【正文】 以上約200mm時，應(yīng)即停挖，待下一工序開工時再用人工清底。基坑兩側(cè)均應(yīng)挖設(shè)排水溝，當(dāng)基坑開挖至地下水位，應(yīng)即在基坑邊或基坑外開挖集水井，結(jié)合挖土機將基坑內(nèi)的地下水引至集水井，然后用抽水泵排除?；佑萌斯で逯粱讟?biāo)高后，通知監(jiān)理檢查基底土質(zhì)并填寫隱蔽工程紀錄。、雨水管道基礎(chǔ)管道施工前要求道路路基填土按有關(guān)設(shè)計及施工規(guī)范進行處理，經(jīng)檢驗達到設(shè)計要求穩(wěn)定性后，方可開挖管溝進行排水施工，如管道地基土為軟土基礎(chǔ)，須知會設(shè)計人現(xiàn)場處理，管道地基承載力不小于100kpa。管道基礎(chǔ)施工須在無雨天施工，基坑挖好后復(fù)測基底標(biāo)高，并用水平竹樁標(biāo)出，竹樁頂標(biāo)高應(yīng)是管道平基混凝土面的標(biāo)高。碎石，砂宜事先人工翻拌均勻，然后才鋪設(shè)，邊鋪邊檢平，用平板振動壓實。搗砼時必須確?；拥滋幱跓o水狀態(tài)，以保證砼的質(zhì)量。平基砼澆注時，用插入式振搗器振搗，務(wù)使砼密實。，混凝土平基面要清洗干凈，然后彈放好管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高，準(zhǔn)備工作做好后，才許下管。，管徑為φ600至φ1200重量較重管，采用挖掘機下管，對于φ300、φ400管由于重量較輕采用人工下管方式。鋼筋混凝土管材外觀質(zhì)量及尺寸偏差應(yīng)符合GB/T118361999的要求。，應(yīng)將渠管排好，然后對線校正。，圓形檢查井的應(yīng)使管外徑兩側(cè)剛與井內(nèi)壁接觸為合，管頂部突入井內(nèi)部分可不鑿去，而裝至上游井時，若管長不適合，亦以伸入至管外徑兩側(cè)能接觸井內(nèi)壁為止，超長部分截除，其余部分不須鑿去。，注意管道坡度及管道標(biāo)高與設(shè)計圖一致，無誤后進行澆筑傍管砼施工。，所用的原材料必須為合格產(chǎn)品，水泥必須有出廠合格證并經(jīng)送檢合格，嚴格按設(shè)計配合比拌制，控制水灰比及塌落度，保證砼的質(zhì)量。A、磚：采用機制磚，要求尺寸均勻一致，邊角整齊，無翹起與斷裂并有出廠合格證明。不得采用粘土磚。C、水泥和砂按照ISO9002文件有關(guān)材料的檢驗，試驗控制程序中的規(guī)定檢驗使用。磚在砌筑前用水濕潤，含水量為10%～15%，砂漿所用的原材料必須為合格產(chǎn)品，水泥必須有出廠合格證并經(jīng)送檢合格，砂漿配合比由試驗室確定，砂漿嚴格按配合比拌制。C、砌筑時須掛線施工：先掛線對中點，砌筑時經(jīng)常以此垂線這中點，用鋼尺檢查各邊尺寸、距離是否符合要求。砌體應(yīng)分層，上下錯縫，內(nèi)外搭接，砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌筑，不能同時砌筑的應(yīng)留梯級槎。掛線校核內(nèi)徑，收口段每層檢查，看有無偏移。E、水泥砂漿必須在４小時內(nèi)用完，不得使用過夜砂漿。砌筑完成后還要待砂漿終凝后（一般３～４小時）才允許中止抽水。井環(huán)面應(yīng)同路面標(biāo)高。I、檢查井井底及井蓋標(biāo)高必須嚴格按圖。J、污水井均需設(shè)流槽。污水井流槽一般與管內(nèi)頂平。污水管道施工完畢在覆土之前按《給水排水管道施工及驗收規(guī)范》進行閉水試驗，確認滲漏量在允許值范圍內(nèi)，即試驗合格后方可覆土回填，每個井段均須做閉水試驗。閉水試驗的水位應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m。閉水試驗時應(yīng)對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。下管時須保證管基強度，下管過程不得損壞管基。B、試件a、水泥砂漿應(yīng)每工作班取一組試件。試件強度應(yīng)符合以下要求：同一等級的各組砂漿試件平均強度不低于設(shè)計強度。b、基礎(chǔ)砼每工作班?。步M試件，每組３個立方體，28d抗壓強度等級不低于設(shè)計強度。抹面需壓光，不得有空鼓，裂縫現(xiàn)象。C、井框、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)。