【正文】 式。單股人流的通行寬度為550600mm。①樓梯：按使用性質(zhì)分為主要樓梯、次要樓梯、輔助樓梯、防火樓梯。③電梯：每個(gè)服務(wù)區(qū)的電梯不宜少于2臺(tái)；單側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)4臺(tái)雙側(cè)排列的電梯不應(yīng)超過(guò)8 臺(tái)。有單向布置、交叉布置、轉(zhuǎn)向布置等形式。人流組織方式：1）平面組織方式。2）立體組織方式。人流疏散：分為正常和緊急兩種情況。公共建筑群體組合的三個(gè)要點(diǎn)：從建筑群的使用性質(zhì)出發(fā)，著重分析功能關(guān)系；要結(jié)合周周環(huán)境特點(diǎn)，創(chuàng)造出完整統(tǒng)一的室外空間組合；綠化豐富群體空間。公共建筑的防災(zāi)要求：①原則：遵循預(yù)防為主，防治結(jié)合的總方針。非農(nóng)業(yè)人口在50 萬(wàn)20 萬(wàn)之間的中等城市，防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇；非農(nóng)業(yè)人口在20 萬(wàn)以下的，防洪標(biāo)準(zhǔn)為50 年一遇。④建筑抗震設(shè)防以50年為基準(zhǔn)期，做到在多遇地震烈度下(超越概率為63% )不壞，保證正常使用；在基本烈度下（超越概率10% )可修；罕遇地震烈度下〈超越概率為2%3% )不倒，今后15年內(nèi)，應(yīng)逐步采用更為科學(xué)的地震動(dòng)分區(qū)方法和以建筑功能為目標(biāo)的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)住宅基本平面類(lèi)型可將住宅建筑分為獨(dú)立式住宅、聯(lián)立(并列)式住宅、聯(lián)排式住宅、單元式住宅、外廊式住宅、內(nèi)廊式住宅、躍層式住宅等。 高層住宅1030 層。多層住宅：從高標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)看，四層以下的住宅可不設(shè)電梯，四層以上的多層住宅也應(yīng)該設(shè)置電梯。套型恰當(dāng)；方便舒適（日照、采光、通風(fēng)、隔聲、隔熱、防寒，保證每戶(hù)至少有1間居室布置在良好朝向）；交通便捷（交通面積，充分利用空間。單元組合方式有：平直組合、錯(cuò)位組合、轉(zhuǎn)角組合、多向組合等。輔助設(shè)施：位置要恰當(dāng)、面積要緊湊、設(shè)備管線要集中。①單元式（梯間式）：每個(gè)單元設(shè)置1個(gè)樓梯，每個(gè)單元可安排2 4戶(hù)，由樓梯平臺(tái)直接進(jìn)入分戶(hù)門(mén)。②外廊式：長(zhǎng)外廊—對(duì)小面積套型比較合適；短外廊—以一梯4 戶(hù)居多，安靜；③內(nèi)廊式：長(zhǎng)內(nèi)廊—兩側(cè)布置各戶(hù)，樓梯服務(wù)戶(hù)數(shù)多；短內(nèi)廊—安靜；躍層式—節(jié)省公共交通面積，增加戶(hù)數(shù)，干擾少，采光、通風(fēng)較好。④點(diǎn)式(集中式)：建筑占地少，便于在小塊用地上插建。平面形式：包括平面形狀的局部變化，單元拼接形成的平面體形變化等?？晒?jié)省市政建設(shè)投資。以布置公共活動(dòng)場(chǎng)地和綠化，豐富城市景觀。對(duì)居民生理和心理會(huì)產(chǎn)生一定的不利影響。長(zhǎng)廊式：有內(nèi)長(zhǎng)廊（較少）、外長(zhǎng)廊和內(nèi)外廊式（兼有）。該形式目前采用較多。垂直交通：12 層以上住宅樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于2 部。防火措施：提高耐火極限，將建筑物分為幾個(gè)防火區(qū)，消除起火因素，安裝火災(zāi)報(bào)警器。嚴(yán)寒地區(qū)的住宅：解決防寒問(wèn)題，包括來(lái)暖與保溫兩方面。朝向應(yīng)爭(zhēng)取南向。炎熱地區(qū)的住宅：減少陽(yáng)光輻射及廚房的熱量，組織夏季主導(dǎo)風(fēng)入室，自然通風(fēng)。遮陽(yáng)隔熱：采用減少東西向墻體、通過(guò)采用具有較好隔熱性能的建筑材料和隔熱構(gòu)造提高墻體和屋頂?shù)母魺嵝阅?、利用綠化隔熱降溫等措施。