【正文】 .............44 總結 ....................................................................................................................................44 展望 ....................................................................................................................................451第一章 概述 批復任務書技術要求根據(jù)交通運輸部下發(fā)的關于《湖北省交通信息資源整合與服務工程建設方案》的批復文件（交規(guī)劃發(fā)[2022]309 號） ，確定了“湖北省公路交通信息資源整合與服務工程”的建設目標及主要內(nèi)容為：整合公路管理、道路運輸管理等信息資源，建成相關基礎數(shù)據(jù)庫、主題數(shù)據(jù)庫，搭建省級數(shù)據(jù)交換平臺，實現(xiàn)與省公路業(yè)務中心、道路運輸管理業(yè)務中心等二級數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)交換與共享。構建統(tǒng)一的公路交通 GIS 平臺，開發(fā)基于 GIS 的公路信息查詢分析系統(tǒng)；開發(fā)交通規(guī)費征收稽查綜合分析系統(tǒng)和交通行業(yè)信用信息系統(tǒng)等，為交通綜合管理和決策分析提供服務。 技術完成情況2022 年 3 月，湖北省交通運輸廳正式啟動了湖北省公路交通信息資源整合與服務工程。湖北省公路交通信息資源整合與服務工程在建設單位、監(jiān)理單位和施工單位等各方的通力配合下，扎實推進，歷時 20 多個月，順利完成了部批復的工程建設任務，滿足了工程需求和設計要求，基本達到了工程建設目標。通過數(shù)據(jù)資源全面整合，帶動新業(yè)務應用系統(tǒng)的開3發(fā)建設和信息服務方式的擴充。全 省 交 通 信 息 資 源 整 合 庫數(shù)據(jù)資源整合管理體系信息安全保障體系V M S 發(fā) 布 服 務聲 訊 服 務電 信 增 值 （ 短 信 ） 服 務車 載 導 航 服 務媒 體 觸 摸 層 服 務網(wǎng) 站 服 務四 網(wǎng) 并 舉 的 全 省 交 通 通 信 網(wǎng) 絡工 程 建 設 與 運 行 管 理 機 制數(shù) 據(jù) 資 源 層客 服 中 心其 它 服 務 方 式支 撐 軟 件中間件網(wǎng) 絡 平 臺 層前 端 展 現(xiàn) 層綜 合 應 用 層綜 合 應 用 服 務 系 統(tǒng)公 路 交 通 基 礎地 理 信 息 系 統(tǒng)交 通 公 眾 出 行 服務 管 理 系 統(tǒng)其 它 基 礎 業(yè) 務 應用 和 綜 合 分 析應 用 支 撐 層數(shù) 據(jù) 庫 管 理 系 統(tǒng)信 息 交 換 共 享 平 臺G I S 平 臺中 間 件 平 臺高 速 公 路 光 纖 數(shù) 字 傳輸 主 干 網(wǎng)專 線 連 接 交 通 部 省政 府 的 專 線 網(wǎng)光 纖 連 接 廳 直 單 位 的1 0 0 兆 城 域 網(wǎng)千 兆 主 干 、 百 兆 到 桌面 的 廳 機 關 局 域 網(wǎng)公 路 建設 信 息公路養(yǎng)護信息高速收費信盧運輸管理信息公路管理信盧基 礎 信 息 庫業(yè) 務 信 息 庫主 題 分 析 庫交 換整合公 路 基礎 空 間信 息路網(wǎng)屬性人員信息車 輛 信息經(jīng)營業(yè)戶運行線路收 費 主題 分 析交通信用主題分析其它主題分析等公 路 基礎 空 間分 析路網(wǎng)綜合分析公 路 交 通 行 業(yè) 信用 信 息 分 析 系 統(tǒng)公 路 交 通 綜 合運 行 分 析 系 統(tǒng)管 理 機構政生法規(guī)其它基礎信息圖二1 省公路交通信息資源整合與服務工程體系框架4 功能組織在本項目中，主要建設的內(nèi)容有：公路交通信息資源整合平臺、公路交通基礎地理信息系統(tǒng)、公路交通綜合運行分析系統(tǒng)、公路交通行業(yè)信用信息分析系統(tǒng)、公眾出行服務管理系統(tǒng)等。