汽車傳感器檢測技術(shù)(1)-在線瀏覽
2025-04-06 12:58本頁面
【正文】 原理電路圖 檢測方法 因蓄電池電壓 （ ＋ 12V） 加到 VB端子上 ， 并設(shè)有中間端子 VC， 以 VB－ E2之間 VC－ VS之間的電壓比方式檢測 ， 所以可減少因電壓變化引起的誤差 因?yàn)槭枪潭妷?（ ＋ 5V） 加到 VC端子上 ，進(jìn)氣量變化引起的 VS電壓的變化 ， 直接變?yōu)檫M(jìn)氣量測量值 ， VS電壓輸入至微機(jī)中 ，由 AD變換器變換成數(shù)字信號 結(jié)構(gòu) 利用動片直接測量進(jìn)氣量 ， 此外 ， 還包括有進(jìn)氣溫度傳感器 、 燃油泵開關(guān) 利用動片直接測量進(jìn)氣量 ， 此外 ， 還包括有進(jìn)氣溫度傳感器 、 燃油泵開關(guān) 特性 ? 檢測電位計(jì)性能 ? 檢測進(jìn)氣溫度傳感器電阻值 量心式空氣流量傳感器 進(jìn)氣歧管壓力傳感器 ? 類型 ? ??????????????表面彈性波式電容式頻率型膜盒傳動的可變電感式或稱電阻應(yīng)變計(jì)式半導(dǎo)體壓敏電阻式電壓型進(jìn)氣歧管壓力傳感器 ? 作用 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器用于 D型汽油噴射系統(tǒng)。進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號，與轉(zhuǎn)速信號一起輸送到電控單元（ ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。 ? 構(gòu)造 桑塔納 GLi型轎車半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1搭鐵； 2進(jìn)氣溫度信號輸出端子；3電源（ +5V）端子； 4傳感器信號輸出端子 皇冠 廣州本田轎車 MAP傳感器 真空膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器 1膜盒 。2接進(jìn)氣管； 3輸出電壓； 4基準(zhǔn)電壓 當(dāng)電位計(jì)的滑動臂在電阻上移動時(shí)，對加在電阻上的電壓起分壓作用。反之，空氣壓力增高時(shí)，則輸出電壓增強(qiáng)。2接進(jìn)氣管； 3線圈 W1； 4鐵心； 5線圈 W2 振蕩器輸出的交變電壓通過線圈 W1，由互感作用而使線圈 W2產(chǎn)生電壓，電壓的大小由兩線圈耦合情況而定。 大氣壓力傳感器 ? 安裝位置 大氣壓力傳感器的檢測原理 節(jié)氣門位置傳感器 ? 作用 是將節(jié)氣門開度（即發(fā)動機(jī)負(fù)荷）大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎隕CU。 ? 類型 1) 線性可變電阻式 2) 觸點(diǎn)開關(guān)式 3) 綜合式 觸點(diǎn)開關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器 怠速狀態(tài) 全開狀態(tài) 線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器 ? 構(gòu)造 廣州本田轎車線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器 富康轎車線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器 1節(jié)氣門軸； 2滑動觸點(diǎn)； 3電位器電阻軌道 綜合式節(jié)氣門位置傳感器 豐田皇冠 奧迪 桑塔納 2023GSi綜合式節(jié)氣門位置傳感器 曲軸位置傳感器（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器） ? 曲軸位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器制成一體，既用于發(fā)動機(jī)曲軸位置、上止點(diǎn)位置的測定，又用于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的測定。 類型 ? 磁感應(yīng)式 輪齒磁脈沖式 輪子磁脈沖式 ? 光電式 ? 霍爾式 觸發(fā)葉片式 觸發(fā)輪齒式 磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器 ? 磁感應(yīng)式傳感器工作原理 桑塔納和捷達(dá)轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器 廣州本田雅閣轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器 檢測電阻值 1850～ 2450Ω 檢測短路 富康轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器 曲軸位置傳感器的輸出信號 電路圖 日產(chǎn)轎車曲軸位置傳感器
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1