【正文】 面受彎承載力，其配筋率應(yīng)為ρ＝AS/bhc（√ ） 應(yīng)為ρ＝AS/bh （ ） 粘結(jié)和錨固是鋼筋和混凝土形成整體、共同工作的基礎(chǔ)。（ ）一般來說，設(shè)計使用年限長，設(shè)計基準(zhǔn)期可能短一些；設(shè)計使用年限短，設(shè)計基準(zhǔn)期可能長一些。（ √ ）荷載設(shè)計值等于荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項系數(shù)，材料強(qiáng)度設(shè)計值等于材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值乘以材料分項系數(shù)。（ ）剪跨比、混凝土強(qiáng)度、縱筋配筋率和截面尺寸都是影響無腹筋簡支梁斜截面受剪承載力的主要因素。（ √ ）軸心受拉構(gòu)件破壞時，混凝土的拉裂與鋼筋的受拉屈服同時發(fā)生。（ √ ）在受彎構(gòu)件斜截面受剪承載力計算中，通常采用配置腹筋即配置箍筋和彎起鋼筋的方法來提高梁的斜截面受剪承載能力。（ √ ）大偏心受拉構(gòu)件為全截面受拉，小偏心受拉構(gòu)件截面上為部分受壓部分受拉。（ ）靜定的受扭構(gòu)件，由荷載產(chǎn)生的扭矩是由構(gòu)件的靜力平衡條件確定的，與受扭構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)剛度無關(guān)，此時稱為平衡扭轉(zhuǎn)。（ √ ）對于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，先張法構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力是靠鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力來傳遞的，后張法構(gòu)件是靠錨具來傳遞和保持預(yù)加應(yīng)力的。（√）受扭的素混凝土構(gòu)件，一旦出現(xiàn)斜裂縫即完全破壞。（ √ ）受彎構(gòu)件斜截面受剪承載力計算公式是依據(jù)剪壓破壞得到的，故其不適用于斜拉破壞和斜壓破壞。（ ）荷載長期作用下鋼筋混凝土受彎構(gòu)件撓度增長的主要原因是混凝土的徐變和收縮。（ ）后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是靠鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力來傳遞的。（ ）張拉控制應(yīng)力是指預(yù)應(yīng)力鋼筋在進(jìn)行張拉時所控制達(dá)到的最大應(yīng)力值。（ √ ）為了保證受彎構(gòu)件的斜截面受剪承載力，設(shè)計時通常采取配置一定數(shù)量的間距不太大的，滿足最小配筋率的箍筋，以防止斜拉破壞發(fā)生。( √ )《公路橋規(guī)》%。對采用鋼絞線、鋼絲、熱處理鋼筋作預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)件，特別是大跨度結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級不宜低于C40。（ ）我國《公路橋規(guī)》采用以概率論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法，按分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計，對橋梁結(jié)構(gòu)采用的設(shè)計基準(zhǔn)期為50年。