【正文】 率、高速度、綠色環(huán)保、舒適安全、方便等特殊功能。質(zhì)量水平已基本與世界接軌。20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，在我國(guó)國(guó)內(nèi)建立一批合資和獨(dú)資電梯生產(chǎn)廠，使我國(guó)電梯工業(yè)取得了巨大發(fā)展。十一屆三中全會(huì)后，借著改革開(kāi)放的東風(fēng)，我國(guó)電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。1932年由美國(guó)奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運(yùn)轉(zhuǎn)著。調(diào)頻門(mén)控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保，都集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競(jìng)相問(wèn)世。生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，當(dāng)然電梯也在不斷進(jìn)步。1889年12月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了真正的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。這個(gè)電梯純粹是為了省力。它被裝設(shè)在紐約德瑪利斯大廈。在這些基礎(chǔ)上，人們研制出一批又一批的新產(chǎn)品。威廉1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這是世界上第一個(gè)使用非人力運(yùn)送重物的起重機(jī)。他們發(fā)現(xiàn)，這樣操作既省力，又省時(shí)間，就這樣，這種起重機(jī)便在那里發(fā)展起來(lái)。關(guān)鍵詞：電梯，曳引機(jī)，轎廂，轎架 An Elevator the Working Principle and the Structure of the Hoisting Mechanism DesignAbstract：As the increase of highrise buildings, Elevator highrise buildings as a means of transport in the vertical run of daily life has been inextricably linked with people .The elevator is a kind of electromechanical equipment which bines mechanical principle application, electrical control technology, micro processing technology, system engineering and other multidisciplinary and technology at an organic whole .It is a permanent vertical transportation using in construction .The design is based on 800Kg passenger elevator .first of all I contact the knowledge of elevator that I have learned and I use project demonstration, design and choice the traction machine ,design the wire rope .Then I calculate the design in detail, so I determine the parameter of various parts .Finally, using AUTO CAD to draw the key part of the lift in hoisting mechanism ,such as drawing up the traction machine ,speed limiter ,buffer ,brake ,and lifting mechanism of the elevator as a whole .Due to the hoisting mechanism of the elevator on the safety has higher requirements, at the end of I have critical part of the security checked such as checking the traction machine and wire rope and so on.Key words：elevator, tractors, enclosure, its frame目錄第一章 緒論 5 5 5 6第二章 電梯起升機(jī)構(gòu)方案論證及設(shè)計(jì)參數(shù) 8 8 8 8 8 9 10第三章 電梯起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 12 12 12 12 13 13 14 14 14 14 15 1補(bǔ)償裝置的說(shuō)明 16 16 17 17 19 20 20 21 22第四章 安全保護(hù)裝置 24 防超越行程的保護(hù) 24 限速器和安全鉗 25 限速器 27 28 防人員剪切和墜落的保護(hù)和要求 28 緩沖裝置 29 停止開(kāi)關(guān)和檢修運(yùn)行裝置 30 其他安全保護(hù)裝置 31結(jié)束語(yǔ) 34致謝 35參考文獻(xiàn) 36附錄 37附錄一: 電梯整體 37附錄二：井道整體 38附錄三: 緩沖器 39附錄四：制動(dòng)器 40附錄五：門(mén)機(jī) 41附錄六：限速器 42附錄七：外文翻譯 43第一章 