坡地住宅：平面組合有錯(cuò)疊、跌落、掉層、錯(cuò)層幾種形式。 。利用坡屋頂內(nèi)空間作臥室、起居室(廳)時(shí)，其1/2 面積的室內(nèi)凈高不應(yīng)低于2. 1m。走廊和公共部位通道的凈寬不應(yīng)小于1. 2m,。六層及六層以下住宅，一邊設(shè)有欄桿的梯段凈寬不應(yīng)小于1m。七層以及七層以上的住宅或住戶(hù)人口層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過(guò)16m以上的住宅必須設(shè)置電梯。供輪椅通行的推拉門(mén)和平開(kāi)門(mén)，在門(mén)把手一側(cè)的墻面,；；門(mén)檻高度及門(mén)內(nèi)外地面高差不應(yīng)大于15mm，并以斜面過(guò)渡。住宅地下自行車(chē)庫(kù)凈高不應(yīng)低于2m。工廠中的功能單元特征：①物料輸入輸出特征；②能源輸入輸出特征；③人員出人特征；④信息輸入輸出特征。全廠性的生產(chǎn)流程的組織與布置有三種基本類(lèi)型:縱向生產(chǎn)線路布置；橫向生產(chǎn)線路布置；環(huán)狀生產(chǎn)線路布置；通道寬度：主要出入運(yùn)輸?shù)缆?m 左右；—6m。人行道一般1. 0—1. 5m。交叉口視距大于等于20m。有汽車(chē)引道6m (單車(chē)道)，距圍墻1. 5m。距喬木1m ， 。 適應(yīng)物料加工流程，運(yùn)距短捷，盡量一線多用。 與豎向設(shè)計(jì)、管線、綠化、環(huán)境布置協(xié)調(diào)，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；216。 主要貨運(yùn)路線與主要人流線路應(yīng)盡量避免交叉；216。場(chǎng)地選擇的基本原則：建設(shè)項(xiàng)目要符合所在地域、城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的總體規(guī)劃；要節(jié)約用地；利于保護(hù)環(huán)境與景觀。%。 緩坡(5%10% )場(chǎng)地要錯(cuò)落；中坡 (1 0%25% )場(chǎng)地要臺(tái)地，填挖土方量要大；陡坡(25~ 100%，)場(chǎng)地不宜建設(shè)。氣象條件：:氣溫、降水量、風(fēng)、云霧及日照。降水量：歷年逐月、逐日平均、最大，以及最小降雨量；一次暴雨持續(xù)時(shí)間及最大雨量；初、終雪日期，積雪日期，深度，密度。 的場(chǎng)地作開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。劇場(chǎng)臨接道路寬度應(yīng)不小于劇場(chǎng)安全出口寬度的總和。 800一1200座，不小于12m；1200 座以上不小于15m，以保證劇場(chǎng)觀眾的疏散不致造成城市交通阻滯。電影院： 集散空地。百貨商店：大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4 的周邊總長(zhǎng)度和建筑物不少于2 個(gè)出入口與一邊城市道路相鄰接。停車(chē)庫(kù)：避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口處。建筑物之間關(guān)系應(yīng)合理、有序；建筑物之間的間距，應(yīng)滿足防火規(guī)范要求、日照標(biāo)準(zhǔn)要求(對(duì)居住建筑)、建筑用房天然采光要求等。在商業(yè)、影劇院、文體場(chǎng)館的集中時(shí)間長(zhǎng)短不一，應(yīng)考慮最大人流的出人口寬度、廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)面積。對(duì)外交通聯(lián)系與出入口設(shè)置：出口距城市道路交叉紅線大于80m。對(duì)影劇院、會(huì)展、商業(yè)密集建筑基地，除執(zhí)行地方規(guī)劃條例和專(zhuān)項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范外，還要求該場(chǎng)地至少一面臨城市干道，且有足夠的疏散寬度(約大于用地周長(zhǎng)1/6) 。建筑朝向：北緯45度以北，用東西朝向；北緯40度一帶，南北向。設(shè)計(jì)地面的形式：1）平坡式；2) 臺(tái)階式；3) 混合式。