【正文】 時(shí)，表示運(yùn)轉(zhuǎn)正常；當(dāng)綠燈變?yōu)榧t燈時(shí)，表示有故障；當(dāng)中間的黃燈亮?xí)r，表示油位過(guò)低或桶蓋打開(kāi)；當(dāng)后部的黃燈亮?xí)r，表示油位過(guò)高，油桶已滿。第五節(jié) 盾尾及鉸接密封系統(tǒng)一、 系統(tǒng)簡(jiǎn)介鉸接密封和盾尾密封可以在盾構(gòu)機(jī)施工過(guò)程中防止碴土及注漿料進(jìn)入盾殼內(nèi)部，起到密封的作用，同時(shí)有保持土倉(cāng)壓力和注漿壓力的作用。每天向每個(gè)手動(dòng)注脂點(diǎn)加注50cm3，始發(fā)過(guò)程中，每天對(duì)可調(diào)壓板的螺栓進(jìn)行緊固，以保證鉸接密封的密封效果。 三、盾尾密封盾尾密封系統(tǒng)包括三排鋼絲刷密封和油脂注入系統(tǒng)。影響鋼刷壽命的因素主要有：管片的表面質(zhì)量，表面有嚴(yán)重缺陷的管片嚴(yán)禁使用；油脂的供應(yīng)及調(diào)定壓力，在沒(méi)有油脂時(shí)盾構(gòu)機(jī)不允許推進(jìn)；盾構(gòu)機(jī)的操作要避免急劇轉(zhuǎn)彎操作，盾構(gòu)機(jī)糾偏時(shí)以長(zhǎng)距離緩慢調(diào)整為原則。WR90作為一種盾尾的耐磨保護(hù)油脂，只是在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)使用，未安裝管片之前，人工將WR90涂抹在盾尾密封刷上，整個(gè)密封刷一定要涂抹上足夠的油脂，尤其是和管片、砂漿接觸的部位都要涂上，防止密封刷磨損或被砂漿粘著，一旦有砂漿粘著在密封刷上，密封刷的使用壽命就會(huì)急劇縮短。1）當(dāng)操作室內(nèi)操作面板上盾尾密封功能轉(zhuǎn)換按扭處于手動(dòng)檔位時(shí)，啟動(dòng)START按扭，油脂泵201開(kāi)啟，、圖106750400100中電磁閥1得電，風(fēng)動(dòng)馬達(dá)開(kāi)啟，圖106750200200中油脂控制閥1開(kāi)啟，潤(rùn)滑脂經(jīng)油脂泵20閥1進(jìn)入注脂點(diǎn)，直至壓力達(dá)到所需要的壓力值后松開(kāi)按扭。3）自動(dòng)控制自動(dòng)控制的參數(shù)設(shè)定可通過(guò)操作室內(nèi)的工業(yè)電腦（）進(jìn)行設(shè)定，有三種控制模式，同時(shí)可設(shè)定注脂次數(shù)（strokes）、注脂時(shí)間、最大等待時(shí)間、注脂壓力等參數(shù)。B、壓力控制模式：控制注脂點(diǎn)的壓力，圖106750200200中壓力傳感器2監(jiān)控；如，可將注脂壓力設(shè)定為10bar。第六節(jié) 旋轉(zhuǎn)接頭及其潤(rùn)滑一、 結(jié)構(gòu)及原理(圖106700200400)旋轉(zhuǎn)接頭是向刀盤(pán)前部注入膨潤(rùn)土、泡沫等和超挖刀供油的主要通道。二、 油道及潤(rùn)滑方式油道B1B4：膨潤(rùn)土通道。油道FL1FL4：膨潤(rùn)土旋轉(zhuǎn)接頭球軸承潤(rùn)滑。油道LL1LL2：三、 潤(rùn)滑(圖106750200400)，儲(chǔ)油桶內(nèi)的潤(rùn)滑脂經(jīng)油脂泵1（盾殼左前部）進(jìn)入油道 FD1FD10，流量為30cm3/h，壓力由350bar的溢流閥進(jìn)行控制。第七節(jié) 螺旋輸送機(jī)軸承脂潤(rùn)滑系統(tǒng)一、 系統(tǒng)簡(jiǎn)介螺旋輸送機(jī)軸承是螺旋輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)的主要部件，軸承為三排滾子關(guān)節(jié)軸承，兩道徑向滾子，一道軸向滾子，軸承內(nèi)齒圈與變速箱之間由連接齒輪連接，軸承外圈為關(guān)節(jié)弧形面，軸承的前端由三道唇形密封來(lái)密封。