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拆胎機(jī)總體結(jié)構(gòu)論文扒胎機(jī)設(shè)計-在線瀏覽

2024-07-29 13:12本頁面
  

【正文】 year. By the end of 2014, the national vehicle population reached 264 million, of which 154 million cars occupy。. 拆除輪胎 (1) 將所有的空氣從平衡除去,延邊緣的外邊緣的輪胎()。(3)重復(fù)上述過程,使本作的輪胎,輪輞和輪胎,進(jìn)行分離。(5)與輪胎杠桿撬機(jī)頭珠,斑點換向輪踏板,使得順時針旋轉(zhuǎn)踏板對珠粒關(guān)日期(),以防止損壞所述內(nèi)管當(dāng)管子,這樣,如果這個過程建議拆裝輪胎閥頭右側(cè)留下約10毫米。 . 安裝輪胎() (1) 將輪胎固定。 (3)將裝有左側(cè)可拆卸的蓋子的卷邊,而右側(cè)的機(jī)頭向下可拆卸輪胎肚,轉(zhuǎn)臺,使得胎圈落入輪輞順時針旋轉(zhuǎn)。 () (1) 輪胎拆裝機(jī)配備有壓力計為輪胎充氣和空氣壓力讀數(shù)的設(shè)計。 (3)連接打氣筒和輪胎氣門。 . 設(shè)計方案的擬定本設(shè)計主題更換輪胎更換一套,需要在一個充氣輪胎拆卸力并不大,但它運(yùn)行平穩(wěn),比較大的抗震要求。此外,為了簡化結(jié)構(gòu),這種設(shè)計失去輪胎下頜夾緊渦輪結(jié)合氣壓機(jī)的兩部分。承載體,氣動,電動機(jī)等組成的一部分。結(jié)構(gòu)的各部分如下:(1) 機(jī)身的設(shè)計機(jī)身由底座,轉(zhuǎn)盤,孤立的鏟,柱子,六極,腳踏板,手動控制等部分組成。(2) 夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計 車輪拆解之前,應(yīng)在轉(zhuǎn)盤,與轉(zhuǎn)盤安裝頜骨夾緊,四證現(xiàn)在被廣泛使用,因為爪缺陷只是泛指,參照國內(nèi)汽車的資料,這次采用的夾緊機(jī)構(gòu)是三卡爪,這種三卡爪的結(jié)構(gòu)為:停止在汽缸體和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)盤到活塞桿和齒條的另一端,主鏈路被連接在一端,主連接,三角轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤具有三角形的兩個另一端的另兩個角部的另一端連桿和兩個主連桿連接到卡爪,卡爪在滑動邊界設(shè)置。輪盤的旋轉(zhuǎn)由電機(jī)控制,電機(jī)控制是從主控制單元轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)動手中傳遞,順時針旋轉(zhuǎn)把輪,然后松開手柄,手柄后面的位置時,發(fā)動機(jī)會停止。(4) 拆裝頭設(shè)計 拆裝頭是拆解輪胎得到合理直接影響可拆卸頭設(shè)計在機(jī)器的輪胎性能和壽命的拆解的重要組成部分。(5) 安裝與試車本次設(shè)計的拆裝機(jī),在出廠時,它應(yīng)該是采取適當(dāng)?shù)陌惭b和安置,以保證機(jī)器的安全性和穩(wěn)定性,保持在拆卸過程中扒胎機(jī)的兩側(cè)有足夠的空間來保證每一項的操作不受限制。(7)試車 扒胎機(jī)在汽車維修中起著至關(guān)重要的作用,七八十年代已經(jīng)顯示在工業(yè)化國家的產(chǎn)品。到目前為止,中國有56汽車工具廠是一家專業(yè)生產(chǎn),差別很大的多樣性,結(jié)構(gòu)和復(fù)雜性??傊?,要刪除機(jī)器拆卸通過流程分析,對每個操作和必要的調(diào)整范圍的詳細(xì)要求,即一個工作循環(huán)。每個設(shè)計應(yīng)力求做到以滿足用戶單位的要求。因此,認(rèn)真調(diào)查研究的要求和意見用戶單位,生產(chǎn)單位。