但當(dāng)場(chǎng)地長(zhǎng)度超過(guò)500m時(shí)，雖然自然地形坡度小于3%；也可采用臺(tái)階式。設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求：室內(nèi)、外高差。當(dāng)建筑物無(wú)進(jìn)車(chē)道時(shí)，地面排水坡度最好在1%3% 之間，%6%之間變動(dòng)；當(dāng)建筑物設(shè)進(jìn)車(chē)道時(shí)，%3%，機(jī)動(dòng)車(chē)通行最大坡度為8% 。場(chǎng)地排水：暗管排水、明溝排水。% ，最大坡度不大于8% 。磚混結(jié)構(gòu)：1）縱向承重體系：板梁縱墻基礎(chǔ)地基。 縱墻是主要承童墻，橫墻比較長(zhǎng)，靈活布置。 縱墻上開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗的大小和位置都要受到一定限制。 樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少。 適用于使用上要求有較大空間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學(xué)樓、實(shí)瞌樓、辦公樓、圖書(shū)館、食堂、工業(yè)廠房等。216。對(duì)縱墻上開(kāi)門(mén)、開(kāi)窗的限制較少。 橫墻間距很短，剛度很大，整體性很好。 樓蓋做法比較簡(jiǎn)單、施工比較方便， 材料用量較少，但是墻體材料用量相對(duì)較多。 適用于宿舍、住宅等居住性建筑。施工麻煩?？蚣芙Y(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)能形成較大的室內(nèi)空間，房間分隔靈活，便于使用；工藝布置靈活性大，便于設(shè)備布置?？蚣芙Y(jié)構(gòu)體系由樓板、梁、柱及基礎(chǔ)4種承重構(gòu)件組成。大跨度建筑結(jié)構(gòu)選型：平面體系大跨度空間結(jié)構(gòu)：?jiǎn)螌觿偧埽ㄗ畲蟮?6米）；拱式結(jié)構(gòu)（4060m）適用于體育館、展覽館、散裝倉(cāng)庫(kù)等建筑。屋架：混凝土屋架的跨度已達(dá)60m 以上，鋼70米以上。均為平面受力體系，其弱點(diǎn)：側(cè)向剛度差、支撐體系或連系梁，相對(duì)來(lái)說(shuō)較不經(jīng)濟(jì)。懸索結(jié)構(gòu)由索網(wǎng)、邊緣構(gòu)件、下部支承結(jié)構(gòu)組成。高層建筑結(jié)構(gòu)：高度大于等于24m，筒體結(jié)構(gòu)為180m。底部單柱豎向軸力往往達(dá)1000030000kN。在混凝土結(jié)構(gòu)中，受力較大的部位(如底部各層的柱)，可采用C40 、C50級(jí)混凝土甚至采用更高強(qiáng)度混凝土。建筑材料費(fèi)用通常占建筑總造價(jià)的50%左右。材料強(qiáng)度可分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度等。材料受力時(shí)，在無(wú)明顯變形的情況下突然破壞，這種現(xiàn)象稱(chēng)為脆性破壞。（1）氣硬性無(wú)機(jī)膠凝材料：可分為氣硬性膠凝材料與水硬性膠凝材料兩類(lèi)。水硬性膠凝材科則不僅能在空氣中，而且能更好地在水中硬化，保持并發(fā)展其強(qiáng)度，如各種水泥。石灰：變熟石灰，；應(yīng)用：①配制石灰砂漿、石灰乳。石灰土(石灰+黏土)和三合土（石灰+黏土+砂石或爐渣、碎磚等填料)。建筑石膏原料是天然二水石膏。②硬化后體積微膨脹。④耐水性與抗凍性較差。⑥硬化后抗火性好。菱苦土。影響水泥性質(zhì)的主要指標(biāo)有細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性與強(qiáng)度等四項(xiàng)。是由硅酸鹽水泥熟料、6%15% 混合材料、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料。礦渣：用石灰石、窯灰、粉煤灰和火山灰質(zhì)混合。燒結(jié)普通磚：為無(wú)孔洞或孔洞率小于15% 的實(shí)心磚。按形態(tài)砌塊可分為實(shí)心和空心兩種；按規(guī)格大小可分為大型、中型和小型砌塊；按原材料可分為混凝土砌塊和硅酸鹽砌塊。