【正文】 7?！? )A、行李箱地板 B、前縱梁C、門檻外板 D、前后地板試題B四、 判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“”）擰緊車身上的緊固件時(shí)，要完全擰緊，必要時(shí)可用加長(zhǎng)桿?！? ）鑿子進(jìn)行研磨修整時(shí)金屬不能呈現(xiàn)藍(lán)色?！? ）車架式車身由車架來承受大部分載荷?！? ）前置前驅(qū)車身的前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身的前部部件大?！? ）車身使用高強(qiáng)度鋼板后，在修理中可以用加熱的方法修理?！? ）1當(dāng)鋼板經(jīng)過機(jī)械加工產(chǎn)生塑性變形后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂，從而造成強(qiáng)度不均，此時(shí)可通過回火處理來整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改善其機(jī)械性能?！? ）1損傷診斷檢查中通過目測(cè)方式一般不會(huì)遺漏掉所有的損傷?！? ）1整體式汽車發(fā)生碰撞時(shí)，除了碰撞點(diǎn)的損傷外，離碰撞點(diǎn)很遠(yuǎn)的部位也會(huì)有損傷?！? ）1車身測(cè)量中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量是指兩點(diǎn)之間的直線距離的測(cè)量?！? ）1在車身修復(fù)時(shí)，鋼卷尺的使用范圍要比三維測(cè)量系統(tǒng)廣泛?！? ）2超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度可以達(dá)到177?！? ）2發(fā)動(dòng)機(jī)艙的數(shù)據(jù)可以使用軌道式量規(guī)來測(cè)量，也可以使用三維測(cè)量系統(tǒng)來測(cè)量?！? ）2在校正拉伸時(shí)，要同時(shí)在車身?yè)p壞區(qū)域不同的點(diǎn)上施加拉力?！? ）2拉伸時(shí)要保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷?！? ）2前柱向后發(fā)生變形時(shí)，同時(shí)拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復(fù)變形?！? ）車身前部損壞就先修理前部部件，后部損壞就先修理后部部件?！? ）3對(duì)于薄金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。…………（ ）3在做電阻點(diǎn)焊時(shí)應(yīng)該先把電流調(diào)到最大，逐步降低找到合適的電流值?！? ）3電阻點(diǎn)焊時(shí)建議焊角為50度夾角?！? ）3等離子弧切割過程是依靠氧化反應(yīng)來切割金屬的?！? ）更換的車身地板可以用有加強(qiáng)件的對(duì)接方式連接?！? ）A、3 B、4C、5（ ）的安裝精度會(huì)影響前輪的定位參數(shù)。………………………………………（ ）A、車架式車身 B、整體式車身C、半架式車身冷軋鋼板的厚度一般是：…………………………………………………（ ）A、 mm～ mm B、 mm～ mmC、 mm～ mm在車身上的（ ）部件損壞了不允許修理，只能更換。（ ）A、上下彎曲 B、菱形變形C、斷裂變形當(dāng)車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，在（ ）方向上尺寸會(huì)有變化?！? ）A、12個(gè) B、6個(gè)C、1個(gè)1測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量孔已經(jīng)變形，但還需要測(cè)量，應(yīng)該：…………………（ ）A、繼續(xù)測(cè)量，不會(huì)影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性 B、對(duì)孔進(jìn)行校正后再測(cè)量C、換另外一個(gè)測(cè)量點(diǎn)1對(duì)車身進(jìn)行校正時(shí)要遵循（ ）的原則?！? ）A、焊接后全車身一起進(jìn)行防腐 B、焊接后馬上進(jìn)行該部位防腐C、焊接之前進(jìn)行2車頂板與A柱可以采用（ ）焊接方式?！? ）A、門檻內(nèi)板 B、門檻加強(qiáng)板C、門檻外板六、 多項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目均有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確選項(xiàng)，多選、少選、不選、選錯(cuò)均不得分）移動(dòng)式千斤頂舉升車輛時(shí)，可以舉升車輛的部位是：……………………（ ）A、縱梁 B、懸架臂C、后橋 D、車地板整體式車身的強(qiáng)度來自于：…………………………………………………（ ）A、部件的剛度和厚度 B、部件的形狀和設(shè)計(jì)C、部件的重量 D、部件的材料對(duì)高強(qiáng)度鋼板加熱會(huì)產(chǎn)生的問題可能有：…………………………………（ ）A、損壞鍍鋅層 B、改變鋼鐵強(qiáng)度C、改變鋼板的尺寸 D、形成氧化膜后鋼板厚度降低車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有：……………………………………………（ ）A、前縱梁 B、車頂板C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩 D、后縱梁電子測(cè)量系統(tǒng)可以顯示：…………………………………………………（ ）A、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) B、實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)C、只有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù) D、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的差值用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，可以快速測(cè)量的尺寸是：………………………（ ）A、縱梁的高度 B、減震器支座C、嚴(yán)重變形的后部車身 D、車身側(cè)面板件在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正車架的彎曲時(shí)，輔助定位的方式是：……（ ）A、右后方部朝右側(cè)拉緊定位 B、左后方部朝右側(cè)拉緊定位C、右后方部朝左側(cè)拉緊定位 D、左前方部朝左側(cè)拉緊定位一個(gè)合格的車身校正設(shè)備要具備的條件是：………………………………（ ）A、配備高精度、全功能的校正工具 B、配備多功能的固定器和夾具C、配備多功能、全方位的拉伸裝置 D、配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)有：…………………………………………………………（ ）A、焊接過程中不產(chǎn)生煙或蒸氣 B、不需要對(duì)焊縫進(jìn)行研磨C、焊接強(qiáng)度高、受熱范圍小 D、焊接成本比氣體保護(hù)焊等低車身上（ ）板件更換后必須要用測(cè)量的方法進(jìn)行定位?！? ）車身修復(fù)操作時(shí)使用的電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確接地?！? ）在調(diào)漆間附近可以使用割炬或焊接設(shè)備進(jìn)行操作?！? ）縱梁是在車身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承載式車身上最堅(jiān)固的部件。………（ ）四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前車身與前置前驅(qū)車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)動(dòng)汽車的中、后車身類似?！? ）高強(qiáng)度、低合金鋼的強(qiáng)度主要取決于添加的化學(xué)元素?！? ）1退火處理是材料加熱后，自然冷卻的一種熱處理過程?！? ）1汽車前后縱梁在生產(chǎn)制造中有特別壓制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，同時(shí)加大了縱梁的強(qiáng)度?！? ）1汽車車身中部強(qiáng)度很高，設(shè)計(jì)了吸能區(qū)從側(cè)面保護(hù)乘客?！? ）1車身測(cè)量中三維測(cè)量是長(zhǎng)度和寬度尺寸的測(cè)量。……………………………………………………………………………（ ）測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔時(shí)，中心對(duì)中心的測(cè)量與邊對(duì)邊的測(cè)量效果一樣?！? ）2用導(dǎo)軌式量規(guī)測(cè)量?jī)蓚€(gè)不同孔徑的孔時(shí)，孔外邊緣尺寸是400 mm，內(nèi)邊緣尺寸是380 mm，那么兩孔的尺寸應(yīng)該是390 mm?！? ）2車身校正儀是通過液壓力量進(jìn)行修復(fù)操作的?！? ）2整體式車身的薄板結(jié)構(gòu)，反復(fù)拉伸會(huì)使板件破裂。…………………………（ ）2單向拉伸減少了薄鋼板被拉斷的危險(xiǎn)。…………（ ）一個(gè)板件的變形一般拉伸校正1到2次就能恢復(fù)?！? ）3不論哪種焊接方法，焊接之前的焊接部位清潔非常重要，否則會(huì)影響焊接強(qiáng)度?！? ）3加大電極壓力會(huì)增加電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的焊接強(qiáng)度?！? ）3在維修時(shí)，代替電阻點(diǎn)焊的方法是用氣體保護(hù)焊的點(diǎn)焊?！? ）3打孔器適用于焊點(diǎn)的切除工作。