【正文】 012195。所有測量人員均由技術精、業(yè)務好、責任心強的人員組成，其中工程師1名、技師1名。、交接樁工作程序待本工程交樁后，項目部測量技術組對所交樁位進行復測，并將復測成果上報上級主管部門，經上級部門檢測無誤后，報請監(jiān)理單位驗樁。、測量控制原則認真對業(yè)主所給的測量數(shù)據進行復測，若在復測中發(fā)現(xiàn)有超出容許范圍的誤差，重新進行復測，直至無誤為止。、施工測量技術要求本工程采用導線控制網對全線進行平面控制，保證路面與路面之間良好貫通。確認資料和樁點無誤后，利用此點進行施工控制網的布設。如果施工現(xiàn)場周圍有永久性建筑，可在其頂部布設幾個導線點，它具有通視條件良好，不易破壞，而且如果在施工過程中一旦把地面導線點破壞時或因地面沉降影響了導線點的精度，就可以利用高控點，用極座標法或前方交會法直接把地面導線點恢復出來，這樣就大大提高了施工速度和精度。有了準確的水準點高程，對于整個工程范圍的施工測量就有可靠的把握測定每個結構物及路基，路面的高程，大大方便了施工測量。表一 導線測量的主要技術指標等級導線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（″）測距中誤差（mm）測回數(shù)方位角閉合差（″）相對閉合差Dj2Dj6二級2．40．2581513161/10000注：表中n為測站數(shù)表二 水準測量的主要技術指標等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀的型號水準尺附合路經觀測次數(shù)附合閉合差平地（mm）山地（mm）四等10≦16Ds3雙面往一次206注：表中L為附合路線長度，n為測站數(shù)、道路及排水工程施工測量 先算出路中的整樁號每10米或5米點坐標，并算出邊樁坐標，然后用全站儀放出中樁、邊樁，注意，釘邊樁時一定要考慮道路的結構尺寸，盡量釘在施工用起來方便，又不影響施工的地方。這樣大大減少了錯誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。、測量質量保證措施，熟練掌握測量儀器的使用與保養(yǎng)；，認真對待每一組數(shù)據實測準確度；，嚴格按測量工程標準測設樁。⑵、中線恢復及保護。⑷、橫斷面復測及補測。⑹、確定棄土場的位置及地界。，編制切實可行的施工技術方案，特殊部位編制專項技術和安全方案，經審批后組織施工。主要內容包括：紅線范圍內的建筑垃圾、淤泥等的清除，并將清除的建筑垃圾及淤泥運到棄土場堆放。二、溝槽開挖土石方施工，專用封閉自卸汽車。 ，現(xiàn)場堆放土全用于回填用。具體措施如下：1）根據土質、放坡系數(shù)的特點，決定采用直接開挖的方式進行作業(yè)，對局部土層軟弱地帶考慮橫板稀撐進行處理。具體支撐材料要求為：支撐板應選用厚度為5cm的木板；支撐方木的截面應為20cm20cm，在施工中，如因下管需要，其方木截面應加大或換用鋼梁；支撐管選用直徑為6～10cm的鋼管，支撐腳選用活動型，以便隨時加固。4）支撐施工注意事項要求如下：A、槽幫應鏟除平整，撐板應均勻緊貼槽幫；B、撐管、方木、撐板必須用抓釘連緊牢靠；C、撐管的高度應考慮下部工序的方便，防止重新支撐，盡量不倒撐； D、橫板密撐中，如一次挖槽見底再支撐有危險，應挖約半槽深時，必須先行支撐，見底后再倒撐。5）支撐拆除時，應注意以下幾點：A、拆撐前，應仔細檢查溝槽兩邊的建筑物、電桿及其他外露管道等是否安全，必要時應進行加固；B、多層撐的溝槽，應按自下而上的順序，逐層拆除，再拆除原有撐木及下半槽撐板，下半槽還土后，再拆上半槽的支撐；C、如拆撐確有困難或拆撐后可能影響附近建筑物的安全時，應研究采取妥善的措施。2）溝槽開挖 A、污、雨水管基槽開挖以機械作業(yè)為主，人工開挖為輔，利用挖掘機開挖，自卸汽車配合運土，遇有障礙物時用人工開挖。開挖范圍以外設置臨時排水溝以排除施工期間的地表水，槽底設置集水溝，將溝槽內的滲水引入集水坑，再用潛水泵排走，就近排放至原有城市排水系統(tǒng)以保證基礎施工在干燥狀態(tài)下進行。 排水管道施工工藝流程圖B、溝槽底寬及邊坡溝槽橫斷面示意如下： 本段污雨水管道基槽采用單獨開挖成型，槽底寬度均按市《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 5026897執(zhí)行，具體數(shù)值如下表：排水管管徑（mm）污水管基底寬度 (cm)雨水管基底寬度 (cm)雨水進水管基底寬度(cm)300118118118400128128128500140140140600170170170溝槽開挖邊坡，依其開挖深度而定，其值見下表：溝槽深度范圍 (m)邊 坡 值5米＞h≥3米3米以內3）管道安裝 承插式鋼筋砼管本工程采用承插式鋼筋砼排水管，橡膠圈接口，由專業(yè)廠家預制提供。嚴格檢查每一根管道，確保無沙眼、裂紋。墊層鋪設完畢經檢查驗收合格后，即可準備下管。進水支管采用鋼筋砼平口管，由專業(yè)廠家預制提供。