【正文】 梁構(gòu)件等外露鋼筋應采用塑料薄膜包裹，防止鋼筋銹蝕。 4. 橋臺基坑開挖應按照邊坡穩(wěn)定要求放坡，做好基坑邊坡臨時防護，并設置安全警示和防護圍欄。 5. 三口塘橋及石龍村橋均采用鉆孔灌注樁，首先平整場地，測量放樣，精確的定出樁位，根據(jù)樁定位點拉十字線釘四個控制樁，以四個控制樁為基準準確埋設鋼護筒；護筒頂一般高出鉆孔原地面 30cm；為確保鋼護筒的穩(wěn)定，護筒埋設前，先用人工開挖直徑大于護筒40cm、深度大于護筒埋設深度 50cm 的基坑，然后回填 50cm 粘土，安裝護筒，護筒周圍用粘土或水泥土夯實，以確保護筒的穩(wěn)固；并設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業(yè)區(qū)域。水上施工平臺必須滿足鉆機就位、吊放鋼筋籠和混凝土運送要求。 ：平整場地→樁位放樣→埋設護筒→鉆機就位→鉆進→終孔成孔檢測→清孔→鋼筋籠制作→下鋼筋籠→下導管→再次檢測孔底沉渣及泥漿指標 .必要時二次清孔→灌注水下混凝土→鑿樁頭→無破損檢測。 ，在模板安裝前，須在基礎頂面放出墩 .臺身軸線及邊緣線，對分節(jié)段施工的墩 .臺身嚴格控制好模板垂直度，確保墩 .臺外觀質(zhì)量 .線型 . .臺身質(zhì)量檢驗合格后方可進行，對墩臺帽 .蓋梁施工所采用的托架 .支架或抱箍等臨時結(jié)構(gòu)，進行受力分析計算；支架直接支撐在承臺頂部，當必須支撐在承臺以外軟弱地基上時，必須對地基進行妥善加固處理；在墩臺帽 .蓋梁與墩身連 接 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 7 處，模板與墩臺身之間密貼，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，鋼筋安裝施工時，避免在鋼筋接頭處起彎，并保證鋼筋砼保護層厚度，支座墊石及上部結(jié)構(gòu)預埋所需鋼筋位置準確；支座 .伸縮縫裝置等橋梁專用產(chǎn)品選用具有相應資質(zhì)的專業(yè)廠家制造，進場時按相應產(chǎn)品標準要求，頻率進行抽樣檢測，滿足要求后方可使用。本標段橋面鋪裝為 10cm 厚混凝土及 10cm 厚 瀝青層；混凝土橋面鋪裝須在梁體的橫向連接焊接工作或濕接縫完成后，梁板頂面粗糙，清洗干凈并按設計要求鋪設鋪設縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)，防滑措施采取兩次，第二次抹平后沿橫坡方向拉毛。 附屬設施：防撞護欄，護欄施工須在橋面鋼筋整體化鋪裝完成后，伸縮縫處預留槽口確保排水槽有效伸出且限位穩(wěn)定，防撞墻受力鋼筋必須與梁板內(nèi)預埋鋼筋焊接滿足單面焊 10d,雙面焊 5d，確保護欄外觀線形美 觀；按設計要求合理布置泄水孔，泄水管在曲線超高段，布置在曲線內(nèi)側(cè)。本標段預制場地設在路線內(nèi) K40+900～ K41+350 處，場地面積為 10800 m2。預制板梁底座采用砼加鋪鋼板，臺座預埋鋼筋與底模鋼板焊接連接。臺面嚴格控制其平整度 。 砼拌制采用 750 型強制式攪拌機配自動計量，板梁模板采用定制鋼模板，板梁運輸安裝采用平板拖車及架橋機，預制場地內(nèi)先整平壓實，然后澆筑板梁臺座，建立供水電系統(tǒng)，拼裝好出坑用簡易龍門吊，按要求配各類板梁的鋼模及模。 ，龍門吊吊送入模的澆筑方式。 “雙控”時間后（即滿足養(yǎng)護時間 10 天以上 .滿足同步試塊抗壓強 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 8 度達 90％以上）采用智能張拉壓漿工藝。 (2)、安裝四組行走臺車。） (3)、安裝底梁。） (4)、拼、安裝門腿。） (5)、拼裝及吊裝主梁。如果主梁重量大，跨度大，可采用兩臺起重設備雙機抬吊，雙機抬吊最大荷重不得超過兩機的額定起重量之和的 75%，每機所分擔荷重不得超過該機額定起重量的 80%，要平穩(wěn)吊裝。