（ ）我國《公路橋規(guī)》中指出裂縫寬度主要與受拉鋼筋應(yīng)力、鋼筋直徑、受拉鋼筋配筋率、鋼筋表面形狀、混凝土標(biāo)號和保護(hù)層厚度有關(guān)，而撓度的計算則根據(jù)給定的構(gòu)件剛度用結(jié)構(gòu)力學(xué)的方法計算?；炷两Y(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在:自重大,抗裂性差,需用大量模板,施工受季節(jié)性影響.1．鋼筋和混凝土這兩種物理和力學(xué)性能不同的材料，之所以能夠有效地結(jié)合在一起而共同工作，其主要原因是什么？(鋼筋與混凝土共同工作的基礎(chǔ)是什么?)答：1）鋼筋和混凝土之間良好的黏結(jié)力； 2）接近的溫度線膨脹系數(shù)；3）混凝土對鋼筋的保護(hù)作用。3．試分析素混凝土梁與鋼筋混凝土梁在承載力和受力性能方面的差異。鋼筋混凝土梁的承載力比素混凝土梁有很大的提高，在鋼筋混凝土梁中，混凝土的抗壓能力和鋼筋的抗拉能力都得到了充分利用，而且在梁破壞前，其裂縫充分發(fā)展，變形明顯增大，有明顯的破壞預(yù)兆，屬延性破壞，結(jié)構(gòu)的受力特性得到顯著改善。5．什么是結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)？結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為幾類，其含義是什么？答：整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設(shè)計指定的某一功能要求，這個特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力、疲勞破壞或者達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時的狀態(tài)，稱為承載能力極限狀態(tài)。6．什么是結(jié)構(gòu)上的作用？結(jié)構(gòu)上的作用分為哪兩種？荷載屬于哪種作用？答：結(jié)構(gòu)上的作用是指施加在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上的力，以及引起結(jié)構(gòu)變形和產(chǎn)生內(nèi)力的原因。荷載屬于直接作用。結(jié)構(gòu)抗力是指整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受作用效應(yīng)（即內(nèi)力和變形）的能力，如構(gòu)件的承載能力、剛度等。9．試回答承載能力極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式Y(jié)OS≤R中，YO、S、R的含義，并說明兩種極限狀態(tài)表達(dá)式的主要區(qū)別？答：YO：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)；S：荷載效應(yīng)設(shè)計值；R：結(jié)構(gòu)抗力設(shè)計值；兩種極限狀態(tài)表達(dá)式的主要區(qū)別：正常使用極限狀態(tài)下不考慮YO及分項系數(shù)。=ha式中a是指哪一段距離？答：是指受拉鋼筋合力點(diǎn)至梁受拉邊緣的距離?混凝土的變形模量有哪些表示方法?答:混凝土的變形一般有兩種:一種是受力受形?；炷恋淖冃文Ａ坑腥N表示方法：混凝土的彈性模量、混凝土的割線模量；混凝土的切線模量。2．梁沿斜裂縫破壞的主要形態(tài)有哪幾種？其破壞特征？答：（1）斜壓破壞：破壞時，混凝土被腹剪斜裂縫分割成若干個斜向短柱而壓壞，破壞是突然發(fā)生的。（3）斜拉破壞：當(dāng)垂直裂縫一出現(xiàn)，就迅速向受壓區(qū)斜向伸展，斜截面承載力隨之喪失，屬脆性破壞。隨著配筋率不同，鋼筋混凝土梁可能出現(xiàn)的破壞形態(tài)：適筋破壞，超筋破壞，少筋破壞。