【正文】 00m測(cè) 4斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計(jì)值 每 200m抽查 4 處 13 路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 表 42 項(xiàng)目分類 填料最小強(qiáng)度 (CBR) (%) 填料最大粒徑 (mm) （路面底面以下深度） 路堤 上路床 () 100 下路床 () 100 上路堤 () 150 下路堤 () 150 零填及路塹路床 () 100 用透水性較小的土填筑路基時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。當(dāng)路基填至路床范圍時(shí)，一定要優(yōu)先選取透水性好，易于碾壓平整的填料作為路基頂面封層。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定 ，但每層最大厚度不得超過 米，最小不得小于 米。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度，以保證整修路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。當(dāng)有兩作業(yè)段同時(shí)施工時(shí)，每一壓實(shí)層相互交疊 銜接， 兩段接頭搭接范圍不小于 2米。推土 機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平。為保證每層集料攤鋪整平后滿足松鋪厚度和平整的要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果，每層路基上料前要用白灰劃出方格，自卸車卸土?xí)r要有專人指揮，均勻地卸到指定的格內(nèi)。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)有不平整的地方，應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)刮平，然后再碾壓，保證壓實(shí)效果。 7）、碾壓 當(dāng)含水量適宜時(shí)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)用 12~15 噸壓路機(jī)靜壓1～ 2 遍，然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采用小型壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)、沖擊夯或其它有效夯具，夯實(shí)到規(guī)范要求壓實(shí)度。 8）、檢測(cè) 路基的壓實(shí)度采用灌砂法、環(huán)刀和業(yè)主、監(jiān)理工程師同意 的其它儀器進(jìn)行檢測(cè)，如用核子密實(shí)儀，須和灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)。 土方路基的各項(xiàng)檢測(cè)頻率及質(zhì)量要求要符合“表 41 土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的要求。 設(shè)計(jì)路堤和路塹斷面見設(shè)計(jì)“ 路基一般橫斷面圖 ”。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。若有受雨水沖刷形成的沖溝，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。 整修后的路基必須符合“表 41 土方路基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)” . 16 10)、路基預(yù)壓和沉降觀測(cè) 路基填筑填高超過 5m以上路段，按設(shè)計(jì)等載（或超載）進(jìn)行預(yù)壓和沉降觀測(cè)，其預(yù)壓期不少于 180 天。由于預(yù)壓過程中地基的下沉，路堤的實(shí)際填筑高度（預(yù)壓填土高度）要大于路堤的設(shè)計(jì)高度，實(shí)際路堤填筑高度應(yīng)等于路堤設(shè)計(jì)高度與預(yù)壓期間的沉降量之和，用填料預(yù)壓時(shí)要考慮由于路面結(jié)構(gòu)層材料與路堤填料單位質(zhì)量不同因素采用試算法計(jì)算預(yù)壓高度。施工路段的地表沉降觀測(cè)采用在 原地面上埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)，沉降板埋置于路中心、路肩及坡趾的基底或根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行埋置，第一塊沉降板從距橋臺(tái)背后 10m處開始。工作標(biāo)點(diǎn)樁沉降板觀 測(cè)標(biāo)、工作基點(diǎn)樁、校核基點(diǎn)樁在觀測(cè)期中必須采用有效措 17 施加以保護(hù)及派專人看管。 本合同段挖方路基主要集中在 K78+044～ K78+760之間，邊坡最大高度為 6 米，坡率 1： 1，均為土質(zhì)挖方。開挖應(yīng)按照?qǐng)D紙要求自上而下的進(jìn)行，嚴(yán)禁亂挖或超挖。