【正文】 施時(shí)，技術(shù)上和設(shè)備條件上有無困難。4）施工圖設(shè)計(jì)有無特殊材料要求，這些材料的品種、規(guī)格、數(shù)量能否解決。6）土建工程與設(shè)備安裝有無矛盾，施工中如何交叉銜接。 制定施工組織根據(jù)核實(shí)的工程量、工地條件、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況，制訂實(shí)施性施工組織，報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師審批。 施工準(zhǔn)備項(xiàng)目部組織施工管理和技術(shù)人員熟悉、了解設(shè)計(jì)文件，圖紙及工程概況，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件、工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式，參加圖紙會(huì)審，認(rèn)真聽取技術(shù)交底，及時(shí)解決圖紙中不明問題。了解本工程范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣象巖土等資料?？辈毂竟こ谭秶鷥?nèi)的地上、地下管線，障礙物等，做好影響本工程施工的障礙遷移工作，規(guī)劃好本工程交通運(yùn)輸路線，做好施工便道，用地，用水，用電及其它臨時(shí)設(shè)施布置，做好材料供應(yīng)計(jì)劃和采購(gòu)工作，做好勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備調(diào)配計(jì)劃。本工程施工用電通過電纜從閘室北側(cè)水力發(fā)電站引入，水源擬采用地下水。測(cè)量精確嚴(yán)格執(zhí)行《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)的規(guī)定。該工程建有一所擁有二級(jí)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，基本試驗(yàn)都可以在該實(shí)驗(yàn)室完成，投入的試驗(yàn)器材見下表：投入該工程的試驗(yàn)儀器編號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用情況1重型擊實(shí)儀D150㎜1套良2重型擊實(shí)儀D200mm1套良3天平感量（1/萬～1g）5套良4Ca、Mg含量試驗(yàn)1套良5烘箱2臺(tái)良6EDTA測(cè)定設(shè)備2套良7壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備環(huán)刀、灌砂4套良8全站儀J21套良9水準(zhǔn)儀S33臺(tái)良10基層強(qiáng)度檢測(cè)設(shè)備路強(qiáng)儀、壓力機(jī)等2套良11標(biāo)養(yǎng)室12平方米1間良12彎沉儀1套良13混凝土強(qiáng)度回彈儀2套良14坍落度筒4套良15鋼筋拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)良16鋼筋抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)1臺(tái)良 材料該工程建有一座75m3/h和一座80m3/h的混凝土拌合樓兩座，故混凝土采用自拌，實(shí)驗(yàn)室配合檢測(cè)試驗(yàn)以及配合比通知單的發(fā)放。土方就近從船閘主體基坑挖取，土源要符合設(shè)計(jì)要求，開挖的土方經(jīng)處理后運(yùn)至路基需要填土處填筑。南接線擋土墻斷面示意圖：重力式懸臂式扶壁式 工期分配以及施工部署為了不影響2012年6月1日道路工程具有初步通車能力的預(yù)期目標(biāo)，本附屬工程工期為90天（2011年12月21日—2012年4月7日）。 施工方案及技術(shù)措施 工藝流程養(yǎng)護(hù)測(cè)量放樣基槽開挖鋪筑碎石墊層整平底板鋼筋制安底板模板制安報(bào)驗(yàn)澆筑養(yǎng)護(hù)拆模YN整改墻身鋼筋制安墻身模板制安報(bào)驗(yàn)澆筑養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)整改YN 施工方案1）基槽開挖(1)先做好測(cè)量放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)及驗(yàn)收合格后開始開挖。(3)在開挖至距離槽底50cm以內(nèi)時(shí)，測(cè)量人員抄出50cm水平線，在槽幫上釘水平標(biāo)高小木楔，在基坑內(nèi)抄若干個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)，拉通線找平。(5)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收成品，經(jīng)驗(yàn)收合格后人工挖除20cm預(yù)留土，做好清理工作，并在清理好的基底上放好槽邊線。故無須進(jìn)行分層施工，在鋪筑完之后采用人工找平方式整平，并采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)。3）鋼筋工程（采用二級(jí)鋼筋）（1）基礎(chǔ)（底板）鋼筋綁扎：基礎(chǔ)放線 → 彈鋼筋位置線 → 鋪設(shè)底層鋼筋 → 閃光對(duì)焊連接 → 放墊塊 →檢查驗(yàn)收 → 安放上層鋼筋支架 → 標(biāo)識(shí)上層鋼筋網(wǎng)間距 → 鋪設(shè)上層鋼筋→ 墻插筋 → 申報(bào)隱檢 → 隱檢簽證 → 轉(zhuǎn)入下道工序。