2）超筋破壞；超筋梁的破壞特點(diǎn)是：受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土已先被壓碎，致使結(jié)構(gòu)破壞，屬脆性破壞。5．正截面承載力計算有哪些基本假定？答：有：（1）平截面假定：是指梁的變形規(guī)律符合“平均應(yīng)變平截面假定”。（3）混凝土的壓應(yīng)力與壓應(yīng)變之間的關(guān)系曲線按拋物線上升段和水平段取用，對于正截面處于非均勻受壓時的混凝土，.(4)鋼筋應(yīng)力取鋼筋應(yīng)變與其彈性模量的乘積,但不大于其強(qiáng)度設(shè)計值,.6．斜截面受剪承載力計算公式為什么要設(shè)置上限和下限(適用范圍)?答:斜截面受剪承載力計算公式的上限值,即截面限制條件,它是為了防止斜壓破壞和限制使用階段的斜裂縫寬度,使得構(gòu)件的截面尺寸不應(yīng)過小,.7．在受彎構(gòu)件正截面承載力計算中，的含義及其在計算中的作用是什么？答：是超筋梁和適筋梁的界限，表示當(dāng)發(fā)生界限破壞即受拉區(qū)鋼筋屈服與受壓區(qū)砼外邊緣達(dá)到極限壓應(yīng)變同時發(fā)生時，受壓區(qū)高度與梁截面的有效高度之比。8．什么情況下采用雙筋截面梁？答：對于給定截面彎矩當(dāng)按單筋截面梁設(shè)計時，若給定彎矩設(shè)計值過大，截面設(shè)計不能滿足適筋梁的適用條件（X≦0），且由于使用要求截面高度受到限制又不能增大，同時混凝土強(qiáng)度等級因條件限制不能再提高時，可采用雙筋截面?；蛘叽鸢缚蔀椋寒?dāng)構(gòu)件承擔(dān)的彎矩過大，而截面尺寸受建筑凈空限制不能增大，混凝土強(qiáng)度等級也不宜再提高，采用單筋截面無法滿足X≦的條件時，則可考慮采用雙筋梁，此外，當(dāng)梁截面由于不同荷載組合而承受正負(fù)彎矩時，也可采用雙筋截面。當(dāng)剪力相比彎矩較大時，主壓應(yīng)力起主導(dǎo)作用易發(fā)生斜壓破壞，其特點(diǎn)是混凝土被斜向壓壞，箍筋應(yīng)力達(dá)不到屈服強(qiáng)度。剪壓破壞時箍筋在混凝土開裂后首先達(dá)到屈服，然后剪壓區(qū)混凝土被壓壞，破壞時鋼筋和混凝土的強(qiáng)度均有較充分利用。11．影響無腹筋簡支梁斜截面受剪承載力的主要因素有哪些？答：主要有剪跨比、混凝土強(qiáng)度和縱筋配筋率。1．鋼筋混凝土柱中箍筋應(yīng)當(dāng)采用封閉式，其原因在于？答：鋼筋混凝土柱中箍筋應(yīng)當(dāng)采用封閉式箍筋是為了保證鋼筋骨架的整體剛度，并保證構(gòu)件在破壞階段箍筋對混凝土和縱向鋼筋的側(cè)向約束作用。當(dāng)偏心距較大，且受拉鋼筋配置得不太多時，發(fā)生的破壞屬大偏壓破壞。當(dāng)偏心距較小或很小時，或者雖然相對偏心距較大，但此時配置了很多的受拉鋼筋時，發(fā)生的破壞屬小偏壓破壞。3．簡述矩形截面大偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計算公式的使用條件？答：矩形截面大偏心受壓構(gòu)件正截面承載力計算公式的適用條件如下：1）為了保證構(gòu)件破壞時受拉區(qū)鋼筋的應(yīng)力先達(dá)到屈服強(qiáng)度，要求滿足：2）為了保證構(gòu)件破壞時，受壓鋼筋應(yīng)力能達(dá)到抗壓屈服強(qiáng)度設(shè)計值，與雙筋受彎構(gòu)件相同，要求滿足：4．實(shí)際工程中，哪些受拉構(gòu)件可以按軸心受拉構(gòu)件計算，哪些受拉構(gòu)件可以按偏心受拉構(gòu)件計算？答：在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，真正的軸心受拉構(gòu)件是罕見的。5．軸心受拉構(gòu)件從加載開始到破壞為止可分為哪三個受力階段？