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)而定。 按設(shè)計(jì)要求選取內(nèi)摩擦角φ＞ 35176?；靥畈牧弦椒謱犹钪偲綁簩?shí)，逐層檢測(cè)壓實(shí)度，分層松鋪厚度要根據(jù)壓實(shí)、夯實(shí)工具通過試驗(yàn)確定，必須達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。涵洞兩側(cè)應(yīng)同步、對(duì)稱、分層水平壓實(shí)，涵洞以不大于 15cm的水平層分層鋪填到原地面標(biāo)高。蓋板涵在頂板澆筑和養(yǎng)生前臺(tái)背不可回填。 臺(tái)背回填施工方法 1）、回填范圍確定 (1)、臺(tái)背填土順路線方向長度頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度 每側(cè)不應(yīng)小于 2 倍孔徑長度。 2)、施工工藝 (1)、 路基填筑遠(yuǎn) 離臺(tái)背范圍大于 5 米，以利于進(jìn)入施工機(jī)械及施工操作，路基填筑至設(shè)計(jì)路床以下標(biāo)高后，對(duì)已填筑路基進(jìn)行挖臺(tái)階處理，臺(tái)階開挖必須挖至相應(yīng)路基高度密實(shí)度要求的密實(shí)層，否則應(yīng)繼續(xù)開挖。 (3)、原地面處理 :根據(jù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的指示，對(duì)結(jié)構(gòu)物臺(tái)背范圍內(nèi)原地面進(jìn)行處理，清除不適宜做填料的原狀土，并充分壓實(shí)，然后進(jìn)行分層夯填 . (4)、在結(jié)構(gòu)物上用 紅漆明顯標(biāo)注臺(tái)背回填的分層厚度，填筑寬度，以控制施工。臺(tái)背回填侵入錐坡范圍隔層分別為 15厘米及 30 厘米。 ③、壓實(shí)采用 25T振動(dòng)壓路機(jī)配合 ZH3型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)對(duì)臺(tái)背及錐坡同時(shí)碾壓。 ⑤、每層臺(tái)背錐坡檢測(cè)合格后，重新灑灰線，按錐坡、臺(tái)背、路基的攤鋪順序進(jìn)行攤鋪。 (6)、壓實(shí)方法 采用 25T 振動(dòng)壓路機(jī)配合小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行臺(tái)背回填的壓實(shí)，填料攤鋪后，平地機(jī)進(jìn)行整平，然后 25T壓路機(jī)靜壓一遍找平，振壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，然后振動(dòng)壓實(shí)，直至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于大型壓路機(jī)無法實(shí)施壓實(shí)的邊角處，用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，強(qiáng)振走行達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為止。 （ 8）、臺(tái)背回填范圍內(nèi)的壓實(shí)度為不小于 96%，結(jié)構(gòu)物開挖回填為不小于 90%，原地面壓實(shí)為不小于 90%，錐坡填筑同路基相應(yīng)的壓 21 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 ②、材料進(jìn)場(chǎng)后，集中儲(chǔ)料，儲(chǔ)料場(chǎng)內(nèi)設(shè)置孔眼小于等于 5 厘米的鐵篩對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行過篩處理，直接運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用于臺(tái)背填筑。 ④、根據(jù)施工需要對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料每 200立方進(jìn)行做一次篩分試驗(yàn)，指導(dǎo)施工。 (3)、嚴(yán)格報(bào)檢程序，做到層層報(bào)檢并做好記錄，每層檢測(cè)合格，監(jiān)理簽認(rèn)后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。 (5)、現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須掌握施工工藝，明確規(guī)范要求，嚴(yán)格按施工工藝及施工規(guī)范進(jìn)行施工。 臺(tái)背回填施工見“臺(tái)背回填施工工藝流程圖”。 改道工程的路基施工將采取與主線相同的設(shè)備施工，按相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交驗(yàn)。改道工程與原路面必須按設(shè)計(jì)要求去接順。對(duì)于 ，選取級(jí)配良好的天然砂礫，平地機(jī)整平， 1215t 壓路機(jī)壓實(shí)的方法施工。水泥穩(wěn)定砂礫基層分兩層鋪筑，每層壓實(shí)厚度為 。