（3）鋼筋分部本工程基礎(chǔ)網(wǎng)片橫向短筋為φ16200，縱向通長(zhǎng)鋼筋為φ14200。（4）鋼筋加工①鋼筋加工前，應(yīng)先去除鋼筋上的鐵銹，油漬等雜物。③根據(jù)鋼筋使用部位、接頭形式、接頭比例合理配料，加工時(shí)，要本著“長(zhǎng)料長(zhǎng)用、短料短用、長(zhǎng)短搭配”的原則，不得隨意切斷整根鋼筋。⑤鋼筋的半成品加工質(zhì)量、定位梯，定位卡具、馬凳等需提前加工并進(jìn)行預(yù)檢，確保尺寸準(zhǔn)確。（5）基礎(chǔ)鋼筋綁扎①基礎(chǔ)鋼筋綁扎前，先在基礎(chǔ)墊層上按設(shè)計(jì)要求鋼筋間距，用鐵紅粉或墨斗彈出鋼筋位置線。馬凳采用φ16的鋼筋， m，呈梅花型布置，高度為板厚保護(hù)層厚度上排鋼筋直徑，凳支撐間距800mm，凳底寬3000mm.③基礎(chǔ)網(wǎng)片綁扎完畢后，根據(jù)已畫好的墻體鋼筋位置線，安裝墻體插筋，并在基礎(chǔ)混凝土頂標(biāo)高以上20cm處綁扎一道水平筋，控制豎向筋位置。綁扎完畢后，各種操作人員不準(zhǔn)任意蹬踏鋼筋。拉結(jié)筋為φ10鋼筋；綁扎時(shí)縱橫間距不大于800mm。兩層網(wǎng)片中間設(shè)置梯形支撐筋，用兩根豎筋(與墻體豎筋同直徑同高度，代替豎向墻體鋼筋)與墻寬的頂模筋焊接成形，綁在墻體網(wǎng)片之間起到撐、拉作用，間距1500mm。其間距不大于1000mm。（7）預(yù)埋泄水孔為了使擋土墻能夠自然地泄出擋土墻后填土里面滲透出來的水，保障土方的穩(wěn)定性，避免土方不被長(zhǎng)時(shí)間浸泡倒塌，保障擋土墻安全。為了保證澆筑時(shí)不砸壞泄水孔，預(yù)埋時(shí)可將泄水孔注滿細(xì)砂，并密封。②模板應(yīng)保證擋土墻設(shè)計(jì)形狀、尺寸及位置準(zhǔn)確，并便于拆卸，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿、錯(cuò)臺(tái)。④軸線、模板線放線完畢，應(yīng)辦理好預(yù)檢手續(xù)。⑥模板支撐時(shí)模板下口先做水平支撐，再加斜撐固定。②按照模板設(shè)計(jì)方案先拼裝好一面的模板并按位置線就位，然后安裝拉桿或斜撐，安裝套管和穿墻螺栓，穿墻螺栓規(guī)格和間距在模板設(shè)計(jì)中應(yīng)明確規(guī)定。④模板隔離劑涂刷應(yīng)均勻，不得污染鋼筋。（3）模板拆除①，方可拆除側(cè)面模板。不允許以猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。④將模板及支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴(yán)密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。（3）混凝土澆筑時(shí)自由落差一般不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。2）當(dāng)基礎(chǔ)與墻體分期澆筑時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)。3）混凝土振搗(1)基礎(chǔ)混凝土宜采用插入式振搗棒振搗，當(dāng)振搗棒以直線行列插入時(shí)，；若以梅花式行列插入，；振搗時(shí)振搗器不得直接放在鋼筋上。若發(fā)現(xiàn)表面呈現(xiàn)水層，應(yīng)分析原因，予以解決。不宜振搗的部位應(yīng)采用人工振搗。各層混凝土澆筑不得間斷；應(yīng)在前層混凝土振實(shí)尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、搗實(shí)完畢。4）澆筑墻體混凝土（1）墻體混凝土澆筑前，在底部接茬處先均勻澆筑15～20mm厚與墻體混凝土強(qiáng)度等級(jí)相同的堿石子混凝土?；炷料铝宵c(diǎn)應(yīng)分散布置。墻體混凝土施工縫宜設(shè)在設(shè)計(jì)伸縮縫處。振搗棒距洞邊300mm以上，防止洞口移位、變形。5）混凝土養(yǎng)生（1）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當(dāng)延長(zhǎng)。6）模板拆除（1），方可拆除側(cè)面模板。不允許以猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。（4）將模板及支撐拆除后應(yīng)維修整理，分類妥善存放。路基壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)。為了防止土隨著積水從擋土墻泄水孔中流走，在擋土墻內(nèi)側(cè)設(shè)30cm反濾層，反濾層材料采用砂礫碎石。（2）根據(jù)圖的干密度利用含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量ω。2）根據(jù)土壤性質(zhì)選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。3）含水率的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水率的制約，含水率最佳才能取得最大的壓實(shí)度，壓實(shí)時(shí)的含水率與最佳含水率之差可控制在－4% ～ +2%范圍內(nèi)。