其承載力計算以哪個階段為依據(jù)？答：軸心受拉構(gòu)件從加載開始到破壞為止可分為三個受力階段：第Ⅰ階段為從加載到混凝土受拉開裂前，第Ⅱ階段為混凝土開裂至鋼筋即將屈服，第Ⅲ階段為受拉鋼筋開始屈服到全部受拉鋼筋達(dá)到屈服。6．大、小偏心受拉構(gòu)件的破壞特征有什么不同？如何劃分大、小偏心受拉構(gòu)件？答：大偏心受拉構(gòu)件破壞時，混凝土雖開裂，但還有受壓區(qū)，破壞特征與的數(shù)量有關(guān)，當(dāng)數(shù)量適當(dāng)時，受拉鋼筋首先屈服，然后受壓鋼筋應(yīng)力達(dá)到屈服強(qiáng)度，混凝土受壓邊緣達(dá)到極限應(yīng)變而破壞。隨著荷載增加，一側(cè)的混凝土首先開裂，而且裂縫很快貫通整個截面，混凝土退出工作，拉力完全由鋼筋承擔(dān)，構(gòu)件破壞時，及都達(dá)到屈服強(qiáng)度。當(dāng)縱向拉力N作用在鋼筋合力點(diǎn)和合力點(diǎn)范圍之間時，為小偏心受拉。對于正常配筋條件下的鋼筋混凝土構(gòu)件，在扭矩作用下，縱筋和箍筋先到達(dá)屈服強(qiáng)度，然后混凝土被壓碎而破壞。此類受扭構(gòu)件稱為適筋受扭構(gòu)件。部分超筋受扭構(gòu)件破壞時，亦具有一定的延性，但較適筋受扭構(gòu)件破壞時的截面延性小。此類受扭構(gòu)件稱為超筋受扭構(gòu)件。此時，縱筋和箍筋不僅達(dá)到屈服強(qiáng)度而且可能進(jìn)入強(qiáng)化階段，其破壞特性類似于受彎構(gòu)件中的少筋梁，稱為少筋受扭構(gòu)件。8. 鋼筋混凝土彎剪扭構(gòu)件的鋼筋配置有哪些構(gòu)造要求？答：1）縱筋的構(gòu)造要求：對于彎剪扭構(gòu)件，受扭縱向受力鋼筋的間距不應(yīng)大于200mm和梁的截面寬度；在截面四角必須設(shè)置受扭縱向受力鋼筋，其余縱向鋼筋沿截面周邊均勻?qū)ΨQ布置。當(dāng)受扭縱筋按計算確定時，縱筋的接頭及錨固均應(yīng)按受拉鋼筋的構(gòu)造要求處理。2）箍筋的構(gòu)造要求：箍筋的間距及直徑應(yīng)符合受剪的相關(guān)要求。 彎鉤，彎鉤端頭平直段長度不應(yīng)小于10d（d為箍筋直徑)。因?yàn)榱芽p過寬時，氣體和水分、化學(xué)介質(zhì)侵入裂縫，會引起鋼筋銹蝕，不僅削弱了鋼筋的面積，還會因鋼筋體積的膨脹，引起保護(hù)層剝落，產(chǎn)生長期危害，影響結(jié)構(gòu)的使用壽命。配置數(shù)量等。與普通混凝土相比，預(yù)應(yīng)力混凝土的劣勢是：施工需要專門的材料和設(shè)備、特殊的工藝，造價較高。先張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)及預(yù)留孔道穿筋壓漿的后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)均屬此類。這種結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋表面涂有防銹材料，外套防老化的塑料管，防止與混凝土粘結(jié)。3．列舉三種建筑工程中常用的預(yù)應(yīng)力錨具？答：螺絲端桿錨具、錐形錨具、鐓頭錨具、夾具式錨具。與普通鋼筋混凝土不同，預(yù)應(yīng)力混凝土必須采用強(qiáng)度高的混凝土。（2）收縮、徐變小。（3）快硬、早強(qiáng)。5．引起預(yù)應(yīng)力損失的因素有哪些？如何減少各項預(yù)應(yīng)力損失？答：引起預(yù)應(yīng)力損失的因素主要有錨固回縮損失、摩擦損失、溫差損失、應(yīng)力松弛損失、收縮徐變損失等。（2）減少摩擦損失的措施：對于較長的構(gòu)件可在兩端進(jìn)行張拉；采用超張拉工藝；在接觸材料表面涂水溶性潤滑劑，以減小摩擦系數(shù)；提高施工質(zhì)量，減小鋼筋的位置偏差。