【正文】 采用密閉式卸油方式。油罐的進(jìn)油管、量油管和埋地通氣管采用無(wú)縫鋼管，坡向油罐，坡度為2‰，工藝管線及電纜溝采用混凝土管溝，粗砂回填，承重蓋板?？紤]到該站節(jié)省占地及儲(chǔ)油罐與站外防火距離的要求，將儲(chǔ)油罐設(shè)計(jì)在車(chē)道下方，因此罐區(qū)設(shè)計(jì)現(xiàn)澆鋼筋混凝土罐池，采用華北手冊(cè)承重罐施工方法，特制圓形人孔檢查井，設(shè)專(zhuān)用井蓋。卸油口處安裝靜電接地報(bào)警儀。1）站房外墻為干掛鋁塑板，門(mén)廊采用中檔鋁塑板。2）財(cái)務(wù)室：采用防盜門(mén)，安裝不銹鋼防護(hù)網(wǎng)，內(nèi)墻面采用高檔內(nèi)墻乳膠漆，地面采用中油乳白色600*600耐磨防滑通體瓷磚。加油站設(shè)有阻燃材料螺栓球鋼網(wǎng)架（絲接）罩棚，罩棚檐面采用亞克力板形式進(jìn)行包裝。吊頂材料采用鋁扣板，罩棚采用防護(hù)燈具（飛利浦）照明。加油站采用聯(lián)合接地網(wǎng)，油罐、加油機(jī)及附件均做防雷、防靜電接地，罩棚防雷裝置與接地網(wǎng)相連。 附屬配套設(shè)施該站站內(nèi)給排水、電、通訊設(shè)施安裝配套設(shè)施，站內(nèi)取水為市政供水，采暖采用空調(diào)。加油站設(shè)30KVA獨(dú)立變壓器一臺(tái)，市政供電。場(chǎng)區(qū)采用自然排水，場(chǎng)區(qū)設(shè)亞克力進(jìn)出口標(biāo)識(shí)，設(shè)亞克力主標(biāo)識(shí)牌。31001火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別為甲類(lèi)；UN 號(hào)1203規(guī) 格車(chē)用汽油（GB48489）研究法辛烷值：90號(hào)不小于90，93號(hào)不小于93，97號(hào)不小于97。易揮發(fā)液體。相對(duì)密度～（水=1）餾程（℃）：車(chē)用汽油70～205組 成C5～C12:其他高辛烷值組分和抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑、著色劑；無(wú)鉛汽油含抗爆劑（四乙基鉛）量較低。健康危害吸入：汽油蒸汽能引起頭痛、眩暈、惡心、心動(dòng)過(guò)速等現(xiàn)象；吸入大量蒸汽時(shí)，會(huì)引起嚴(yán)重的中樞神經(jīng)障礙；（體積）時(shí)，敏感者有輕度癥狀。食入：引起嘔吐、消化道粘膜刺激癥狀，進(jìn)而出現(xiàn)抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困難。燃燒爆炸危險(xiǎn)性燃燒性：易燃爆炸極限：～（v/v；%）。禁 忌 物氧化劑、熱源、火種。 柴油 柴油理化性能指標(biāo)表類(lèi)別與性質(zhì)危險(xiǎn)有害特性與防護(hù)措施危規(guī)分類(lèi)及編號(hào)易燃、可燃液體，；火險(xiǎn)類(lèi)別乙A、乙B類(lèi)理化性質(zhì)外觀與性狀稍有粘性的淺黃至棕色液體。健康危害吸入可引起吸入性肺炎。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。食入：誤服者立即漱口，飲足量溫水，盡快洗胃，就醫(yī)。眼睛接觸：立即翻開(kāi)上下眼瞼，用流動(dòng)清水或生理鹽水沖洗眼睛至少15分鐘；就醫(yī)。禁 忌 物強(qiáng)氧化劑、鹵素滅火方法泡沫、二氧化碳、干粉滅火器；沙土 所儲(chǔ)存的危險(xiǎn)化學(xué)品包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求 汽油1) 包裝危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志：7，符號(hào)為黑色或白色，底色為正紅色。遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。應(yīng)與氧化劑分開(kāi)存放。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施。灌裝時(shí)應(yīng)注意流速(不超過(guò)3m／s)，且有接地裝置，防止靜電積聚。對(duì)污染地面進(jìn)行通風(fēng)，蒸發(fā)殘余液體并排除蒸氣。 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志72) 儲(chǔ)存儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)。防止陽(yáng)光直射。應(yīng)與氧化劑分開(kāi)存放。3) 運(yùn)輸禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。4) 泄露處理切斷火源。在確保安全情況下堵漏。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉(zhuǎn)移、回收或無(wú)害處理后廢棄。分析按照危險(xiǎn)有害因素的分類(lèi)進(jìn)行，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)參照GB 644186《企業(yè)傷亡事故分類(lèi)》。 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)因素分析火災(zāi)爆炸事故是加油站最為常見(jiàn)的事故類(lèi)型，本次評(píng)價(jià)過(guò)程中，評(píng)價(jià)小組搜集整理了120個(gè)加油站事故案例，其中火災(zāi)爆炸事故為105起，可以看出火災(zāi)爆炸事故占到了加油站已發(fā)生事故中的絕大部分。