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京福高鐵三清山隧道設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-在線瀏覽

2024-08-07 17:09本頁(yè)面
  

【正文】 30m(二)圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則(1)本工程的基坑采用明挖順作,圍護(hù)結(jié)構(gòu)為基坑開(kāi)挖時(shí)候的擋土結(jié)構(gòu),使用階段不參與主體結(jié)構(gòu)受力。(3)基坑開(kāi)挖深度≥10m的安全等級(jí)為二級(jí);開(kāi)挖深度﹤10m的安全等級(jí)為三級(jí)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況表21 圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況表工程段里程長(zhǎng)度(m)基坑深度(m)基坑寬度(m)支護(hù)類(lèi)型進(jìn)口段DK427+980~DK427+99515~1:1放坡+噴錨支護(hù)進(jìn)口端洞身段DK427+995~DK428+65711810~上釘墻+局部注漿土釘施工要求(1)土釘支護(hù)施工必須進(jìn)行土釘?shù)默F(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn),用來(lái)確定極限荷載,并據(jù)此估計(jì)土釘?shù)慕缑鏄O限粘結(jié)強(qiáng)度。試驗(yàn)采用分級(jí)連續(xù)加載。施工鉆孔灌注樁的一般要求(1)成孔要求:成孔垂直偏差﹤1/100,樁位偏差不得大于100mm; (2)鋼筋籠的施工必須按設(shè)計(jì)要求配筋的整體性和剛度,要求鋼筋籠必須在同一平臺(tái)上整體制作或整體預(yù)拼裝。(6)為確保主筋保護(hù)層厚度,隔一定距離應(yīng)在鋼筋籠的主筋上焊接定位鋼筋,以保證保護(hù)層厚度和鋼筋籠的垂直度。盡量控制開(kāi)挖面范圍,具體開(kāi)挖施工步驟應(yīng)事先征得設(shè)計(jì)單位同意;開(kāi)挖期間應(yīng)及時(shí)安裝鋼管支撐或土釘,支撐安裝應(yīng)開(kāi)槽,施工不得超挖;主體結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到強(qiáng)度和抗浮穩(wěn)定性后方可拆除全部降水井;土方開(kāi)挖不得超挖,基坑暴露時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng),墊層宜邊挖邊筑,并考慮基坑隆起的影響;土方開(kāi)挖時(shí),若必須靠近基坑邊臨時(shí)堆土,;(4) 支撐軸力及預(yù)加軸力支撐安裝完畢后,應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況,經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)加軸力,預(yù)加軸力的施加應(yīng)在支撐的兩端同步對(duì)稱(chēng)進(jìn)行;預(yù)加軸力應(yīng)分級(jí)施加,重復(fù)進(jìn)行,加至設(shè)計(jì)值時(shí),應(yīng)再次檢查各連接節(jié)的情況,必要時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固,待穩(wěn)定后鎖定。具體為:鉆孔樁墻圍護(hù)地段。基坑降水DK428+224~+442段有少量基巖裂隙水基坑采用坑內(nèi)井點(diǎn)降水,降至坑底以下3m。為避免地面水流入基坑,應(yīng)在冠梁上砌磚防護(hù),砌體高度高于地面不小于10cm。放線時(shí)請(qǐng)按圍護(hù)平面圖坐標(biāo)及尺寸進(jìn)行量測(cè)定位,注意嚴(yán)格按照線路縱斷面上的標(biāo)高確定各里程處的標(biāo)高。(2)結(jié)構(gòu)抗浮:。明挖段總長(zhǎng)度為60m,敞開(kāi)段長(zhǎng)60m。進(jìn)出口段U型結(jié)構(gòu)底板設(shè)置抗拔樁,抗拔樁作為主體結(jié)構(gòu)的一部分參與結(jié)構(gòu)受力。 