企業(yè)內(nèi)部分析戰(zhàn)略管理-在線瀏覽
2025-02-19 23:15本頁面
【正文】 ? Step 2:給出每個(gè)因素的權(quán)重 ? Step 3: 給出每個(gè)因素的量度（模量），最好是從 1到 10變化。 相對競爭地位評價(jià)步驟 ? Step 1: 選擇一組指標(biāo)用以比較個(gè)經(jīng)營單位的競爭地位 ? Step 2:給出每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重 ? Step 3: 給出每個(gè)因素的量度（模量），最好是從 1到 10變化。 例：某公司的行業(yè)吸引力評價(jià)方法 等 級 低 中 高 行業(yè)收益率 x% x% y% y% 國際分工趨勢 發(fā)展中國家 新興工業(yè)國 發(fā)達(dá)國家 形勢敏感度 非常敏感 一般 不敏感 社會環(huán)境約束 不 利 一 般 有 利 增長率 a% a% b% b% 投資密度 高 中 低 附加值來源 非技術(shù)工人 技術(shù)工人 科技開發(fā) 如果給每個(gè)指標(biāo)以權(quán)重，再將等級轉(zhuǎn)換為數(shù)量，就與前述方法完全一樣了。 產(chǎn)品（或產(chǎn)業(yè)）生命周期評價(jià) ? 產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)生命周期的示性特征 發(fā)展階段 起步 成長 成熟 衰退 發(fā)展方式 創(chuàng)造市場機(jī)會 擠入或迅速擴(kuò)張 細(xì)分或地區(qū)擴(kuò)張 多樣化、國際 產(chǎn)品 非標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)化 差別化 穩(wěn)定 市場 地方性 全國性 國際性 全球性 技術(shù) 不同的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) 技術(shù)改進(jìn) 出現(xiàn)新替代技術(shù) 競爭優(yōu)勢 產(chǎn)品特性 經(jīng)銷能力 成本或質(zhì)量控制 成本和質(zhì)量控制 關(guān)鍵因素 Ｒ＆Ｄ工程化 經(jīng)營 生產(chǎn)管理 生產(chǎn)管理 競爭者 很少 多 多 較少 相對競爭地位 ? 可以從資源供應(yīng)、生產(chǎn)能力、銷售三方面評價(jià)。 ? 生產(chǎn)能力：規(guī)模、技術(shù)水平和靈活性。 發(fā)展 發(fā)展 發(fā)展 調(diào)整 發(fā)展 調(diào)整 調(diào)整 調(diào)整 調(diào)整 退出 退出 退出 退出 退出 利特爾矩陣資源配置圖 成長階段 相對競爭 起步 成長 成熟 衰退 十分有利 強(qiáng) 中 弱 十分不利 關(guān)于 Mckinsey 方法 ? 對于公司尚未涉足的領(lǐng)域，如何評價(jià)？ 這是公司的投資決策，與下屬經(jīng)營單位無關(guān)！ ? 由于指標(biāo)可以根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)，因此這種方法有很寬廣的適用范圍，但指標(biāo)選用不當(dāng)，方法就會失效。 波特說，“把企業(yè)作為一個(gè)整體來看待，是無法理解企業(yè)的競爭優(yōu)勢的”。 ? 戰(zhàn)略的基本單位是“活動” 案例：人民捷運(yùn)公司 人民捷運(yùn)公司的經(jīng)營活動的特點(diǎn)售票服務(wù)飛機(jī)作業(yè) 機(jī)上服務(wù) 行李托運(yùn)一般公司市區(qū)售票購買新飛機(jī)免費(fèi)供餐 免費(fèi)托運(yùn)人民捷運(yùn)機(jī)上售票購買舊飛機(jī)餐飲收費(fèi) 收費(fèi)托運(yùn)案例：卡西歐公司 卡西歐公司的經(jīng)營活動的特點(diǎn)。 ? 價(jià)值活動：創(chuàng)造價(jià)值的基本工作。 ? 價(jià)值系統(tǒng)：前后相連的價(jià)值鏈所形成的價(jià)值鏈系統(tǒng)。 ? 例：碳酸飲料 二、價(jià)值鏈分析 價(jià)值鏈分析包括以下內(nèi)容： ? 識別和界定活動 ? 分析活動的意義和效率 ? 需求提高活動效率或重組的途徑 識別活動 ? 如果把生產(chǎn)經(jīng)營過程中的每一件可以獨(dú)立完成的工作都作為“活動”，分析將過于繁雜并失去戰(zhàn)略意義 ? 區(qū)分開對價(jià)值（滿足顧客需求）有獨(dú)特貢獻(xiàn)的活動 ? 區(qū)分開占成本比重大的活動 ? 區(qū)分開成本正在迅速上升的活動 ? 區(qū)分開“經(jīng)濟(jì)性”不同的活動 例：制衣業(yè)企業(yè)的基本活動 戰(zhàn)略定位與價(jià)值活動 以西南航空公司為例 ? 市場定位于對票價(jià)敏感、力求方便的顧客，如商業(yè)旅行者、舉家外出者以及學(xué)生； ? 西南航空公司的戰(zhàn)略活動： – 中等城市間短途飛行 – 用較少的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)頻繁的飛行起降 – 不提供訂座 – 不提供機(jī)上用餐 – 不提供航班間行李寄存核查 – 標(biāo)準(zhǔn)的 737班機(jī) – 不設(shè)高級服務(wù)倉 西南航空公司活動體系 有限的 乘客服務(wù) 中等城市或 中等機(jī)場間 的短途飛行 低廉的票價(jià) 高水平的 飛機(jī)利用 精練高效的 地服及人員 頻繁可靠 的起降 無餐飲 無訂座 服務(wù) 無行李 運(yùn)輸 與其它航班 無聯(lián)系 旅行代理 的有限使用 自動 檢票機(jī) 15分鐘的 通道逗留 標(biāo)準(zhǔn)的 737 航班 雇員高額 補(bǔ)償 高水平的 雇員股票 所有權(quán) 彈性的 工會契約 西南航空 低利航線 戰(zhàn)略主題 活動 活動的經(jīng)濟(jì)性 ? 活動的經(jīng)濟(jì)性不同是指決定它們效率的因素不同，譬如一項(xiàng)活動的效率與規(guī)模有關(guān)（規(guī)模經(jīng)濟(jì)），另一項(xiàng)卻與累計(jì)量有關(guān)（學(xué)習(xí)曲線）。 活動分析 對于每一項(xiàng)活動，都需要認(rèn)清： ? 這項(xiàng)活動在創(chuàng)造價(jià)值過程中起著什么作用？它重要嗎？ ? 我們現(xiàn)在完成這項(xiàng)活動的方式是否恰當(dāng)？有無更合理的方式？更先進(jìn)的技術(shù)？ ? 這項(xiàng)活動花費(fèi)了多少費(fèi)用？ 結(jié)構(gòu)性成本驅(qū)動因素 ? 規(guī)模效益 ? 學(xué)習(xí)曲線 ? 技術(shù)條件 ? 資金密集程度 ? 產(chǎn)品線的復(fù)雜性 運(yùn)營性成本驅(qū)動因素 ? 員工對持續(xù)改進(jìn)工作的認(rèn)同程度 ? 質(zhì)量意識和質(zhì)量管理能力 ? 新產(chǎn)品的市場開發(fā)周期 ? 利用現(xiàn)有設(shè)備能力 ? 工作流程是否合理、高效 ? 企業(yè)能否與供應(yīng)商和經(jīng)銷商密切合作降低成本 成本標(biāo)桿 ? 對一些主要的活動，通過與競爭對手（特別是與最好的對手）進(jìn)行比較，有助于發(fā)現(xiàn)自己的不足。 三、價(jià)值鏈的改進(jìn) 改進(jìn)價(jià)值鏈的兩種途徑 ? 提高活動
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1