整流器工作原理-在線瀏覽
2024-08-30 01:46本頁面
【正文】 了二極管并聯(lián)的情況：兩只二極管并聯(lián)、每只分擔(dān)電路總電流的一半口三只二極管并聯(lián)，每只分擔(dān)電路總電流的三分之一。但是，在實(shí)際并聯(lián)運(yùn)用時(shí)，由于各二極管特性不完全一致，不能均分所通過的電流，會(huì)使有的管子困負(fù)擔(dān)過重而燒毀。這種均流電阻R一般選用零點(diǎn)幾歐至幾十歐的電阻器。圖58示出了二極管串聯(lián)的情況。但因?yàn)槊恐欢O管的反向電阻不盡相同，會(huì)造成電壓分配不均：內(nèi)阻大的二極管，有可能由于電壓過高而被擊穿，并由此引起連鎖反應(yīng)，逐個(gè)把二極管擊穿。均壓電阻要取阻值比二極管反向電阻值小的電阻器，各個(gè)電阻器的阻值要相等。整流器可以由真空管，引燃管，固態(tài)矽半導(dǎo)體二極管，汞弧等制成。在備用UPS中只需要給蓄電池充電，不需要給負(fù)載供電，故只有充電機(jī)。整流器是一個(gè)整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對(duì)車輛的影響也就變得日益明顯。半導(dǎo)體PN結(jié)在正向偏置時(shí)電流很大，反向偏置時(shí)電流很小。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極管，1安以上的稱為整流器。整流器廣泛用于各種形式的整流電源中。硅材料的禁帶寬度較大，導(dǎo)熱性能良好，適于制作大功率整流器件。如果高頻整流電路用于很高頻率下，當(dāng)交流電壓的周期與整流器通態(tài)到關(guān)態(tài)的恢復(fù)時(shí)間相當(dāng)時(shí)，整流器對(duì)高頻電壓不再起整流作用。為了減小器件因過壓擊穿造成損壞的可能性和提高整流裝置的可靠性，可采用硅雪崩整流器。制作這種器件時(shí)要求材料缺陷少，電阻率均勻，結(jié)面平整，外露結(jié)區(qū)還應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免發(fā)生表面擊穿。在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過整流器變換為直流功率。顯然，這種最新型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點(diǎn)，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。它有兩個(gè)主要功能： 第一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器； [1] 第二，給蓄電池提供充電電壓。3三極管參數(shù)三極管的hFE參數(shù)與貯存時(shí)間ts相關(guān)，一般hFE大的三極管ts也較大，過去人們對(duì)ts的認(rèn)識(shí)以及ts的測(cè)量儀器均較為欠缺，人們更依賴hFE參數(shù)來選擇三極管。但是，如果考慮到開關(guān)速度和電流容限，則hFE的最大值就受到限制；第二、中國的廠家曾經(jīng)傾向于選用hFE較小的器件，例如hFE為10到15，甚至8到10的三極管就一度很受歡迎(后來，由于基極回路流行采用電容觸發(fā)線路，hFE的數(shù)值有所上升)，hFE的數(shù)值小則飽和深度小，從而有利于降低晶體管的發(fā)熱。4現(xiàn)狀如今，業(yè)界推出的節(jié)能燈和電子鎮(zhèn)流器專用三極管都十分注重對(duì)貯存時(shí)間的控制。雖然可以調(diào)整扼流圈電感及其他元器件參數(shù)來控制整機(jī)功率，但ts的離散性，將使產(chǎn)品的一致性差，可靠性下降。如果同一線路上的兩個(gè)三極管貯存時(shí)間相差太大，整機(jī)工作電流的上下半波將嚴(yán)重不對(duì)稱，負(fù)擔(dān)重的那只三極管將容易損壞，線路也將產(chǎn)生更多的諧波和電磁干擾。還值得一提的是，在芯片面積一定的情況下，三極管特性
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