覆土壓力:覆土γ=18~20KN/m(覆土厚度按后期回填土標(biāo)高計(jì)算)。墻外水土壓力采用水土合算。混凝土收縮;混凝土收縮應(yīng)力按降溫15℃考慮。施工荷載;設(shè)備荷載:按實(shí)際取值。主要的計(jì)算原則(1)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)充分考慮工程地質(zhì)條件和各階段應(yīng)力變化的特點(diǎn),滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度、施工、穩(wěn)定性、抗浮和耐久性等要求。在各種荷載短期效應(yīng)組合作用下,并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)組合的影響,;(2)結(jié)構(gòu)抗浮穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí),取抗浮安全系數(shù)≥;(3)結(jié)構(gòu)按抗震等級(jí)四級(jí)采取構(gòu)造加強(qiáng)措施;(4)結(jié)構(gòu)荷載考慮了永久荷載、可變荷載、偶然荷載;(5)結(jié)構(gòu)計(jì)算考慮地下水位變化不同荷載的組合。 結(jié)構(gòu)縱向不均勻沉降控制沿縱向每隔30m左右及在結(jié)構(gòu)、地基或荷載發(fā)生明顯變化的部分,應(yīng)設(shè)置變形縫,變形縫寬度一般為10mm,在底板變形縫處設(shè)置抗剪措施,防止縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生豎向錯(cuò)動(dòng)。(二)鋼筋錨固長(zhǎng)La(受拉鋼筋)(1)底板、頂板、側(cè)墻:50mm;(2)抗拔樁為70mm;(3)頂梁、底板鋼筋根據(jù)保護(hù)層厚度相應(yīng)設(shè)置。彎鉤,彎鉤末端直線長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d,d為鋼筋直徑。彎鉤末端直線長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d,且不小于50mm;鋼筋機(jī)械連接的連接區(qū)段長(zhǎng)度為35d(d為被連接鋼筋中的較大直徑)。(三)頂、中、底板及側(cè)、中墻箍筋加密設(shè)計(jì)圖中末注明箍(拉)筋間距的,一般箍(拉)筋間距采用400mm400mm加密區(qū)間距采用200mm200mm箍筋加密范圍:ch=;當(dāng)梁上計(jì)算彎矩需要較長(zhǎng)負(fù)彎矩配筋時(shí),另由相應(yīng)設(shè)計(jì)圖注明。根據(jù)工程地質(zhì)及施工方法不同,分別采用“防、排、堵、截結(jié)合,因地制宜”的原則進(jìn)行防排水設(shè)計(jì),并達(dá)到《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108~2001)規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)的要求,襯砌表面無(wú)濕漬。當(dāng)在一般在段裂隙水較發(fā)育但不影響施工安全時(shí),采用開(kāi)挖后圍巖徑向注漿。當(dāng)?shù)叵滤l(fā)育時(shí),應(yīng)加密布置透水管。暗挖段應(yīng)按照《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行,要施工過(guò)程中,對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供依據(jù),是確定施工及結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全、指導(dǎo)施工組織、便利施工管理的重要手段。通過(guò)地表監(jiān)控量測(cè),掌握施工過(guò)程中地面道路、地下管線及周邊建筑物的動(dòng)態(tài),預(yù)防工程破壞事故和環(huán)境事故的發(fā)生;同時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)結(jié)果與預(yù)測(cè)值相比較,以判別前一步施工做到信息化施工;而且可以將量測(cè)結(jié)果用于優(yōu)化設(shè)計(jì),使工程百葉窗到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理。