交通工程學(xué)考試試卷-在線瀏覽
2024-08-02 17:39本頁面
【正文】 007學(xué)年度第 1 學(xué)期期末考試《交通工程學(xué)》試卷B標(biāo)準(zhǔn)答案一、填空：（每空1分,共20分）1. 交通工程學(xué)科具有 系統(tǒng)性 、 綜合性 、 交叉性 、 社會性 、 超前性 、 動態(tài)性 的特點。2. 交通量是一個隨機(jī)數(shù)，不同時間，不同地點的交通量都是變化的。4. 服務(wù)水平的等級通常用V/C來評定，V/C代表最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比。，其事故率 低 、事故嚴(yán)重性 高 。，則平均的車頭時距為 12 秒，要保持系統(tǒng)穩(wěn)定的條件是 λμ 。裝訂線內(nèi)答題無效**********************裝********************訂********************線********************二、名詞解釋（每題3分,共15分）1. 道路通行能力——是指道路上某一點某一車道或某一斷面處，單位時間內(nèi)可能通過的最大實體（車輛或人）數(shù)。3. 月變系數(shù)——年平均日交通量與月平均日交通量之比。5. 5E科學(xué)——交通工程學(xué)研究的內(nèi)容涉及工程、執(zhí)法、教育、環(huán)境、能源等許多領(lǐng)域。（√），當(dāng)交通量達(dá)到道路的通行能力時，車速接近于零。 （√）、速度之間的關(guān)系，可描述車流的 擁擠至消散過程，可用于分析排隊系統(tǒng)的效率。（）～5s,其值越大道路使用效率 越高。（）。 （）10. 交通流的統(tǒng)計分布類型可通過均值和方差的關(guān)系判斷。（2）反應(yīng)特性：是駕駛員從視覺產(chǎn)生認(rèn)識后，將信息傳到大腦知覺中樞，經(jīng)判斷，再由運動中樞給手腳發(fā)出命令，開始動作。2.
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