【正文】 業(yè)務(wù)職責(zé)不清，容易發(fā)生扯皮現(xiàn)象。 控制節(jié)點(diǎn)的責(zé)職重復(fù)，部門之間交叉嚴(yán)重，橫向溝通 障礙大，環(huán)節(jié)多，效率不高，發(fā)生問題時(shí)難以確認(rèn)責(zé) 職 傳統(tǒng)設(shè)備管理體制存在的不足 基準(zhǔn)不健全 缺乏完善、規(guī)范的“點(diǎn)檢基準(zhǔn)”，“潤滑基準(zhǔn)”， “備件 儲(chǔ)備定額”等基準(zhǔn)（有些雖有，如點(diǎn)檢基準(zhǔn)、潤滑基 準(zhǔn)等，但是不系統(tǒng)，不規(guī)范，不夠準(zhǔn)確），導(dǎo)致備件 采購，設(shè)備檢修等決策時(shí)依據(jù)不足，憑經(jīng)驗(yàn)決策現(xiàn)象 較普遍。對(duì)重點(diǎn)設(shè)備要制定完善的設(shè)備狀態(tài)控制點(diǎn)和狀態(tài)控制基準(zhǔn)；隨時(shí)跟蹤、評(píng)價(jià)和掌握設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)由計(jì)劃預(yù)修逐步過渡到狀態(tài)維修。 技術(shù)手段有待加強(qiáng) 一種科學(xué)的設(shè)備管理方法，是以 點(diǎn)檢為核心的全員設(shè)備管理體制。 TPM核心內(nèi)涵 TPM目標(biāo)：提升企業(yè)核心競爭力 綜合監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng) 綜合監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)滿足企業(yè)設(shè)備管理業(yè)務(wù)處理的各項(xiàng)要求，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化，做到企業(yè)有關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、可靠。 綜合監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng) 綜合監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)提供各管理層面決策所需的分析依據(jù)和評(píng)價(jià)體系，為有關(guān)決策提供可靠支持。 2） 、 真正做到將每臺(tái)設(shè)備責(zé)任到人 ， 實(shí)行設(shè)備的定人 、 定責(zé)和 定量管理 。 4） 、 有利于維修資源向集中模式過渡 ， 逐步過渡到狀態(tài)維修 。 2） 、 確保重點(diǎn)設(shè)備安全 、 正常運(yùn)行 。 建立設(shè)備狀態(tài)評(píng)估和控制體系 系統(tǒng)組成示意圖 數(shù)據(jù)采集儀 公司有關(guān)部門 局域網(wǎng) 中心服務(wù)器 Web客戶 數(shù)據(jù)采集儀 3監(jiān)測機(jī)組 4監(jiān)測機(jī)組 1監(jiān)測機(jī)組 2監(jiān)測機(jī)組 HUB 生產(chǎn)車間 監(jiān)測中心 某機(jī)組主監(jiān)視圖 日歷史趨勢(shì)曲線 報(bào)警事件查詢列表 故障診斷結(jié)果 據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì) 60%以上的故障與設(shè)備潤滑不良有關(guān) 。 1） 、 規(guī)范潤滑工作 ， 確保潤滑 “ 五定 ” 嚴(yán)格 而規(guī)范地執(zhí)行 。 3） 、 防止 “ 跑 、 冒 、 滴 、 漏 ” ， 強(qiáng)化文明生 產(chǎn)和防止浪費(fèi) 。 2） 、 加強(qiáng)設(shè)備狀態(tài)跟蹤 。 建立全面的設(shè)備缺陷管理體系 1） 、 形成事故管理閉環(huán) ， 強(qiáng)化事故管理 。 3） 、 分析事故原因 ， 尋求對(duì)策 ， 避免同類事 故再次發(fā)生 ， 降低設(shè)備事故和故障率 。 2） 、 全面掌握設(shè)備運(yùn)行和管理狀況 ， 為改 進(jìn)和決策提供依據(jù) 。 二、維修管理 1） 、 形成維修作業(yè)控制閉環(huán) 。 3） 、 規(guī)范作業(yè)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn) ， 形成并完善檢修基準(zhǔn) 。 確保合理 立項(xiàng)和檢修質(zhì)量 。 建立完善的外委檢修控制閉環(huán) 1） 、 發(fā)揮職員對(duì)現(xiàn)場設(shè)備熟悉和狀態(tài)掌握 的優(yōu)勢(shì) ， 增強(qiáng)維修計(jì)劃的準(zhǔn)確性 。 3） 、 落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任到人制度 。 2） 、 所有作業(yè)受控 。 建立完善的檢修臺(tái)帳 和竣工資料管理制度 建立備件消耗規(guī)律統(tǒng)計(jì)模型 ， 掌握備件采購周期 建立備件實(shí)時(shí)信息平臺(tái) 建立重要備件質(zhì)量控制體系 建立備件供方資信評(píng)估體系 建立呆滯件分析 、 處理系統(tǒng) 建立備件領(lǐng)用費(fèi)用和庫存經(jīng)濟(jì)性分析和評(píng)估體系 三、備件管理 建立備件消耗規(guī)律統(tǒng)計(jì)模型 ， 掌握備件采購周 期 ， 克服備件采購計(jì)劃的盲目性和過早采購 。 2） 、 形成備件采購計(jì)劃過程群控體系 。 建立備件供方資信評(píng)估體系 長期不用的呆滯件既占庫存空間和流動(dòng)資金 ， 又影響 備件周轉(zhuǎn) ， 許多企業(yè)尤其是老企業(yè) ， 隨著技術(shù)進(jìn)步和 時(shí)代變遷 ， 這類備件不會(huì)少 。 建立呆滯件分析、處理系統(tǒng) 1） 、 掌握備件耗用情況及費(fèi)用分布 2） 、 掌握備件使用和庫存經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ， 為 管理提供決策依據(jù) 。 建立設(shè)備固定資產(chǎn)樹 規(guī)范固定資產(chǎn)管理流程 。是 對(duì)設(shè)備采購前的論證和采購過程進(jìn)行管理， 體現(xiàn)了設(shè)備全壽命周期管理思想。 ?提高有效工作時(shí)間 10%~20%； ?降低庫存成本 10%~25%； ?減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間 10%~20%； ?增加設(shè)備使用效率 20%~30%； ? 延長設(shè)備生命周期 10%左右； ?使庫存準(zhǔn)確率達(dá)到 95%以上。 多年來 ， 廣西分公司堅(jiān)持新廠新辦 ， 加