隧道二襯技術交底-在線瀏覽
2024-10-07 14:57本頁面
【正文】 ，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。表2 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角177。10尺量3拱頂+0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。2襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應清除干凈；加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：Ⅰ級鋼筋不得超過2％，Ⅱ級鋼筋不得超過1％。表310尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。2 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應符合表4規(guī)定。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。10邊墻177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。⑶鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。當設計未提出要求時，應符合下列規(guī)定：①焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構件不得大于25％；②在構件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％；③鋼筋接頭應避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。3二次襯砌拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼模或木模。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設置應滿足夏季、雨季施工要求。②圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結構的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應予以加強。⑶ 根據(jù)中線和標高鋪設襯砌臺車軌道，要求使用標準軌枕（軌枕高度150mm）和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。涂刷脫模劑。⑸ 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板，按設計要求裝設橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。⑴襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設計的輪廓線擴大5cm。⑶混凝土振搗時不應破壞防水層。⑸按設計要求預留溝、槽、管、線及預埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。在施工過程中，如發(fā)生停電應立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。⑻泵送砼結束時，應對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。4泵送混凝土施工工藝⑴水泥的使用及保管①水泥進場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗合格后方可使用。③各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考慮到先進先用的順序，以免儲存時期過長而失效。⑵粗骨料～（D為管徑）范圍之內(nèi)，D=100mm時最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時，最大粒徑不能超過40mm，且應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。⑷外加劑及摻合料的作用①泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B性，減少泌水，防止離析。⑴泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設計強度和耐久性的要求外，尚應使混凝土滿足可泵性要求。一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過50%。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發(fā)堵塞；水膠比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。⑸泵送混凝土的最小水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質(zhì)量。一般情況下每班抽測2次，雨天應隨時抽測。1%；外加劑177。2%，拌合用水為177。⑵混凝土原材料計量后，宜先向攪拌機投放細骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機投入粗骨料，充分攪拌后再投入外加劑，并攪拌均勻。⑷泵送混凝土攪拌的最短時間。⑴砼在運輸中應保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。⑵混凝土宜在
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