主要施工方法：管道安裝完畢后從管兩側(cè)回填中粗砂至管頂面30cm，中粗砂層以上回填土，分層夯實，虛鋪層厚30cm，密實度按GB5026897《給水管道工程施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。②水泥：水泥采用普通硅酸鹽水泥，最好不用早強型普通硅酸鹽水泥，不能用礦渣水泥或火山灰質(zhì)水泥。：任何一種水凝型膠結(jié)材料都有初凝和終凝時間，水泥穩(wěn)定土施工應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時水泥試驗的初凝時間控制。這也是與石灰穩(wěn)定土的區(qū)別，石灰穩(wěn)定土中石灰這種膠結(jié)材料膠凝時間長而水泥膠凝時間短，這也是為縮短工期盡快提高下承層強度，便于下一工序施工而采用水泥穩(wěn)定土的原因。：水泥穩(wěn)定土的含水量大小與水泥穩(wěn)定土的強度增長和總強度有密切關(guān)系，水泥穩(wěn)定土的含水量大，在終凝以后強度增長較快，反之增長較慢，但這不是說含水量越大越好，含水量的大小還要兼顧至穩(wěn)定土的密實度，含水量過大或過小都達不到應(yīng)有的密實度，施工中應(yīng)控制含水量略大于12%試驗最佳含水量。一般要求先穩(wěn)定、穩(wěn)壓再振壓再穩(wěn)壓的方式進行，重點控制后面穩(wěn)壓遍數(shù)，以彌補因大頻率振壓引起的路基土出現(xiàn)的縫狀結(jié)構(gòu)。施工工藝：準(zhǔn)備下承層→施工放樣→ 路肩培土→ 清掃及灑水濕潤→拌合→檢驗→ 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，平整度、壓實度、彎沉值符合規(guī)范要求。 攤鋪前，先對路肩進行培土，人工夯實。 采用拌和機進行拌和。 試拌前檢查集料含水量，根據(jù)設(shè)計配合比調(diào)整施工配合比，確保含水量滿足設(shè)計要求。并根據(jù)現(xiàn)場情況和要求的頻率抽查水泥劑量，及時調(diào)整使達到要求。兩臺攤鋪機前后相距5~10m同步向前整幅攤鋪。在靠近中央分隔帶一側(cè)用規(guī)格為18*18cm和16*16cm方木作模板，用鋼筋固定。 配備光輪壓路機和2臺振動壓路機。 碾壓按由低到高，先輕后重，先靜壓后振壓的原則進行。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度均勻地壓實到98%以上。 碾壓遍數(shù)為7遍，具體工藝為：振動壓路機靜壓一遍；振動壓路機輕振一遍；振動壓路機重振兩遍；振動壓路機輕振一遍；光輪壓路機碾壓兩遍。 碾壓結(jié)束后，碾壓表面達到平整密實，無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。五、瀝青鋪裝 鋪筑瀝青層前,檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量,。瀝青混合料的施工溫度參照下表的范圍選擇，并根據(jù)實際情況確定使用高值或低值。配合比設(shè)計階段。配合比階段。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC177。%。配合比階段。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，、～“駝峰”。,嚴格控制進場材料的質(zhì)量,如材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部按順序豎起裝料，減小集料離析。，以瀝青均勻裹覆集料為度。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。，在路面工作面上要保護好透層、封層，做到不急剎車，急彎掉頭。，在車廂板上涂一薄層防止瀝青小結(jié)的隔離劑，從拌和機向運料車上裝料時，多次挪動汽車位置，平衡裝料，減少混合離析。，查輪胎上是否有泥土等污染路面的臟物，清洗干凈方可進入工程現(xiàn)場。～300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時，采取措施予以避免?！?0m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間保證有30～60mm左右寬度的撒拉，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置保證錯開200mm以上。