【正文】 三列行車四列行車五列行車(4)恒載與活載反力匯總恒載與活載反力匯總見(jiàn)表33。表35 彎矩計(jì)算表Table 35 The calculation of moments荷載情況墩柱反力/KN梁的反力各截面彎矩/KN/KN/KN112233445566上部恒載0公路Ⅰ級(jí)對(duì)稱荷載0公路Ⅰ級(jí)非對(duì)稱荷載02）相應(yīng)于最大彎矩值時(shí)的剪力計(jì)算見(jiàn)表36。表36 剪力計(jì)算表/KNTable 36 The calculation of shear forces/KN荷載情況上部荷載公路Ⅰ級(jí)對(duì)稱布置公路Ⅰ級(jí)非對(duì)稱布置墩柱反力梁的反力/KN/KN/KN各截面剪力11/KN000/KN22/KN/KN33/KN/KN44/KN/KN55/KN/KN0066/KN00/KN003）截面內(nèi)力組合(1)彎矩組合見(jiàn)表37。表37 彎矩組合表Table 37 Combination of moments截面號(hào)內(nèi)力組合值1122334455661上部荷載02蓋梁自重3公路Ⅰ荷載對(duì)稱布置04公路Ⅰ荷載非對(duì)稱布置051+2+32911035261+2+4(2) 剪力組合見(jiàn)表38。2=；每片中梁支點(diǎn)反力：2=；2=。1）橋墩（臺(tái)）剛度計(jì)算橋墩（臺(tái)）采用C35混凝土，其彈性模量(1)各墩（臺(tái)）懸臂剛度計(jì)算如下一墩兩柱 ： ， (33)，圖313 懸臂剛度計(jì)算圖示Table 313 Cantilever stiffness calculates graphical representation 對(duì)于橋臺(tái)：向河方向：；向岸方向：臺(tái)背填硬塑粘性土的地基系數(shù)及容重分別為：，(2)墩（臺(tái)）與支座串連，串聯(lián)后各剛度為：對(duì)橋墩：對(duì)橋臺(tái)：向河方向：向岸方向：2）制動(dòng)力的分配(1)制動(dòng)力計(jì)算公路－I級(jí)荷載布置如圖314。圖314 公路I級(jí)荷載布置/mFig 314 Road I level of load arrange/m單列行車產(chǎn)生的制動(dòng)力：雙孔布載時(shí)：?jiǎn)慰撞驾d時(shí)：由于《橋規(guī)》的規(guī)定，不得小于，故取。因大于0號(hào)臺(tái)和，兩臺(tái)處支座均無(wú)滑移的可能性，故制動(dòng)力不再進(jìn)行重分配。(2)對(duì)橋臺(tái)及兩聯(lián)間橋墩設(shè)板式橡膠支座的情況：板式橡膠支座的摩阻力為，大于溫度影響力。 蓋梁配筋設(shè)計(jì)蓋梁采用C35混凝土，其軸心受壓強(qiáng)度為： =。1）彎矩作用時(shí)，各截面配筋設(shè)計(jì)表3101 截面配筋設(shè)計(jì)Table 3101 The design section of steel reinforcement 截面號(hào)/KN《公路橋規(guī)》規(guī)定了截面最小尺寸的限制條件，即；《公路橋規(guī)》規(guī)定，當(dāng)矩形截面受彎構(gòu)件符合以下公式時(shí)，可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力的驗(yàn)算，而僅需按構(gòu)造要求配置箍筋。②檢查截面是否需要配置箍筋11截面 22截面 因?yàn)楣士稍谏w梁跨中的某個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)按構(gòu)造配置箍筋，其余區(qū)段按計(jì)算配置腹筋。圖3151 蓋梁剪力分配圖Fig 3151 Shear distribution map 圖3152 蓋梁剪力分配圖Fig 3152 Shear distribution map 懸臂部分：（圖3152所示），彎起區(qū)段長(zhǎng)度，，箍筋采用R235級(jí)鋼筋取直徑Φ10（滿足8m且大于），其 (39)C35混凝土，其；斜筋采用HRB400級(jí)鋼筋，其。11截面故取22截面故取33截面故?。灰?yàn)樾铦M足故取，綜上，設(shè)計(jì)箍筋間距取。彎起鋼筋的彎起角為45176。為了得到每對(duì)彎起鋼筋分配的剪力，由各排彎起的鋼筋的末端折點(diǎn)應(yīng)落在前一排彎起鋼筋的彎起點(diǎn)。圖316 鋼筋彎起示意圖Fig 316 Schematic diagram of steel bent33右截面：，故僅彎起一排鋼筋。表3112 彎起鋼筋計(jì)算表Table 3112 Bent steel calculator距33截面距離/mm80分配的計(jì)算剪力值/KN需要的彎起鋼筋面積可提供的彎筋面積8φ32=彎筋與梁軸交點(diǎn)到33截面的距離/mm（3）各截面抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算見(jiàn)表312： (311) (312) (313) （314) (315)表中，箍筋間距 。