指派專人指揮，并將起吊重量、幅度、高度向起重設備操作人員交底。） (6)、安裝操作室及變幅，起重機構(gòu)。 (8)、穿繞變幅、起重鋼絲繩（鋼絲繩在穿繞前剖勁，以免扭絞傷人）。 (10)、整機試運行及按規(guī)定試車驗收。 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 9 龍 門 吊 安 裝 流 程 圖 龍門吊拆除流程圖 保護層控制：打造品質(zhì)工程，確保 本標段在建 工程質(zhì)量通病治理取得明顯成效，工程耐久性得到持續(xù)提高，主要構(gòu)件鋼筋保護層厚度合格率到達 90%以上，主要受力構(gòu)件不出現(xiàn)超限裂縫； 為爭取 驗收合格率達到 100%，其他工程驗收合格率 力爭 達到 98%以上 ，規(guī)范鋼筋保護層應做好以下幾點： 1） 樁基保護層控制：樁基保護層采用混凝土滾輪式，厚度為混凝土保護層厚度（設計凈 6cm),每隔 2m 均勻布置 4 個，穿在箍筋上，這樣既保證保護層厚度又能減少對孔壁的擾動。其次，由于墩柱的平面位置要求比較嚴格，《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》規(guī)定墩柱的軸線偏位為 10mm，而墩柱保護層厚度的要求為177。 5mm 內(nèi)，否則墩柱的平面位置與保護層無法同時滿足標準要求，另外墩柱鋼筋的骨架剛度也是很重要的方面 ，鋼筋的精確定位目前一般只控制頂與底，如果骨架自身剛度不足，勢必導致鋼筋中部位置失去控制，進而影響到保護層的控制。模板幾何尺寸愈大將導致保護層厚度愈大，反之亦然。 （三）混凝土澆筑 ： 混凝土澆筑工藝直接影響到已經(jīng)調(diào)整并加固完畢的鋼筋及模板，如下料方式不當容易造成鋼筋與模板間墊塊脫離位置，振搗 人員上下方式不當容易引起鋼筋整體晃動并導致位置偏移，振搗棒插入位置不當容易導致鋼筋移位。在主筋與螺旋形箍筋交叉點采用點焊或鐵絲梅花形固定，即間隔一個交叉點固定。鋼筋安裝定位先確定中心點，按照圖紙設計半徑177。 ?墩柱定型鋼模板從 模板設計、模板加工制作控制模板的幾何尺寸 ； 考慮模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，進行相應的剛度設計；定型鋼模板在起吊、運輸、使用時需要考慮模板的承載情況，確保使用過程中模板不變形 ； 根據(jù)模板剛度決定一次施焊長度，一般控制在 2cm 左右，并且實施跳焊，分散模板內(nèi)部的溫度應力，避免應力集中。 3）空心板 .T 梁保護層控制： 空心板 .T 梁保護層厚度誤差不得 少于 3mm，保護層墊塊確保同強度，檢查墊塊厚度是否準確；空心板底板及頂板下料時控制好下料尺寸，鋼筋安裝采用定位卡，避免鋼筋高度不一致而導致墊塊受力不均勻，增加鋼筋骨架下層鋼筋保護層墊塊，確保 6~9 塊 /m2,設置固定鋼筋骨架和模板對拉螺栓孔，采用鋼管連接底座下壓鋼筋骨架。 4） 進場墊塊經(jīng)監(jiān)理驗收滿足使用部位后方可使用本項目結(jié)構(gòu)物，對重要部位增設墊塊，做到墊塊安放穩(wěn)定，與鋼筋接觸緊密，再用幫扎絲和鋼筋固定牢固，保證墊塊不易在混凝土澆筑振搗過程中移位，且無懸空翹角等現(xiàn)象，確保鋼筋保護層滿足設計和規(guī)范要求。 2） . 洞口應設置宣傳欄，宣傳欄內(nèi)容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、隧道形象進度圖、質(zhì)量保證體系、安全保證 體系、環(huán)保水保體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內(nèi)容，可根據(jù)需要獨立或連排設置，若連排設置，其長度和高度需結(jié)合現(xiàn)場條件，美觀大方。