因?yàn)r青砼數(shù)量較小，向有資質(zhì)的瀝青砼攪拌站購買混合料，同時(shí)向站方提供本工程相應(yīng)的監(jiān)理工程師認(rèn)可的配比及其它技術(shù)指標(biāo)。 23 臺(tái)背回填施工工藝流程圖 錐 坡分層填筑 臺(tái) 背 砂 礫 填 筑15cm 機(jī)械找平 錐坡填筑 臺(tái)背填 筑 路 基 填 筑30cm 機(jī)械整平 臺(tái)背、路基、錐坡同步碾壓 檢測(cè)合格 密實(shí)度檢測(cè) 密實(shí)度檢測(cè)合格 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓、沖擊夯配合 24 改道工程的面層施工必須在滿足填料碾壓成形的時(shí)間內(nèi)攤鋪碾壓成形，達(dá)到設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范的要求。密實(shí)度檢測(cè)采取灌砂法，養(yǎng)護(hù)或其它由監(jiān)理工程師指定的儀器進(jìn)行檢測(cè)。 路基施工的防水、臨時(shí) 排水及冬雨季施工措施 1）、在路基工程施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設(shè)施受沖刷或造成淤積，應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，以保持施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。施工場(chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。在路基施工過程中形成路拱的同時(shí)，在路堤邊緣設(shè)置臨時(shí)擋水壩，形成集中排水，在泄水口處用塑料布或水泥砂漿做臨時(shí)泄水槽加以排水，保護(hù)路 基邊坡不受大水流雨水的沖刷。 3）、路基工程在反復(fù)凍融地區(qū)，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù) 10天以上在 3℃以下時(shí)，或者晝夜平均溫度雖然升到 3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)視為冬期。 路基土方填筑施工流程圖 土樣試驗(yàn) 圖紙審核 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層攤鋪、整平 分層碾壓 密實(shí)度檢測(cè) 標(biāo)高測(cè)量 逐層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高 測(cè)量放線 試驗(yàn)段施工 含水量檢測(cè) 邊坡修整 附屬工程施工 頂面排水 預(yù)壓及沉降觀測(cè) 高填路堤 26 工程概況 本合同段設(shè)計(jì)有一座天橋，里程為 K78+359，上部結(jié)構(gòu)為13+20+20+13M先張 法預(yù)應(yīng)力砼空心板。橋面寬 ，路面寬 ，橋下凈空 ，橋長 。兩側(cè)設(shè)防落物網(wǎng)，伸縮縫采用 D80型伸縮縫。 基礎(chǔ)施工 橋墩位于道路挖方范圍內(nèi)，當(dāng)土方挖至路面標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，兩橋臺(tái)位于挖方以外，可在原地面直接開挖。模板采用普通組合鋼模板，砼采用工地拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 ,汽車吊吊送入模，插入式振搗器振搗。底部采用基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋的鋼筋固定，頂部及中間采 用方木支撐附以倒鏈緊線器加固。 橋臺(tái)為重力式臺(tái)，模板采用大塊鋼模板和普通鋼 模板配套組裝。支架采用可調(diào)式碗扣支架支撐，立柱間距 ，水平桿間距 。鋼筋直徑等于或大于 14mm采用閃光對(duì)焊，直徑等于或小于 12mm采用搭接焊接。 砼采用塑料薄膜封閉式養(yǎng)護(hù)。臺(tái)座設(shè)計(jì)為線形，臺(tái)座長 ,共設(shè)兩道制梁梁槽，承 擔(dān)全合同段 20m、 13m、 16m 空心板梁預(yù)制。張拉支撐采用壓柱式。 2）制梁臺(tái)座 28 首先清除地表耕植土，然后翻松表土 20cm，摻拌 10%石灰，拌均壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 95%，石灰土 7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于。底座要求平整度不超過 2mm，砼標(biāo)號(hào)不低于 20 號(hào)。 3)板梁模板制作 安裝 預(yù)制板梁采用定型模板自行設(shè)計(jì)，定點(diǎn)制作，面板采用 4mm 厚冷軋鋼板，加肋采用∠ 50 50角鋼，每節(jié)長度為 。在板梁底側(cè)鋼筋和預(yù)應(yīng)力部分安裝完成后安裝側(cè)模，側(cè)模底部采用頂絲固定，頂端通過可調(diào)絲杠與壓柱固定，并設(shè)卡扣式拉桿。端模安裝注意斜交板的角度變化。施工時(shí)先安裝底層鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線，再安裝側(cè)面架立筋，芯模安裝并加固好后，最后安裝頂板鋼筋。