事故概況如下：江蘇省南通市古壩鎮(zhèn)前姚加油站位于古壩鎮(zhèn)前姚莊村，古壩大橋北首，岔洋公路西側(cè)。由于油罐無(wú)安全附件，油罐上的排氣管接裝不規(guī)范，油氣不能直接排入大氣，致使大量的汽油蒸氣進(jìn)入放置油罐的地下室內(nèi)，在地下室和管溝及加油機(jī)內(nèi)形成了汽油蒸氣與空氣混合，形成達(dá)到爆炸濃度范圍的爆炸性混合氣體。炸毀上述5間平房，現(xiàn)場(chǎng)13人被埋入廢墟，其中叢尤明等8人因房屋倒塌被當(dāng)場(chǎng)砸死，砸傷2人，3人從廢墟中自救脫險(xiǎn)，未受損傷；在加油站前，另有6人被爆炸飛出的水泥塊和磚塊砸傷。這起事故共造成9人死亡，7人輕傷。這起事故發(fā)生在卸油過(guò)程中，也是加油站的作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)過(guò)程和非作業(yè)過(guò)程中可以引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)因素分析如下：1) 卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸(1)油罐漫溢。(2)油品滴漏。(3)靜電起火。(4)在非密封卸油過(guò)程中，大量油蒸氣從卸油口溢出，當(dāng)周?chē)霈F(xiàn)煙火，就會(huì)爆炸燃燒。(2)油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，在量油時(shí)，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，就會(huì)點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸燃燒。3) 加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)爆炸加油時(shí)未采取密封加油技術(shù)，使大量蒸氣外逸或由于操作不當(dāng)、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇煙火、使用手機(jī)、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管?chē)娀鸬龋伎蓪?dǎo)致火災(zāi)。5) 非作業(yè)過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)爆炸(1) 油罐、管道滲漏。法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火燃燒。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過(guò)流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。油蒸氣密度比空氣密度大，會(huì)沉淀于管溝、電纜溝、下水道等低凹處，一旦遇火就會(huì)發(fā)生爆炸燃燒。生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或站外火災(zāi)。操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案都是人制定、也是靠人來(lái)落實(shí)的。安全管理以人為本，提高經(jīng)營(yíng)管理人員自身素質(zhì)，定期開(kāi)展安全教育使全體員工牢固樹(shù)立安全意識(shí)，自覺(jué)遵守規(guī)章制度，了解油品理化特性和火災(zāi)產(chǎn)生的基本條件，熟練掌握各種消防器材的使用方法和滅火技能，并定期考核，持證上崗。 中毒和窒息危險(xiǎn)因素分析在本次評(píng)價(jià)小組搜集整理的120個(gè)加油站事故案例中，中毒和窒息事故占到5起。 車(chē)輛傷害危險(xiǎn)因素分析在本次評(píng)價(jià)小組搜集整理的120個(gè)加油站事故案例中，車(chē)輛傷害事故占到2起。在統(tǒng)計(jì)的事故案例中此類(lèi)事故不多不代表事故的發(fā)生率很低，因?yàn)樵擃?lèi)事故和加油站本身關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，事故發(fā)生后可能不統(tǒng)計(jì)在加油站事故類(lèi)別。 觸電危險(xiǎn)因素分析觸電事故是生產(chǎn)企業(yè)非常常見(jiàn)的事故類(lèi)型，一般由于佩戴防護(hù)用具不當(dāng)和操作人員失誤而發(fā)生。 施工過(guò)程危險(xiǎn)、有害因素分析在施工過(guò)程中，火源的位置和時(shí)間均帶有不確定性，因此要加強(qiáng)對(duì)防爆區(qū)域的管理，對(duì)于0區(qū)和1區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格禁止火源靠近，對(duì)于2區(qū)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員和施工過(guò)程的管理。 建設(shè)項(xiàng)目主要工藝和設(shè)施的安全可靠性分析 主要工藝的安全可靠性分析本加油站主要是為了公交車(chē)輛提供加油服務(wù)，工藝主要由卸油、儲(chǔ)存和加油組成。本加油站考慮二次油氣回收冷凝系統(tǒng)（預(yù)留接口）。本加油站采用卸油和加油雙油氣回收系統(tǒng)，很好的降低了發(fā)生火災(zāi)事故的概率。加油機(jī)設(shè)在室外，采用油罐裝設(shè)潛油泵的一泵供多機(jī)槍的配套加油工藝，加油槍流量最大為50L／min，不大于60L／min。