村級(jí)公路現(xiàn)狀及調(diào)查匯報(bào)-在線瀏覽
2024-09-30 22:47本頁(yè)面
【正文】 之一是建立組織機(jī)構(gòu)，明確監(jiān)管人員，落實(shí)養(yǎng)護(hù)金費(fèi)，實(shí)現(xiàn)村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作常態(tài)化，確保道路正常通車。 （四）當(dāng)前我縣村級(jí)公路存在的問(wèn)題。由于我縣南北片區(qū)地勢(shì)比較平緩，人均居住密度較高，公路修建質(zhì)量和密度相應(yīng)較高，公路通暢率比較好，村公路發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益比較大。二是我縣拉攬至壩街近50公里的都柳江河段沒(méi)有跨江橋梁，河南岸的所有村公路均不能與北岸的國(guó)道連通，村級(jí)公路變成兩頭不通的斷頭路，沿岸群眾的交通問(wèn)題仍然未從根本上得以解決。由于村級(jí)公路投入資金少，公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，道路水毀等災(zāi)害頻繁，加上農(nóng)村社會(huì)發(fā)展對(duì)村公路運(yùn)輸依賴日益增強(qiáng)，道路不堪重負(fù)，縣安排農(nóng)村公路小修金費(fèi)每公里600元和上級(jí)補(bǔ)助資金300元，兩項(xiàng)加起來(lái)不足1000元，每米小修經(jīng)費(fèi)不足1元錢，我縣村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作難以走向市場(chǎng)化，公路養(yǎng)護(hù)工作仍然由當(dāng)?shù)卣?、村，組織人員臨時(shí)性維修或突擊清理排除路障，養(yǎng)護(hù)水平較低，致使一些損壞的路面得不到及時(shí)的修補(bǔ)，路面普遍坑洼不平，道路上坍下塌嚴(yán)重，邊溝堵塞，大多數(shù)村屬于晴通雨阻公路，影響道路的通暢和交通安全。 二、下步村（組）公路發(fā)展重點(diǎn) 一是升級(jí)改造現(xiàn)有村級(jí)公路為油路或水泥路。三是積極爭(zhēng)取建設(shè)鄉(xiāng)與村、村與村的斷頭公路。一是村油路建設(shè)縣級(jí)配套資金困難，從目前試點(diǎn)情況看，村級(jí)油路建設(shè)每公里投資35萬(wàn)元，要求縣級(jí)配套資金每公里10萬(wàn)元。二是由于省、州交通部門未將通組公路和村與村斷頭公路建設(shè)納
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