4）通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水量，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。5）壓實(shí)度的檢測(cè)壓實(shí)度的檢測(cè)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通知分項(xiàng)工程質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)理共同參加。由于填筑土方工程量比較大，備土次數(shù)比較多，經(jīng)和監(jiān)理、業(yè)主協(xié)商后決定，同一批土，前2層采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，剩余采用環(huán)刀法檢測(cè)，具體操作方法見下表：檢測(cè)方法操作步驟灌砂法（1）依據(jù)尺寸挖好試坑，稱試樣質(zhì)量，測(cè)定試樣的含水率；（2） 向容砂瓶?jī)?nèi)注滿砂，關(guān)閥門，稱容砂瓶，漏斗和砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至10 g；（3） 密度測(cè)定器倒置于挖好的空口上，打開閥門，使砂注入試坑。當(dāng)砂注滿試坑時(shí)關(guān)閉閥門，稱容砂瓶、漏斗和余砂的總質(zhì)量，準(zhǔn)確至10 g，并計(jì)算注滿試坑所用的標(biāo)準(zhǔn)砂質(zhì)量；（4） 試樣的密度（ρо）=取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（mP）247。標(biāo)準(zhǔn)砂的密度（ρS）)；（5） 試樣的干密度（ρd）={取自試坑內(nèi)試樣的質(zhì)量（mP）247。標(biāo)準(zhǔn)砂的密度（ρS）)。環(huán)刀法（1）測(cè)定環(huán)刀的質(zhì)量及體積用測(cè)徑卡尺測(cè)量環(huán)刀的內(nèi)徑及高度，計(jì)算得環(huán)刀的體積；然后，將環(huán)刀置于天平上稱得環(huán)刀質(zhì)量m1；（2）切取土樣在環(huán)刀內(nèi)壁涂凡士林，刃口向下放在土樣上，將環(huán)刀垂直下壓，并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣，邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀，根據(jù)試樣的軟硬采用鋼絲鋸或切土刀整平環(huán)刀兩端土樣；（3）測(cè)定環(huán)刀和土樣之質(zhì)量擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀和土的總質(zhì)量m2；（4）測(cè)土樣含水率從余土中取代表性試樣測(cè)定含水率ω。（6）試樣的干密度，應(yīng)按下式計(jì)算： ρd =ρ/ ( 1 + ω )（7）本試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測(cè)定，／cm3。 水穩(wěn)碎石基層 材料要求普通硅酸鹽水泥，要求水泥終凝時(shí)間大于6小時(shí)。水泥穩(wěn)定碎石混凝土中碎石壓碎值、針片狀含量要符合設(shè)計(jì)要求。由于本工程數(shù)量較少，擬采用在當(dāng)?shù)貙I(yè)廠家現(xiàn)成的拌和廠生產(chǎn)。在氣溫較高和運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)加蓋，以防止水份過分損失?；旌狭蠑備伈捎脤I(yè)攤鋪機(jī)械攤鋪。 碾壓碾壓要求：先輕后重，先穩(wěn)后振，以路邊向路中進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵行試驗(yàn)段碾壓時(shí)的程序工藝碾壓遍數(shù)。碾壓程序：先穩(wěn)后鐵三輪—輕振動(dòng)碾壓—再重振動(dòng)碾壓—最后膠輪穩(wěn)壓。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 工藝流程瀝青混凝土面層施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→交通標(biāo)志設(shè)立（交通管制）→清掃→后場(chǎng)拌和瀝青混凝土→運(yùn)輸→攤鋪（接縫處理）→碾壓→檢測(cè)→下道工序。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成后，按規(guī)范要求，對(duì)瀝青拌和樓各有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)各冷料倉(cāng)在不同開口高度下的流量進(jìn)行標(biāo)定。冷料經(jīng)混合后進(jìn)入烘干筒加熱、烘干，然后送至振動(dòng)篩篩分，最后進(jìn)入各自熱料倉(cāng)。％的三種油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定各種混凝土的最佳油石比。2）施工機(jī)械設(shè)備提前落實(shí)前后場(chǎng)各種機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，使之滿足前后場(chǎng)施工需要。4）測(cè)量放樣根據(jù)中線控制樁，恢復(fù)中線、邊線，直線段10m一點(diǎn)，曲線段5m一點(diǎn)，在兩側(cè)用石灰劃出邊線。為保證攤鋪寬度和邊部厚度，兩邊各加寬5cm。