功能組織如圖所示。公 路 部 門業(yè) 務 數(shù) 據(jù)運 管 部 門業(yè) 務 數(shù) 據(jù)執(zhí) 法 部 門業(yè) 務 數(shù) 據(jù)高 速 公 路業(yè) 務 數(shù) 據(jù)基 礎 地 理 數(shù) 據(jù) 及 其交 通 屬 性 數(shù) 據(jù)其 它 紙 質 、 文 本 、 數(shù) 據(jù) 庫或 多 媒 體 信 息 等數(shù) 據(jù) 抽 取 數(shù) 據(jù) 采 集數(shù) 據(jù) 清 洗 數(shù) 據(jù) 檢 驗 和 裝 載 數(shù) 據(jù) 分 類元 數(shù) 據(jù) 抽 取數(shù) 據(jù) 融 合資 源 整 合 庫基 礎數(shù) 據(jù) 庫業(yè) 務數(shù) 據(jù) 庫主 題數(shù) 據(jù) 庫公 路 交 通 基 礎 地 理 信息 系 統(tǒng)公 路 交 通 綜 合 運 行 分析 系 充公 路 交 通 行 業(yè) 信 用 信息 分 析 系 統(tǒng)交 通 公 眾 出 行 服 務 管理 系 統(tǒng)聲 訊 服 務電 信 增 值 （ 短 信 ） 服 務車 載 導 航 服 務媒 體 觸 摸 層 服 務網(wǎng) 站 服 務其 它 服 務 方 式數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)處理和加工數(shù)據(jù)應用數(shù)據(jù)展現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和管理分析圖二3 省公路交通信息資源整合與服務工程數(shù)據(jù)流 主界面圖二4 湖北省公路交通信息資源整合與服務平臺登錄后首頁面6第三章 公路交通信息資源整合平臺技術實現(xiàn) 平臺框架結構整合平臺的框架結構如圖所示。數(shù) 據(jù) 交 換 和 整 合 軟 件公 路 前 置 代 理 高 管 前 置 代 理 運 輸 前 置 代 理 征 稽 前 置 代 理數(shù) 據(jù) 對 比 系 統(tǒng)公路數(shù)據(jù)公路業(yè)務系統(tǒng)高管數(shù)據(jù)高管業(yè)務系統(tǒng)征稽數(shù)據(jù)征稽業(yè)務系統(tǒng)運輸數(shù)據(jù)運輸業(yè)務系統(tǒng)公 路 交 通 信 息 資 源 整 合 庫中 心 數(shù) 據(jù) 庫 管 理 系 統(tǒng)中 心 系 統(tǒng) 層交 換 整 合 層前 置 機 層數(shù) 據(jù) 源 層圖三2　數(shù)據(jù)交換和整合軟件技術框架圖數(shù)據(jù)交換和整合軟件實現(xiàn)的功能如表所示。事件管理 功能節(jié)點通過事件進行對數(shù)據(jù)的處理，用戶可以根據(jù)事件對數(shù)據(jù)進行處理。數(shù)據(jù)抽取和裝載實現(xiàn)源數(shù)據(jù)的抽取(包括清洗、過濾等)、轉換、裝載以及與底層的消息服務器進行通訊。交換任務管理任務管理 對配置的數(shù)據(jù)抽取和數(shù)據(jù)裝載的規(guī)則進行配置任務數(shù)據(jù)源管理 管理相關數(shù)據(jù)對象、基礎數(shù)據(jù)對象等初始化配置。時間設置 用來設置時間，保證平臺時間與時間相同。日志管理 列出整合庫可記錄的所有工作日志類型項，進行日志監(jiān)控和管理。任務監(jiān)控 查看平臺所進行的交換任務。密碼修改 為登陸平臺的用戶進行修改密碼。