快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告-在線瀏覽
2024-09-11 21:17本頁面
【正文】 .......................................................................................19（2）西部圈地，尚有風(fēng)險 ............................................................................................20未有定論：行業(yè)重解構(gòu)的風(fēng)險 ........................................................................21快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告（1）業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型，B2C 崛起 ...........................................................................................22（2）京東領(lǐng)航，自建物流 ............................................................................................26快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告一、國際快遞：豪門巨頭的游樂場體量穩(wěn)定，增速緩慢中國國際及港澳臺快遞這部分業(yè)務(wù)歷來體量穩(wěn)定，增速緩慢。在過去的3年里，除了2022年增速達到17% ，2022年與2022年增速僅有3% ，相較于快遞行業(yè)整體年增30%40%的流星大步，國際件細(xì)分市場似乎有些挪不動腳步。快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告（2）60%以上國際快遞收入的變化可由貿(mào)易變動解釋為了進一步研究兩者之間的關(guān)系，我們選取2022年1月至2022年3月的月度進出口貿(mào)易額以及國際件快遞收入作為樣本，以國際件快遞收入的自然對數(shù)為應(yīng)變量，進出口貿(mào)易額的自然對數(shù)為自變量，對其進行了回歸分析。快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告（3）進出口復(fù)蘇或?qū)⒗瓌訃H快遞 7%增長受金融危機、歐債危機等一系列因素影響，過去3年中國進出口貿(mào)易額增速幾度放緩。綜上所述，結(jié)合回歸分析結(jié)果與進出口貿(mào)易額的預(yù)測，國際及快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告港澳臺快遞細(xì)分行業(yè)或?qū)⒂瓉?%以上的復(fù)蘇式增長。這些硬件與軟件均需長期投資積累，F(xiàn)edEx近700架飛機的機隊規(guī)模是其40年來不斷投資的結(jié)果，而UPS更是有著愈百年的積淀。根據(jù)科爾尼咨詢提供的數(shù)據(jù)，從國外發(fā)往中國的快遞市場里中國快遞企業(yè)可以直接忽略不計，而在中國始發(fā)國際的市場中，DHL快遞物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告一家獨大，約占市場份額的35%。（2）國內(nèi)翹楚：摩拳擦掌，尋求機會EMS：在中國始發(fā)國際件市場中占到了20%的份額，主要得益于其網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢。而這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢將持續(xù)存在。早年以香港件起家的順豐骨子里就有國際件的基因，其在香港件一線上壟斷性的成功給了順豐放眼亞太的信心。作為中國第一家也是唯一一家自有飛機、自有飛行員的民營快遞企業(yè)，立足亞洲，貫通世界，順豐憑借比四大更低的人力成本，給出了國際快遞的低價格、高服務(wù)方案，順豐在特殊線路上的國際試水或許可以帶來行業(yè)格局的改變。與我國“先消費，后生產(chǎn)”的快遞發(fā)展之路不同，自 1907年UPS成立直到2022年美國電子商務(wù)進入高成長軌道的近100年間，商務(wù)件始終是美國快遞行業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)?？爝f物流行業(yè)細(xì)分市場分析報告雖限于觀測值數(shù)量無法進行有效的回歸分析，但從以下美國國內(nèi)包裹市場與GDP增速散點圖來看，兩者之間的正線性相關(guān)形態(tài)非常明顯，GDP 增速是商務(wù)件增速一個很好的衡量指標(biāo)。受此影響，我們預(yù)計短期內(nèi)商
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