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或事途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 、下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層采用平衡梁式攤鋪控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實時得不鋪筑混合料。每天施工開始階段宜采用較高溫度的混合料。，不得用人工反復(fù)修整，當(dāng)不得不由人工局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷要整層鏟除。人工攤鋪混合料應(yīng)符合下列要求：，加強與氣象臺的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未壓實的應(yīng)予鏟除。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量適應(yīng)增加。，并根據(jù)混合料的種類、壓路機、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。同時不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。攤鋪后初始壓實度較大，以實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓，直接進入復(fù)壓工序。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。（1）復(fù)壓緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。不同型號壓路機組合碾壓時，安排每一臺壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。且各個輪胎的氣壓大體相同，相信碾壓帶應(yīng)重疊/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。厚度較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。振動壓路機折返時先停止振動再返回。終壓緊接在復(fù)壓后進行，如路面沒有明顯輪跡時可免去終壓；若有，采用關(guān)閉的振動的壓路機碾壓至沒有明顯輪跡為止。上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生冷接縫時，加設(shè)擋板切齊，加鋪另半幅前涂少量瀝青，重疊已鋪層上50～100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100～150 mm，再跨縫擠緊壓實，然后壓實新鋪部分。六、橋梁、涵洞工程：灌注樁的樁長需要根據(jù)樁基的靜載、靜推的試驗結(jié)果確定是否需要調(diào)整。必要的試驗：樁基水平及豎向承載力試驗。灌注樁凈保護層采取定位鋼筋或砼塊等措施予以保證。灌注樁在施工前刨驗確認構(gòu)筑物的位置，采取相應(yīng)措施后彩可開鉆。樁采用普通硅酸鹽水泥，最小水泥用量350kg/m3，C3A含量小于8％，保證砼構(gòu)件的保護層厚度。鋼筋籠按n12m+L（n為整數(shù)）分節(jié)加工制作。鋼筋籠分節(jié)制作，其主筋的下料長度應(yīng)本著盡量用整根,減小斷頭廢料,又要滿足吊運安裝鋼筋籠長度不超過12m的原則確定。并作好防潮、防雨等防銹措施。鋼筋籠主筋間距允許偏差為10毫米，箍筋間距允許偏差為20毫米，鋼筋籠骨架外徑允許偏差為10毫米。鋼筋籠制作成型采用胎具成型法，本方法是用鋼板制作成卡環(huán)，卡環(huán)上有與鋼筋同直徑、與主筋根數(shù)同數(shù)量的凹槽。然后將加強箍筋與胎模點焊,按卡環(huán)板的凹槽擺放主筋，并與加強箍筋點焊，最后綁扎螺旋鋼筋。鋼筋籠檢測合格后，拆下卡環(huán)，用吊機吊開鋼筋籠，即可焊制下節(jié)骨架。鋼筋籠吊點設(shè)置:在每節(jié)鋼筋籠上口第1個或第2個加勁箍筋位置，沿圓周均分設(shè)四個吊點，在主筋上焊接4根吊環(huán)鋼筋。鋼筋籠存放與運輸：存放時，每個加勁箍筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免沾上泥土。加工完畢后，用平板車加托架將鋼筋籠運至墩位處。 清孔完成后，以最快的速度，拆除鉆頭、鉆桿，并移走鉆機。