【正文】 算 ......................................................................... 47 門式支架應(yīng)力的計算 ......................................................................... 48 門式支架變形的計算 ......................................................................... 50 剛管樁的計算 ................................................................................................ 52 鋼管樁荷載的計算 ............................................................................. 52 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 III頁 鋼管樁強度計算 ................................................................................. 53 鋼管樁穩(wěn)定分析 ................................................................................. 54 鋼管樁 屈曲分析 ................................................................................. 56 門式支架基礎(chǔ)的計算 .................................................................................... 58 連接螺栓的計算 ................................................................................. 58 條形基礎(chǔ)的計算 ................................................................................. 60 地錨的計算 .................................................................................................... 61 地腳螺栓的計算 ................................................................................. 62 地錨混凝土的計算 ............................................................................. 64 纜風繩計算 ......................................................................................... 66 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 1 頁 一 工程概況 廣福雙線特大橋按時速 200 公里客貨共線鐵路標準設(shè)計，其跨G105 國道結(jié)構(gòu)類型為（ 32+48+32） m 預應(yīng)力混凝土雙線現(xiàn)澆連續(xù)梁。本連續(xù)梁起訖里程 D2K1486+～ D2K1486+，起訖墩號 118 號墩；本連續(xù)梁設(shè)計橋面縱坡為 ‰，方向莆田，路線在D2K1486+157～ D2K1486+243 處設(shè)計半徑為 20200m，曲線長 為 86m的豎曲線；橋面橫坡為坡度 2%的雙向坡；本連續(xù)梁位于緩和曲線上，緩和曲線長 340m（ YH： D2K1485+， HZ： D2K1486+）。軌底至梁頂高度為 。全橋在梁端 內(nèi)頂板厚度 32～ 60cm，在中支點 4m 內(nèi)頂板厚度為 32～65cm，其余頂板厚度為 32cm；底板厚 30～ 60cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由 30cm 漸變至 60cm，在中支點范圍內(nèi)底板厚度 60～ 90cm；腹板厚 46～ 70cm，按折線變化，邊跨端塊處及梁體變高度處腹板厚由 46～ 70cm，中支點處腹板厚度為70cm，其余為 46cm。 二 設(shè)計思路 及使用材料 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 2 頁 為搶工期采用滿堂支架 現(xiàn)澆 施工 （一次性澆筑完成） ， 支架采用碗口式支架。由于場地承載力低，因此采用混凝土硬化 場地 提高承載力和加強整體穩(wěn)定性，減少不均勻沉降 和 對施工造成的影響 。 1. 竹膠板 ； 2. φ 30mm 圓 鋼； 3. 10 10cm 方木 ； ； 48 的 Q235 鋼 管； 6. C15 混凝土 ； 7. φ 529mm 鋼管樁 。 四 設(shè)計荷載 雪荷載 根據(jù)《 建筑結(jié)構(gòu)荷載 規(guī)范》（ GB 500092020 ） 查附錄 可知，雪的標準荷載按照 50 年一遇取南昌地區(qū)雪壓為 。 Sk＝ ur so （ 41） 式中： Sk—— 雪荷載標準值 (kN/m2)； ur—— 屋面積雪分布系數(shù)； 跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 4 頁 So—— 基本雪壓 (kN/m2)。其計算過程如下所示。 W＝ K1 K2 K3 WO (42) 式中： W—— 風荷載 強度 （ kN/m2）； WO—— 基本風壓 （ KN/m2） ，可根據(jù)上述規(guī)范附錄 D“全國基本風壓分布圖”?。? K1—— 風載體形系數(shù)，橋墩見上 述規(guī)范查表 ，其他構(gòu)件為 ； K2—— 風壓高度變化 系數(shù)， 見上述規(guī)范查表 所示； K3—— 地形、地理條件系數(shù)，見上述規(guī)范查表 所示。見上述規(guī)范表 ，當高度小于或等于 20m 時 K2 取為 。 根據(jù)上述查附錄 D 可知，風壓的標準荷載按照 50 年一遇取南昌地區(qū)風壓為 。 1． 永久荷載的分項系數(shù)，取 ； 2． 可變荷載的分項系數(shù)，取 ； 3. 計算構(gòu)件變形（撓度）時的荷載設(shè)計值，各類荷載分項系數(shù)，均取 。 荷載分項系數(shù) 根據(jù)《路橋施工計算手冊》表 85 荷載分項系數(shù)如下所示。 選用材料 1. 10 10cm 方木； 2. 15mm 厚竹膠板； 3. φ 30mm 圓鋼； 4. [10 號槽鋼 ?，F(xiàn)場澆筑時速度一般最大不能超過 2m/h，在 模板計算時考慮為 2m/h 是偏于安全的。按照《路橋施工計算手冊》表82 采用內(nèi)部振搗器振搗時，且當混凝土速度在 6m/h 以下時側(cè)模的最大壓力按下式 51 計算。 根據(jù)公式 5 52 和 53，混凝土入模時的溫度為 20℃、澆筑混凝土的速度為 2m/h，混凝土側(cè)壓力計算過程如下所示。 h＝ + 2/20＝ Pm1＝ 26 ＝ 根據(jù)《路橋施工計算手冊》表 82，采用泵送混凝土澆筑時。 )( 41m kPavP ?? （ 54） 式中： mP —— 新澆筑混凝土對側(cè)面的最大壓力， kPa； v —— 混凝土澆筑速度， m/h。 kPaP 41m2 ??? 由于本橋采用的是泵送混凝土并且用內(nèi)部振搗器振搗。 191530339 圖 51 混凝土側(cè)壓力計算分布圖 單位： cm 2. 根據(jù)《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》計算側(cè)壓力 根據(jù)《 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》設(shè)計規(guī)范附錄 D,混凝土側(cè)壓力的計算如下式 55 所示。 由于混凝土的初凝時間一般為 6~8 小時，在加入緩凝劑后為安全考慮初凝時間為 8 小時，根據(jù)《廣福特大橋（ 40+2 64+40） m 連續(xù)梁》施工圖紙可知側(cè)壓力計算如下所示。 mPh a x ??? ? 根據(jù) 《路橋施工計算手冊》表 82 可知，振搗混凝土時對側(cè)模板的壓力按 Pn3＝ 計 ，考慮振搗混凝土時對側(cè)模板的壓力后最大側(cè)壓力計算如下所示。 砼壓力的計算 根據(jù)《（ 32+48+32） m 連續(xù)梁施工圖紙》可知， 頂板厚度在靠近跨 105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 10 頁 邊橫隔板處時厚度從 60 到 32cm 線性變化，在靠近中橫隔板時厚度從 65cm 到 32cm 線性變化，其余梁段頂板厚度均為 32cm。腹板在靠近邊橫隔板處時厚度從 70 到 46m 線性變化， 其余 梁段底板厚度從 70cm 到 46cm 線性變化。 箱梁底板處混凝土壓力計算如下所示。 P4＝ γ h＝ 26 ＝ 104kPa 根據(jù)施工圖可知，翼緣板的最厚為 62cm，因此在翼緣板處對底板的最大壓力計算如下所示。施工人員荷載及機械臨時堆放等荷載取為 p7＝ ?？?105國道（ 32+48+32） m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工方案計算書 中國中鐵四局 第 11 頁 底模的背肋采用 10 10cm 的方木間距為 30cm