【正文】 橋、懸索橋、拱橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。星期一上午，老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們講了實(shí)習(xí)中安全的重要性，強(qiáng)調(diào)安全第一，要處處注意安全。最后老師給我們講了這次實(shí)習(xí)的意義，讓我知道了這次實(shí)習(xí)的重要性，通過這次實(shí)習(xí)我將會(huì)學(xué)到許多我平時(shí)在書本上學(xué)不到的東西，開闊我的視野，使我對這個(gè)專業(yè)有更加深刻地認(rèn)識和了解。主校區(qū)的實(shí)驗(yàn)室由于搬遷，所規(guī)模比較小，一部分是對建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)，另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)驗(yàn)室，里面24小時(shí)保持高溫高濕，我們沒有進(jìn)去，蛋殼開除其設(shè)備很先進(jìn)，精度很高。鋼材斷面就是由上面的吊機(jī)吊到試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行壓力試驗(yàn)的。里面主要有混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強(qiáng)度，易和性測試，其中有一間實(shí)驗(yàn)室里有一臺超級龐大的壓力試驗(yàn)機(jī)高度直達(dá)房頂，使我們吃了一驚。除了這300噸的以外，旁邊還有幾臺100噸和50噸的。接著我們來到二樓，二樓主要是水力測量實(shí)驗(yàn)室，里面有許多精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，老師說將來我們學(xué)專業(yè)課時(shí)將回來這里做實(shí)驗(yàn)。星期二今天一大早，我們?nèi)⒂^了市材料園。每塊板中間都有三個(gè)圓孔，不同規(guī)格的板圓孔不同，圓孔下面有一排鋼筋頭從板底伸出，每塊板上四角還有四個(gè)突出的小圓環(huán)。圓孔在澆鑄時(shí)開口被封了，是防止儲存時(shí)有昆蟲老鼠在里面生殖產(chǎn)卵，另外還可以在安裝時(shí)為防止沙漿進(jìn)入孔中。這個(gè)力就叫預(yù)應(yīng)力，它使預(yù)應(yīng)力板能夠防止和減少受力變形。主要用于做墻隔開空間。它可鋸，但不可以拼接。為了消除噪音，灰塵等的污染。我們參觀的構(gòu)件廠也有這樣一個(gè)混凝土攪拌站。有一個(gè)傳送帶將石子黃沙送到旁邊的一棟建筑里。老師還給我們講了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我們既開闊了眼界又增長了知識。老師特別介紹了一下高層建筑，現(xiàn)在中國如果要看高層建筑的話，那還得是上海了，上海的高建中又得數(shù)金茂大廈，東方明珠電視塔，這些建筑在世界上都是有名的。老師還講了土木工程分為三步驟：設(shè)計(jì)、施工、管理。2，行政部門。4，監(jiān)理公司。老師還講到了我們目前大學(xué)教育的創(chuàng)新。他要我們學(xué)生樹立起自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣與興趣。星期三今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。正常是在10cm左右。橋蹲大概在70到80米深。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。它的目的是加強(qiáng)橋的穩(wěn)定性。寬大概在18米左右。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的。我們實(shí)習(xí)也要進(jìn)過他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個(gè)專業(yè)有了全面深刻的理解。XXXX年XX月10日第四篇：土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記土木工程專業(yè)實(shí)習(xí)日記七月一號晴剛放假就開始期待去工地實(shí)習(xí)，終于等到了。會(huì)上，首先是何盛東老是給我們講了這次專業(yè)實(shí)習(xí)的重要意義。實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場，接觸實(shí)際工程，較深入地了解建筑施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實(shí)際。然后，由帶隊(duì)老師給我們講解了這次實(shí)習(xí)的日程安排和注意事項(xiàng)。最后，同學(xué)們就此次實(shí)習(xí)關(guān)心的問題積極踴躍發(fā)言提問，大會(huì)在同學(xué)們熱烈的掌聲中圓滿結(jié)束。通過今天的復(fù)習(xí)，鞏固了原來所學(xué)的專業(yè)知識，對專業(yè)實(shí)習(xí)也有了進(jìn)一步的認(rèn)識，感覺收獲很大。也是上午七點(diǎn)出發(fā)車在公路上行駛了一個(gè)多小時(shí)，然后到了新鄭市內(nèi)的工程現(xiàn)場。