…………（ ）惰性氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊的焊縫可以使用鉆頭來切割?！? ）A、上部 B、中部 C、根部進(jìn)行（ ）操作時(shí)要戴耳罩?！?（ ）A、主車身 B、車架C、橫梁同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間比較是：……（ ）A、車架式車身內(nèi)部空間大 B、整體式車身的內(nèi)部空間大C、同樣大前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝型式是：……………………………………（ ）A、縱向放置 B、橫向放置C、兩種都可以鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是：…………………………………… （ ）A、500℃ B、550℃C、600℃車門護(hù)梁已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，處理時(shí)應(yīng)該：……………………（ ）A、低溫加熱維修 B、更換新的C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用雙相鋼一般用來制造的車身部件是：……………………………………（ ）A、保險(xiǎn)杠 B、前縱梁吸能部件C、擋泥板當(dāng)汽車以50 km／h的速度撞上障礙物時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮：…（ ）A、20 ％～30 ％ B、30 ％～40 ％C、40 ％～50 ％被撞一側(cè)縱梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)縱梁的外側(cè)有皺曲，可能發(fā)生有：……（ ）A、上下彎曲 B、左右彎曲C、壓縮變形1在整體式車身的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，（ ）沒有吸能區(qū)設(shè)計(jì)?！? ）A、軌道式量規(guī) B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)1使用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用：…………（ ）A、自定心測(cè)量法 B、同緣測(cè)量法C、同孔測(cè)量法1下面說法錯(cuò)誤的是：……………………………………………………（ ）A、專用性是專用量頭的優(yōu)點(diǎn) B、專用性是專用量頭的缺點(diǎn)C、一種量頭可測(cè)多種車型1可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)是：……………………………………（ ）A、自由臂式測(cè)量系統(tǒng) B、超聲波測(cè)量系統(tǒng)C、米橋式測(cè)量系統(tǒng)1使用超聲波測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量時(shí)，要測(cè)量3對(duì)點(diǎn)，需要（ ）個(gè)超聲波發(fā)射器。……………… （ ）A、當(dāng)鏈條拉緊時(shí) B、當(dāng)出現(xiàn)一定的變形量時(shí) C、當(dāng)拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)1下面操作可能會(huì)產(chǎn)生過度拉伸是：……………………………………（ ）A、拉力過大 B、沒有測(cè)量C、用兩個(gè)鈑金夾具一起拉兩個(gè)前縱梁都發(fā)生了變形，校正時(shí)應(yīng)該：…………………………………（ ）A、不拆水箱框架，先校正嚴(yán)重?fù)p傷的縱梁 B、不拆水箱框架，先校正輕微損傷的縱梁C、拆開水箱框架，分開校正2對(duì)車身板件進(jìn)行拉伸時(shí)，導(dǎo)向環(huán)的高度與板件的高度相比是：………（ ）A、稍微高一些 B、相同C、稍微低一些2錘擊板件的變形部位可以消除應(yīng)力的原因是：………………………（ ）A、錘擊會(huì)整平金屬內(nèi)的應(yīng)力 B、讓金屬晶粒松弛C、把板件敲軟2屬于可拆卸連接方式的是：……………………………………………（ ）A、鉚釘連接 B、電阻點(diǎn)焊 C、鉸鏈連接2氣體保護(hù)焊焊接的優(yōu)點(diǎn)是：……………………………………………（ ）A、焊接質(zhì)量受操作人員影響大 B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多，板件會(huì)變形2氣體保護(hù)焊焊槍導(dǎo)電嘴到母材的距離是：……………………………（ ）A、7 mm～15 mm B、7 mm～16 mmC、6 mm～16 mm2氣體保護(hù)焊焊接時(shí)，二氧化碳和氬氣的混合氣體的氣體比例是：……（ ）A、75％，25％