埋地鋼管采用加強(qiáng)級(jí)防腐處理工藝，采用環(huán)氧煤瀝青防腐工藝。加油站內(nèi)的工藝管道采用直埋，細(xì)沙填實(shí)，沒(méi)有穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物。 汽油槽與柴油罐的通氣管分開(kāi)設(shè)置，柴油通氣管管口安裝有阻火器，因?yàn)椴捎眯队陀蜌饣厥障到y(tǒng)和加油油氣回收系統(tǒng)時(shí)，汽油通氣管管口安裝了機(jī)械呼吸閥。 主要工藝設(shè)施的安全可靠性分析。油罐所采用鋼板標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的厚度為6mm，大于5mm。油罐的各接合管，均設(shè)在了油罐的頂部，其中出油接合管設(shè)在人孔蓋上，油罐的進(jìn)油管， 處。本加油站為二級(jí)加油站，油罐設(shè)計(jì)了帶有高液位報(bào)警功能的液位計(jì)。 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。根據(jù)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB182182000），本項(xiàng)目劃分為一個(gè)儲(chǔ)存場(chǎng)所辨識(shí)單元。2） 閃點(diǎn)大于28℃且小于60℃的可燃液體本項(xiàng)目此類(lèi)重大危險(xiǎn)源物質(zhì)為柴油，經(jīng)調(diào)查本項(xiàng)目所用柴油的牌號(hào)為0~30，根據(jù)季節(jié)變化來(lái)選擇。 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的臨界量，閃點(diǎn)小于28℃的可燃液體儲(chǔ)量為20t，因此本項(xiàng)目汽油儲(chǔ)量超過(guò)臨界量，確定本項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐區(qū)為重大危險(xiǎn)源。 小結(jié)本章分析了本項(xiàng)目中各種儲(chǔ)存化學(xué)品的危險(xiǎn)特性，總結(jié)如下：1）易燃燒：汽油閃點(diǎn)為58～10℃，自燃溫度為225～390℃，是甲B類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)物質(zhì)；柴油閃點(diǎn)：－3－50不低于45℃；－－0、10不低于 55℃。2）易揮發(fā)：汽油為輕質(zhì)油品，具有易揮發(fā)的特性。3）易爆性：汽油蒸氣與空氣混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、電火花、靜電極易燃燒、爆炸。4）易產(chǎn)生靜電：油品的電阻率處于1010～1015Ωcm之間，導(dǎo)電性差，在快速流動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生靜電，如不采取措施排除，會(huì)形成安全隱患。汽油可引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能障礙，高濃度時(shí)引起呼吸中樞麻痹，直接吸入呼吸道導(dǎo)致吸入性肺炎。皮膚接觸可致急性接觸性皮炎或過(guò)敏性皮炎。吸入可引起吸入性肺炎，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。分析了本項(xiàng)目生產(chǎn)運(yùn)行、施工過(guò)程中的各種危險(xiǎn)有害因素及其分布。最后對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行了重大危險(xiǎn)源辨識(shí)，確定本項(xiàng)目?jī)?chǔ)存場(chǎng)所構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。分別選用預(yù)先危險(xiǎn)性分析、事故樹(shù)分析法和安全檢查表法找出項(xiàng)目主要的危險(xiǎn)、有害因素的危害程度及應(yīng)該采取的措施。其次采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法對(duì)本項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存條件單元進(jìn)行分析和危險(xiǎn)等級(jí)確定，分別從火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車(chē)輛傷害、觸電四個(gè)方面分析這四類(lèi)危險(xiǎn)有害因素產(chǎn)生危害的原因，假設(shè)危害確實(shí)出現(xiàn)，估計(jì)將會(huì)產(chǎn)生的后果和影響，提出消除或控制危險(xiǎn)的可能方法。最后采用安全檢查表法對(duì)經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存場(chǎng)所單元、經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存條件單元進(jìn)行符合性評(píng)價(jià)。另一方面是將已識(shí)別的危險(xiǎn)有害因素按危害后果和發(fā)生概率分級(jí)，進(jìn)而得出危險(xiǎn)事件的危險(xiǎn)評(píng)價(jià)指數(shù)，指數(shù)的高低表明危險(xiǎn)因素的相對(duì)危險(xiǎn)程度。