【正文】 ...................... 101 弦桿拼接計(jì)算 .........................................................................................101 節(jié)點(diǎn)板設(shè)計(jì) ............................................................................................102 節(jié)點(diǎn)板強(qiáng)度檢算 .....................................................................................103 第 8 章 結(jié)論 .............................................................................................................. 109 結(jié)束語 ........................................................................................................................ 110 參考文獻(xiàn) .................................................................................................................... 111 附錄 ............................................................................................................................ 112 附錄 1 源程序變量和數(shù)組說 明 ........................................................................ 112 附錄 2 主桁桿件計(jì)算及各項(xiàng)檢算源程序 ........................................................ 114 附錄 3 結(jié)構(gòu)離散圖及輸入文件 ........................................................................ 137 附錄 4 輸出數(shù)據(jù)文件 ........................................................................................ 141 附錄 5 部分桿件內(nèi)力圖 .................................................................................... 144 翻譯原文 .................................................................................................................... 147 外文翻譯 .................................................................................................................... 168 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 摘要及關(guān)鍵詞 摘要及關(guān)鍵詞 摘要： 本設(shè)計(jì)介紹了 客運(yùn)專線某 3 90m連續(xù)鋼桁橋初步設(shè)計(jì) 的設(shè)計(jì)過程。根據(jù) 黎湛線某橋位水文計(jì)算設(shè)計(jì)資料 進(jìn)行水文計(jì)算，擬定三種橋式方案：連續(xù)鋼桁梁橋、鋼桁架拱橋、連續(xù)剛構(gòu)橋，通過從橋梁的經(jīng)濟(jì)、適用、美觀這幾方面對(duì)擬定的三種橋式方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最終的方案連續(xù)鋼梁橋方案。 并對(duì)鋼桁梁橋梁進(jìn)行剛度檢算 、預(yù)拱度設(shè)置、橋面系縱梁橫梁設(shè)計(jì)以及節(jié)點(diǎn) 板設(shè)計(jì)。 編制程序是本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，本程序具有對(duì)本設(shè)計(jì)的針對(duì)性還不具有廣泛應(yīng)用性。 關(guān)鍵詞： 客運(yùn)專線高速鐵路，連續(xù)鋼桁梁橋，主桁架，矩陣位移法，剛度檢算，預(yù)拱度設(shè)置，結(jié)點(diǎn)板，橋面系 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) ABSTRACT AND KEYWORDS ABSTRACT AND KEYWORDS ABSTRACT: This design is introduced a 3 x 90m PDL steel truss bridge for the preliminary design of the design process. According to the Litangzhanjiang line a siting hydrological data calculation design calculation, hydrological three bridge type continuous girder bridge, scheme: steel truss arch bridge, continuous rigidframe bridge, through the economy, from bridge, beautiful these aspects of the three bridge type prehensive evaluation scheme, the continuous girder bridge final solution scheme. Main truss for continuous steel truss structural analysis, Fortran programs piled by the truss stress and displacement calculated results such as size, bar, solving the live load binations under the action of the internal force and displacement control, and the crosssection of the strength, stiffness and stability and fatigue strength of inspection. And the steel truss beam by calculating and stiffness, arch bridge, setting beam design and longitudinal node Board design. One of the main