汽機運行危險點分析及控制措施-在線瀏覽
2024-08-07 11:43本頁面
【正文】 門開啟15秒左右再啟動循泵。、及時調整汽加熱裝置。、加強對高加水位的監(jiān)視。、投運前應檢查高加是否泄露。、加熱聯(lián)箱，暖箱疏水應充分。1先關閉聯(lián)箱進汽門，聯(lián)箱壓力下降后再關閉汽缸進汽門。、機組停運時禁止解除超速保護。、停機應試驗盤車正常后停機。、檢查主汽門、調速汽門關閉嚴密。、無真空后嚴禁開啟二級旁路。、打閘前先投人低壓油泵運行，并確認該泵正常后，再打閘停機。、滑停時禁止切除軸向位移保護。、控制無效打閘停機。、投用前充分疏水后再投用。、停機過程中嚴禁使用自冷卻?；＿^程中，汽壓在7MPa左右，主汽溫度不得低于400℃；汽壓在4MPa左右，主汽溫度不得低于320℃；汽壓在3MPa左右，主汽溫度不得低于300℃。及時停運循泵、降低真空。、注意上、下缸溫差；汽缸溫度變化。、檢查凝汽器水位及高、低壓加熱器水位是否過高或滿水。、上、下溫差大本體疏水應間斷開啟。、發(fā)電機泄壓時應安排專人跟蹤調整密封油壓。、加強對凝汽器水位的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)水位高，及時放掉。、檢查主汽門及旁路門、抽汽電動門、高排逆止門軸封進汽門關閉嚴密。、執(zhí)行每步操作后，燈熄滅后再進行下一步操作。、負荷180MW以下，解除AGC、退出協(xié)調控制，DEH在自動控制方式。、發(fā)現(xiàn)主汽門關閉超過10%，應自動恢復。、發(fā)現(xiàn)主汽門、調門有卡澀現(xiàn)象立即聯(lián)系檢修處理。、如轉速劇烈跳動，立即打閘停機。注意監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度，始終保持100℃以上的過熱度，發(fā)現(xiàn)有水沖擊的現(xiàn)象時按水沖擊進行事故處理。、加強監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報、處理。專人記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報、處理。、蒸汽參數(shù)符合試驗要求，試驗時避免波動。5危急保安器充油試驗機組振動大汽輪機超速調門跳動、卡澀汽輪機發(fā)生水沖擊排汽缸溫度高撞擊子動作信號復歸不掉，立即打閘停機并破壞真空。如轉速劇烈跳動，立即打閘停機注意監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度，始終保持100℃以上的過熱度，發(fā)現(xiàn)有水沖擊現(xiàn)象時按水沖擊進行事故處理投入低壓缸噴霧、及時調整二級旁路后溫度、排汽缸溫度超過120℃時匯報領導，要求停止試驗、試驗需有熱工、汽機檢修人員配合。666超速試驗超速試驗機組振動大汽輪機超速汽輪機轉子脆性斷裂調門跳動、卡澀汽輪機發(fā)生水沖擊排汽缸溫度高汽輪機絕對膨脹、差脹、軸向位移變化大汽缸金屬溫度及上下缸溫差大機組恢復時目標值不能輸入撞擊子動作信號復歸不掉1機組解列時調門，轉速波動、立即打閘停機并破壞真空。、當轉速升至3300r/min，危急保安器不動作時，應立即打閘停機。、轉速表指示異常嚴禁進行超速試驗。、如轉速劇烈跳動，立即打閘停機。、試驗時調節(jié)汽門突升至最大或大幅度波動，應立即打閘停機。、注意監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度，始終保持100℃以上的過熱度，發(fā)現(xiàn)有水沖擊的現(xiàn)象時按水沖擊進行事故處理。投入低壓缸噴霧、及時調整二級旁路后溫度，排汽缸溫度超過120℃時匯報領導，要求停止試驗。專人記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報、處理。、試驗前聯(lián)系熱工等有關檢修人員到場配合。1切勿將DEH切至“緊急手動”推負荷，解列前DEH必須在“自動”控制狀態(tài)。、放水管道無漏油、油箱底部放水門稍開，緩慢操作 放完水有油排出后迅速關閉油箱底部放水門，并檢查關閉嚴密。 、排出的水、油倒入指定位置。放油時放油門開啟不要太大，放油時要有專人監(jiān)護，油放盡后立即關閉放油門并檢查關閉嚴密。、或排汽溫度超過60℃應立即終止試驗。試驗前，備用射水泵或真空泵試驗正常。9輔機的切換的啟、停及隔離、恢復啟動時的人身傷害啟動時燒電機兩臺泵運行時，系統(tǒng)振動大泵出口壓力低泵或風機停運后倒轉隔離時造成出口母管壓力低或斷水恢復時出口母管壓力波動大、啟動泵或風機時，避免靠近設備的轉動部分。、啟動后電機電流在規(guī)定時間內不返回，應立即停止。備用泵啟動檢查正常后應及時停運原運行泵。、停止原運行泵前投入聯(lián)鎖。立即關閉出口門，并聯(lián)系檢修處理。、檢查備用設備運行正常。、開啟待恢復泵的出口門時檢查泵是否倒轉，如果倒轉立即關閉出口門，停止操作。、壓力泄至零、溫度降至規(guī)定值以下，方可許可檢修工作。開啟高加疏水門、放水門泄壓時應注意監(jiān)視除氧器水位。隔離時先停高加進汽、再停水側。、高加進、出水門應分別關閉，關閉高加進、出水門時應密切監(jiān)視給
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