（4）減少預(yù)應(yīng)力損失的措施：可采用短時間內(nèi)超張拉的方法。6．公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，在設(shè)計中應(yīng)考慮哪三種設(shè)計狀況？分別需做哪種設(shè)計？答：公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，在設(shè)計中應(yīng)考慮以下三種設(shè)計狀況：（1）持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等持續(xù)時間很長的狀況。（2）短暫狀況：橋涵施工過程中承受臨時作用的狀況。（3）偶然狀態(tài)：在橋涵使用過程中偶然出現(xiàn)的狀況。1．已知鋼筋混凝土矩形梁，一類環(huán)境，其截面尺寸，承受彎矩設(shè)計值，采用C30 混凝土和HRB335 級鋼筋。解： C30混凝土，HRB335級鋼筋，并取，一類環(huán)境，取梁的保護(hù)層mm，鋼筋直徑可按20mm估計。求受壓區(qū)高度及，滿足要求。2．已知矩形截面梁，已配縱向受拉鋼筋4根22mm 的HRB400級鋼筋，按下列條件計算此梁所能承受的彎矩設(shè)計值。解：① 查教材附錄知：對于一類環(huán)境，可取梁的保護(hù)層厚度mm，HRB400級鋼筋，C25級混凝土。② 若由于施工原因，混凝土強(qiáng)度等級僅達(dá)到C20級，C20級混凝土。3．一鋼筋混凝土矩形截面簡支梁，處于一類環(huán)境，安全等級二級，混凝土強(qiáng)度等級為C25，梁的截面尺寸為，縱向鋼筋采用HRB335級鋼筋，箍筋采用HPB235級鋼筋，均布荷載在梁支座邊緣產(chǎn)生的最大剪力設(shè)計值為250kN。解：（1）確定計算參數(shù) ， （2）驗(yàn)算截面尺寸，屬一般梁 截面符合要求。 （4）求箍筋數(shù)量并驗(yàn)算最小配筋率選雙肢箍Ф8（，）代入上式可得：取，可得：滿足要求4. 承受均布荷載設(shè)計值作用下的矩形截面簡支梁，安全等級二級，處于一類環(huán)境，截面尺寸，混凝土為C30級，箍筋采用HPB235級鋼筋。梁中已配有雙肢 200箍筋，試求：梁在正常使用期間按斜截面承載力要求所能承擔(dān)的荷載設(shè)計值。HPB235級鋼筋的。由，則1．已知某柱兩端為不動鉸支座，柱高H=，截面尺寸為400mm400mm，采用C20混凝土、HRB335鋼筋，柱頂截面承受軸心壓力設(shè)計值N=1692kN，確定該柱所需的縱向鋼筋截面面積。然后，確定穩(wěn)定系數(shù)。由公式得該柱所需縱向鋼筋截面面積為。2．已知某鋼筋混凝土屋架下弦，截面尺寸，承受的軸心拉力設(shè)計值，混凝土強(qiáng)度等級C30，鋼筋為HRB335。解：首先，確定計算參數(shù)，查教材附錄知，HRB335鋼筋。1．已知一矩形截面簡支梁，截面尺寸bh=200mm550mm，混凝土強(qiáng)度等級為C25，縱向鋼筋采用HRB335級，安全等級為二級，梁跨中截面承受的最大彎矩設(shè)計值為M=160kN①若上述設(shè)計條件不能改變，試進(jìn)行配筋計算。（2）求受壓區(qū)高度。（4）配筋驗(yàn)算鋼筋間凈距，且大于鋼筋直徑25mm，滿足構(gòu)造規(guī)定。第②問：C20混凝土，由，得而，可見，所以若由于施工質(zhì)量原因，實(shí)測混凝土強(qiáng)度僅達(dá)到C20，那么按①問所得鋼筋面積的梁是不安全的。 rule around the party discipline, disciplinary ruler requirements, listed as negative list, focusing on vertical gauge, dra