對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考及對策-在線瀏覽
2024-09-29 02:21本頁面
【正文】 街道寬 米，整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)骨架呈自由式結(jié)構(gòu)。 二、小城鎮(zhèn)建設(shè)中道路交通管理存在的問題和直接原因引發(fā)的思 考 第 3 頁 共 8 頁 “ 人、車、路、交通環(huán)境 ” 是道路交通管理中的四要素，不論是哪一個(gè)要素的滯后發(fā)展都會影響道路交通管理工作，甚至阻礙城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也給交通管理帶來了極大的難度。盡管隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛，農(nóng)村縣城的交通日趨城市化，但廣大交通 參與者的交通觀念都沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，甚至不知道紅燈停、綠燈行，以及機(jī)動車道，非機(jī)動車道和人行道的區(qū)別，只圖個(gè)人方便，不顧交通大局。 第 4 頁 共 8 頁 （二）關(guān)于 “ 車 ” 和 “ 交通環(huán)境 ” 的思考 城市規(guī)劃與交通發(fā)展不同步，交通設(shè)施滯后。（ 1）在城市規(guī)劃與建設(shè)中，公共設(shè)施的建設(shè)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能滿足這種增長的需要， XX 縣區(qū)道路窄，人車混行，使本已超負(fù)荷的道路顯得更加擁擠，再加上商販林立， 10 米寬的路面被占去 5 米，有效路面更加窄小，加上行人購物等，機(jī)動車幾乎不能行走，特別是在街天這一現(xiàn)象更為突出。（ 3）城市建設(shè)規(guī)劃不長遠(yuǎn)，建筑新設(shè)施對城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)程中道路交通管理工作若干問題的思考及對策第 2 頁 必先占用或破壞一部分公路，忽視交通，減少公路使用期限，大大的降低了公路應(yīng) 有的通行率和使用率。 （三）關(guān)于 “ 路 ” 的思考 道路功能不明確；漾濞縣內(nèi)有國道、省道、縣鄉(xiāng)道幾十條，也分成不同的等級，在這些國、省、縣、鄉(xiāng)道上各種非法占道行為經(jīng) 常發(fā)生；村民打場曬糧，堆放肥料，占道放置機(jī)建材料、XX 縣區(qū)道路兩側(cè)更是商業(yè)、服務(wù)業(yè)、修理業(yè)、商販、地?cái)偭至ⅲ缆烦闪思仁墙煌ㄓ质侵匾虡I(yè)區(qū)，從很大程度上降低了機(jī)動車的通行率。 路面設(shè)施不全； XX 縣區(qū)交通路面設(shè)施差，設(shè)備不全，路面標(biāo)志遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足道路交通的需要，缺少必要的停車場設(shè)施，絕大多數(shù)的車輛都是當(dāng)街停放，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。 三、如何協(xié)調(diào)交通管理工作和客觀現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境的思考
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