【正文】 次生地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重，對(duì)項(xiàng)目有很大影響。汶川縣、理縣為國家級(jí)和省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)，馬爾康縣為省級(jí)水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)，隧道及路基棄方量大，棄方處置困難。（1）地形地貌：汶川至馬爾康高速公路地處青藏高原東緣與四川盆地西北邊緣交錯(cuò)接觸帶，地形復(fù)雜，地勢(shì)西北高、東南低。工作區(qū)多為高山峽谷區(qū)，山勢(shì)陡峭，層巒疊嶂，溝壑縱橫，谷底幽深，岷江、大渡河匯百川至東南奔騰出山，沿岸泥石流等山地災(zāi)害頻繁，最低點(diǎn)位于汶川，海拔1100m，最高點(diǎn)鷓鴣山海拔4780m。氣溫從溫帶、溫寒帶、寒帶，呈明顯的垂直性差異，℃。災(zāi)害性天氣主要為冰雪災(zāi)害，集中在高山區(qū)，常阻塞道路。地層區(qū)劃分屬川西地區(qū)馬爾康地層分區(qū)。項(xiàng)目構(gòu)造主體位于馬爾康地向斜三級(jí)構(gòu)造單元。馬爾康北西向構(gòu)造位于理縣以西大部，長(zhǎng)130余Km，寬70Km，總體走向310325176。本項(xiàng)目屬長(zhǎng)江水系，主要分布大渡河水系。梭磨河位于馬爾康以東，發(fā)源于紅原縣查真梁子南麓，出鷓鴣山折向西，經(jīng)馬爾康在熱足出匯入大渡河，流域面積2536Km2，其中梭磨河峽谷自鷓鴣山腳刷馬路口至馬爾康縣白灣鄉(xiāng)熱足止，全長(zhǎng)91Km，垂直高程890m,兩岸石壁峻峭，植被豐茂。 根據(jù)區(qū)域水文資料，碳酸鹽巖溶隙地下水以重碳酸鈣（CO3Ca）、重碳酸鈣鎂（）型水為主，局部為重碳酸鈣鈉型水，多屬弱堿性的低礦化度淡水，一般對(duì)砼無腐蝕性。道路路況較好，公路交通便利。（1）路基工程1)路基挖方主要采用機(jī)械化施工，以挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)為主，石質(zhì)較硬時(shí)采用深孔爆破方法開挖，自卸車裝運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。3)路基防護(hù)路基防護(hù)漿砌片石及片石混凝土施工采用機(jī)械配合人工施工。墩身及蓋梁采用模筑法施工，圓柱高墩施工過程中重點(diǎn)控制其垂直度及高程測(cè)量。（3）隧道工程門洞、邊坡、仰坡采用機(jī)械開挖分上下兩步施工，洞門端墻用腳手架進(jìn)行加固，一次澆注成型。洞口段為V級(jí)圍巖，設(shè)有工字鋼大管棚，為施工安全和便于架設(shè)鋼支撐，開挖采用預(yù)留核心土法施工（巖層為逆向坡）；Ⅳ級(jí)圍巖洞身段采用臺(tái)階法施工,III級(jí)圍巖采用全斷面法開挖施工。隧道掘進(jìn)擬采用自制臺(tái)車和氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，上、下、左、右交錯(cuò)實(shí)施鉆孔爆破。隧道的二次襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車施做，自動(dòng)計(jì)量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)送砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯(lián)合震搗，以確保砼內(nèi)實(shí)外光，防止出現(xiàn)氣泡。合同工期：根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及具體的場(chǎng)地建設(shè)條件，本標(biāo)段工程建設(shè)工期為4年。因河道中樁基墩柱約為56根，河道墩柱施工有效時(shí)間非常集中。G317國道是阿壩州與外界連通的唯一道路,3）路基高路塹施工,受地形地貌以及地質(zhì)情況影響,路基大開挖施工中容易引起滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害。，隧道于G317線隔岸相望，為一座分離的四車道高速公路長(zhǎng)隧道，因隧道所處區(qū)域施工地質(zhì)條件復(fù)雜，洞內(nèi)有較大涌水，洞口陡峭,施工場(chǎng)地受限。三、安全質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康管理目標(biāo) 杜絕因工責(zé)任死亡事故；杜絕一般及以上道路交通事故；杜絕一般及以上火災(zāi)事故；杜絕一般及以上特種設(shè)備責(zé)任事故。工程質(zhì)量驗(yàn)收按技術(shù)規(guī)范、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及相關(guān)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和辦法執(zhí)行。工程交驗(yàn)一次合格率達(dá)100%。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕環(huán)境污染事件；實(shí)現(xiàn)污染源排放污染物達(dá)到國家及施工所在地政府主管部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”、“管生產(chǎn)必須管環(huán)保”及“誰破壞誰恢復(fù)”的原則。加強(qiáng)作業(yè)場(chǎng)所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測(cè)和治理，達(dá)到國家和行業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化勞動(dòng)防護(hù)用品的使用監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品；控制職業(yè)病，杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件四、安全質(zhì)量管理體系項(xiàng)目部設(shè)置安全質(zhì)量環(huán)保部，負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常的安全質(zhì)量、環(huán)保管理；配置安全質(zhì)量總監(jiān)一名，部長(zhǎng)一名，專職安全員2名，質(zhì)檢工程師2名，資料員一名均持證上崗。