緒論本次設(shè)計(jì)是以800Kg乘客電梯說(shuō)明書(shū)為基礎(chǔ)，聯(lián)系所學(xué)過(guò)的電梯知識(shí)，通過(guò)構(gòu)思、計(jì)算，完成各主要結(jié)構(gòu)和部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選用，完成以下各項(xiàng)機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：（1）曳引機(jī)容量計(jì)算（2）曳引力的計(jì)算（3）曳引鋼絲繩計(jì)算（4）轎廂架設(shè)計(jì)計(jì)算（5）安全保護(hù)系統(tǒng)的選用（6）引導(dǎo)系統(tǒng)的選用本次設(shè)計(jì)主要解決乘客電梯所使用的曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)，電梯的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：（1）必須針對(duì)乘客電梯的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；（2）設(shè)計(jì)的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須安全可靠，各項(xiàng)性能指標(biāo)必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；（3）設(shè)計(jì)的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須根符合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備要求、制造工藝簡(jiǎn)單易行、有較高的性價(jià)比；（4）進(jìn)行必要的原理分析、理論計(jì)算以及實(shí)驗(yàn)；（5）設(shè)計(jì)應(yīng)按照機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則，從工程實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，在確保設(shè)計(jì)準(zhǔn)確的前提下，經(jīng)嚴(yán)格論證，精心設(shè)計(jì)，允許有所創(chuàng)新，允許采取個(gè)別與原始要求有所不同的設(shè)計(jì)；（6）設(shè)計(jì)要盡量采用最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；電梯的歷史并不像有些人想得那么短，事實(shí)上，它已有150年的歷史了。此次設(shè)計(jì)是以800Kg乘客電梯為基礎(chǔ)，聯(lián)系所學(xué)過(guò)的電梯知識(shí)，通過(guò)方案論證、設(shè)計(jì)選擇曳引機(jī)、鋼絲繩的設(shè)計(jì)然后進(jìn)行具體的計(jì)算，確定各部分機(jī)構(gòu)的參數(shù)尺寸，最后用AUTO CAD畫(huà)出電梯起升機(jī)構(gòu)中的關(guān)鍵部分，如曳引機(jī)、限速器、緩沖器、制動(dòng)器等以及電梯起升機(jī)構(gòu)整體圖紙。西安文理學(xué)院物理與機(jī)械電子工程學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 某電梯起升機(jī)構(gòu)工作原理及其機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)所在單位 西安文理學(xué)院 2013年5月西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）某電梯起升機(jī)構(gòu)的工作原理及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要： 隨著高層建筑的增多，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯是集機(jī)械原理應(yīng)用、電氣控制技術(shù)、微處理技術(shù)、系統(tǒng)工程學(xué)等多學(xué)科和技術(shù)于一體的機(jī)電設(shè)備，它是建筑中的永久垂直交通工具。電梯起升機(jī)構(gòu)對(duì)安全性能要求較高，此次設(shè)計(jì)后對(duì)關(guān)鍵的部分進(jìn)行了安全校核，如曳引機(jī)，鋼絲繩等進(jìn)行了校核。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)，利用簡(jiǎn)易起重機(jī)搬運(yùn)石塊兒。早期的動(dòng)力基本來(lái)源于人力。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。1887年，美國(guó)奧梯斯公司制造出世界上第一臺(tái)電梯，這是一臺(tái)以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的電梯。這座古老的電梯，每分鐘只能走10米左右。然而，一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題始終沒(méi)有解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。1892年，美國(guó)奧的斯公司開(kāi)始采用按鈕操縱裝置，取代了傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，操縱方式由此向世界發(fā)出了邀請(qǐng)函。150年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步攀高手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。中國(guó)最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國(guó)奧的斯公司于1901年安裝的。1951年，黨中央提出要在天安門(mén)安裝一臺(tái)由我國(guó)自行制造的電梯，天津從慶生電機(jī)廠榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。我國(guó)從20世紀(jì)50年代開(kāi)始批量生產(chǎn)電梯，用我國(guó)自己生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品裝備了人民大會(huì)堂、北京飯店等。為了進(jìn)一步推動(dòng)電梯工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)又新頒布一批具有國(guó)際水平的電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨著采用新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯批量推向市場(chǎng)，我國(guó)現(xiàn)在電梯產(chǎn)品的技術(shù)。電梯在人類的生活中頻繁用到，所以人們不斷地改進(jìn)電梯，使它盡善盡美。展望電梯的未來(lái)，電梯的應(yīng)用前景極為廣闊，發(fā)展方向主要有以下幾方面：（1）超高速電梯：21世紀(jì)將會(huì)發(fā)展多用途、全功能的塔式建筑，根據(jù)心理學(xué)家測(cè)試，站在封閉的轎廂里面的人，50秒將感到壓抑與煩躁。除采用曳引式電梯外，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯也有較大研究空間。（2）電梯智能群控系統(tǒng)：電梯智能群控系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)軟硬件資源，能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。 