系統(tǒng)管理（資源整合庫管理）創(chuàng)建數(shù)據(jù)表 可對需要抽取的數(shù)據(jù)建立同樣的數(shù)據(jù)表 公路交通數(shù)據(jù)組織規(guī)范編制湖北省公路交通信息資源整合數(shù)據(jù)組織規(guī)范是為公路交通信息資源整合平臺數(shù)據(jù)導入、各業(yè)務系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)9交換時提供可理解的數(shù)據(jù)間關系說明，這種數(shù)據(jù)關系包括：有關數(shù)據(jù)在空間位置及時間上的聯(lián)系、數(shù)據(jù)的確切含義，形成符合應用需要的數(shù)據(jù)字典等。另外，根據(jù)部批復文件規(guī)定的工程建設目標和建設內(nèi)容，本項目只考慮公路交通信息資源整合，暫不考慮港口航道，因此，資源整合庫尚未整合港口航道及航運相關數(shù)據(jù)，同時資源庫的數(shù)據(jù)定位主要偏重在全省公路交通行業(yè)共性及綜合管理上，所以此版本的數(shù)據(jù)規(guī)范暫沒有包含港航部分數(shù)據(jù)對象，但在設計實現(xiàn)時預留接口和對象擴充功能，為下一步進行港口航道信息資源整合奠定基礎。數(shù)據(jù)標準的每個數(shù)據(jù)元包括分類代碼編號(即作為該數(shù)據(jù)元內(nèi)部標示符)、數(shù)據(jù)元中文名稱、英文名稱、中文全拼、版本、注冊機構、定義、數(shù)據(jù)元類型、數(shù)據(jù)格式、值域、狀態(tài)、計量單位、備注等屬性內(nèi)容。數(shù)據(jù)元屬10性約束條件規(guī)定見表所示。數(shù)據(jù)元屬性 約束 出現(xiàn)次數(shù) 數(shù)據(jù)元屬性 約束 出現(xiàn)次數(shù)分類編號 M 1: 1 數(shù)據(jù)元類型 M 1: 1數(shù)據(jù)元名稱 M 1: 1 數(shù)據(jù)格式 O 0: 1英文名稱 O 0: 1 值域 M 1: 1中文全拼 M 1: 1 計量單位 O 0: 1版本 M 1: 1 狀態(tài) M 1: 1注冊機構 M 1: 1 備注 O 0: 1定義 M 1: 1注 1：M－必備；O－可選；2：“0: 1”－不出現(xiàn)或出現(xiàn)一次；“1: 1”－出現(xiàn)且僅出現(xiàn)一次詳見：湖北省公路交通信息資源整合數(shù)據(jù)元集。另外，根據(jù)部批復文件規(guī)定的工程建設目標和建設內(nèi)容，本項目只考慮公路交通信息資源整合，暫不考慮港口航道，而且只面向廳直單位和廳機關處室。至于各地市交通局，由于廳直單位的運政系統(tǒng)、征稽系統(tǒng)、HRP 綜合統(tǒng)計管理平臺等采用省、市、縣三級模式，數(shù)據(jù)來源于各地市交通局和基層路段、站點等機構，因此，通過整合廳直單位的業(yè)務系統(tǒng)，在不部署數(shù)據(jù)交換節(jié)點的前提下，間接地整合了地市交通局的主要業(yè)務信息資源。交換體系的總體架構由信息資源、交換系統(tǒng)、服務模式、技術標準與管理機制組成。分布式系統(tǒng)間可采用三種信息交換模式：即集中交換、分布交換和混合模式。其優(yōu)點是一方面可通過集中式的資源整合庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，各類信息資源提供者或使用者通過訪問資源整合庫實現(xiàn)交換；另一方面也可以直接訪問或通過中心交換結點實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，即信息資源分布存儲在各部門應用業(yè)務數(shù)據(jù)庫中，信息資源提供者和使用者通過交換結點提供的交換服務實現(xiàn)兩者之間的數(shù)據(jù)定向傳送。為保證廳直屬單位現(xiàn)有系統(tǒng)的不受到數(shù)據(jù)交換的影響。由交換系統(tǒng)將前置機數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)交換到廳數(shù)據(jù)中心。