因鋼筋籠長，則采用多次吊裝接高下放的方法。%內(nèi)，保護層厚度偏差在20毫米內(nèi)，中心平面位置偏差在20毫米內(nèi)，鋼筋籠骨架頂端標(biāo)高偏差在20毫米內(nèi)，骨架底端標(biāo)高偏差在50毫米內(nèi)。當(dāng)骨架下緣接近護筒時更應(yīng)緩放，防止主筋撞孔壁，造成塌孔和擴孔。鋼筋籠接長同時進行超聲波檢測管的連接，超聲波檢測管底端用鋼板密封，檢測管采用套筒式連接的方法，接頭連接處要用膠帶密封，并灌水檢查是否漏水，恢復(fù)箍筋并與主筋綁扎。重復(fù)以上過程即完成了鋼筋籠的吊裝工作。在場地內(nèi)組裝好導(dǎo)管，封閉一端，從另一端注水，將導(dǎo)管注滿，并施以水壓力，以不漏水為合格。在澆注混凝土前要對導(dǎo)管規(guī)格、質(zhì)量和拼接等進行認真檢查，還要進行拼接、過球和水壓試驗。 γc—混凝土容重(用24KN/m3), KN/m3。 γw—水的容重, γw =10KN/m3。 Pmax=(γchcmaxγwhw)為確保樁基混凝土澆注順利，導(dǎo)管在澆注混凝土前用12kg/cm2的水壓力進行水壓和水密試驗、檢查導(dǎo)管使用情況。在下管遇阻時，及時檢查原因，不強行下管。其目的是保證混凝土灌至樁頂后，由孔底帶上來混凝土仍具有良好的流動性。灌注水下混凝土：⑴ 混凝土澆注設(shè)備試樁混凝土因施工時間緊迫，混凝土運輸采用攪拌車運送的方案。按如下公式計算拌和站生產(chǎn)率：P=V0ξSa其中：V0拌制混凝土單位體積，取1m3； ξ拌和機的時間利用系數(shù)。 a拌和機體積利用系數(shù),。料斗為方錐形。首批混凝土灌注需滿足如下要求：導(dǎo)管埋深不少于1m，, ，故首批混凝土數(shù)量：V= πhd2/4＋πHCD2/4其中:HC為澆注首批混凝土?xí)r所需孔內(nèi)混凝土面至井底高度,h為壓水完成后導(dǎo)管內(nèi)混凝土深度,導(dǎo)管升降系統(tǒng)：、5T轉(zhuǎn)向滑輪作為導(dǎo)管升降系統(tǒng)。如厚度超過規(guī)定的20cm，可用高壓空氣通過導(dǎo)管向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。首先制作砂球懸置于料斗頸口處，并確保砂球在導(dǎo)管內(nèi)提放自如，在砂球外包一層塑料布或水泥蛇皮袋紙墊層，用鋼絲繩固定。將儲料盆內(nèi)灌滿混凝土，并將料斗內(nèi)注至2/3的混凝土，同時拌和機備料完成后，將儲料盆出料口打開，立即剪球壓水。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進水，表明壓水不成功，則立即將已灌注混凝土用導(dǎo)管吹出，并檢查、修復(fù)導(dǎo)管，再重新壓水。在混凝土澆注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測深不準(zhǔn)確。為了防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底部1米左右時，降低混凝土灌注速度，當(dāng)混凝土拌和物上升到底口4米以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。為確保試樁樁頂質(zhì)量。⑶ 混凝土澆注時泥漿處理孔內(nèi)由混凝土置換出來的泥漿運至棄漿池，通過水分蒸發(fā)，使泥漿固結(jié)。用泥漿泵清除孔內(nèi)泥漿，同時抽入清水，保持水頭。工地值班人員要計算需要的混凝土數(shù)量(計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的數(shù)量估計在內(nèi))，通知拌和站人員按需要數(shù)量拌制，以免造成浪費，并減少以后鑿除樁頭的工作量。最后拔除導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿沿導(dǎo)管外壁擠入導(dǎo)管下口，形成泥心。試塊應(yīng)妥善保護，強度試驗后，填寫試驗報告表。⑹ 基樁混凝土澆注的注意事項連續(xù)性：混凝土澆注開始后，應(yīng)緊湊地、連續(xù)地進行，一氣呵成，嚴禁中途停工。在任何情況下，不得少于2m或大于6m。拔管前須仔細測探混凝土面標(biāo)高。正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升與拆除：當(dāng)導(dǎo)管提升時應(yīng)保持其軸線豎直和位置居中，逐步提升。當(dāng)導(dǎo)