【正文】 制裝藥量，按 ~。 ④施工程序：鉆孔 → 爆破器材檢查與試驗 → 炮孔檢查與廢渣清除 → 裝藥并安裝引爆器材 → 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 → 炮孔堵塞 → 撤離施爆區(qū)和飛石、爆炸波影響區(qū)內(nèi)的人、畜并發(fā)出警戒信號 → 起爆 → 清除瞎炮 → 發(fā)出解除警戒信號并解除警戒 → 測定爆十天高速公路漢中西段 HC32 合同段 三花石隧道洞口工程 施工方案 第 4 頁 共 17 頁 破效果。先在石方邊坡頂沿邊坡坡率方向采用潛孔鉆鉆孔，縱向間距 ~（根據(jù)巖石堅硬及破碎程度選擇），選用小直徑炸藥不偶合裝藥、非電毫秒雷管、導(dǎo)爆索、火雷管、導(dǎo)火索起爆。 （二）洞口護拱段施工 洞外拉溝開挖時預(yù)留核心土體，從兩側(cè)挖寬度不大于 溝槽，然后立護拱拱架，施作 2m 長 55cm 厚模筑混凝土護拱，護拱內(nèi)預(yù)埋Φ 133 4導(dǎo)向鋼管，護拱施工完畢后采用電動管棚鉆機施作Φ 108 6 超前管棚。 圖 31 洞口工程施工示意圖 施工步驟： （ 1）施 作洞口邊仰坡截水溝①，以截排地表水。 （ 2）開挖洞外拉溝 I（留核心土從兩側(cè)開挖寬度 溝槽）。 （ 4）在護拱內(nèi)預(yù)留管棚孔口管位置施作 Φ 108 6mm超前管棚，環(huán)向間距 40cm，仰角 2176。 （ 5）開挖洞外拉溝核心土。 （ 三 ）洞門施工 截水溝①Φ1 08 6超 前管棚②鋼筋砼套拱Ⅰ十天高速公路漢中西段 HC32 合同段 三花石隧道洞口工程 施工方案 第 5 頁 共 17 頁 左線進口設(shè)計均為削竹式洞門，在正洞正常后盡早安排施工，端墻砼采用大塊鋼模板（ S＞ 1m2），φ 50 鋼管搭設(shè)簡易 腳手架作為施工作業(yè)平臺，材料的垂直運輸采用簡易龍門架實現(xiàn)，砼在自動計量拌合站攪拌。 在進行洞口土石方工程時，不得采用深眼大爆破或集中藥包爆破，以免影響邊、仰坡的穩(wěn)定。洞口段開挖至明暗分界處后，須先對成洞面、仰坡噴錨防護與超前加固后再進洞。明洞邊坡隨開挖隨防護，仰坡及時防護。 、仰坡坡度 1： ，防護采用安設(shè) L=350cmΦ 22早強砂漿錨桿、梅花型布置間距 120cm、φ 8 間距 20*20cm 鋼筋網(wǎng)、噴射 10cm 厚 C20 砼。 B、 細集料：中砂或粗砂，細度模數(shù)大于 ，含水率 5％～ 7％。 圖 1 濕噴砼施工工藝框圖 攪拌站拌和 水 泥 砂 碎石 水 減水劑 緩凝劑 砼拌和料 砼運輸車 放出砼料 噴射砼 速凝劑 裝入砼運輸車 出料 速凝劑泵開啟 鋼纖維播料機 十天高速公路漢中西段 HC32 合同段 三花石隧道洞口工程 施工方案 第 6 頁 共 17 頁 ③主要技術(shù)措施 A 噴射前處理危石，檢查仰坡坡度。 C 噴嘴垂直于巖面，距受噴面 ～ ，呈螺旋移動，風(fēng)壓 ～ 。 D 開挖后及時初噴，出碴后及時復(fù)噴。 （ 2）砂漿錨桿 手持風(fēng)鉆或鑿巖臺車造孔，成孔后進行吹洗，然后裝入早強水泥砂漿藥卷，插錨桿，待水泥砂漿藥卷終凝后，安裝孔口墊板 開挖前對圍巖進行預(yù)加固措施， 采用超前以預(yù)注漿錨桿和采用小導(dǎo)管注漿法掛鋼筋網(wǎng)加固巖層后，緊貼洞口開挖面進行支護，再進行開挖作業(yè)。上臺階 4～ 6m，能用人力及風(fēng)鎬開挖的段落擬用人工開挖。循環(huán)進尺：洞口風(fēng)化嚴重段 ，較密實不掉塊段可增到 。挖掘機扒碴，裝載機裝上自卸汽車出碴。開挖完畢后及早施作砼內(nèi)層襯砌。虛渣雜物、泥化軟層和積水清除干凈。 洞口拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時施工連接成整體，確保拱墻連接良好。 洞口段洞身施工時，根據(jù)地質(zhì)條件，地表沉陷控制以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護方式。 