按照初步設(shè)計(jì)鑒定意見(jiàn),關(guān)于巖溶注漿等注漿工程數(shù)量存在較大的不確定性,其費(fèi)用暫不計(jì)列,工程實(shí)施中建設(shè)單位根據(jù)實(shí)施方案據(jù)實(shí)處理,并報(bào)鐵道部核備,因此,隧道專(zhuān)業(yè)招標(biāo)工程量清單中不包含此項(xiàng)工程內(nèi)容,施工時(shí)據(jù)實(shí)核定數(shù)量和單價(jià)。隧道二次襯砌混凝土應(yīng)滿(mǎn)足100年使用年限;主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類(lèi)型及構(gòu)造等應(yīng)利于結(jié)構(gòu)耐久,并有減輕環(huán)境侵害的作用;主體結(jié)構(gòu)建筑材料及配比應(yīng)利于結(jié)構(gòu)耐久,并有減輕環(huán)境侵害的作用。隧道混凝土結(jié)構(gòu)久性設(shè)計(jì)(1)正確選擇混凝土材料 配制混凝土所用水泥采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,水泥混合材料宜為礦碴或粉煤灰。各種處加劑(防水劑、氣密劑等)應(yīng)有生產(chǎn)商提供的推薦摻量、相應(yīng)減水率主要成分的化稱(chēng)、氯離子含量、含堿量以及其它注意事項(xiàng),并測(cè)定不同外加劑的相容性。(2)采用合理的結(jié)構(gòu)及構(gòu)造措施、嚴(yán)格控制裂縫寬度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除明挖段拱形風(fēng)機(jī)安裝斷面外,隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)均采用單心圓斷面。結(jié)構(gòu)表面圓順并盡可能避免棱角出現(xiàn)。構(gòu)造措施及裂縫控制暗洞初期支護(hù)與二次襯砌間及明洞結(jié)構(gòu)外表面設(shè)置防水層,拱墻、仰拱采用帶補(bǔ)償收縮功能的外加劑,隧道施工縫信變形縫均采用綜合防水措施,最大限度的隔絕環(huán)境水土中侵蝕介質(zhì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)的作用。其它材料耐久性要求防水材料的耐久性要求:防水材料尤其是防水板,除應(yīng)滿(mǎn)足水壓要求外, 還是侵蝕介質(zhì)與結(jié)構(gòu)的隔離層,其耐久性能尤為重要,防水材料除滿(mǎn)足規(guī)范要求的物理力學(xué)指標(biāo)外,還應(yīng)進(jìn)行耐久性測(cè)試。注漿材料的耐久性:注漿材料可選擇普通水泥、超細(xì)水泥或其他特種漿液,慎用水玻璃,提高注漿漿材料的耐久性。加強(qiáng)施工管理是確保材料質(zhì)量及隧道施工質(zhì)量的有效措施,是影響隧道結(jié)構(gòu)耐久性的關(guān)鍵,包括建材的選用、儲(chǔ)藏、規(guī)范施工等施工管理均應(yīng)有利于結(jié)構(gòu)耐久性。(1) 為控制隧道修建對(duì)環(huán)境的影響,對(duì)隧道埋深﹤50m地段采用全封閉防水設(shè)計(jì),對(duì)隧道埋深≥50m地段采用容許少量地下水進(jìn)入隧道排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì);(2) 洞口選擇充分貫徹“早進(jìn)晚出”的原則,盡量降低邊仰坡高度,減少邊仰坡坡面面積,并對(duì)其坡面加以防護(hù);(3) 各工區(qū)洞口設(shè)置施工污水處理池,隧道施工排水經(jīng)處理符合環(huán)保要求后,方可排放;(4) 施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn),結(jié)合周邊敏感點(diǎn)的分布,因時(shí)因地采取有效防塵、降噪等措施,滿(mǎn)足城市工程施工的環(huán)保要求;(5) ,棄于DK428+700隧道出口左側(cè)(面向大里程)三清山火車(chē)站東約300m的山溝內(nèi)。(6) 棄碴環(huán)保主要措施有:隧道棄碴前應(yīng)對(duì)碴場(chǎng)原植被進(jìn)行清除,底面進(jìn)行平整(如為坡面,則應(yīng)挖成1m寬臺(tái)階狀);棄碴場(chǎng)頂向外作3‰的排水坡,并做好橫縱向排水系統(tǒng)。