【正文】 造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、 CTC中心系統(tǒng)設備改造施工。 ? （ 3）繁忙干線和干線封鎖 2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工。 第四章 營業(yè)線施工等級劃分 2． Ⅱ 級施工 ? （ 1）繁忙干線封鎖正線 3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉 4小時及以上的施工。 ? （ 3）繁忙干線和干線其他換梁施工。 ? 大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。 第 15 條 維修等級分為二級。具體項目等級見附件附件 4。 ? 2．開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料。 ? （二） Ⅱ 級維修項目 ? ， 對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理 。 ? 3． 一次 起道量、撥道量不超過 40mm的起道、撥道作業(yè)。 ? 。 ? 。 ? 8. 防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換。 ? 10. 不破底處理道床翻漿冒泥，清篩道床。 ? 12. 在天窗內可以完成的其他作業(yè)項目。 ? 2．雨棚吊頂板維修。 ? 4．線路上方的裝飾板維修。 ? 2．雨棚落水管路疏通、維修。 ? 4．站臺墻吸音板檢查維修。 ? 6．站臺帽石維修。 附件 10 普速鐵路各項施工作業(yè)放行列車條件 ? 。 三搗兩穩(wěn)作業(yè)后， 開通后第一列 45km/h，第二列 60km/h，自第三列起限速 80km/h，至次日搗固后第一列限速 80km/h，第二列起限速 120km/h，至第三日搗固后恢復常速 。 未達到上述搗固、穩(wěn)定遍數(shù)的，應相應降低列車放行速度。 一、影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè) 項 目 施工方式 作業(yè)方式 放行列車條件 （ 1）破底清篩 （ 2）更換道床石砟 （ 3）成段更換軌枕（板） （ 4）成組更換道岔 （ 5）基床換填 （ 6）一次起道量或撥道量超過 40mm的成段起道或撥道 （ 7）利用小型爆破開挖側溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍） 封鎖施工 小型養(yǎng)路機械搗固 開通后第一列 35km/h，第二列 45km/h，不少于 4小時，以后限速 60km/h，至次日搗固后第一列限速 60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日搗固后第一列限速80km/h，第二列限速 120km/h，至第四日搗固后恢復常速 。 （ 2）施工結束，開通后第一列 15km/h，第二列 25km/h，第三列 45km/h，不少于 4小時，以后按 60km/h、 80km/h、 120km/h各不少于24小時搗固后階梯提速，其后正常。 項 目 施工方式 放行列車條件 二、不影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè) （ 1）成段更換鋼軌 （ 2）無縫線路應力放散 （ 3）成段調整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭 （ 4）成段修整軌底坡 封鎖施工 開通后第一列 45km/h,第二列 60km/h，第三列 120km/h，其后恢復常速。 隧道整體道床翻修 封鎖施工 施工期間速度不超過 25km/h，施工結束后第一列 45km/h，第二列 60km/h，其后恢復常速。 項 目 施工方式 放行列車條件 三、橋隧涵施工作業(yè) （ 1）整治和鋪設混凝土梁、橋臺防水層 （ 2）翻修隧道內排水溝 （ 3）加深隧道內側溝整治道床翻漿冒泥 封鎖施工 開通后， 速度不得超過 45km/h，限速時間、次數(shù)和速度由施工負責人根據(jù)具體情況確定。 新建明、棚洞開挖基礎、橋涵頂進 慢行施工 施工期間 限速 45km/h。 拆除鋼軌，全面更換明橋面橋枕 封鎖施工 開通后 第一列 35km/h，第二列 45km/h,第三列限速 60km/h，其后恢復常速。 第五章 營業(yè)線施工組織領導 解釋說明： 本章為舊文件第四章，新增加第 1 1 23條。 第 18 條 施工負責人由施工單位按照施工等級安排相應人員擔當。 ? 、大中修項目 Ⅰ 級施工由施工單位負責人擔當， Ⅱ 級施工由施工單位分管副職擔當， Ⅲ 級施工由施工單位段領導或車間主任（副）擔當 。 第五章 營業(yè)線施工施工組織領導 第 19 條 施工負責人的主要職責： ? 1．負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。 ? 2．負責協(xié)調解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調小組匯報施工情況。 第 20條 維修的組織領導工作由設備管理單位負責。 第 23條 設備管理單位要實時掌握施工和維修作業(yè)動態(tài)，段調度要對當天施工和維修作業(yè)計劃、作業(yè)進度、安全防護措施、盯控干部到崗離崗情況實時掌握并記錄 。第 25條增加 2條鐵道部審批的施工計劃，第 26條 對站場設備的界定權限及可操作性給予 分析 。 第 26條 維修計劃和鐵道部負責審批以外的施工計劃，全部由鐵路局負責審批。 第七章 營業(yè)線施工 方案審核 解釋說明： 本章為舊文件第六章，第 31條增加一項提 報 計劃前簽訂安全協(xié)議規(guī)定。 第 31條 施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 解釋說明： 本章為舊文件第七章，第 3 33條由舊文件第 19條分解。 其他內容未作改動，與生產聯(lián)系緊密需著重學習，不予詳細闡述 。年度輪廓施工計劃包括：站場、線路、橋隧、信聯(lián)閉、通信、接觸網(wǎng)等行車設備大、中修及技術改造等主要施工。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 第 38條 高速鐵路維修計劃實行日計劃，編制程序如下： ? 3日向本鐵路局主管業(yè)務處室提報計劃申請，鐵路局主管業(yè)務處室根據(jù)設備管理單位的提報，與其他主管業(yè)務處室溝通協(xié)調后編制本專業(yè)維修計劃，于維修作業(yè)前 2日 9： 00前報鐵路局調度所施工調度室，施工調度室負責審核維修日計劃。主管業(yè)務處室負責通知作業(yè)單位、配合單位，車務段（直屬站）負責通知相關車站。 第八章 營業(yè)線施工計劃編制 ? 第 39條 普速鐵路維修計劃實行周計劃。各設備管理單位提報維修天窗計劃時，要注明作業(yè)項目、地點、作業(yè)負責人、配合單位、影響范圍等。 第九章 計劃變更及臨時施工 解釋說明： 本章為舊文件第七章，第 44條為新增條款 對臨時計劃的上報做更改。特殊情況必須施工時，由施工單位提出施工申請 ,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務處室審查（建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審），經分管運輸副局長（總調度長）批準，由運輸處安排施工。 第九章 計劃變更及臨時施工 第 43條 月度施工計劃原則上不準變更 。涉及 LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前 納入月度施工計劃的施工項目 原則上不準停止施工 ，因專特運及調整車流等原因需停止施工時，須經分管運輸副局長（總調度長）批準并于前日 14： 00前以調度命令通知有關單位。 對于停止的施工，鐵道部運輸局調度部和鐵路局調度所應盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月 。鐵路局所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調度指揮區(qū)段時，高速鐵路由調度管轄鐵路局業(yè)務處室、普速鐵路由調度管轄鐵路局車務段（直屬站）審核同意后，報鐵路局調度所實施。 第九章