【正文】 infrared sensing circuit, wireless transceiver circuit, control circuit and temperature sensors and other processing. When the infrared sensor senses that the person will be issued when a high level signal when the temperature exceeds the set temperature and time will be an alarm signal, making the buzzer alarm, remotely via wireless transmission makes it receives the alarm signal, so that owners can timely make emergency measures.Key words： antitheft system。汽車遙控防盜報警器的設計xxx（xxxxxxx）指導教師：xxx[摘要] 汽車成為很多不可缺少的交通工具，現在汽車被盜的現象時有發(fā)生，盜賊的手段也層出不窮，為對付不斷升級的盜車手段，人們已經進行一些防盜裝置的研制為了對盜竊行為進行有效的監(jiān)測和報警，設計了一種基于單片機的無線防盜系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由硬件與軟件兩部分組成，硬件包括人體熱釋電紅外傳感電路、無線收發(fā)電路、控制處理電路和溫度感應等。當紅外感應器感應到人時會發(fā)出高電平信號且當溫度超過設定溫度時候就會發(fā)出報警信號，使得蜂鳴器報警，在通過無線傳輸使得遠程也接收到報警信號，使得車主能夠及時作出應急措施。 infrared sensor。 mcu。從世界上第一輛T型福特牌轎車被盜開始，偷車已成為現今城市里最常見的犯罪行為之一。隨著敞篷汽車的流行，汽車門鎖已無法成為萬無一失的鐵將軍，使車門鎖止系統(tǒng)的概念進一步被淡化，由此汽車防盜器也應運而生?，F在市場上許多新款轎車上都已經安裝了原廠的汽車防盜器，有些車輛的鑰匙上就有防盜芯片，隨機變開鎖密碼，使盜車賊無法用科技手段解鎖，而這種鑰匙一旦丟失就只能憑車輛的用戶登記卡到原廠再配一套鑰匙。當車主離開車輛5米后，車門將自動上鎖。其缺點是只防盜不報警，容易被發(fā)現和破壞，而優(yōu)點是價格比較低廉，適合所有車輛使用，并且不需要車輛供電系統(tǒng)的支持，所以目前仍被人們采用。其特點是，所有功能的實現可通過鑰匙扣(或其他微型)式無線發(fā)射機(習慣稱遙控器)遙控操作，在防盜模式下，無論是前機器蓋、后備廂或車門被開啟還是車輛被碰撞或拖、吊，或是車窗被打破，或是車內有物體移動，或是用鑰匙發(fā)動車輛，均會觸發(fā)報警。有的還通過專用無線發(fā)射和接收裝置，提醒車主是不是自己的車輛有情況，雙向報警型系統(tǒng)還可以通過遙控器來查詢和顯示車輛所處的各種狀態(tài)。此外，汽車遙控防盜報警器和遙控電子鎖還具有許多附加功能，如中央門鎖控制、聲光尋車、遙控起動、強制熄火等等。但由于汽車遙控防盜報警器產品成熟、型號眾多、價格檔次多，所以它是時下電子防盜器中應用最廣泛的產品。目前各種汽車防盜方法和產品層出不窮，但是，汽車防盜問題依舊沒有完全解決。其低投入、高效率的特性將帶動起一個全新的通訊技術的推廣應用。 國外汽車防盜技術起步較早,而且盜竊案件逐年上升,另一方面國外政府也針對汽車防盜性能制定了嚴格的法律法規(guī)。同時微電子技術和計算機軟件技術的進步也推動了汽車制造廠商對汽車防盜技術進行研究和升級。代表產品有轉向盤鎖和變速檔鎖,但使用不方便,之后推出了電子遙控門鎖和鑰匙防盜門鎖,主要利用射頻技術比對鑰匙中的密碼轉發(fā)器和點火線圈上識別器的識別碼,1994年德國梅賽德斯在之前技術的基礎上將密碼變成隨時可變的,2004年,利用聲壓傳感器和人體傳感器辨認異常情況進行處置和報警。、GPRS以及短信技術的綜合防盜系統(tǒng),國內對汽車防盜技術的研究起步較晚,汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研制出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分四大類：機械式、芯片式、電子式和網絡式。其優(yōu)點是價格便宜，安裝簡便；缺點是防盜不徹底，每次拆裝麻煩，不用時還要找地方放置。轉向盤鎖。方向盤鎖將方向盤與制動踏板連接在一塊，或者直接在方向盤上加上限位鐵棒使方向盤無法轉動。這種鎖為隱藏式，有一層防鋸防鉆鋼板保護，另外材質也比傳統(tǒng)的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密。該種防盜器材在市場上較拐杖鎖少見，其整套配備包括：底座、可拆式轉向盤、專利鎖帽蓋。即使小偷隨便拿一個轉向盤也無法安裝在轉向軸上。