從電梯運(yùn)行的控制智能化角度講，要求電梯有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，控制程序中應(yīng)采用先進(jìn)的調(diào)度規(guī)則，使群控管理有最佳的派梯模式。（3）藍(lán)牙技術(shù)在電梯上的應(yīng)用：藍(lán)牙技術(shù)在電梯安裝過(guò)程的應(yīng)用。應(yīng)用藍(lán)牙技術(shù)，安裝期將減少30%以上，其直接好處是降低安裝成本，客戶也因從訂梯到使用電梯周期費(fèi)用減少而受益。使用藍(lán)牙技術(shù)一定會(huì)使電梯控制系統(tǒng)大量使用最新最快微機(jī)，這將會(huì)進(jìn)一步提高電梯整機(jī)可靠性，故障率大大降低，控制精度也進(jìn)一步提高，帶來(lái)的結(jié)果是電梯更加舒適，平層更加準(zhǔn)確。舊梯改造更加容易，所需時(shí)間、費(fèi)用將會(huì)減小。 （4）綠色電梯：從減少環(huán)境污染的角度講，“綠色”新概念將成為21世紀(jì)的主流色調(diào)，一個(gè)全球性的綠色市場(chǎng)為企業(yè)的世紀(jì)誰(shuí)先推出綠色產(chǎn)品，搶發(fā)展提供了廣闊的空間，占綠色營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)，誰(shuí)就能掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼皮帶等無(wú)潤(rùn)滑油污染曳引方式。甚至有人設(shè)想在大樓頂部的機(jī)房利用太陽(yáng)能作為電梯驅(qū)動(dòng)補(bǔ)充能源。（1）。電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（卷筒驅(qū)動(dòng)）、液壓驅(qū)動(dòng)、曳引驅(qū)動(dòng)等三種不同的驅(qū)動(dòng)方式。液壓電梯屬于傳統(tǒng)型的電梯，由于漏油污染環(huán)境、運(yùn)行噪音太大和浪費(fèi)大量的電力等因素，已不符合現(xiàn)代電梯工業(yè)的環(huán)保節(jié)能的發(fā)展理念，除在特殊場(chǎng)合外現(xiàn)在很少使用。與液壓式相比可以提高電梯的提升速度和載重量，并且安全可靠。曳引系統(tǒng)的功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪等組成，它是曳引驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力；導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)機(jī)架上，將曳引繩引向?qū)χ睾娃I廂的鋼絲繩輪；反繩輪是設(shè)置在轎廂架和對(duì)重框架上部的動(dòng)滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可以構(gòu)成不同的曳引比；曳引鋼絲繩懸掛在曳引輪上，當(dāng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靠鋼絲繩與繩輪之間的摩擦帶動(dòng)轎廂及對(duì)重上下運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)器不僅是電梯機(jī)械系統(tǒng)的安全措施還直接影響乘坐舒適感和平層準(zhǔn)確度。為確保電梯正常運(yùn)行，其設(shè)置應(yīng)與建筑設(shè)施相配合，即包括機(jī)房、井道。根據(jù)轎廂、轎架系統(tǒng)的使用范圍和電梯井道布置得出，電梯的驅(qū)動(dòng)采用曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)，曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。繞繩方式采用單繞，倍率i=1的繞繩方式；曳引機(jī)采用永磁同步無(wú)齒曳引機(jī)，它具有傳動(dòng)效率高、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)入電梯時(shí)，轎廂門(mén)跟轎廂一起運(yùn)動(dòng)，轎廂門(mén)是主動(dòng)門(mén)，層門(mén)是被動(dòng)門(mén)。采用自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)開(kāi)門(mén)，可以減少乘客的操作勞動(dòng)，提高開(kāi)關(guān)門(mén)的速度，縮短開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間，提高電梯的運(yùn)行效率。引導(dǎo)轎廂沿著導(dǎo)軌上下移動(dòng)，保持轎廂在井道內(nèi)的水平位置。為了減輕自重，立柱用鋼板折彎成型鋼形狀，下梁采用鋼板折彎件組合，中間橫梁與立柱連接是主要的承載部件；轎底通過(guò)減震橡膠支承在框架上。轎廂體是運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，也是唯一為乘客所看到的電梯架構(gòu)部分；由形成轎廂空間的封閉圍壁，除必要的出入口和通風(fēng)孔外沒(méi)有其他開(kāi)口，由轎底板、轎廂壁、轎廂頂?shù)葮?gòu)成，轎廂底由底板和框架組成，框架用槽型鋼或鋼板壓制焊接制成，每個(gè)面壁由多塊折邊的鋼板拼裝而成；轎頂用δ2鋼板制成，上面需要安裝開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)、門(mén)電機(jī)控制箱、風(fēng)扇、檢修用操縱箱等。電梯主要分為以下四部分：：包括曳引機(jī)、限速器、極限開(kāi)關(guān)、控制柜與信號(hào)柜、機(jī)械選層器以及電源接線板等設(shè)備。 ：包括廳門(mén)、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等。電梯整體構(gòu)造圖如下：第三章 電梯起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。曳引鋼絲繩通過(guò)曳引輪一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置。轎廂與對(duì)重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力。即轎廂上升，對(duì)重下降；對(duì)重上升，轎廂下降。 電梯曳引傳動(dòng)系統(tǒng)式中： 為轎廂載重量，為平衡系數(shù)，為電梯機(jī)械傳動(dòng)系數(shù)總效率，（曳引機(jī)廠家提供） 則:= 查看《電梯機(jī)構(gòu)及工作原理》，選擇FYJ200曳引機(jī) 而FYJ200曳引機(jī)功率為15kw，故符合要求。則: FYJ200曳引機(jī)最大靜載為4500kg，故符合主軸最大靜載要求。 式中： 為轎廂載重量，