從項(xiàng)目管理人員中選聘年輕、有責(zé)任心的技術(shù)管理人員為青年安質(zhì)監(jiān)督員，初步選定兩名，隨施工進(jìn)展情況增加青年安質(zhì)監(jiān)督員數(shù)量。針對(duì)本工程特點(diǎn)，本著“精干高效”的原則組建“中鐵航空港集團(tuán)第一工程有限公司汶馬高速公路工程C20標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師、項(xiàng)目安全總監(jiān)各一名，下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物機(jī)部，工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和試驗(yàn)室，下設(shè)兩個(gè)作業(yè)工點(diǎn)，施工作業(yè)隊(duì)中的主要管理人員、技術(shù)人員和大型工裝設(shè)備操作人員均為我單位員工并具有公路工程施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)，持證上崗。組長(zhǎng)：焦廣彥常務(wù)組長(zhǎng)：王維濤、賀林濤 姚有權(quán)工經(jīng)部部長(zhǎng) 李軍綜合辦主任 高越試驗(yàn)室主任 彭 博 財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)歐才軍安質(zhì)部部長(zhǎng)王文強(qiáng)物機(jī)部部長(zhǎng)朱乾工程部部長(zhǎng) 副組長(zhǎng)、總工程師 程峰副組長(zhǎng)、安全總監(jiān)金賀副組長(zhǎng)、副經(jīng)理 田海副組長(zhǎng)、書記 張寶軍 王文強(qiáng) 專職安全員 李磊 專職安全員專職安全員 顧宇航 張偉鑫專職安全員 朱乾 專職安全員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員 石玉鵬群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員 倪軍鵬張大君群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員唐淑全群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員 閆小佼 李輝群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員 黃延明石璐璐群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員安全保證體系框圖 質(zhì)量保證體系框圖本項(xiàng)目人員配置嚴(yán)格按照《工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)》配置，主要管理人員配置情況為：項(xiàng)目經(jīng)理、書記、總工、總監(jiān)各一名，五部?jī)墒胰藛T按要求配置，安環(huán)部配置部員三名，總?cè)藬?shù)為36~40（不能超過40人）；群眾安全質(zhì)量監(jiān)督員、青年安全質(zhì)量監(jiān)督崗分別按照工會(huì)、團(tuán)委相關(guān)文件規(guī)定進(jìn)行了設(shè)置，滿足精細(xì)化管理要求。根據(jù)《工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)》附件1119要求明確崗位主要管理職責(zé)、部門職責(zé)、職員職責(zé)，做到一崗雙責(zé)、崗崗有責(zé)，切實(shí)要求人人有責(zé)可負(fù)，事事有人負(fù)責(zé)（將管理職責(zé)矩陣、各部門責(zé)任書及崗位責(zé)任書附到后邊）。 環(huán)境潮濕漏電，漏電保護(hù)器失效。 電線破損。 ４、電工持證上崗作業(yè)。2機(jī)械傷害 機(jī)械作業(yè) 場(chǎng)所及作業(yè)過程設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良。 其他人員違章進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。3溺 淹河道施工作業(yè) 河道上鉆孔 河道上橋梁墩柱、系梁、蓋梁施工 下河游泳捕魚人員傷亡加強(qiáng)臨邊防護(hù)， 佩戴安全帶和救生衣 嚴(yán)禁下河洗澡摸魚。 整體模板支架坍塌或傾翻，造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。 支護(hù)措施不到位。 未按照施工方案施工 人員傷亡 機(jī)械設(shè)備及構(gòu)件損壞施工前對(duì)地下各種管線探測(cè)清楚，加以保護(hù)避免破損 做好地面及基坑內(nèi)排水工作，加強(qiáng)維護(hù)措施，防止倒灌。 嚴(yán)格按照施工方案和技術(shù)交底施工作業(yè)。 吊索具不符合要求。 嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，持證上崗。４．必須安裝行走限位器，力距限位器等安全裝置．7高處、臨邊墜落墩柱，系梁，蓋梁，等段處的作業(yè)過程 人員未經(jīng)安全教育。 個(gè)人防護(hù)用品佩戴不規(guī)范 無防護(hù)措施。 人員傷亡進(jìn)場(chǎng)工人必須經(jīng)項(xiàng)目部安全培訓(xùn)，建立三級(jí)教育卡 有癲癇、心臟病、高血壓等其他病癥人員禁止高空作業(yè) 正確使用安全、安全網(wǎng)、和安全帶，安全帶高掛抵用 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。 做好警示標(biāo)識(shí) 8車輛傷害施工路口 、 上下班跨越國道317時(shí)未遵守道路交通管理?xiàng)l例。 未佩帶個(gè)人安全防護(hù)用品。 按規(guī)定設(shè)立警示標(biāo)識(shí)，設(shè)專人指揮。2按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求，做好各項(xiàng)土工試驗(yàn)和檢測(cè)工作。4嚴(yán)格按試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。