下管采用人工下管人工安管，下管應平穩(wěn)，嚴禁碰撞、損壞管道；管道對位調直并正確就位后即可安裝模板，同時復測管底設計高程并嚴格控制在誤差范圍內。注意兩側對稱澆筑，對稱振搗，特別是管道接頭處要將水泥漿振入管內由人工進入管內處理內帶；在接頭處將鋼絲網埋入砼中，砼澆完后在管頭刷漿，用1:2的水泥砂漿填塞接縫，在接縫處抹水泥砂漿，壓實封面成型。其施工流程如下：運送管道砼拌合運輸砼養(yǎng)生 管座模板安裝管 座 澆 筑接 頭 抹 帶模 板 拆 除管道吊裝就位定管道中線結 束對360176。檢查井及雨水進水井砌筑至規(guī)定高度后應及時安裝預制砼井圈，并做好井圈加固。檢查井蓋應與設計路面齊平，雨水進水管采用360度滿包基礎，接口用鋼絲網抹帶，進水井篦必須低于周圍路面2cm，且均勻順接以利進水。閉水試驗前要提前24小時將管道灌滿水，以充分潤濕管壁，以保證試驗的準確性。經監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，核對并簽字確認合格后，才能進行溝槽回填。六、排水管道溝槽回填排水溝槽均位于道路中，其回填質量是路基施工質量的關鍵，必須嚴格按照有關技術規(guī)范進行。管道胸腔回填每30㎝為一層，管道中心線以下范圍密實度不小于95%，%，《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ390執(zhí)行。施工完畢后，應及時通知監(jiān)理工程師及相關進行檢查驗收，并作好壓實度和彎沉值的測試工作。本標段工程土路床大多位于填方區(qū)，但因道路下施工了污雨水管網，路床基本位于回填土上，施工時應該嚴重控制其壓實厚度和壓實質量，以免路床變形下沉，影響工程質量。根據設計圖紙，道路下基層采用30cm厚的級配砂礫，要求具有良好的級配，含砂量≤30%，回彈模量﹥170Mpa，卵石最大粒徑＜6cm，5mm以下顆粒含量不大于35％（體積比）。2）基層施工下基層檢驗合格后開始進行二灰碎石基層的施工。A、測量施工前對路床按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。B、備料所用材料應交實驗室檢驗，符合質量要求。根據混合料的配合比、材料的含水量以及汽車的裝載量，計算出各種材料每車的堆放距離，設專人指揮倒料。回彈模量﹥1500Mpa，對應彎沉值≤（1/100）mm。二灰碎石基層施工工藝流程圖結 束初 期 養(yǎng) 生碾 壓檢測、找補測量、分段檢查、調平、整型攤鋪二灰碎石攤 鋪 試 驗 段土基驗收合格機拌水泥穩(wěn)定碎石合格備料C、拌和與攤鋪拌和混合料采用粒料拌和機進行，嚴格按照設計配合比進行配料。2%的范圍內。拌和好的混合料由自卸汽車運至施工現(xiàn)場，由裝載機進行攤鋪，攤鋪時要嚴格控制其虛鋪厚度。選用振動式壓路機進行碾壓。直線段由內側向外側路肩進行碾壓做到緩起，慢行，穩(wěn)停，走向直，速度勻，中途不停車不倒退，每次重輪重疊一半，輾壓到密實度達到98%以上且無明顯輪跡為止。在碾壓結束這前，用人工再精找平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。E、養(yǎng)生重視保濕養(yǎng)生，時間不少于14天，以保證水穩(wěn)基層達到設計強度。養(yǎng)生結束，經彎沉檢測滿足設計要求后即可開始上層結構的施工。水穩(wěn)碎石基層基層允許偏差及檢驗方法項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實度98%用灌砂法每200米4處2平整度（mm）203m直尺，每200m2處10尺3縱斷高程（mm）+5，20水準儀200m測4處斷面4寬度不小于設計尺量，每200m測4處5厚度(mm)177。20且≯177。瀝青混凝土采用LB2000瀝青混凝土拌和站以間歇方式拌和，自卸汽車運輸，采用ABG423攤鋪機攤鋪成型，瀝青混凝土路面面層施工完畢24小時后即可開放交通。⑴．瀝青混凝土的拌和①材料供給所用礦料及瀝青符合質量要求，堆料場應加遮蓋，以防雨水。通過試拌及抽樣試驗，確定每盤熱料倉的配合比。為了不因特殊事故或其它原因而使設備停工，拌和站備有容量200噸的混合料成品貯料倉。將電子溫度計插入混合料中，使之達到足夠的深度(至少15cm)，測出料溫。③做好各項檢查記錄檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄。車箱底板及周壁應涂一簿層油水(柴油:水為1:3)混合液。⑷．瀝青混凝土的攤鋪采用ABG423攤鋪機分兩幅攤鋪成型，設縱向熱接縫；路寬小于12米時，采用ABG423攤鋪機沿道路全寬一次攤鋪成型。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前應對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。施工平石、緣石時應預先放線，澆筑墊層混凝土，水泥砂漿砌筑，勾縫均勻一致。瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定，攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不應低于120℃。在連續(xù)攤鋪過程中，當熨平板已充分受熱時，可暫停對其加熱。④攤鋪機供料機構操作：采用輸料自控系統(tǒng)，同時要求瀝青混凝土運輸車輛能夠為攤鋪機持續(xù)供料。⑥橫向接縫處理上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層宜采用垂直的平接縫。⑧縱坡控制采用在兩側分別連續(xù)放置5米長的鋁合金型材作為自動調平裝置的縱坡基準兼作攤鋪機行駛導向線，對敷設好的基準線必須復核其標高的正確性。瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓時應特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。壓路機應從外側向中心碾壓。復壓:復壓必須與初壓緊密銜接。復壓采用雙輪振動式壓路機，振動頻率值為35～50Hz，～，層厚較厚時選用較大的頻率和振幅。終壓:終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度宜為70～90℃。⑹．碾壓注意事項①壓路機的碾壓段長度根據攤鋪速度確定，并保持大體穩(wěn)定。③在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。⑤壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車。⑦在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設備或車輛。如需提早開放交通時，可灑水冷卻降低瀝青混凝土面層的溫度。接縫處必須仔細操作，保證緊密、平順。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。②縱向接縫碾壓熱料層與冷料層相接：對這種接縫碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。③彎道或交叉口的碾壓應選用鉸接轉向式振動壓路機作業(yè)，先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓(以利于形成支承邊)。④路邊碾壓壓路機在設有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30～40cm(較薄層時，預留20cm)處開始碾壓作業(yè)。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。B、鋪筑方塊磚時要做到砂漿飽滿平整（厚度3cm）,與方磚底面結合緊密；人行道表面平順，做縫規(guī)范、整齊；色彩一致不褪色。C、側平石安裝側平石采用預制水泥混凝土。側平石安裝后與路面齊平或排水口整齊通暢無阻水現(xiàn)象。第八章 專項施工技術措施為確保施工質量和施工進度，根據工程實際情況，制定以下專項施工技術措施。 現(xiàn)場的排水系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，保證排水暢通，使場內道路雨后不陷、不滑、不積水。 砼或基層施工前，要了解近日天氣預報，盡量避開大雨施工。 雨季應隨時測定砂、石含水率，掌握其變化幅度，及時調整用水量。機電設備要安裝接地安全裝置，保護裝置要可靠。 開挖好的槽坑加強支護,應做到開挖一段施工一段。及時根據氣候，調整施工安排，確保質量安全。趕工措施A、科學組織，合理編制網絡計劃，突出重點，把困難較大的工序和影響全局性的項目放在首位。B、施工每日“碰頭會”制度，抓好每日進度的落實就當天完成任務情況、質檢情況及時報告，并存在的問題及時查清并找出解決的方法，布置次日的施工任務，并提出要求。與相關單位搞好協(xié)調配合，盡可能為他們創(chuàng)造條件，發(fā)現(xiàn)問題及時會同設計、監(jiān)理及相關部門協(xié)商。D、內部采取責任承包和經濟承包相結合的辦法，以提高全員施工的積極性。若必須進行夜間連續(xù)施工的分項工程，應提前辦理《夜間施工許可證》手續(xù)，同時與建設單位共同搞好周邊關系，以獲得周邊居民的諒解。C、設置專人清運現(xiàn)場建筑垃圾。D、總平面范圍及工地周邊場地設置專人每天2～3次灑水后進行清掃，并對周圍綠化地段的花草、樹木定期灑水沖洗，保持潔凈。F、現(xiàn)場設置專人清掃泥漿及車輛沾帶的泥土，出入口道路鋪設草墊，保證市容及周圍環(huán)境干凈。、氣象及地質資料。，優(yōu)先采用新工藝，新技術和機械化施工。主要工程施工階段劃分為準備工程階段、全面施工階段以及工程移交準備階段三部分，各階段進度安排如下：開工日期前10天開始施工準備。、施工用水、用電等形成。該施工階段主要進行施工現(xiàn)場打圍、挖探坑、原有道路及障礙物拆除、排水管道的修建、道路路基及相關附屬工程項目的施工。其主要工程項目工期安排如下