5省委書記交通工作會議致辭-在線瀏覽
2024-09-12 00:00本頁面
【正文】 職工隊伍。實踐證明，全省交通系統(tǒng)各級領導班子對事業(yè)負責，工作扎實，有很強的戰(zhàn)斗力；全省交通系統(tǒng)廣大干部職工精神狀態(tài)好，善于打硬仗，是一支值得信賴的隊伍。比如，我們的國道主干線尚未全部建成，溝通長春與各市州的便捷的高等級公路網(wǎng)絡還不完善，對外通道少，區(qū)域輻射能力還很有限；省內(nèi)地區(qū)間差異也十分突出，中部交通條件相對較好，東部、西部地區(qū)公路密度、等級都明顯落后；農(nóng)村公路建設任務依然艱巨，還有近一半的行政村不通油路，等等。當前，我國正處于經(jīng)濟發(fā)展周期的上升階段，處于人均 gdp 達到 1000 美元的階段性水平。從全國看，盡管這些年交通事業(yè)有了較快發(fā)展，但總體上還是相對滯后，已經(jīng)成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。因此，我們必須未雨綢繆，超前謀劃，把交通事業(yè)擺到更加重要的位置，加大工作力度，實現(xiàn)較快發(fā)展。我省的交通工作必須緊緊圍繞振興老工業(yè)基地這個中心任務，立足當前，著眼長遠，優(yōu)先發(fā)展，為振興老工業(yè)基地提供堅實的交通保障。區(qū)域經(jīng)濟合作是經(jīng)濟社會發(fā)展到一定階段的必然要求，對于提高區(qū)域經(jīng)濟的整體競爭力具有十分重要的作用。這就決定了東北交通網(wǎng)絡的綜合性、整體性和開放性特征。因此，吉林交通的發(fā)展要立足于支持和服務于整個東北地區(qū)振興，加強與遼、黑兩省的工作協(xié)調(diào)，本著 “ 整合資源、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、強化功能、提高效率 ” 的原則，統(tǒng)一規(guī)劃，整合資源， 第 5 頁 共 10 頁 推進一體化進程，實現(xiàn)互利共贏。我們提出要把吉林建設成國家重要的新型制造和加工業(yè)基地。比如汽車產(chǎn)業(yè)，按照一汽的規(guī)劃，用不了幾年的時間，汽車年銷量將突破 200 萬輛。在運量大幅度增加的情況下，公路建設能不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，是不是為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了方便，這 是一個十分重要的課題。此外，我們還要考慮發(fā)揮長春的輻射帶動作用，通過完善公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)區(qū)域資源的重組，提升整體競爭能力。將來還可以把吉林、遼源、四平、松原連接起來，形成一個更大范圍 的經(jīng)濟圈。 第三，服務 “ 三農(nóng) ” ，加快農(nóng)村公路改造步伐。今年初，中央下發(fā)了 1 號文件，并相繼召開了農(nóng)村工作會議、農(nóng)業(yè)和糧食工作會議，出臺了一系列政策，包括從今年開始免征我省全部農(nóng)業(yè)稅。但從長遠看，從根本上解決 “ 三農(nóng) ” 問題，點子還是要放到推進工業(yè)化上，因為無論是糧食漲價還是減輕農(nóng)民負擔，空間 都是有限的。現(xiàn)在看，我們的農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)展勢頭很好。所以，我早就說過，只要加工業(yè)上去了，我們的糧食不是多了，而是不夠，玉米也不再是包袱，而是優(yōu)勢。隨著農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的不斷發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加速推進，對農(nóng)村公路和運輸場站提出了新的要求，迫切需要提高運輸能力和服務質(zhì)量。下一步重點是升級改造，改善行車條件，提高運輸?shù)目煽啃浴? 第 7 頁 共 10 頁
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