棄碴場(chǎng)底部根據(jù)碴場(chǎng)匯水流量設(shè)置相應(yīng)管徑的樹(shù)枝狀分布的排水盲溝,以利排水;坡腳設(shè)置M10漿砌片石擋碴墻,擋墻尺寸根據(jù)地形起伏按直線變化過(guò)渡,為防止墻趾被水沖刷,在墻趾外5m范圍內(nèi)。該處覆層較薄,滿(mǎn)足早進(jìn)洞原則,但是該處的等高線較密,地形陡峭。該處可以不設(shè)明洞,減少填挖方量,但是由于巖體風(fēng)化程度強(qiáng),節(jié)理裂隙發(fā)育,施工相對(duì)不便。此方案較上兩種方案來(lái)說(shuō),地形較平坦,開(kāi)挖方量少,施工環(huán)境相對(duì)良好。即隧道進(jìn)口位于DK427+,洞門(mén)長(zhǎng)度為15m,不設(shè)置明洞,隧道明暗分界處位于DK427+995處。該處覆層較薄,滿(mǎn)足早進(jìn)洞原則,且地形平坦,但是該設(shè)置明洞,工程量較大。該處可以不設(shè)明洞,但是由于巖體風(fēng)化程度強(qiáng),節(jié)理裂隙發(fā)育,施工相對(duì)不便,并且該處地形陡峭,施工難度很大。此方案較上兩種方案來(lái)說(shuō),地形較平坦,開(kāi)挖方量少,施工環(huán)境相對(duì)良好。即隧道出口位于DK428+,洞門(mén)長(zhǎng)度為15m,不設(shè)置明洞,隧道明暗分界處位于DK427+657處。洞門(mén)也是標(biāo)志隧道的建筑物,與隧道規(guī)模、使用特性以及周?chē)ㄖ?、地形條件等要相協(xié)調(diào),為了保護(hù)巖土體的穩(wěn)定性和車(chē)輛不受崩塌、落石等威脅,確保行車(chē)安全,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,選擇恰當(dāng)合理的洞門(mén)形式,同時(shí)還應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行洞門(mén)的美化,并注意環(huán)保要求。隧道洞口里程為DK427+980,主要為素填土,雜填土,~,本隧道洞口處隧道軸線與地形線基本正交,采用斜切式帽檐洞門(mén)。洞門(mén)墻基礎(chǔ)嵌入地基深度2m;洞口仰坡坡比采用1:,以防仰坡土石掉落到路面上,危及安全;,以免落石破壞拱圈;洞門(mén)墻頂高出仰坡腳1m,以防水流溢出墻頂,也可防止掉落土石彈出; 水溝的尺寸為50cm50cm,溝底填土夯實(shí)否則會(huì)使水溝變形,產(chǎn)生漏水; a) b)a) 正面圖;b) II剖面圖隧道洞門(mén)材料的選用需要綜合考慮各部分的穩(wěn)定性、外觀與施工工藝的要求,具體情況見(jiàn)表31。隧道洞門(mén)的計(jì)算,通常只考慮洞門(mén)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,而對(duì)剛度無(wú)需考慮。),查《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》查得。 代入各參數(shù)得:圖32 洞門(mén)荷載計(jì)算圖示 土壓力的計(jì)算 (322) (323) (324)式中:—土壓力(KN);=atan= ; —側(cè)壓力系數(shù) = —地層容重(KN/m), =20KN/m—墻背土體破裂角(176。端墻自重 :G=23=采用端墻式洞門(mén),洞門(mén)墻可視為擋土墻,按極限狀態(tài)驗(yàn)算其強(qiáng)度,并應(yīng)驗(yàn)算繞墻趾傾覆及沿基底滑動(dòng)的穩(wěn)定性??够瑒?dòng)條件要求為: 抗滑動(dòng)穩(wěn)定性系數(shù) > (325)式中:G— 端墻自重,G=—擋土墻豎向分力 =0 —端墻基底摩擦系數(shù),取= —擋土墻水平分力,=E= —端墻擋土墻的被動(dòng)土壓力,=0代入各參數(shù)得: => 所以,端墻滿(mǎn)足抗滑穩(wěn)定性要求??箖A覆條件要求為:抗傾覆系數(shù): > (326)其中:—豎直方向力作用在墻趾O點(diǎn)的力矩 = (327) —水平方向作用力在墻趾O點(diǎn)的力矩, (328) 代入各參數(shù)得:﹥ 滿(mǎn)足傾覆穩(wěn)定性要求。