二、 油道及潤(rùn)滑方式（圖106701000100）油道F1：共四個(gè)注脂點(diǎn)，對(duì)關(guān)節(jié)弧形面的前部進(jìn)行潤(rùn)滑。油道F3：共兩個(gè)注脂點(diǎn)，對(duì)第二道和第三道唇形密封進(jìn)行潤(rùn)滑，油道內(nèi)的油脂不斷向軸承的前部擠出從而阻止螺旋輸送機(jī)內(nèi)的碴土進(jìn)入軸承內(nèi)部，起到密封的作用。三、 系統(tǒng)分析（圖106750200400），儲(chǔ)油桶內(nèi)的潤(rùn)滑脂一路經(jīng)油脂泵1（盾殼左前部）進(jìn)入油道F3，壓力由30bar的溢流閥進(jìn)行控制；一路經(jīng)分配閥2進(jìn)入油道FF2，流量為50cm3/h，壓力由200bar的溢流閥進(jìn)行控制。第八節(jié) 空壓機(jī)培訓(xùn)總結(jié)2001年10月24日ALUP公司Volker Thomassen()先生對(duì)螺桿式電動(dòng)空壓機(jī)進(jìn)行了培訓(xùn)。二、 空壓機(jī)參數(shù)：型號(hào)：SCK 768/WK風(fēng)量：功率：55KW最大工作壓力：8bar三、 工作原理（空壓機(jī)說(shuō)明書(shū)）驅(qū)動(dòng)：55KW電動(dòng)機(jī)（01）通過(guò)V型皮帶輪（02）和V型皮帶（03）驅(qū)動(dòng)空壓站（04）氣路原理空氣通過(guò)吸氣過(guò)濾器（05）和吸氣閥（06）進(jìn)入空氣站（04），在空壓站被壓縮。油分離器（08）將壓縮空氣中的油液含量降低至2~4mg/m3。油液系統(tǒng)冷卻密封潤(rùn)滑油通過(guò)油箱（11）中產(chǎn)生的壓力流入空壓站（04），此時(shí)冷卻液起的作用為冷卻、潤(rùn)滑、密封。按規(guī)定設(shè)置的安全閥（12）保護(hù)機(jī)器以防壓力過(guò)高。壓縮空氣中剩余的油將由油分離器（08）分離并排出。油通過(guò)旁通管路或油冷卻器（14）流入油過(guò)濾器（15）返回空壓站（04）。電控系統(tǒng)及操作（見(jiàn)操作說(shuō)明）四、 維修保養(yǎng)維修保養(yǎng)周期 在維修保養(yǎng)工作前已運(yùn)行100小時(shí)維修保養(yǎng)工作和空壓機(jī)檢查組裝前組裝后工作第一周后每星期每（）小時(shí)運(yùn)行時(shí)間50小時(shí)500小時(shí)4000小時(shí)6000小時(shí)旋轉(zhuǎn)方向（01）l油量檢查（11）ll泄漏檢查，排氣溫度lll電氣聯(lián)接ll冷凝物聚集情況（11）冷卻器污染情況（09，14）ll初次運(yùn)行使用的油（11），油過(guò)濾器（15）更換，V型帶的檢查（03）l吸氣濾清器（05）油（11）和油濾清器（15）的更換，油分離器（08），安全閥（12）（每年至少一次）l馬達(dá)軸承的潤(rùn)滑（01）…保養(yǎng)周期以空壓機(jī)的型號(hào)為依據(jù)（）空壓機(jī)的整體保養(yǎng)每年至少一次l僅針對(duì)SCK102：V型帶更換（）l第九節(jié) 同步注漿系統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)后隧道與管片間的環(huán)形空隙，應(yīng)及時(shí)用注漿材料進(jìn)行回填。注漿系統(tǒng)是由液壓動(dòng)力站上的三聯(lián)泵提供動(dòng)力,該系統(tǒng)配備的液壓油泵型號(hào)為：A10V O 71 DFLR31R/PSC62K04（安裝于2號(hào)拖車(chē)上），泵送注漿量可以通過(guò)調(diào)節(jié)操作面板上的調(diào)節(jié)旋鈕控制液壓油的流量來(lái)調(diào)整液壓油缸的速度，以得到調(diào)整注漿量的目的，通過(guò)控制每根注漿管路上的注漿量就可以適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度。