全風險抵押金，對安全事故責任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。安全管理制度 安全教育培訓制度 ①工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。②特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、混凝土工、電工、木工、電梯司機、塔吊司機等，必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進行安全教育、考核和定期復核，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。、安全教育培訓責任制以項目安質(zhì)環(huán)保部、綜合部為中心，結(jié)合本項目特點，收集材料，展開各種渠道的安全教育，制定安全教育培訓責任制，明確了培訓者的責任，落實在建人員的培訓知識內(nèi)容，項目部強制規(guī)定參加培訓的時間，保證本工程參建人員安全教育培訓率達100%。、安全檢查制度項目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員。非定期檢查視工程情況在施工準備前、危險性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。四、隧道施工專項安全措施隧道施工是大型連續(xù)的綜合作業(yè)，由于場地狹窄，工序復雜，作業(yè)面多，人員擁擠，作業(yè)環(huán)境差，對職工的危害，如粉塵、瓦斯、漏水等意外危險時有發(fā)生。（一）開挖與運輸一般要求(1)施工所用各種機具設(shè)備和勞動保護用品應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。(2)隧道施工各班組間，應建立完善的交接班制度。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。若情況嚴重時，應立即將工作人員全部撤離危險地段。并保證數(shù)量和質(zhì)量，不得隨意挪用，使用后隨即補足數(shù)量。開挖(1)鉆眼人員到達工作地點時，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護、頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應即加以支護或清除。(3)風鉆及電鉆鉆眼前應對設(shè)備、工具、絕緣用品進行檢查，不合要求者應立即修理或更換。(4)使用帶支架的風鉆鉆眼時，應將支架安置穩(wěn)妥。(5)嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。不得用手導引回轉(zhuǎn)釬子，不得用電鉆處理被夾住的釬子。要求仰拱面距上臺階開挖面小于30米，二襯工作面距上臺階開挖面小于40米。要求仰拱面距上臺階開挖面小于40米，二襯工作面距上臺階開挖面小于50米。要求仰拱面距上臺階開挖面小于40米，二襯工作面距上臺階開挖面小于60米。裝載大