普遍用于灌溉輸水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽還可以通航。渡槽由進(jìn)出口段、槽身、支承結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)等部分組成。公元前690年,在今蘇聯(lián)的戈梅利河向特比圖河引水，曾架設(shè)一座拱形渡槽，、并用砂漿勾縫防滲。該渡槽長274m、高49m,為塊石干砌拱形結(jié)構(gòu)。早期修建的渡槽多為木石結(jié)構(gòu)。60年代以后，隨著大型灌區(qū)工程的發(fā)展，各種輕型結(jié)構(gòu)渡槽、大跨度拱式渡槽被廣泛采用，預(yù)制裝配式施工方法也得到推廣。到了工程現(xiàn)場我們收到了項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的熱情歡迎。后來他又帶我們?nèi)チ藚⒂^了施工重地，講解了整個(gè)環(huán)節(jié)，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺啊！七月四號雨今天居然下起了小雨，不過我們的實(shí)習(xí)還得繼續(xù)。上午九點(diǎn)才到，由于下雨所以車走的稍微慢了一。高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)。因此，總結(jié)高速公路橋梁的病害特征對橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修和加固都 高速公路橋梁的特點(diǎn)在于車速快，流量大，對橋梁的沖擊力大；很多高速公路是交通要道，一旦封橋?qū)⒃斐蓢?yán)重堵車，甚至周圍地區(qū)交通陷入中斷狀態(tài)。普通鋼筋混凝土整澆實(shí)心板梁的裂縫比較復(fù)雜，既有橫向裂縫和縱向裂縫，斜交板還有與行車方向不一致的斜裂縫。對于寬跨比較大的整澆實(shí)心板梁，由于橫向應(yīng)力較大而配筋較少，會(huì)引起縱向開裂。七月五號晴 今天上午我們一起參觀了位于黃河邊的某橋梁現(xiàn)場。明挖基礎(chǔ)可敞坡開挖基坑或用圍堰圍護(hù)開挖。60年代以來，隨著水上自升平臺、高效能鉆挖機(jī)械以及泥漿護(hù)壁、泥漿排土等新工藝的發(fā)展，鉆孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)中的應(yīng)用日益廣泛。沉井和沉箱施工，在岸灘或淺水中多用筑島施工，深水中可用浮運(yùn)施工。沉箱一般多用人力在高氣壓下開挖除土，勞動(dòng)條件差，目前已很少使用。橋梁上部結(jié)構(gòu)的制造和安裝架設(shè)，包括鋼橋制造和鋼橋架設(shè)、混凝土橋制造（包括素混凝土橋、鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋）和混凝土橋架設(shè)，以及石橋、木橋的施工等?；炷翗蚩稍诠S內(nèi)預(yù)制構(gòu)件或節(jié)段，也可在橋位上灌筑。木橋加工容易,多在工地制造,安裝架設(shè)。國道107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線起點(diǎn)位于航空港區(qū)國道107線鄭州段改建工程與縣道023交匯處，終點(diǎn)接位于龍湖的國道107老路。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于在建的鄭州境G107改線工程與航空港區(qū)規(guī)劃規(guī)劃道路龍中公路交會(huì)處（G107改線工程設(shè)計(jì)樁號K35+200），路線向西設(shè)高架橋跨越京港澳高速及機(jī)場高速，在孟莊鎮(zhèn)小石莊西南與規(guī)劃紫荊山南延伸項(xiàng)目相交，在謝莊車站北側(cè)下穿京廣鐵路，在南?？跂|南下穿石武客專，在南常口南與縣道X023相交，路線繼續(xù)向西，在袁堡南與鄭新快速通道（省道S102）相交，經(jīng)魏莊南、西夏寨南，在老國道107線新鄭境磨河橋南接老國道107到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)。路基全寬44米，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路－Ⅰ級。七月七號晴我們今天我們又去參觀了國道107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線工程，不過這次老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。到達(dá)施工現(xiàn)場后，我們看到有個(gè)很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。這是因?yàn)楝F(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個(gè)專業(yè)有了全面深刻的理解。土方工程根據(jù)其使用期限和施工要求，可分為永久性和臨時(shí)性兩種，但是不論是永久性還是臨時(shí)性的土方工程，都要求具有足夠的穩(wěn)定性和密實(shí)度，使工程質(zhì)量和藝術(shù)造型都符合原設(shè)計(jì)的要求。這些都是我們?nèi)粘ｋS處可見的那些壓實(shí)機(jī)械能處理的。利用超重量的夯錘自由下落的沖擊力來夯實(shí)土壤，也是我們可見的一種