truss structure and internal force analysis, the inspection section, node board level section control shear, bridge design is the main part of the design. This design program is the main content of this program, has pointed this design is not wide applicability. Keywords: Passenger Dedicated Lines— PDL , Continuous steel truss bridge,Main truss, Matrix displacement method, By calculating and rigidity,Advance arch setting, Node board, bridgedack 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 鋼橋的主要特點(diǎn)及適用范圍 鋼材是一種抗拉、抗壓和抗剪強(qiáng)度均較高的勾質(zhì)材料。世界上已建造的鋼筋混凝土橋 (拱橋 )最大跨度為390m，而鋼拱橋的最大跨度為 518m，懸索橋?yàn)?1410m。 鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換。 但是，鋼材易于銹蝕，需要經(jīng)常檢查和按期油該，故鋼橋的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用要比石橋和 鋼筋混凝土橋高。對(duì)中等跨度和大跨度的橋梁，則應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行方案比較，決定是否采購橋方案。自 1840 年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，帝國主義為了掠奪我國的資源財(cái)富．在我國領(lǐng)土上競(jìng)相攝取“筑路權(quán)”與“貸款權(quán)”：俄國強(qiáng)行修建東省鐵路，德國強(qiáng)行修建膠濟(jì)鐵路；法國強(qiáng)行修建滇超鐵路；比、英、德、俄、法諸列強(qiáng)乘我國興辦蘆漢鐵路、汁洛 鐵路、滬寧鐵路、律浦鐵路、正太鐵路之機(jī)，迫使?jié)M清政府向他們貸款。 舊中國的鐵路鋼橋建設(shè)，由于受到當(dāng)時(shí)的政治、經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)條件的限制，發(fā)展極為緩慢，其中大多數(shù)為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的小跨度鋼梁，主跨超過 100m 的只有兩座鋼橋：一是隴海線上的黑石關(guān)伊洛河橋，主跨為 ，另一是津浦線上的躍口黃河橋，主跨為 164． 7m。 建國后，鋼橋的到很好的發(fā)展，產(chǎn)鋼量和橋跨長不斷得到提高。 現(xiàn)代一來我國的鋼橋建造設(shè)計(jì)技術(shù)早已跨入世界先進(jìn)行列，不斷出現(xiàn)的橋梁就是很好反映我國鋼橋建造的建造水平，想武漢長江大橋，南京長江大橋。 表 11 我國 20xx 年后部分鋼橋 橋名 橋型 主跨（ m） 備注 上海盧浦公路橋 鋼拱橋 550 南京長江三橋 鋼斜拉橋 648 潤揚(yáng)長江公路大橋 懸索橋 1490 香港昂船洲公路大橋 鋼斜拉橋 1018 蘇通長江公路大橋 鋼斜拉橋 1018 舟山西堠門公路大橋 懸索橋 1650 重慶朝天門長江公路大橋 系桿拱橋 552 武漢天興洲長江公鐵路大橋 鋼斜拉橋 504 四線鐵路六線公路 南京大勝關(guān)公貼路長江大橋 鋼桁拱 336 四線鐵路兩線城鐵 鋼橋的主要結(jié)構(gòu)形式 鋼橋可以根據(jù)不同的條件要求建成多種形式，其種類比其他材料制造的橋梁更多可分為梁式體系、拱式體系及組合體系。 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。 拱式體系 按力學(xué)因式分拱式體系可分為有推力拱和無推力拱 (見圖 1． 2)；按拱肋的構(gòu)造形式分有板式、格式、箱式。在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)承受彎矩推力。斜拉橋的承至構(gòu)件是斜拉索和梁，其鋼梁可以是板式、格式或箱式，恒載較輕，風(fēng)動(dòng)力性能較吊橋好，故發(fā)展很快。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括： （ 1）根據(jù)已有的 黎湛線某橋位水文計(jì)算設(shè)計(jì)資料進(jìn)行本設(shè)計(jì)的橋涵 水文計(jì)算，擬定、比選橋式方案； （ 2）編制 Fortran程序?qū)︿撹炝褐麒旒苓M(jìn)行內(nèi)力分析及截面各項(xiàng)檢算，完成對(duì)主桁桿件的截面設(shè)計(jì)； （ 3）檢算橋梁的強(qiáng)度控制應(yīng)力，疲勞應(yīng)力、豎向剛度和橫向剛度，并根據(jù)預(yù)拱度理論值設(shè)置上拱度； （ 4）對(duì)橋面系進(jìn)行設(shè)計(jì)； （ 5）對(duì)主桁桿件的節(jié)點(diǎn)連接進(jìn)行設(shè)計(jì)。 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2 章 水文計(jì)算 5 第 2 章 水文計(jì)算 黎湛線某橋位水文計(jì)算設(shè)計(jì)資料 a. 1931 年至 1992 年水位表如表 21 表 21 1931 年至 1992 年水位表 年份 水位 /m 年份 水位 /m 年份 水位 /m 1931 1969 1982 1956 1970 1983 1957 1971 1984 1958 1972 1985 1959 1973 1986 1961 1974 1987 1962 1975 1988 1963 1976 1989 1964 1977 1990 1965 1978 1991 1966 1979 1992 1967 1980 1968 1981 19611970 年流量表如表 22 表 22 貴港水文站 19611970 年流量表 年份 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1968 Q(m3/s) 7440 6690 4610 7580 7120 9190 12800 :見附圖 : 二級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn) e 其他資料 :設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100； 線路標(biāo)高： 60 m。 本設(shè)計(jì)采用以理論頻率曲線確定的有關(guān)參數(shù)為基礎(chǔ)選擇更為合理的適線法確定最后的理論曲線。 第二步：假定若干個(gè) sC ，通過求出確定樣本數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)頻率，并將其點(diǎn)在海森 中南大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 2 章 水文計(jì)算 6 機(jī)率格紙 上繪制出若干組理論頻率曲線。