洞門完成施后，洞門以上仰坡腳受破壞處，應(yīng)及時處理。 三、 質(zhì)量保證措施 為了保證施工的工程質(zhì)量，并配合中鐵隧道集團公司進行的 ISO9000 質(zhì)量體系的貫標工作，本項目部將在本標段施工中嚴格按照 ISO9000 的要求，建立完善的質(zhì)量保證體系，力爭達到中鐵隧道集團公司制定的竣工工程優(yōu)良率 95%以上，合格率 100%的質(zhì)量目標。本項目部的各個部門分工明確，根據(jù)各自的部門崗位職責(zé)，落實“各級人員質(zhì)量責(zé)任制”，將質(zhì)量責(zé)任落實到個人，組成完善的質(zhì)量保證體系。 “三檢”即自檢、交接檢、專業(yè)檢。 “五不準”即方案不合理不準開工、原材料不合格不準進場、沒有上 崗證不準上崗、上一工序不合格不準進入下一工序、達不 到質(zhì)量標準不準驗收計量結(jié)算支付。實施前，由總工程師向項目技術(shù)負責(zé)人及有關(guān)技術(shù)管理人員進行技術(shù)交底，每分項工程在施工前，由項目技術(shù)負責(zé)人向有關(guān)班（組）作書 面技術(shù)交底。 材料、 配合比、工序質(zhì)量等的控制： 原材料質(zhì)量的好壞是影響到整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，加強對原材料的控制是非常重要的。若嚴重則要填寫糾正預(yù)防措施報告。 1） 、控制工程原材料的質(zhì)量 ①、鋼筋、水泥、預(yù)應(yīng)力鋼材、外加劑等材料進場時，應(yīng)附有質(zhì)保書，并按現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范進行抽樣試驗，合格后方準使用。 2） 、控制各種配合比的施工 施工中所采用的配合 比由項目部結(jié)合地方材料自行設(shè)計，再委托有資質(zhì)的單位進行平行試驗，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批后，才付諸實施。 3） 、工序質(zhì)量控制 ①、每道工序完成后，操作者和工班長必須進行自檢，合格后才可進行下道工序施工。 ③、由專職質(zhì)檢員會同監(jiān)理工程師對施工員自檢合格的分項工程進行專檢，經(jīng)確認簽證合格后，才能進行下一步的施工。機械設(shè)備定期檢修，用于本項目施工的機械均需狀態(tài)良好性能滿足施工要求，試驗、檢測和測量儀器全部標定合格后才能使用，并貼上標定合格證，不合格儀器及時修理或封存。 做好施工現(xiàn)場自檢工作，嚴格把好各分項、分部工程及各工序的質(zhì)量檢測、驗收工作，嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師程序，由質(zhì)檢室負責(zé)組織各部門的交驗工作。 對于工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題，現(xiàn)場施工負責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員研究，及時與監(jiān)理、設(shè)計單位取得聯(lián)系，認真聽取各單位意見，徹底領(lǐng)會并貫徹設(shè)計意圖，盡快確定解決方案，并嚴格按方案施工。 預(yù)防與糾錯程序： 在施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)認真分析，查明原因，對有關(guān)責(zé)任人員要嚴肅處理并制定預(yù)防措施，所有技術(shù)人員均應(yīng)具有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，絕不允許弄虛作假。 質(zhì)量大檢查 每月由質(zhì)檢辦負責(zé)人主持質(zhì)量大檢查，必要時邀請監(jiān)理工程師參加，主要內(nèi)容： ①、全面檢查當月的工程