0450截面號(hào)445566左右左左右左b/mm240024002400/mm154015401540P%%%0003）各截面抗扭強(qiáng)度驗(yàn)算（1）選取4號(hào)墩進(jìn)行驗(yàn)算按《公路橋規(guī)》規(guī)定，截面在承受彎剪扭共同作用時(shí)符合（316）式時(shí)，可不進(jìn)行構(gòu)件的抗扭承載力計(jì)算，僅需按構(gòu)造要求配置鋼筋。m（4）和相應(yīng)的計(jì)算： T=；溫度影響力： H=；汽車偏載： P=B2B1==抗扭縱筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為：抗扭箍筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為：，取，則蓋梁各截面抗扭強(qiáng)度驗(yàn)算見(jiàn)表314表3141 截面抗扭強(qiáng)度驗(yàn)算表Table 3141 Calculation of every section torsional strength 截面112233b/mm240024002400/mm15401540h/mm16001600+314實(shí)需抗扭鋼筋抗扭縱筋444444φ10箍筋333333表3142 截面抗扭強(qiáng)度驗(yàn)算表Table 3142 Calculation of every section torsional strength 截面445566b/mm240024002400/mm154015401540h/mm160016001600 +314實(shí)需抗扭鋼筋抗扭縱筋444444φ10箍筋333333 墩柱計(jì)算 恒載計(jì)算選擇4號(hào)墩臺(tái)1）一孔上部構(gòu)造恒載：（++）22=2）蓋梁自重（半邊）：3）一根墩柱自重（當(dāng)=8m時(shí)）：4）承臺(tái)自重：5）樁身每米自重： 活載計(jì)算1）水平荷載：制動(dòng)力與溫度影響力總和為：H=2）垂直荷載：公路－I級(jí)荷載：?jiǎn)慰讍瘟校? 雙孔單列： 墩柱配筋設(shè)計(jì)1）雙柱反力橫向分布系數(shù)計(jì)算（1）公路－I級(jí)荷載單列布載（2）公路－I級(jí)荷載雙列布載 （3）公路－I級(jí)荷載三列布載 2）活載內(nèi)力計(jì)算公路－I級(jí)荷載，雙孔布載產(chǎn)生的支點(diǎn)反力最大，單孔布載產(chǎn)生的偏心彎矩最大。1+μ=。表316 相應(yīng)最大最小垂直力時(shí)的彎矩計(jì)算Table 316 Calculation of moments according to the biggest and smallest vertical forces荷載情況A墩底彎矩/KNmB墩底彎矩/KNm()（1+μ）()（1+μ）公路Ⅰ級(jí)雙孔雙列雙孔三列制動(dòng)力溫度影響力注：表中1+μ=（3）最大彎矩計(jì)算見(jiàn)表317。表317 最大彎矩計(jì)算Table 317 Calculation of the biggest moments 荷載情況公路Ⅰ級(jí)制動(dòng)力溫度影響力單孔雙列單孔三列00垂直力（1+μ）（）（1+μ）（）A墩底彎矩()（1+μ）B墩底彎矩()（1+μ）表318 內(nèi)力組合表Table 318 Combination of inner force截面位置內(nèi)力名稱A柱底截面B柱底截面1上部恒載2墩帽自重3墩柱自重4公路Ⅰ級(jí)雙孔雙列5公路Ⅰ級(jí)雙孔三列6公路Ⅰ級(jí)單孔雙列7公路Ⅰ級(jí)單孔三列8溫度影響力9制動(dòng)力101+2+3+4+8+9111+2+3+5+8+9121+2+3+6+8+9131+2+3+7+8+9141+2+3+4151+2+3+5161+2+3+6171+2+3+7 注：本表內(nèi)力組合按照設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D602004規(guī)定。則有：對(duì)于此構(gòu)件需考慮構(gòu)件在彎矩作用平面內(nèi)的變形對(duì)軸向力偏心距的影響，即應(yīng)將軸向力對(duì)截面重心軸的偏心距乘以偏心距增大系數(shù)。按上兩式列表進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果見(jiàn)表319。 墩身裂縫計(jì)算。已知，由于，故取。 樁基的設(shè)計(jì)參照J(rèn)TG D632007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)。承臺(tái)底內(nèi)力組合見(jiàn)表320。1）樁長(zhǎng)估算（1）按允許應(yīng)力法進(jìn)行承臺(tái)底垂直荷載的組合：恒載+雙孔三列汽車荷載：=+=由此荷載控制設(shè)計(jì)。樁的容許承載力按下式計(jì)算：，式中 （328）當(dāng)采用沖擊鉆頭鉆孔時(shí)，成孔直徑為d+。2）樁基強(qiáng)度驗(yàn)算（1）確定順橋向樁的計(jì)算寬度,故?。?）樁的變形系數(shù)，在此范圍內(nèi)僅有一層土，即礫石。 (331)對(duì)鉆孔樁：，土的內(nèi)摩擦角，則,故取，故由，取，則有，