在盾尾注漿管路的出口處裝有壓力傳感器（參見(jiàn)圖1067－503－002－00），注漿量是通過(guò)控制壓力來(lái)得到控制注入量的目的，最大和最小注漿壓力預(yù)先通過(guò)PLC進(jìn)行設(shè)置。這樣，就保證了注漿壓力與水土壓力的平衡，從而避免地表的隆起或沉降。本系統(tǒng)控制模式分為自動(dòng)控制模式和手動(dòng)控制模式，詳見(jiàn)電氣系統(tǒng)介紹。油路的流向以泵1的為例，說(shuō)明如下：液壓油通過(guò)電控流量控制閥102→手動(dòng)換向閥（該換向閥為三位四通閥，常處于中位），通過(guò)系統(tǒng)中設(shè)置的三個(gè)液控?fù)Q向閥分別控制泵送缸、進(jìn)料缸、出料缸的動(dòng)作并協(xié)調(diào)一致，即泵送缸伸出壓出注漿料時(shí)，進(jìn)料閥門(mén)關(guān)閉，出料閥門(mén)打開(kāi)；當(dāng)活塞桿伸出到最大位置時(shí)，在差動(dòng)閥的作用下，是三個(gè)液控?fù)Q向閥換向并計(jì)數(shù)一次，即泵送缸回縮，進(jìn)料閥門(mén)打開(kāi)，出料閥門(mén)關(guān)閉。當(dāng)需要對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行維修保養(yǎng)或更換閥門(mén)易損件時(shí)，必須處于手動(dòng)位置，使活塞處于合適的位置進(jìn)行維修保養(yǎng)或更換閥門(mén)易損件，確保安全。1號(hào)壓力艙和外面相通，2號(hào)壓力艙和刀盤(pán)前方的土艙相通，1號(hào)壓力艙和2號(hào)壓力艙互通，各個(gè)通道均有手動(dòng)開(kāi)關(guān)的門(mén)隔開(kāi)。其主要作用是當(dāng)人員需要進(jìn)出土艙時(shí)，進(jìn)行增壓和減壓，使工作人員適應(yīng)相應(yīng)的環(huán)境，分為雙室的主要作用是為了應(yīng)急和急救。系統(tǒng)圖1067－504－003－00人員艙由下列設(shè)備組成：1） 壓縮空氣進(jìn)氣閥；2） 壓縮空氣排氣閥；3） 噴水控制閥；4） 壓力安全閥；5） 電話；6） 加熱器；7） 壓力表；8） 鐘表；9） 溫度計(jì)；10） 絕緣板凳；11） 照明及應(yīng)急照明裝置；12） 記錄壓力計(jì)；可呼吸空氣由后配套的空壓機(jī)系統(tǒng)供給。在2號(hào)壓力艙內(nèi)還可以控制土艙內(nèi)的壓力。第十一節(jié) 冷卻系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié)S－195盾構(gòu)機(jī)的冷卻系統(tǒng)，海瑞克公司主要針對(duì)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量較大，在廣州S－179盾構(gòu)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，分為開(kāi)式和閉式水冷卻系統(tǒng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)可以適當(dāng)減小進(jìn)水壓力，保證進(jìn)水壓力在2bar以上即可，但對(duì)于回水則需要在回水管路內(nèi)增加增壓泵進(jìn)行排水。冷卻水在3號(hào)拖車(chē)上，首先通過(guò)冷卻器315對(duì)閉式冷卻系統(tǒng)中的介質(zhì)（加防凍液的軟水）進(jìn)行冷卻，冷卻能力為進(jìn)水溫度25℃，℃，℃，排出溫度為27℃。在管路系統(tǒng)中裝有溫度表，可以對(duì)系統(tǒng)的溫度進(jìn)行觀測(cè)。冷卻媒體冷卻系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)為加加防凍液的軟水，主要作用是加強(qiáng)系統(tǒng)的冷卻效果，防止水垢及生銹。