聽證會結(jié)束后,并要求改進(jìn)建議在未來以確定最佳的解決方案為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計。第四,型式檢驗,性能測試和工程實驗,來驗證設(shè)計,使預(yù)期的要求,設(shè)計和進(jìn)行必要的修改。所有生產(chǎn)零件圖紙,手冊和有關(guān)通過技術(shù)文件。. 輪胎拆裝機(jī)主要技術(shù)規(guī)格的確定確定液壓機(jī)主要技術(shù)規(guī)格是設(shè)計工作是最重要的一步。它也被各種組件的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,它的成分,加工設(shè)備能力的要求的大小和對整體成本產(chǎn)生重大的影響。采用可拆卸頭和刀片尺寸和安裝要求分離的認(rèn)真分析。在確定最重要的技術(shù)數(shù)據(jù),我們應(yīng)該提倡的同類型設(shè)備,主要技術(shù)數(shù)據(jù),經(jīng)營業(yè)績和其他相關(guān)信息的結(jié)構(gòu)研究,并應(yīng)充分注意支付給用戶單位和改進(jìn)的需求。通常包含以下幾個部分:第一,作為主要論點的主要規(guī)格,一個參數(shù),它是已知輪胎的主要特征。第三,工作區(qū),包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動,最大和最小間隙,表大小等,并且每第四拆卸的操作速度,該機(jī)第五維度,總產(chǎn)出和總重量。同時你可以看到參數(shù)根據(jù)經(jīng)驗和相關(guān)的公式來確定。因此,我們要確定產(chǎn)品的尺寸范圍,以確定設(shè)計的可移除輪胎,典型輪胎直徑和寬度精確地相關(guān)參數(shù)。根據(jù)輪胎的尺寸,形狀,材料力拆卸是必需的,初始選擇的拆解機(jī)表700mm的設(shè)計,合模油缸鎖模力3000N,分離鏟牽引14000N。m 工作臺直徑: 700mm 工作臺轉(zhuǎn)速: 6r/min-8rmin 卡爪活動范圍: 250mm-700mm 分離鏟最大張開尺寸: 450mm 工作臺夾緊氣缸速度: 伸出: 30mm/min 收縮: 30mm/min分離鏟速度: 頂出: 30mm/min 收回: 40mm/min 拆裝頭離工作臺距離 最高: 500mm 最底: 50mm 四方立柱活動范圍:工作臺中心——正右側(cè) 工作臺距地面高度: 900mm 控制手柄距地面高度: 650mm 機(jī)器輪廓尺寸: 長度: 1120mm 寬度: 900mm 最大高度: 1900mm 電機(jī)總功率: KW   機(jī)器總質(zhì)量:         220kg參考外觀圖如下:  拆裝機(jī)外觀圖由圖可看出,機(jī)由四個主要部分組成:機(jī)箱,表,列頭的裝配和拆卸分離鏟組件。設(shè)置本機(jī)沒有輪胎,輪胎拆裝機(jī),輪胎配件為一體。輪胎拆裝方法:在桌面中間的踏板→→烘烤開放夾緊轂→六方桿向下壓輪胎和拉動閂鎖手柄→輪胎和車輪之間的可拆卸蓋→踩下放在左踏板→工作臺→輪胎旋轉(zhuǎn)和車輪分離,胎胎裝配過程是相似的操作,唯一的區(qū)別是可拆卸頭在輪胎按壓,旋轉(zhuǎn)工作臺作為外輪胎到輪轂的頂部。根據(jù)輪胎材料,重量,車輪和結(jié)合力可以計劃最小扭矩,如果必要的話,大氣缸松散輪胎壓力,速度和行程等在表圓筒可拆卸夾持力所需輪胎外胎??刂撇糠殖R姷奶ぐ鍣C(jī)構(gòu),操作動作比較單一,一致的三足根據(jù)經(jīng)驗觀察的動作外形的機(jī)器,密密麻麻的,要求和操作,工作的目的是否傾向于免遭虐待和危險的現(xiàn)象出現(xiàn)。(2) 根據(jù)當(dāng)前機(jī)器簡化,集成和人類發(fā)展的趨勢是,為了提高手動板集成系統(tǒng)和在一個合適的人誰是在650毫米的地面的地方,操作控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向控制表和烘烤芯片控制踏板機(jī)構(gòu)。