【正文】 ?（ 3）按胎體骨料材料可分為：棉帶線胎；人造絲輪胎；尼龍輪胎；金剛絲輪胎；半鋼絲輪胎。 ?（ 5）按胎面花紋不同可分為 ?普通花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野車花紋輪胎。 ?按磨損情況，廢舊汽車輪胎可分為甲胎和乙胎。 L o g o 典型廢輪胎的化學(xué)組成 L o g o ? 廢舊輪胎回收利用的必要性 ? 廢舊輪胎污染嚴(yán)重 (黑色污染 ) ?難降解； ?堆放占用土地，影響景觀，易因積水生蚊蟲，傳播疾??； ?堆放易引發(fā)火災(zāi)。 L o g o 廢舊輪胎蘊(yùn)含有巨大的價值 （黑色黃金） ? 2023年，橡膠消耗量 310萬噸，替代美國成為橡膠第一消費(fèi)大國。 2023年輪胎產(chǎn)量 1億只，是第三大輪胎生產(chǎn)國，僅次于美國和日本。 ?隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，廢舊輪胎的產(chǎn)生量將以每年 15－ 20％以上的速度大幅增長。 （姜治云， 2023） Peking University Shenzhen Graduate School L o g o ?廢舊輪胎國外平均利用率為 90％，而我國利用率才 %。 ?經(jīng)過多次翻新，輪胎的壽命可以提高 1－ 2倍，且翻新舊輪胎原料消耗僅為新的 15－ 30％，價格僅為新的 20－ 50％。 （姜治云， 2023） L o g o 世界三大橡膠消耗國橡膠消耗量（萬 t） L o g o 廢舊輪胎加工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮? ?展望 21世紀(jì)，廢舊輪胎回收利用將是知識經(jīng)濟(jì)時期的 “E產(chǎn)業(yè) ”（即環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、新型產(chǎn)業(yè)，是鼓勵和發(fā)展希望的 “朝陽產(chǎn)業(yè) ”。 L o g o 美國的 輪胎翻新 行業(yè) ? 美國輪胎翻新企業(yè)的主要 經(jīng)營模式 是與當(dāng)?shù)氐?運(yùn)輸公司 等簽訂長期合同，以 “來舊翻新 ”收取加工費(fèi)的方式解決胎源問題。 ?美國政府 在 舊輪胎 翻新方面的立法不多，也幾乎沒有優(yōu)惠政策。 L o g o ?美國廢輪胎的 工業(yè)化 處理方法主要有三種：傳統(tǒng)填埋法（大多要求切塊后填埋）、熱能利用法（水泥 窯爐 、 工業(yè)鍋爐 、發(fā) 電鍋爐 等）、生產(chǎn) 橡膠粉 。隨著環(huán)境與資源的約束日益嚴(yán)重，美國的大多數(shù)州已經(jīng)嚴(yán)格禁止將廢輪胎填埋處理，對政府以前批準(zhǔn)設(shè)立的填埋場也正在以市場化的方式逐步關(guān)閉。各州議會根據(jù)聯(lián)邦政府有關(guān)法律和本州的實(shí)際情況，制定具體的可操作的詳細(xì)政策法規(guī)，州環(huán)保局負(fù)責(zé)環(huán)保政策法規(guī)的貫徹執(zhí)行和管理、協(xié)調(diào)，提出 五年計(jì)劃 和 經(jīng)費(fèi)預(yù)算 ，以及制定廢棄物排放和回收處理的標(biāo)準(zhǔn)并加以監(jiān)督。 ? 二是專項(xiàng)基金收費(fèi)和補(bǔ)償制度。 ?四是政府強(qiáng)制性的廢輪胎回收利用五年計(jì)劃。 ?芬蘭從 1996年 6月開始強(qiáng)制實(shí)行回收廢舊汽車輪胎的制度，到目前為止已持續(xù)了 8年時間。 L o g o ?芬蘭廢舊輪胎回收率高與芬蘭消費(fèi)者的積極配合有直接關(guān)系。斯耶貝格介紹，回收的少量小汽車和載重汽車輪胎進(jìn)行胎面翻新后可作為新輪胎使用，而近 80%的廢舊輪胎被粉碎成橡膠顆粒后，由于其具有重量輕和滲水性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以作為修建垃圾場、道路和隔音墻的原材料以及防凍絕緣材料。在傳統(tǒng)回收再利用市場飽和的情況下，由于輪胎中含有鐵和碳元素，法國輪胎業(yè)者考慮以輪胎代替無煙煤煉鋼。 L o g o 我國廢舊輪胎回收利用 存在的主要問題 ? 回收系統(tǒng)不完善 ? 廢舊輪胎回收利用企業(yè)賦稅過重，經(jīng)濟(jì)效益差 ? 回收利用企業(yè)規(guī)模偏小，導(dǎo)致產(chǎn)生新的污染 ? 廢舊輪胎利用面不廣 ? 國內(nèi)技術(shù)到達(dá)先進(jìn)水平，但是由于資金、政策上的原因，技術(shù)不能很好的產(chǎn)業(yè)化 L o g o 回收系統(tǒng) 不完善 廢舊輪胎的回收源 輪胎生產(chǎn)廠，強(qiáng)行搭配銷售 拆車廠 城區(qū)邊緣地廢舊輪胎集散處理業(yè)主 廢舊輪胎的產(chǎn)生源 生產(chǎn)輪胎的工廠每年報(bào)廢的輪胎 城市報(bào)廢汽車拆車廠拆卸下的廢舊輪胎 大型車輛、公交車、專業(yè)運(yùn)輸單位維修中心 分布零散的個體維修點(diǎn) L o g o 回收系統(tǒng) 不完善 2023年 4月 29日財(cái)政部、國家稅務(wù)總局的“關(guān)于廢舊物資回收經(jīng)營業(yè)務(wù)有關(guān)增值稅政策的通知《財(cái)稅〔 2023〕 78號》”，經(jīng)營單位免增值稅，生產(chǎn)企業(yè)增值稅一般納稅人購入廢橡膠后，可按回收經(jīng)營單位開具的由稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)督的普通發(fā)票上注明的金額，按10％抵扣。 好啊 但是 糟糕 L o g o 廢舊輪胎利用面不廣 ?從美、日等發(fā)達(dá)國家廢舊輪胎利用渠道分析： 能翻新的則翻新；不能翻新的主要用做燃料，占 50％以上；膠