【正文】 67。 該系統(tǒng)設(shè)計為一進(jìn)一出的非接觸式IC卡智能小區(qū)管理系統(tǒng)，采用我司SCD801道閘，可以滿足長期穩(wěn)定運(yùn)行，滿足快速起、降桿的要求；167。 若車場有臨時卡車出入，則入口控制機(jī)上還配備出卡機(jī)，用于自動發(fā)卡；167。 在值班崗?fù)?nèi)配有臨時卡計費(fèi)器，用于對臨時卡費(fèi)用計算；167。（在沒有管理中心的情況下，臨時卡計費(fèi)器也可用作卡片發(fā)行）；167。167。167。167。167。167。167。167。167。167。167。167。167。三、系統(tǒng)功能詳細(xì)說明本小區(qū)智能管理系統(tǒng)，在總結(jié)和借鑒現(xiàn)有小區(qū)系統(tǒng)成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進(jìn)行新的整合和探索，充分發(fā)揮智能卡技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)字電子控制技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了小區(qū)的高度智能化管理。中文語音提示、中英文顯示屏、對講、地感處理器可任意外接擴(kuò)展，這樣既有利于系統(tǒng)功能擴(kuò)展、升級，又方便用戶功能選擇以及維修更換，不影響系統(tǒng)整體運(yùn)行。而其他品牌的硬件設(shè)施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴(kuò)充性。設(shè)備做到出卡即讀（無需在讀卡區(qū)再次刷卡）、必須取卡后方開閘，杜絕了臨時車輛不取卡就進(jìn)場的混亂現(xiàn)象，真正做到無人智能化管理。車主在設(shè)備讀卡后沒有取卡就能直接入場，從而造成出場因沒有卡而無法出場的麻煩。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，真正實(shí)現(xiàn)了一車一卡的功能。道閘采用智能數(shù)字式道閘，電腦可以實(shí)時檢測道閘開啟狀態(tài)，并可以進(jìn)行自檢，在SC2100智能小區(qū)管理系統(tǒng)軟件中即使不帶圖像對比也同樣可顯示道閘的開啟和關(guān)閉狀態(tài)，設(shè)備控制系統(tǒng)會實(shí)時的把系統(tǒng)狀態(tài)傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開啟和關(guān)閉，做到人機(jī)對話，這樣既有利于客戶功能選擇又便于現(xiàn)場實(shí)時管理。，系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠道閘的開啟采用雙重控制，系統(tǒng)讀卡后，設(shè)備控制系統(tǒng)在通過通訊線發(fā)出一開閘命令的同時，輸出開閘電平信號，兩組功能同步進(jìn)行，使系統(tǒng)的運(yùn)作更加穩(wěn)定可靠，避免了同類產(chǎn)品中偶爾讀卡不開閘造成的擁擠現(xiàn)象。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時間、任意金額加載（初時 分鐘免費(fèi) 1小時內(nèi)收費(fèi) 元 每過1小時收費(fèi) 元最高限額 元），突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可由系統(tǒng)管理員通過軟件自行設(shè)定，以“元”為收費(fèi)的最低單位。而其他品牌的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)只能有廠家的軟件工程師修改軟件的相關(guān)設(shè)置才能改變。而同類產(chǎn)品在數(shù)據(jù)傳輸過程中都存在數(shù)據(jù)丟失的缺陷。而其他品牌都很難達(dá)到以上水平。其功能的模塊化、集成化在同行業(yè)同類產(chǎn)品中獨(dú)一無二，充分體現(xiàn)出系統(tǒng)的智能化、人性化特點(diǎn)。硬件設(shè)備系統(tǒng)真正做到了防盜卡功能，在同行業(yè)的同類產(chǎn)品中，月卡車主盜走臨時卡的現(xiàn)象嚴(yán)重，在深創(chuàng)數(shù)字科技小區(qū)系統(tǒng)中，杜絕了此類現(xiàn)象。同樣，臨時卡車主按下取卡按鈕，系統(tǒng)提示“歡迎光臨”后，出卡機(jī)自鎖，此時車主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統(tǒng)自動保護(hù)，不響應(yīng)“取卡”命令，直至車主驅(qū)離入口道閘。真正做到智能化無人管理。系統(tǒng)可用一臺出入口控制機(jī)分別管理幾臺道閘，根據(jù)不同類型的卡分別管理不同的道閘。而其他品牌在這種多模式化管理方面都還沒有這種技術(shù)，不能對不同的情況做出靈活的處理。在電腦出現(xiàn)故障或關(guān)閉的狀態(tài)下，系統(tǒng)可照常工作，并可儲存數(shù)據(jù)直到電腦恢復(fù)工作。而其他產(chǎn)品目前遇到電腦故障 或關(guān)閉的情況下只能依靠人工干預(yù)管理才能維持系統(tǒng)的運(yùn)行。