(3) 針對缺乏往往容易松動的皮帶,V型皮帶張緊裝置,以驅(qū)動設(shè)計中來。為了確保在輸出速度的末端的情況下的轉(zhuǎn)矩要求,有三個選擇:第一,利用一次空氣馬達(dá)或液壓驅(qū)動的,該氣體或液體流動的調(diào)節(jié)后,以實現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩。第三,用特殊的機(jī)器。一般電機(jī)額定轉(zhuǎn)速1400R /分鐘,但要實現(xiàn)該發(fā)動機(jī)如此高的比率的整體速度比i高達(dá)200的該表中,速度將兩種常見形式:一個行星齒輪,兩個蝸桿裝置。綜合考慮,最終確定選擇皮帶和蝸輪傳動機(jī)構(gòu)。選擇Y系列異步電動機(jī)。. 電機(jī)容量的選擇工作所需功率PW據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》P7工作主軸所需功率: 主機(jī)所需功率Pd: 式中η為電機(jī)至工作主軸的總效率 η=η1η2η3……ηn本拆裝機(jī)有兩級減速機(jī)構(gòu),根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》P7表24取值如下皮帶輪η1=蝸輪蝸桿η2=滾動軸承η3=代入數(shù)據(jù)T=2000Nm ,nw=8r/min,得Pd=. 選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速據(jù)經(jīng)驗公式    式中: ——電機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍  ——各級傳動的傳動范圍取= ;=70; 又主軸轉(zhuǎn)速=7r/min得=1225r/min。. 計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比(1) 傳動裝置總傳動比 (2) 分配各級傳動比取v帶傳動的傳動比=,則單級蝸輪蝸桿減速器的傳動比為 所得值符合一般蝸輪蝸桿傳動比的允許范圍。 (3) 確定帶輪基準(zhǔn)直徑由《機(jī)械設(shè)計》表83和表87取主動輪基準(zhǔn)直徑根據(jù)式(815),從動輪基準(zhǔn)直徑 根據(jù)《機(jī)械設(shè)計》表87取=180mm按式(813)驗算帶的速度 所以帶的速度合適。(6) 計算V帶的根數(shù)由式(822)知 由==1440r/min,=,查《機(jī)械設(shè)計》表85c和 表85d得 =250kW ΔP0=990kW查《機(jī)械設(shè)計》表88得=,查表82得=,則 取z=2根。V帶輪的輪槽尺寸的設(shè)計:根據(jù)所選V帶帶型,由《機(jī)械設(shè)計》。 如在一上一下幾乎垂直位置中的兩個滑輪,使得使用擺錘作為正常夾具經(jīng)常改變軸距,調(diào)節(jié)偏置膠帶。樞軸框的另一端是一個螺紋孔被鉆出由松動螺釘,并在圍繞第二軸線的軸耳磨損相連。(2) 選擇材料根據(jù)庫存材料的情況,并考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大,速度底,故蝸桿用45鋼;因希望效率高耐磨性好些,故蝸桿的螺旋齒面要求淬火,硬度為45~55HRC。(3) 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計根據(jù)封閉蝸輪傳動的設(shè)計準(zhǔn)則,先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計,再校核齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度。應(yīng)力循環(huán)次數(shù)     壽命系數(shù)         則 ?。郏荩?==計算中心距
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