上述機械式防盜裝置結構比較簡單，占用空間，不隱蔽，每次使用都要用鑰匙開鎖，比較麻煩，而且不太安全。芯片式防盜器:芯片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發(fā)展的重點,電路和油路,而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖,國產的大眾,廣州本田和派力奧等車型已裝有原廠的芯片防盜系統(tǒng)。目前,芯片式防盜已經發(fā)展到第四代,最新面世的第四代電子防盜芯片具有特殊的診斷功能,即已獲授權者在讀取鑰匙保密信息時,能夠得到該防盜系統(tǒng)的歷史信息,系統(tǒng)中經授權的備用鑰匙數目,時間印記以及其他背景信息,還具有其他先進之處,獨特的射頻識別技術可以保證系統(tǒng)在任何情況下都能正確的識別駕駛者,在駕駛者接近或遠離車輛時可以自動識別其身份,自動打開或關閉車鎖。電子式防盜器有如下四大功能：防盜報警功能。北京和深圳等一些城市已經對電子式防盜器中的一種俗稱“哇哇叫”的防盜器亮了紅牌；車門未關安全提示功能。汽車熄火遙控鎖門后，若車門未關妥，車燈會不停閃爍，喇叭鳴叫，直至車門關好為止；尋車功能。當遙控器發(fā)射正確信號時，中央門鎖自動開啟或關閉。遙控器發(fā)射部分采用微波/紅外線系統(tǒng)。電子防盜裝置的兩個最大的賣點就在于它的密碼解鎖和報警聲，其中密碼解鎖根據密碼的發(fā)射方式的不同分為定碼式和跳碼式兩種。工作原理主要是利用密碼掃描器或解截碼器，通過它們接收到的空間無線電信號截取主機密碼，從而通過復制解除防盜系統(tǒng)。跳碼式防盜器的工作原理則是通過在防盜過程中，不斷變化的大量密碼函使得主機能確認由車主發(fā)出的信號來工作?，F在市面上常見的電子數碼防盜器主要是通過專用微電腦數據來鎖定汽車的油路、點火電路以達到控制車輛啟動的目的，只有唯一的數碼車匙接觸對碼方可解除鎖定，因此在解碼截碼上具備了不錯的性能?，F在的電子式防盜器在這方面也取得了不錯的長進，比如常見的電子防盜器一般就只有在竊賊試圖剪斷防盜線路的時候才會立即動作，清靜了不少；GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)網絡式防盜器：和很多高端技術的來歷一樣，GPS的“出身”也有著濃濃的軍事背景，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，在20世紀70年代，美國為了和蘇聯對抗，美國耗資130億美元研制開發(fā)出來的。1993年后，美國國防部正式宣布GPS向全球免費開放使用，由于它先進的技術特點在很多方面和交通行業(yè)不謀而合，因此很快就被廣泛的用于交通行業(yè)。GPS的工作原理是利用接收衛(wèi)星發(fā)射信號與地面監(jiān)控設備和GPS信號接收機組成全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星星座連續(xù)不斷發(fā)送動態(tài)目標的三維位置、速度和時間信息。GPS主要是靠鎖定點火或啟動來達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報警處和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)有如下五大功能：監(jiān)控中心在全國范圍內可隨時監(jiān)控某輛車的運營狀況，可以24小時不間斷地檢測目標車輛當前的運行位置、行使速度和前行方向等數據。（2）通訊功能。車主可以隨時隨地與外界和服務中心保持聯絡。另外，它的話費優(yōu)惠和免提功能也更方便更舒心。（3）監(jiān)控功能。2方案論證及選擇。GSM收集控制方式有兩種，一種是采用模擬鍵盤控制方式，采用DTMF雙音信號編解碼實現數據信號的發(fā)送接收，一種是采用GSM收集串行數據接口，利用GSM網短信息業(yè)務，實現數據的信號發(fā)送接收。Pt2262是一款點動式的無線發(fā)送接收模塊，具有良好的收發(fā)性能價格便宜。 基于pt2262汽車防盜報警框圖兩種方案都能很好的完成該任務，但是他們都有各自的優(yōu)缺點。但是系統(tǒng)價格比較貴，維護價格也高。但是相對于GSM來講不夠信息化和網絡化，擴展性能較差。從價格，維護方面我選擇方案二。該傳感器的探測距離可以通過電位器調節(jié)、具有干擾小、便于裝配、使用方便等特點，可以廣泛應用于機器人避障、避障小車、流水線計數及黑白線循跡等眾多場合。檢測距離可以通過電位器進行調節(jié)，順時針調電位器，檢測距離增加；逆時針調電位器，檢測距離減少。其中黑色探測距離最小,白色最大。傳感器模塊輸出端口OUT 可直接與單片機IO 口連接即可，也可以直接驅動一個5V 繼電器；連接方式：VCCVCC。OUTIO?？刹捎?5V 直流電源對模塊進行供電。 紅外傳感器原理圖獨特的單線接口僅需一個端口引腳進行訊；每個器件有唯一的64位的序列號存儲在內部存儲器中；簡單的多點分布式測溫應用l無需外部器件；可通過數據線供電。