前置機放置在廳直屬單位的網(wǎng)絡中。13　　詳見：湖北省公路交通信息資源整合采集交換體系。資源整合庫涉及的基礎數(shù)據(jù)庫包括公路空間數(shù)據(jù)、路網(wǎng)屬性、從業(yè)人員、車輛、經(jīng)營業(yè)戶、運輸線路、管理機構、政策法規(guī)及其它共 9 項數(shù)據(jù)內(nèi)容；業(yè)務數(shù)據(jù)庫包括公路建設、公路養(yǎng)護、公路管理、規(guī)費征收、道路運輸及其它共 6 項數(shù)據(jù)內(nèi)容；主題數(shù)據(jù)庫包括公路基礎空間主題分析、收費主題分析、路網(wǎng)運行管理主題分析、信用信息分析、公眾出行等主題分析內(nèi)容。全省交通信息數(shù)據(jù)中心的物理結構如圖所示。第四章 公路交通基礎地理信息系統(tǒng)技術實現(xiàn) 系統(tǒng)框架結構依托全省交通信息資源整合庫，通過數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)應用等手段，并結合地理信息系統(tǒng)平臺，開發(fā)基于 GIS 的綜合查詢分析系統(tǒng)，提供地理基礎功能、地圖標注、地圖導出、定位查詢和綜合查詢、專題地圖分析、專題圖配置和地圖調用服務等功能，系統(tǒng)框架結構如圖所示。表四–1 公路交通基礎地理信息系統(tǒng)功能點列表名稱 功能點 詳細功能點 功能簡要說明地圖放大 通過點擊“放大”按鈕，實現(xiàn)對地圖的放大的功能。地圖移動 通過點擊“移動”按鈕，實現(xiàn)快速地圖平移。全圖顯示 通過點擊“全圖”按鈕，可以直接將地圖還原到全圖顯示的狀態(tài)。在復選框中，選上“國道”圖層，地圖上就顯示出“紅色”的“國道” 。GIS基本功能地圖標注 提供用戶對自有地圖要素（點、線、面）的標注功能，包括增、刪、改、查詢、輸出地圖?？稍O置圖層、地圖標注等地圖輔助要素，生成一定大小完整地圖的圖片文件（、.JPG、.BMP） ，并可將這些圖片文件導出到本地。矩形查詢 可以通過地圖拉框，查詢出地圖上的某個區(qū)域下的相應圖層的圖元集屬性信息。行政區(qū)定位 過行政區(qū)劃屬性信息輸入，在地圖上定位該行政區(qū)劃線路定位 通過線路屬性信息輸入，在地圖上定位該線路。附屬設施定位 通過附屬設施屬性信息輸入，在地圖上定位該附屬設施。道路現(xiàn)狀查詢道路現(xiàn)狀的如涵洞數(shù)量、漫水工程、晴雨通車里程等相關信息。管理養(yǎng)護 查詢道路的管養(yǎng)單位、通車日期等相關信息。車道特征 查詢車道分類、設計車速等相關信息。路面概況 查詢路面類型、里程及建設性質等相關信息。路面路基評價 查詢路面的類型、路基寬度、路面寬度等相關信息。養(yǎng)護信息查詢季節(jié)性養(yǎng)護、經(jīng)常性養(yǎng)護、養(yǎng)護里程等與養(yǎng)護相關的信息。路基路面公路列養(yǎng)查詢列養(yǎng)里程_可綠化里程、列養(yǎng)里程_已綠化里程、列養(yǎng)總里程等相關列表。17隧道概況 查詢本線路隧道的名稱、編碼、長度等相關信息。服務區(qū)概況 查詢本線路的服務區(qū)的名稱、編碼、地址相關信息。養(yǎng)護站概況 查詢本線路養(yǎng)護站的名稱、編碼、樁號等相關信息。收費站分布圖在地圖上分別顯示各條高速線路上的高速收費站的的分布情況，并可獲取其相關詳細信息。區(qū)間日均流量通過指定日期，在地圖上顯示在地圖上展示該時間段在封閉高速段中各類車的上行/下行流量的日均流量，并可獲取其相關詳細信息。高速貢獻度 按年份展示各條主要高速公路的貢獻度指標。公路行政等級里程統(tǒng)計通過行政區(qū)劃統(tǒng)計全省公路里程的分布情況，然后再按照行政等級查看各等級公路的里程數(shù)?？偫锍探y(tǒng)計 按行政區(qū)域統(tǒng)計各區(qū)的普通公路總里程數(shù)。農(nóng)村公路技術等級里程統(tǒng)計按行政區(qū)域統(tǒng)計各區(qū)的農(nóng)村公路的按技術等級分的各級農(nóng)村公路的總