對進出洞人員應實行登記和翻牌制度，洞口處設置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。 5） . 通風管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應整齊設置在隧道兩側(cè)，且水、電管線的敷設應分別設置在相對的一側(cè)，兩側(cè)應設臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 12 8） . 隧道棄渣應嚴格按照設計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應按設計要求進行防護。 ．規(guī)范化建設 以施工班組為主要載體 ,落實施工規(guī)范和行業(yè)規(guī)程的具體 要求 ， 嚴格落實首件認可制，已經(jīng)完成了路基填方的首件驗收工作。 項目經(jīng)理 ： 對施工的工程質(zhì)量負直接領導責任。 2) 組織質(zhì)量培訓教育活動，組織編制質(zhì)量計劃及施工組織設計，明確創(chuàng)優(yōu)目標。組織領導各施工班組嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設計、技術措施進行施工，并經(jīng)常督促檢查。隨時掌握工程進度和質(zhì)量情況，認真貫徹各種技術措施，嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎懲規(guī)定，對存在的質(zhì)量問題，組織分析原因和制定整改措施。 6) 確保使用合格材料和設備。 總工程師 ： 對所屬的質(zhì)量管理工作負具體組織領導責任。 3) 組織開展質(zhì)量管理工作和質(zhì)量管理小組活動，定期組織員工學習施工 技術和召開施工經(jīng)驗交流會，開展技術攻關和新工藝推廣，落實創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標，開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。加強對工地實驗室和計量等質(zhì)量基礎工作領導，督促正確使用和管理檢測設備，嚴格按操作規(guī)程進行科學實驗。 6) 參加質(zhì)量事故的調(diào)查處理。 2) 制定和完善各項質(zhì)量管理規(guī)章制度。 4) 定期和不定期組織對項目質(zhì)量管理 方面的落實情況進行檢查，對質(zhì)量管理情況進行評估，并根據(jù)規(guī)定提出獎罰意見。配合有關部門做好品質(zhì)工程質(zhì)量檢查驗收工作。 6) 監(jiān)督檢查品質(zhì)工程的實施、組織工程評優(yōu)和申報工作。 9) 參與質(zhì)量事故調(diào)查處理。 2) 對采用“四新”成果的項目進行技術把關，確保滿足工程質(zhì)量要求。 4) 強化科技公關，不斷提高工程質(zhì)量水平。 6) 負責檢驗、試驗、計量和測量工作，確保資料的真實性、完整性。 8) 做好質(zhì)量回訪工作。 2) 在考核施工 生產(chǎn)計劃完成情況時，應考核施工質(zhì)量指標的完成情況。 機料科 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 15 1) 負責制定和完善物資和設備管理的規(guī)章制度，制定設備的操作規(guī)程并監(jiān)督落實。 3) 妥善貯存保管各種原材料、配件，以及化工材料。 4) 負責所采購的產(chǎn)品 、材料、半成品的驗證、檢驗標識和不合格物資的處理。 5) 負責對特種設備的維護保養(yǎng)和建立臺帳。 財務科 1) 及時落實工程施工所需資金。 3) 負責獎罰資金落實。 1) 嚴格按設計文件、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設計、技術措施、技術交底組織施工并督促檢查。