【正文】 表13 安裝吊裝重量梁長部位吊裝重量（噸）備注35米箱梁左邊梁120右邊梁120中梁110第二章 編制依據(jù)(1)沈陽四環(huán)快速路新建工程（渾南段）施工招標文件、設計圖紙；(2)國家、交通部和沈陽市頒布的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程與驗評標準；(3)現(xiàn)場勘察資料；(4)《創(chuàng)精品工程實施綱要》沈陽四環(huán)公路建設項目指揮部；(5)公司以往從事過類似工程的施工經(jīng)驗； 、標準 針對該工程內(nèi)容，我們采用了現(xiàn)行的國家、交通部和沈陽市地方施工技術標準和規(guī)范，主要采用了以下的施工技術標準和規(guī)范： 表21 主要參考規(guī)范標準序號規(guī)范、標準、文件名稱標準號1《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB1030320092《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T F5020113《城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標準》DB295120034《建筑施工安全檢查標準》JGJ 59995《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ 4620056《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準》JGJ 14620047《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ3320018《施工現(xiàn)場機械設備檢察技術規(guī)程》JGJ16020089《起重機械安全規(guī)程》GB60671985 充分考慮施工組織設計的科學性、合理性，與業(yè)主招標文件的符合性，體現(xiàn)我公司的施工能力和管理水平。(2)確保安全：實行嚴密的管理和施工措施，針對工程中可能出現(xiàn)安全隱患的部位和施工過程，實行重點監(jiān)控，確保萬無一失。(4)文明施工、注重環(huán)保：在施工過程中，采取環(huán)境保護措施，做到文明施工、保護環(huán)境。 道路準備根據(jù)現(xiàn)場地表道路條件，對架梁道路進行修整，防止由于道路問題影響箱梁正常架設或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。采用人工配合裝載機進行運梁道路和橋墩間架梁場地的施工，清理地表泥漿并換填60cm厚的山皮土，振動壓路機碾壓，路基密實程度和碾壓次數(shù)以滿足拖掛車行走為準。運梁道路和橋墩間架梁場地設置一定的排水坡，以便雨水及時排走。施工便道較泥濘的部位采用磚渣、碎石回填并碾壓密實，施工便道承載能力均達到梁體運輸要求，可以滿足運輸車輛的承載要求，但須對局部凸凹不平路段平整壓實，以滿足箱梁運輸車輛平穩(wěn)走行為準。 人員準備 （1）、箱梁吊裝處共安排九人。 （2）、箱梁運輸過程中，安排七人。 （3）、箱梁吊裝處共安排十一人。 支座安裝 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現(xiàn)場的使用， 如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。（3）對運梁的場地進行反復碾壓，確保場地在運梁、架梁時穩(wěn)定。（5）所有設備到位，并檢驗合格。根據(jù)設計要求，上部結(jié)構采用多聯(lián)部分預應力箱梁，結(jié)構連續(xù)，首先安裝臨時支座，支座頂面標高準確，表面平整，避免支座發(fā)生偏歪，不均勻受力和脫空現(xiàn)象。支座安裝在箱梁底部后，應擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固），在支座與梁底預埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應采用環(huán)氧砂漿填充。第五章 施工方案 箱梁采用汽車吊機架設，梁體在預制場由龍門吊裝車，運梁平車沿107省道和運梁便道運至現(xiàn)場，兩臺200t汽車吊抬吊進行卸車、吊裝。 梁場裝梁 箱梁在預制場裝車起吊設備采用預制場兩臺龍門吊吊裝?？紤]到同一跨箱梁左右幅排水坡，運梁車在進入箱梁預制場之前應根據(jù)存梁場所運箱梁的排水坡方向來確定運梁車的方向。龍門吊 把構件吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將箱梁底部對準運梁車凹型架。運梁車以2～3km/h的速度駛出龍門吊，在指定位置停妥，完成裝車。箱梁與拖掛車固定采用限位器固定；并在箱梁兩側(cè)用4道10t倒鏈與牽引車、拖車拉緊，防止側(cè)向滑動，牽引車與拖車采用鋼絲繩限止其相互間位置。箱梁起吊過程中龍門吊及相關人員必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上，再進行下一片梁的起吊準備工作。梁板吊運過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。 箱梁運輸過程中，牽引車和掛車的車速應慢而穩(wěn)。對不平路面或變坡較大的路面，應提前整修，否則不得通行。⑵、運輸過程中重載行駛車速：直行≯30km/h；彎道≯10km/h。空載車行駛最高速度≯40km/h。操作時緩慢操作夾緊工裝，嚴格按照說明文件的要求固定。⑸、重車行駛途中，配備專人觀測護送，防止發(fā)生意外。兩橋最大起吊高度6～12m左右。相應根據(jù)場地情況對汽車吊做相應的不同布置。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機、運梁車停放又要考慮交通影響，吊機不能到達最佳作業(yè)位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。 箱梁吊起后在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調(diào)整，直至達到規(guī)定要求為止。兩臺吊車按照左右幅的吊裝示意圖站好位置； ②、運梁車按照箱梁的大小里程方向駛?cè)脒\梁便道，做好吊裝前的各種準備工作。兩端端頭均離開梁車后， 兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當梁板起升距梁車 510 厘米后，兩臺 汽車吊車停止起鉤，停頓 35 分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。當梁板移送至蓋梁上方編號相應位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方 1015cm 處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。使其成為一個 整體。 落梁與支座安裝 ①、落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定： Ⅰ、 支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重 合。 Ⅲ、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定。 ②、支座安裝應做到平、密、緊。 ③、橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定： Ⅰ、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。 Ⅲ、垂直壓縮量不大于設計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。 Ⅴ、技術參數(shù)：平整度177。 連接焊接 ①、連接焊接