5℃。最多在750ms內將溫度轉換為12位數字；用戶可定義的非易失性溫度報警設置；報警搜索命令識別并標志超過程序限定溫度（溫度報警條件）的器1與DS1822兼容的軟件實物圖；應用包括溫度控制、工業(yè)系統(tǒng)、消費品、溫度計或任何熱感測系統(tǒng)；引腳說明：GND－地，DQ －數據I/O，VDD－可選電源電壓，NC－無連接。DS18B20通過一個單線接口發(fā)送或接受信息，因此在中央處理器和DS18B20之間僅需一條連接線（加上地線）。5℃。每個DS18B20都有一個獨特的64位序列號，從而允許多只DS18B20同時連在一根單線總線上；因此，很簡單就可以用一個微控制器去控制很多覆蓋在一大片區(qū)域的DS18B20。 詳細的引腳說明引腳引腳符號說明51GND接地42DQ數據輸入/輸出引腳。當工作在寄生電源模式時用來提供電源（建“寄生電源”節(jié)）33VDD電源。高速暫存器含有兩個字節(jié)的溫度寄存器，這兩個寄存器用來存儲溫度傳感器輸出的數據。配置寄存器允許用戶將溫度的精度設定為9，10，11或12位。DS18B20通過達拉斯公司獨有的單總線協(xié)議依靠一個單線端口通訊。在這個總線系統(tǒng)中，微控制器（主器件）依靠每個器件獨有的64位片序列號辨認總線上的器件和記錄總線上的器件地址。由于每個裝置有一個獨特的片序列碼,總線可以連接的器件數目事實上是無限的。DS18B20的另一個功能是可以在沒有外部電源供電的情況下工作。同時處于高電平狀態(tài)的總線信號對內部電容（Cpp）充電，在總線處于低電平狀態(tài)時，該電容提供能量給器件。作為替代選擇，DS18B20同樣可以通過VDD引腳連接外部電源供電。溫度傳感器的精度為用戶可編程的9，10，11或12位，℃，℃，℃℃增量遞增。DS18B20啟動后保持低功耗等待狀態(tài)；當需要執(zhí)行溫度測量和AD轉換時，總線控制器必須發(fā)出[44h]命令。當DS18B20由外部電源供電時，總線控制器在溫度轉換指令之后發(fā)起“讀時序”，DS18B20正在溫度轉換中返回0,轉換結束返回1。寄生電源的總線要求在DS18B20供電節(jié)詳細解釋?！鏀祿敵觯ǘM制）數據輸出（十六進制）+12500001101010100000550h+000010010000001000A2h+00000000000000000000h1111111111111110FF5Eh1111011011000000FC90h上電復位時溫度寄存器默認值為＋85℃ ；報警操作信號：DS18B20完成一次溫度轉換后，就拿溫度值與和存儲在TH和TL中一個字節(jié)的用戶自定義的報警預置值進行比較。TH和TL寄存器是非易失性的，所以它們在掉電時仍然保存數據。當TH和TL為8位寄存器時，4位溫度寄存器中的11個位用來和TH、TL進行比較。每進行一次測溫就對這個標識進行一次更新；因此，如果報警條件不成立了，在下一次溫度轉換后報警標識將被移去。任何置位報警標識的DS18B20將響應這條命令，所以總線控制器能精確定位每一個滿足報警條件的DS18B20。寄生電源在進行遠距離測溫時是非常有用的。這個電路會在總線處于高電平時偷能量，部分汲取的能量存儲在寄生電源儲能電容（Cpp）內，在總線處于低電平時釋放能量以提供給器件能量。然而，當DS18B20正在執(zhí)行溫度轉換或從高速暫存器向EPPROM傳送數據時。為了保證DS18B20由充足的供電，當進行溫度轉換或拷貝數據到EEPROM操作時，必須給單總線提供一個強上拉。在發(fā)出溫度轉換指令[44h]或拷貝暫存器指令[48h]之后，必須在至多10us之內把單總線轉換到強上拉，并且在溫度轉換時序(tconv)或拷貝數據時序(ter=10當強上拉狀態(tài)保持時，不允許有其它的動作。這樣做的好處是單總線上不需要強上拉。在類似這種溫度的情況下，強烈推薦使用DS18B20的VDD引腳?？偩€控制器發(fā)出一個Skip如果總線被拉低，總線控制器就會知道需要在溫度轉換期間對單總線提供強上拉。和DS18B20間的任何通訊都需要以初始化序列開始，初始化序列見圖13。在初始化序列期間，總線控制器拉低總線并保持480us以發(fā)出（TX）一個復位脈沖，然后釋放總線，進入接收狀態(tài)（RX）。當DS18B20探測到I/O引腳上的上升沿后，等待1560us,然后發(fā)出一個由60240us低電平信號構成的存在脈沖。DS18B20的數據讀寫是通過時序處理位來確認信息交換的。由兩種寫時序：寫1時序和寫0時序。所有寫時序必須最少持續(xù)60us，包括兩個寫周期之間至少1us的恢復時間?？偩€控制器要生產一個寫時序，必須把數據線拉到低電平然后釋放，在寫時序開始后的15us釋放總線。總控制器要生成一個寫0時序，必須把數據線拉到低電平并持續(xù)保持（至少60us）。如果線上是高電平，就是寫1。（b）溫度傳感器讀/寫時序讀時序：總線控制器發(fā)起讀時序時，DS18B20僅被用來傳輸數據給控制器。除此之外，