電動(dòng)單梁起重機(jī)常見問題分析-在線瀏覽
2024-09-02 03:49本頁(yè)面
【正文】 離散性很大，試件的疲勞壽命和應(yīng)力水平并不是一一對(duì)應(yīng)的單值關(guān)系，而是與試件試驗(yàn)時(shí)的存活率有密切關(guān)系。根據(jù)我國(guó)起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范，鋼結(jié)構(gòu)由于重要性的要求，疲勞強(qiáng)度應(yīng)按存活率90%的S－N曲線選取。根據(jù)N對(duì)應(yīng)的疲勞強(qiáng)度對(duì)主梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限壽命疲勞計(jì)算，并考慮應(yīng)力循環(huán)特征和有效應(yīng)力集中系數(shù)。而影響電動(dòng)單梁起重機(jī)的使用和人身設(shè)備安全的大車啃道現(xiàn)象極為常見，因此解決啃道問題，對(duì)維護(hù)好、使用好起重機(jī)顯得尤其重要。 起重機(jī)啃道所產(chǎn)生的水平側(cè)向力對(duì)起重機(jī)軌道、車輪、金屬結(jié)構(gòu)及房梁結(jié)構(gòu)架會(huì)產(chǎn)生破壞性的影響，啃道所引起的水平側(cè)向力可由下式計(jì)算： Ps=1/2ΣPλ 式中 ΣP——起重機(jī)發(fā)生側(cè)向力一側(cè)經(jīng)常出現(xiàn)最不利的輪壓之和λ——水平側(cè)向力系數(shù)，與起重機(jī)跨度和軌距有關(guān)，～ 起重機(jī)啃道的原因很復(fù)雜，啃道的破壞形式也是多種多樣。 1．軌道問題。首先軌道出現(xiàn)波浪型，軌距超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。3mm，S＞10m，ΔS＝177。15mm。因此，不能有效地阻止壓板、軌道移動(dòng)。規(guī)定同一截面兩條軌道高低差不應(yīng)超過10mm。 2．大車輪水平和垂直偏斜超標(biāo)造成啃道。車輪垂直偏斜超出標(biāo)準(zhǔn)亦引起啃道，車輪安裝時(shí)端面的垂直偏斜不大于L/400（L為測(cè)量長(zhǎng)度）。車輪垂直偏斜超標(biāo)引起啃道雖只與主動(dòng)車輪垂直偏斜有關(guān)，與被動(dòng)輪無關(guān)，但從車輪軸承均勻受力及車輪與軌道的接觸面等因素考慮，也不允許被動(dòng)車輪的垂直偏斜超出公差。 3．傳動(dòng)系統(tǒng)誤差引起起重機(jī)運(yùn)行時(shí)啃道。 4．加工安裝時(shí)間失誤引起起重機(jī)啃道。 總之，造成起重機(jī)啃道的因素很多，但只要通過啃道的表現(xiàn)形式認(rèn)真分析，采取科學(xué)的方法和步驟，啃軌問題就迎刃而解。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便（主要以地面操作形式為主）、造價(jià)低，在機(jī)械、化工、輕工等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。 為防范這類起重機(jī)械發(fā)生起重
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