洞門(mén)基底應(yīng)力的計(jì)算,可假設(shè)基底應(yīng)力呈直線分布,由平衡方程可得:合力到洞門(mén)外側(cè)腳的距離:=G= B=2m == (329)則豎向合力作用點(diǎn)與洞門(mén)墻地面中心的距離為: (3210)洞門(mén)的基底應(yīng)力為: (3211) 可參照《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》選用基底控制應(yīng)力=400kpa,則: 基底應(yīng)力及偏心距均滿(mǎn)足要求。洞口土石方采用,挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕ぁK淼谰捎脽o(wú)軌運(yùn)輸,施工時(shí)堅(jiān)持“短進(jìn)尺,弱爆破,快封閉,勤量測(cè)”的原則。洞身施工,隧道襯砌按仰拱超前,拱墻一次襯砌。隧道通風(fēng)采用壓入式風(fēng)機(jī)通風(fēng)。 三清山隧道淺埋暗挖段V級(jí)圍巖地層采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工,參考礦山法施工中運(yùn)用的“新奧法”基本原理,采用錨噴初期支護(hù),充分利用圍巖的自承能力,以保證隧道的施工安全。(2)該法是在借鑒新奧法的某些理論基礎(chǔ)上,與新奧法的不同之處在于,它是適合于松散土介質(zhì)圍巖條件下,以很小的地表沉降修筑隧道的技術(shù)方法。 (3)根據(jù)國(guó)內(nèi)外隧道工程實(shí)踐和科研成果表明:采用側(cè)壁導(dǎo)坑法施工引起的地表沉降量最小。它的突出優(yōu)勢(shì)在于不影響城市交通,無(wú)污染、無(wú)噪聲,而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。(三)三清山隧道淺埋暗挖段雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工流程:() 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法示意圖1先行導(dǎo)坑上部開(kāi)挖 2-先行導(dǎo)導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐等,設(shè)置臨時(shí)壁墻支撐3-先行導(dǎo)坑下部開(kāi)挖 4-先行導(dǎo)導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐5-后行導(dǎo)坑上部開(kāi)挖 6-后行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐等、設(shè)置臨時(shí)壁墻支撐7-后行導(dǎo)坑下部開(kāi)挖 8-后行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐9-中央部拱頂開(kāi)挖 10-中央部拱頂錨噴支護(hù)、鋼架支撐等11-中央部其它部分開(kāi)挖 12-澆筑仰拱混凝土13-澆筑全周襯砌(四)施工注意事項(xiàng)(1)兩側(cè)導(dǎo)坑施工要十分重視保護(hù)圍巖,要求采用挖掘機(jī)開(kāi)挖與人工配合的方法施工;(2)隧道左右兩側(cè)導(dǎo)坑以3~5m長(zhǎng)為一施工段交錯(cuò)開(kāi)挖前進(jìn),嚴(yán)禁同時(shí)開(kāi)挖;(3)側(cè)導(dǎo)結(jié)構(gòu)中,初期支護(hù)作為施工支護(hù)的主要手段,當(dāng)位移過(guò)大時(shí),應(yīng)注意及時(shí)加設(shè)橫向木撐或鋼撐;(4)噴射混凝土要緊隨掌子面施作,鋼架的拱腳或底腳不得置于虛碴上;(5)側(cè)導(dǎo)坑施工中應(yīng)按監(jiān)控量測(cè)要求,埋設(shè)洞內(nèi)觀測(cè)點(diǎn),實(shí)施監(jiān)控量測(cè),并及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì);(6)拆除臨時(shí)支撐時(shí)注意事項(xiàng)與CRD法同。表41臺(tái)階法施工循環(huán)時(shí)間表工 序時(shí)間min循環(huán)時(shí)間(min)60120180240300360420480540600660720
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