【正文】 功率，即； ； ； l 各軸的輸入轉矩T（N?ｍ）和輸出轉矩T(kW)匯總如下表：項目電動機軸高速軸I中間軸II低速軸III轉速（r/min）96096019945功率（kW）轉矩（N?ｍ）傳動比1效率 電動機型號為Y132M16三：齒輪設計計算（一） 高速級齒輪的設計設計計算及說明結果１．選定齒輪類型、精度、材料及齒數(shù)①按圖所示傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪②運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB1009588)③材料：由書表101選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS。由表20－表20－2查出Y132M26型電動機的主要技術數(shù)據(jù)和外形、安裝尺寸。因此，可采用方案2，選定電動機型號為Y132M26。由表2－1查得二級圓柱齒輪傳動比范圍，則電動機可選轉速可見同步轉速為750，1000和1500的電動機均符合。２，選擇電動機容量1) 工作機所需功率2) 傳動裝置總效率　式中，為從電動機至卷筒軸之間的各傳動機構和軸承的效率。（四）設計進度： 第一階段： 總體計算和傳動件參數(shù)計算 第二階段： 軸與軸系零件的設計 第三階段： 軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核及草圖繪制 第四階段： 裝配圖、零件圖的繪制及計算說明書的編寫 二． 傳動方案的擬訂及說明設計計算：設計計算及說明結果一：傳動方案的總體設計（一）對給定傳動方案分析論證總體布置見任務書工作情況：工作有輕震，經(jīng)常滿載，空載啟動，單向運動。（二）題目：題目4. 設計一用于帶式運輸機傳動裝置中的三軸線雙級斜齒圓柱齒輪減速器。通過設計培養(yǎng)正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力。 機械設計課程設計設計題目: 展開式雙級斜齒圓柱齒輪減速器 汽車學院 院（系） 車輛工程 專業(yè)班級 學號 設計人 指導教師 完成日期 201年 月 日一、設計任務書（一）課程目的：通過機械設計課程設計，綜合運用機械設計課程和其它有關選修課程的理論和生產實際知識去分析和解決機械設計問題，并使所學知識得到進一步地鞏固、深化和發(fā)展。學習機械設計的一般方法。進行機械設計基本技能的訓練，如計算、繪圖、查閱設計資料和手冊，熟悉標準和規(guī)范。設計基礎數(shù)據(jù)如下： 工作情況載荷平穩(wěn)鼓輪的扭矩T（N?m）810鼓輪的直徑(mm)360運輸帶速度V（m/s） 帶速允許偏差（%）5使用期限（年） 5工作制度（班/日）2總體布置：設計任務（三）設計內容：1. 電動機的選擇與運動參數(shù)設計計算；2. 斜齒輪傳動設計計算；3. 軸的設計；4. 裝配草圖的繪制5. 鍵和聯(lián)軸器的選擇與校核；6. 滾動軸承的選擇；7. 裝配圖、零件圖的繪制；8. 設計計算說明書的編寫。（二）選擇電動機１，電動機類型選擇根據(jù)電源及工作及工作條件，選用臥式封閉型Y（IP44）系列三相交流異步電動機。由表2－4查得：滾動軸承；圓柱齒輪傳動；彈性聯(lián)軸器；滑動軸承，則 3) 所需電動機功率4) 確定電動機額定功率根據(jù)，由第二十章表20－1選取電動機額定功率３，計算電動機轉速可選范圍并選擇電動機型號為了便于選擇電動機轉速，先推算電動機轉速可選范圍。進行比較選擇，如下表：方案電動機型號額定功率（kw）電動機轉速（r/min）電動機質量　　　　　(kg)總傳動比同步滿載1Y160M28750720119152Y132M26100096084203Y132S4150014406830由表中數(shù)據(jù)可知三個方案均可行，但方案2傳動比比較小，傳動裝置結構尺寸較小，而且質量合理。４， 電動機的技術數(shù)據(jù)和外形，安裝尺寸。尺寸D=38mm，中心高度H=132mm，軸伸長E=80mm。兩者材料硬度差40HBS。b) 由資料1圖1030選取區(qū)域系數(shù)c) 由資料1圖1026查得 ；d) 由表107選取齒寬系數(shù)e) 由表106查得材料彈性影響系數(shù)f) 由圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；大齒輪的接觸疲勞強度極限g) 應力循環(huán)次數(shù)：h) 由圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)i) 接觸疲勞許用應力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（1012）許用接觸應力為②計算a) 試算小齒輪分度圓直徑，由計算公式得b) 計算圓周速度c) 齒寬b及模數(shù)d)e) 計算縱向重合度f) 計算載荷系數(shù)K已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級精度，由圖108得動載系數(shù)；由表104查得；由圖1013查得由表103查得故載荷系數(shù)g) 按實際的載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑，由式（10－10a）得h) 計算模數(shù)３．按齒根彎曲強度設計①確定計算參數(shù)a) 計算載荷系數(shù)b) 根據(jù)縱向重合度，從圖1028查得螺旋角影響系數(shù)c) 計算當量齒數(shù)d) 查取齒形系數(shù)：由表105查得查取應力校核系數(shù)：由表105查得e) 由圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù)f) 由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲疲勞強度極限g) 計算彎曲疲勞許用應力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式（10－12）得h) 計算大、小齒輪的，并加以比較大齒輪的數(shù)值大②設計計算對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取模數(shù)，已可滿足彎曲強度。于是由取，則，取。③計算大、小齒輪的分度圓直徑④計算齒輪齒寬圓整后取⑤大小齒輪的齒頂圓，齒根圓計算⑥結構設計大齒輪因齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式結構為宜。(二)低速級齒輪設計計算１．選定齒輪類型、精度、材料及齒數(shù)①按圖所示傳動方案，選用斜齒圓柱齒輪②運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度(GB1009588)③材料：由書表101選擇小齒輪材料為40Cr（調質），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調質），硬度為240HBS。④初選小齒輪齒數(shù)：大齒輪齒數(shù)⑤初選取螺旋角２．按齒面接觸強度設計①確定公式內各計算數(shù)值a) 試選。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)。４，幾何尺寸計算①計算中心距，圓整為②按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為40Cr調質處理。為了使所選的軸直徑dVIIVIII與聯(lián)軸器孔徑相適應，故同時確定聯(lián)軸器型號。按照計算轉矩應小于聯(lián)軸器公稱轉矩的條件，查標準GB527285，選用選取ML4型的梅花彈性聯(lián)軸器，其公稱轉矩為。根據(jù)要求，進行結構設計，如圖。為軸到齒輪軸的過渡段，且起軸肩的作用，齒輪軸的，故取，　。為了軸承端蓋的裝拆方便的要求，故取，又因為VIVII段還起軸肩的作用，故取。圖中未標圓角處取。（3）鍵的選擇 根據(jù)《機械設計課程設計》表141查得VIIVII處的鍵的代號為 鍵C832GB109679（8732）。根據(jù)表153，取，于是得 中間軸的最小直徑是與軸承配合處的直徑，根據(jù)軸承內徑系列，選擇軸承代號為7307AC取d=35mm，尺寸外形為 35mm80mm21mm,其余尺寸見圖。軸最細處為III段，裝滾動軸承，選取，軸承型號7207C BG29283。為了使套筒斷面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取。右端裝軸承處VVI