八大構(gòu)件的作用如下：基礎(chǔ)、墻體、門(mén)和窗、屋頂、樓面、地面、樓梯；地下室防水構(gòu)造：用材料防水和混凝土自防水兩種。i 1: 10 時(shí)為平屋頂， i1:10時(shí)稱(chēng)為斜屋頂。②找平層：水泥砂漿找平層一般采用1:23水泥砂漿抹20mm厚作為鋼筋混凝土屋面板上的平整表面，以便于防水層的鋪貼粘牢。保溫結(jié)構(gòu)：室內(nèi)采暖的氣溫要求為1620度，廠房為1015度。平屋頂保溫層有兩種位置：①將保溫層放在結(jié)構(gòu)層之上，防水層之下，成為封閉的保溫層，稱(chēng)為內(nèi)置式保溫層。隔熱的手段：①采用淺色光潔的外飾面；②采用遮陽(yáng)通風(fēng)構(gòu)造；③合理利用封閉空氣間層；④綠化植被隔熱。伸縮縫的寬度在20~30mm。在設(shè)防烈度為8 度和9 度且有下列情況之一時(shí)宜設(shè)置防震縫：建筑物高差在6m 以上時(shí)；建筑物有錯(cuò)層，且樓板高差較大時(shí)；建筑物各部分結(jié)構(gòu)剛度質(zhì)量截然不同。綠色建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)管理六類(lèi)指標(biāo)組成。色料三原色：青、品紅、黃。色彩都可由色相、彩度及明度三個(gè)屬性組合?？陀^環(huán)境中影晌色彩變化的因素：固有色、光源色、環(huán)境色（又稱(chēng)條件色）、空間色（其基本規(guī)律是：距離變遠(yuǎn)，物體固有色深者變淺談，亮者變灰暗，同時(shí)色相會(huì)偏冷偏青）。中世紀(jì)歐洲的拜占庭，色彩顯得陰暗、沉重。色彩在城市建筑中所起的作用：物理功能（黃、白色等反射系數(shù)最高，淺藍(lán)、談綠等淺淡色彩次之，紫、黑色反射系數(shù)最?。?、裝飾作用、標(biāo)識(shí)作用、情感作用（居住建筑：高明度、低彩度、偏暖的顏色；辦公建筑：中性或偏冷的顏色）、文化意義。建筑形式美法則：對(duì)比與微差、比例與尺度、均衡與穩(wěn)定、韻律與節(jié)奏、重復(fù)與再現(xiàn)、滲透與層次。表現(xiàn)出弘揚(yáng)個(gè)性、滑稽與幽默等特征。可以說(shuō)，地域性是整個(gè)社區(qū)及其全部歷史作用的產(chǎn)物。解構(gòu)建筑美學(xué)：具有強(qiáng)烈的反叛品格，強(qiáng)調(diào)文本、閱讀、批評(píng)的多元本并立的動(dòng)態(tài)。（日本建筑師范原一男）大中型項(xiàng)目的建設(shè)包括：項(xiàng)目建議書(shū)，可行性研究報(bào)告，決策，編制設(shè)計(jì)文件，準(zhǔn)備工作，組織施工，正式投產(chǎn)。設(shè)計(jì)工作程序：前期準(zhǔn)備、萬(wàn)案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、編制施工圖設(shè)計(jì)文件。其中道路選線、道路橫斷面組合、道路交叉口選型等都是屬于城市總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的重要內(nèi)容。凈空加上安全距離即構(gòu)成限界。432）自行車(chē)凈空：；。33）機(jī)動(dòng)車(chē)凈空:4）道路橋洞通行限界: 。寬度限界: 4. 88m。行車(chē)視距一般包括停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、錯(cuò)車(chē)視距和超車(chē)視距等。停車(chē)視距由駕駛?cè)藛T反應(yīng)時(shí)間內(nèi)車(chē)輛行駛的距離、車(chē)輛制動(dòng)距離和車(chē)輛在障礙物前面停止的安全距離組成。視距限界: 1）平面彎道視距限界設(shè)計(jì)時(shí)要求在限界內(nèi)必須清除高于1. 2m 的障礙物，包括高于1. 2m 的灌木和喬木。通常用設(shè)置豎曲線的方法來(lái)保證。按最不利的情況，考慮最靠右的一條直行車(chē)道與相交道路最靠中間的直行車(chē)道的組合確定視距三角形的位置。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)。城市道路一條車(chē)道的小汽車(chē)?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇?chē)道1800 輛/h。通行能力受到交叉口控制。