組織開展創(chuàng)優(yōu)活動。 5) 對發(fā)生的質(zhì)量事故按規(guī)定及時上報。 班組長 ： 對所施工的工程質(zhì)量負直接責任。 2) 堅持班前講話制度，開展質(zhì)量教育，落實創(chuàng)品質(zhì)工程措施。 4) 對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題（事故）及時上報。 2) 積極參加質(zhì)量管理小組活動，刻苦學習新工藝、新技術、新方法，苦練基本功，做到熟悉設備性能、熟悉質(zhì)量標準、熟悉操作規(guī)程。不合格的工序不交接，不合格的產(chǎn)品不交工；不違章作業(yè)，有權(quán)拒絕違章指揮和越級反應質(zhì)量問題。 2)項目部設立農(nóng)民工培訓學校 ,地點設在項目部會議室，根據(jù)施工工序情況，有針對性的對班組作業(yè)人員進行安全技術培訓 ； 3）對班組作業(yè)人員主要進行強化質(zhì)量意識教育和企業(yè)規(guī)章制度、以及全面質(zhì)量管理普及知識教育，促進技能操作水平的提高，加強特殊工種及勞務人員的培訓，項目部和施工隊要建立臺帳，培訓的時間要滿足要求和實際需要。 、 質(zhì)量工作標準化管理 嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)頒布的現(xiàn)行施工技術標準、質(zhì)量標準、管理標準考核標準，嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理體系 GB/T19001 標準。 . 品質(zhì)工程質(zhì)量控制 1）質(zhì)量控制根據(jù)合同要求和工程質(zhì)量目標按照計劃執(zhí)行、檢查、處理循環(huán)工作方法，不斷改進過程控制，并成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依 據(jù)。 3）質(zhì)量控制實施程序： 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 17 ①確定項目質(zhì)量目標； ②編制項目質(zhì)量計劃； ③實施項目質(zhì)量計劃： ； ； c. 竣工驗收階段質(zhì)量控制。 2) 項目部應依據(jù)合同要求、設計文件和設計 技術交底的工程控制要點、重點、難點進行復測，當發(fā)生問題時，應與設計單位協(xié)商處理，并應形成會議紀要。 4) 項目部應按質(zhì)量計劃中，工程分包和物資采購規(guī)定以及企業(yè)的相關規(guī)定選擇并評價分包單位和供應單位，并應保存評價記錄。 6) 在工程開工之前應編制測量控制方案，經(jīng) 項目技術負責人批準后方可實施。 11) 12) 2）、試驗室標準化建設： 13) 在 石龍村距 路基 K42+000 左 側(cè) 100m 樓房兩棟底層 3 間 作為實驗室 ， 實驗器材及辦公設施經(jīng)過驗收已達 標準化 實驗室要求 。 施工隊生活區(qū)，在右線路基右側(cè)，路基 YK39+510 右側(cè) 130m 處征地紅線范圍內(nèi)，生活區(qū)場地、道路全部進行了硬化處理，消防設施齊全，彩鋼房建設已經(jīng)通過了質(zhì)量、安全標準化 42 省道縉云縣潛陳至壺鎮(zhèn)改建工程第三合同段品質(zhì)工程施實方案 18 驗收。 2）、在施工期間，生產(chǎn)區(qū)、停放場 及與既有道路相交處的施工范圍邊線設置防護樁；施工沿線在夜間有足夠的照明設施；對工程設施的保護和為工程提供安全與便利。 4）、因施工造成沿線村民出入障礙的，采取防護樁隔離措施，既保證施工安全，也保證車輛和行人的暢通和安全。 2）、材料進場后進行分類堆放，并按照 ISO9002 文件有關要求進行掛牌