檢查驗(yàn)收合格后，方可在其上攤鋪瀝青混凝土。2）拌和機(jī)采用間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)，每小時(shí)產(chǎn)量160噸；拌和機(jī)出料速度，各冷料倉(cāng)供料比例，熱倉(cāng)配比等均需提前調(diào)試完畢。混凝土拌和的均勻性要隨時(shí)檢查，不合格料不得出廠。5）每日取樣做車轍試驗(yàn)，馬歇爾試驗(yàn)，控制瀝青混凝土質(zhì)量。2）瀝青混凝土采用大噸位自卸車運(yùn)輸（20T以上），車輛裝料前要清掃干凈，并在底板和車廂側(cè)板用拖把蘸涂一簿層油水混合液，不得過多。4）運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。待一輛車卸料完畢后，前一輛車再倒至攤鋪機(jī)前。2）為保證路面攤鋪平整度和厚度，配備找平梁裝置，以消除下承層和攤鋪層表面的局部不平整。4）混凝土攤鋪溫度嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，并設(shè)專人測(cè)量攤鋪厚度和溫度。攤鋪過程中必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進(jìn)行，不得隨意變更速度或中途停頓，～。7）攤鋪后的熱料層面，盡量避免人員站在上面。2）壓路機(jī)要以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度：DDI10初壓，輪胎壓路機(jī)4KM/H左右，CC42終壓4～5KM/H。壓實(shí)溫度控制在120～140℃左右，用光輪壓路機(jī)靜壓1遍，不得使用輪胎壓路機(jī)初壓。5）碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線與方向不得突然改變，壓路機(jī)啟動(dòng)、停止要減速緩慢地進(jìn)行。7）壓路機(jī)折返嚴(yán)禁剎車急停，兩端折回處要呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進(jìn)，初壓、復(fù)壓、終壓用指示牌標(biāo)明，界限分明，便于駕駛員辨認(rèn)。為防止不均勻，要在壓路機(jī)輪上噴水處覆蓋條布以增加灑水的均勻性。當(dāng)天碾壓尚未冷卻的路面上，嚴(yán)禁停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，機(jī)械要停置在施工接頭以外進(jìn)。夏季高溫時(shí)，瀝青材料粘滯度降低，在荷載作用下，就可能使路面表面造成泛油，瀝青材料與礦料也可能一起被擠動(dòng)而引起面層車轍、推擠、波浪等變形破壞。在水分和溫度作用下，瀝青材料與礦料間的黏結(jié)力降低，瀝青面層就會(huì)出現(xiàn)松散、剝落等破壞。對(duì)較大的裂縫，則用填塞瀝青石混凝土的方法處理。網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重的路段，則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或徹底翻修。 中間檢查與驗(yàn)收 擋土墻1）基槽主要檢查以下幾項(xiàng)：（1）基槽基底土質(zhì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，防止擾動(dòng)（2）基槽底層不得受水浸泡或受凍（3）基槽的邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)要求2）鋼筋鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單；鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499和《冷軋帶肋鋼筋》GB13788等的規(guī)定。3）模板該工程采用的是底板為木模板，墻身為鋼模板（1）模板制作應(yīng)符合以下規(guī)定：①鋼模板應(yīng)平順，每一米設(shè)置一處支撐；②木模板直線部分板厚不宜小于5cm，～1m設(shè)一處支撐裝置，～3m，～，模板和混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。（2）模板安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：①支模前應(yīng)核對(duì)底面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；②模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不應(yīng)錯(cuò)位；③嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板；④模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用，其安裝質(zhì)量應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 12008）。（2）混凝土必須在5小時(shí)內(nèi)澆筑完畢（從發(fā)車時(shí)起），為防止混凝土澆筑出現(xiàn)冷縫（冷縫：指上下兩層混凝土的澆筑時(shí)間間隔超過初凝時(shí)間而形成的施工質(zhì)量縫），交接處用振搗棒不間斷的攪動(dòng)。振搗器插點(diǎn)呈梅花形均勻排列，采用行列式的次序移動(dòng)，移動(dòng)位置的距離應(yīng)不大于40C