機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道寬度的確定：規(guī)劃確定的單向高峰小時(shí)交通量除以一條車(chē)道的通行能力，來(lái)確定單向所需機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)，乘以2 為雙向所需機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)，再分別套用各種車(chē)型的車(chē)道寬度相加，即得到機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)行道的寬度。 四車(chē)道多用1415m，六車(chē)道多用1922m。雙向4條機(jī)動(dòng)車(chē)道是比較經(jīng)濟(jì)、合理的。一般行駛公共交通車(chē)輛的一塊板次干路，其?？空靖浇鼏蜗蜍?chē)行道的最小寬度應(yīng)能停靠一輛公共汽車(chē)，同時(shí)通行一輛大型汽車(chē)，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊?chē)道寬度即可。非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度的確定：1條自行車(chē)帶的寬度為1. 5m , 2 ，3 。 () 、 ()、 ()。規(guī)范1條自行車(chē)帶的路段通行能力為8001000輛/h。在寬度大于40m 的濱河路或主干路上，當(dāng)交通條件許可時(shí)，可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行種樹(shù)，布置成有一定寬度的林蔭道。城市道路橫斷面形式的選擇與組合：符合城市道路系統(tǒng)對(duì)道路的規(guī)劃要求；滿足交通暢通和安全的要求；充分慮道路綠化的布置；滿足各種工程管線布置的要求；要與沿路建筑和公用設(shè)施的布置要求相協(xié)調(diào)；對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采用工程措施與交通組織管理措施相結(jié)合的辦法；注意節(jié)省建設(shè)投資，集約和節(jié)約城市用地。平曲線最小半徑主要取決于道路的設(shè)計(jì)車(chē)速。超高橫坡的大小將取決于曲線半徑的大小。平曲線原則上應(yīng)盡量采用較大的半徑，在地形復(fù)雜或山區(qū)的城市，通過(guò)比較，如采用不設(shè)超高的半徑會(huì)過(guò)分增加工程量或受建筑物等其他條件限制時(shí)，可采用設(shè)超高推薦半徑值。按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，道路平曲線半徑小于或等于250m 時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。當(dāng)曲線加寬與超高同時(shí)設(shè)置時(shí)，加寬緩和段長(zhǎng)度應(yīng)與超高緩和段長(zhǎng)度相等，內(nèi)側(cè)增加寬度，外側(cè)增加超高。交叉口交通組織布式：1） 無(wú)交通管制；2） 采用渠化交通：設(shè)置交通島，適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。4） 設(shè)置立體交叉：適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。立體交叉：分離式立交；互通式立交—分為非定向立交和定向立交（有定向匝道）兩類(lèi)。人行橫道：最小寬度為4m，通常選用經(jīng)驗(yàn)寬度4一10m。停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)面12m處。進(jìn)入交叉口右轉(zhuǎn)車(chē)輛大于4輛時(shí)，應(yīng)增設(shè)右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道。平面環(huán)形交叉口適用于多條道路交匯的交叉口、左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口和畸形交叉口。平面環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干路。