系統(tǒng)設(shè)計原則和依據(jù)一、系統(tǒng)設(shè)計原則167。 完善的管理系統(tǒng)，最大限度防止收費(fèi)流失167。 實(shí)用性、實(shí)時性、完整性原則167。 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 503142000）167。 《中華人民共和國安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（GN/T7494）167。 《建筑電器設(shè)計規(guī)范》（IGI1633）167。 《滕州市海奧通信科技有限公司產(chǎn)品設(shè)計指南》三、管理體制 管理體制總的思想是現(xiàn)場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環(huán)境外的任意固定地點(diǎn)對于車場執(zhí)行完全控制權(quán)，完成各種統(tǒng)計、監(jiān)視、報警、引導(dǎo)等功能，大大降低了管理人員的勞動量，并可以為業(yè)主提供一種全新的現(xiàn)代化氣息。 按月租用： 有效期內(nèi)無限次出入167。 現(xiàn)金收費(fèi)： 按停車時間繳費(fèi)出場167。系統(tǒng)構(gòu)成與設(shè)計一、一進(jìn)一出系統(tǒng)拓樸結(jié)構(gòu) 智能小區(qū)管理系統(tǒng)可以采用各種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，服務(wù)器與管理工作站為局域網(wǎng)（LAN）形式聯(lián)接，計算機(jī)對應(yīng)下位機(jī)以RS485總線型聯(lián)接；簡潔，投入使用快，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。其一進(jìn)一出小區(qū)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方框圖如下所示：二、一進(jìn)一出系統(tǒng)拓樸圖三、二進(jìn)二出系統(tǒng)拓樸圖【說明：】 服務(wù)器：對于小區(qū)系統(tǒng)而言，每一臺服務(wù)器都是真正的業(yè)務(wù)主機(jī)，擔(dān)負(fù)著小區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸及存取任務(wù)，數(shù)據(jù)的迅速存取是值得關(guān)心的問題。 工作站：對小區(qū)工作站而言，對整個系統(tǒng)反應(yīng)速度起到關(guān)建的作用，出入口在一起的小區(qū)系統(tǒng)只須一臺電腦管理即可，如出入口分開且臨時車較多的情況下最好每一個口放置一臺電腦，并有保安人員值崗。 組網(wǎng)方式：一級網(wǎng)絡(luò)為RS485總線制分布，主要為各出入口控制機(jī)提供通訊，讀卡數(shù)據(jù)的采取，二級網(wǎng)絡(luò)為LAN以太網(wǎng)星形聯(lián)接，計算機(jī)與計算機(jī)的通訊及數(shù)據(jù)的存貯，SQL服務(wù)器擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)查詢及處理，及網(wǎng)絡(luò)資源的分配，及各工作站的權(quán)限分級審查。 小區(qū)出入口在同一個地方；167。 路面平整或坡度較小。 SCK700控制機(jī)2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機(jī)）；167。 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）；167。 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）；167。 數(shù)字車輛檢測器3臺；167。 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。 小區(qū)出入口在同一個地方；167。 路面平整或坡度較小。 SCK700控制機(jī)2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機(jī)）；167。 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過視頻采集卡與電腦相連）；167。 臨時卡計費(fèi)器1臺；167。 管理電腦1臺（自備）；167。方案三：共道閘式（1）適用于此類小區(qū)：167。 除去人行通道，摩托車道外，車通行路面寬6米以下；167。（2）布置方式示意圖：（3）配置說明：167。 SCD801道閘1臺（桿長、方向跟據(jù)現(xiàn)場情況另定）；167。 崗?fù)?臺（跟據(jù)客戶要求定尺寸，材質(zhì)）；167。 數(shù)字車輛檢測器2臺；167。 小區(qū)系統(tǒng)管理軟件1套。 小區(qū)出入口不在同一個地方，相隔距離小于1200米；167。 路面平整或坡度較小。 SCK700控制機(jī)2臺（若有臨時卡車，則配自動出卡機(jī)）；167。 攝像機(jī)（帶立柱）2套（通過