S－195盾構(gòu)機(jī)在冷卻系統(tǒng)方面的改進(jìn)主要體現(xiàn)在這個(gè)方面，通過(guò)采用閉式冷卻系統(tǒng)的冷卻，可防止進(jìn)水不潔對(duì)整個(gè)冷卻系統(tǒng)的污染，減少污染。本系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于對(duì)于進(jìn)水的控制，因設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，洞外的供水無(wú)法在設(shè)備上進(jìn)行控制，如果發(fā)生較長(zhǎng)時(shí)間的停機(jī)，需要通知洞外停止供水，重新工作時(shí)，再通知洞外供水，否則將造成水資源的浪費(fèi)，在施工過(guò)程中管理上要加強(qiáng)聯(lián)系。刀盤(pán)上布置有8個(gè)注入點(diǎn)，隔板上布置有4個(gè)注入口，螺旋輸送機(jī)上布置有6個(gè)注入口?？刂颇Ｊ接腥N：手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。系統(tǒng)原理圖：1067－503－006－00容量為1m3的泡沫罐裝在3號(hào)拖車(chē)上，流量為5－300L/h，壓力為9bar，最大溢流壓力為14bar，該電機(jī)的控制通過(guò)流量傳感器312和水流量進(jìn)行聯(lián)鎖，根據(jù)水的初始注入量由PLC控制泡沫的添加量，泡沫添加量的比例由PLC面板設(shè)定，一定比例的泡沫混合液在此形成，流量為133L/min，壓力為8bar。泡沫混合液和壓縮空氣（參見(jiàn)圖：1067－504－001－00）的流量，由流量傳感器進(jìn)行檢測(cè)，PLC控制電控閥門(mén)的開(kāi)度，得到最佳的混合比例。如果不需要注入泡沫，而僅需要注入水，可以有兩種方式：一是在控制室直接操作，但需要將泡沫的添加量設(shè)定為0；二是在盾殼內(nèi)打開(kāi)閥門(mén)22。第十三節(jié) 膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)在施工過(guò)程中添加膨潤(rùn)土，其作用與添加泡沫劑相似，添加的量根據(jù)地質(zhì)情況而定。系統(tǒng)原理圖：1067－503－007－00膨潤(rùn)土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌后通過(guò)運(yùn)輸小車(chē)至后配套的平臺(tái)，再經(jīng)輸送泵轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝在拖車(chē)2上的膨潤(rùn)土罐中，可以向罐中注入水和壓縮空氣，以得到合適的膨潤(rùn)土混合液。膨潤(rùn)土通過(guò)一臺(tái)30KW的泵201進(jìn)行泵送，管路中安裝有壓力和流量傳感器進(jìn)行監(jiān)控。壓縮空氣通過(guò)油水分離器31316后，分兩路供風(fēng)：一路供盾構(gòu)機(jī)上的氣動(dòng)元件工作，另一路供給土艙中，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)施工的氣體保壓，多余的壓縮空氣進(jìn)入容量為1m3的儲(chǔ)氣罐301中。第十五節(jié) 土壓平衡施工技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)2001年10月15日，. Ulrich Rehm先生進(jìn)行了盾構(gòu)機(jī)的適用地質(zhì)情況進(jìn)行了培訓(xùn)，并針對(duì)南京的地質(zhì)情況講解了操作中的注意事項(xiàng)。2） 在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入玄武湖推進(jìn)區(qū)段前2－3個(gè)循環(huán)，停止推進(jìn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面的維修保養(yǎng)，特別是詳細(xì)檢查刀具的情況，必要時(shí)更換刀具。