緊貼鋼模板內(nèi)側(cè)，待砼澆筑拆模后人工挖出。對(duì)于設(shè) D80型伸縮縫的一端，應(yīng)預(yù)埋伸縮縫鋼筋。 29 空心板預(yù)制張拉臺(tái)座圖 30 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 ASTMA41692標(biāo)準(zhǔn) 270級(jí)， Rby=1860Mpa，松弛率為 %。 5）芯模采用膠囊芯模 6）澆筑砼及防止芯模上浮措施 澆筑先張法空心板梁的砼須在張拉結(jié)束后進(jìn)行，分兩層對(duì)稱平衡地澆注，即先澆注第一層砼至芯模底部，安裝芯模后澆注第二層砼，入模的砼應(yīng)避開芯模，以免芯模受沖擊偏位，振搗時(shí)均勻?qū)ΨQ，避開芯模。 7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉與放張 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、夾具，預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)必須符合設(shè)計(jì)要求，且檢驗(yàn)合格證報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。承力橫梁和定位板用型鋼制作。定位板用鋼板制成，鉆孔位置和孔徑符合設(shè)計(jì)要求。在張拉過程中，活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平行，以保證預(yù)應(yīng)力筋有相同的伸長量，受力均勻。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)的溫度低于 10℃時(shí)，伸長值的計(jì)算應(yīng)考慮張拉時(shí)與砼初始凝固之間鋼絞線溫度的增長。 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%時(shí)，才能放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線，放松鋼絞線應(yīng)分次完成，不得驟然放松。 先張法預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋? 0 初應(yīng)力 σ k(持荷 2min 錨固 ) 詳見：“先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖”。預(yù)制梁允許偏差見：“表 41”。將橋面連續(xù)處板端 30cm寬度范圍的表面修整齊平，梁端接縫塞以輕質(zhì)包裝紙，噴刷兩遍熱瀝青，鋪一層塑料布，綁扎連接鋼筋。 10 濕接縫（梁翼緣、板） 177。 30 腹板或梁肋 +10， 0 4 高度 （ mm） 梁、板 177。 20 6 支座表面平整度 2 7 平整度 5 8 橫系梁及預(yù) 埋件位置 5 塞嚴(yán)伸縮空隙。終凝后用再生棉線毯覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 34 橋面鋪裝砼為 30號(hào)防水砼，施工前對(duì)橋面整體化砼表面進(jìn)行清理、沖洗。砼澆筑前，兩側(cè)設(shè)砼塊（或條）或槽鋼，以控制鋪裝砼頂面標(biāo)高。砼初凝后即可噴水養(yǎng)護(hù)，終凝后用再生棉線毯覆蓋 灑水養(yǎng)護(hù)。 防撞護(hù)欄施工 防撞護(hù)欄在橋面整體化砼施工完成后即可施工。砼由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工入模，插入式振搗器振搗。 施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高放樣，滿足平、豎曲線線形。砼收漿后及時(shí)養(yǎng)生。進(jìn)場(chǎng)前，向生產(chǎn)廠家索取有關(guān)生產(chǎn)伸縮縫的材料及制造、檢驗(yàn)說明，其材料及產(chǎn)品必須是經(jīng)過檢驗(yàn)后取得合格證書的產(chǎn)品。安裝完成后，澆筑 50號(hào)砼，表面用標(biāo)尺找平。詳見：跨膠濟(jì)鐵路分離立交施工 節(jié)中關(guān)于“橋梁伸縮縫施工”。 (K83+040 為樁基礎(chǔ) )見：“ 表 42分離式立交一覽表” 。見：“ 表 43通道一覽表” 。當(dāng)基底與設(shè)計(jì)不符或承載力不能滿足設(shè)計(jì)要求的承載力時(shí)，應(yīng)采取換填或設(shè)計(jì)確定的其它處理措施。鋼筋采取集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。砼采用拌合站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊裝或溜槽入模，插入式振搗器振搗。 摻入片石的強(qiáng)度、規(guī)格及摻加量應(yīng)符合規(guī)范要求。 鉆孔樁基礎(chǔ)施工可參照 節(jié)“大橋基礎(chǔ)施工方法”。側(cè)墻頂及臺(tái)帽為鋼筋砼，鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