3） 對(duì)于開(kāi)挖艙內(nèi)的壓力，要控制好壓力的平衡，壓力的調(diào)整通過(guò)調(diào)節(jié)推進(jìn)油缸的壓力和螺旋輸送機(jī)后閘門(mén)的開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。4） 盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)時(shí)，要求渣土具有良好的流塑性，并要求在螺旋輸送機(jī)內(nèi)部具有土塞效應(yīng)，所以要在推進(jìn)的同時(shí)，注入高強(qiáng)度的泡沫或膨潤(rùn)土，以改善渣土的性能和減小水的滲透系數(shù)。5） 如果在通過(guò)本區(qū)段時(shí)必須停機(jī)檢查，應(yīng)按以下步驟執(zhí)行：a、 保證以EPB模式推進(jìn)；b、 在停機(jī)前1－2循環(huán)開(kāi)始注入膨潤(rùn)土，此時(shí)不宜采用高強(qiáng)度泡沫（壽命較短，只有2－3小時(shí)），而應(yīng)注入膨潤(rùn)土（壽命較長(zhǎng)，為4－7小時(shí)）。c、 向刀盤(pán)內(nèi)充壓縮空氣，排出部分渣土，留出刀盤(pán)檢查的必要空間。采用的方法為：a、 安裝超前鉆機(jī)（此時(shí)不能進(jìn)行管片的拼裝工作，也就意味著停止盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)），進(jìn)行超前預(yù)注漿；b、 在玄武湖的水面上，進(jìn)行超前地質(zhì)加固。1） 本區(qū)段的地層為粘土，透水性較小；2） 土層的覆蓋厚度較大，在盾構(gòu)機(jī)直徑的1－2倍之間；3） 刀盤(pán)的開(kāi)口率較小，對(duì)于穩(wěn)定掌子面的穩(wěn)定效果比較好；4） 開(kāi)挖直徑較小，對(duì)于拱頂?shù)姆€(wěn)定效果比較好（拱形效應(yīng)）；5） 使用高強(qiáng)度的泡沫，能有效地改善渣土的性能和減小透水性；6） 重要的是：要時(shí)刻關(guān)注螺旋輸送機(jī)的出渣情況；7） 對(duì)于通過(guò)本區(qū)段的推進(jìn)速度越快越好，為6－7cm/min，沒(méi)有降低推進(jìn)速度的必要。盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)時(shí)，可以采用注漿的方式進(jìn)行地層加固：a、 在機(jī)器上通過(guò)超前鉆機(jī)進(jìn)行超前注漿；b、 在玄武湖隧道內(nèi)進(jìn)行地層預(yù)加固。隨即進(jìn)行了計(jì)算，（按水密度進(jìn)行計(jì)算：是否合適？），由此判斷盾構(gòu)機(jī)沒(méi)有上浮的可能性。同時(shí)提醒我方注意在推進(jìn)時(shí)，開(kāi)挖艙的壓力應(yīng)適當(dāng)大于水土壓力，在通過(guò)玄武湖隧道時(shí)，稍微隆起要優(yōu)于沉降（針對(duì)隧道建筑來(lái)說(shuō)）。3． 盾構(gòu)機(jī)穿越古城墻盾構(gòu)機(jī)穿越古城墻時(shí)，為防止有木質(zhì)樁基進(jìn)入隧道開(kāi)挖斷面，對(duì)于盾構(gòu)機(jī)本身通過(guò)沒(méi)有問(wèn)題，但要注意對(duì)古城墻的影響，采取的辦法是：1） 對(duì)本區(qū)段進(jìn)行注漿加固；2） 仔細(xì)測(cè)量古城墻或其他建筑物的沉降量。無(wú)法破碎的因地層較軟，可以通過(guò)擠壓作用順利通過(guò)。刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由以下6個(gè)部分組成： 刀盤(pán)；刀具；主軸承