通過(guò)預(yù)先危險(xiǎn)分析(PHA)，力求達(dá)到以下4個(gè)目的：①大體識(shí)別與系統(tǒng)有關(guān)的主要危險(xiǎn)：②鑒別產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因；③預(yù)測(cè)事故出現(xiàn)對(duì)人體及系統(tǒng)產(chǎn)生的影響；④判定已識(shí)別的危險(xiǎn)性等級(jí)，并提出消除或控制危險(xiǎn)性的措施。（6）制定事故(或?yàn)?zāi)害)的預(yù)防性對(duì)策措施。表格的格式和內(nèi)容可能根據(jù)實(shí)際情況確定。2) 事故樹(shù)分析法事故樹(shù)分析是從結(jié)果到原因，找出與災(zāi)害有關(guān)的各種因素之間因果關(guān)系和邏輯關(guān)系的分析方法。它依照演繹法原理，從頂上事件開(kāi)始逐次分析每一事件的直接原因直到基本事件為止，將既定的生產(chǎn)系統(tǒng)中可能導(dǎo)致的災(zāi)害后果與可能出現(xiàn)的事故條件諸如設(shè)備、裝置的故障及操作人員的誤判斷、誤操作以及毗鄰場(chǎng)所的影響等用一個(gè)邏輯關(guān)系圖表達(dá)出來(lái)。其分析過(guò)程包括求最小割集和最小徑集，然后分析確定安全對(duì)策?？鄢趦?nèi)容上相互包含和重復(fù)事件的割集，就是最小割集。在事故樹(shù)中，有一個(gè)最小割集，頂上事件發(fā)生的可能性就有一種，最小割集越多，頂上事件發(fā)生的可能性越大，系統(tǒng)越危險(xiǎn)。最小徑集就是頂上事件不發(fā)生所需的最低限度的徑集。事故樹(shù)分析的主要作用是：（1）能對(duì)導(dǎo)致災(zāi)害事故的多種因素及邏輯關(guān)系做出全面描述；（2）發(fā)現(xiàn)和查明系統(tǒng)內(nèi)固有的和潛在的危險(xiǎn)因素，為安全設(shè)計(jì)提供依據(jù)；（3）為制訂技術(shù)措施及采取管理對(duì)策提供依據(jù)；（4）使作業(yè)人員全面了解和掌握各項(xiàng)控制要點(diǎn)；（5）對(duì)所發(fā)生的事故進(jìn)行原因分析。目前常用安全檢查表具有定性檢查表、半定量檢查表和否決型檢查表等三種類(lèi)型。5 定性定量評(píng)價(jià) 建設(shè)項(xiàng)目的安全條件論證本建設(shè)項(xiàng)目為二級(jí)加油站，因此在現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程中，勘查范圍確定為項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)60m范圍以內(nèi)的周邊生產(chǎn)單位、經(jīng)營(yíng)單位和居民住宅。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)場(chǎng)所為東側(cè)墻外的凱德科技（二層）和黃家醫(yī)院（二層）、西南側(cè)的姜杰鋼琴行、西側(cè)的北京中連服務(wù)有限公司汽修間。 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周邊單位生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)或者居民生活的影響建設(shè)項(xiàng)目的主要危險(xiǎn)有害因素有火災(zāi)爆炸、中毒和窒息、車(chē)輛傷害和觸電，但這些危險(xiǎn)有害因素中有可能波及到建設(shè)項(xiàng)目周邊的只有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)有害因素，因此本小節(jié)只分析此類(lèi)影響。加油站加油機(jī)、儲(chǔ)罐、通用氣管管口距南側(cè)逸升軒最近，圖上標(biāo)出距離分別為56m、78m、80m，因此無(wú)論加油機(jī)、油罐、通氣孔距南側(cè)民房均大于25m符合安全距離要求。 本項(xiàng)目周邊可能出現(xiàn)點(diǎn)火源的場(chǎng)所主要是汽修間和居民住宅的偶發(fā)明火，但二者距埋地油罐和加油機(jī)的最近距離都超出了安全距離，因此不會(huì)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)生影響。該地區(qū)位于市區(qū)，附近無(wú)山坡、河流。因此，從以上三個(gè)方面通過(guò)論證，本項(xiàng)目的安全條件是符合國(guó)家法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的。針對(duì)該過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析法進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，以確定各類(lèi)危險(xiǎn)有害因素的危險(xiǎn)等級(jí)。綜上所述，本項(xiàng)目中的危險(xiǎn)為火災(zāi)爆炸，其發(fā)生的可能性較大，同時(shí)事故后果也比較嚴(yán)重。 事故樹(shù)分析法評(píng)價(jià)通過(guò)以上分析可以看出，火災(zāi)爆炸事故的危險(xiǎn)等級(jí)為IV，其危險(xiǎn)性最大。1）事故原因分析根據(jù)事故發(fā)生的致因理論，按照系統(tǒng)的觀點(diǎn)，從操作者、機(jī)具設(shè)備、安全管理三個(gè)方面出發(fā)，分析發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的各種原因后果及相互之間的邏輯關(guān)系。36 加油站火災(zāi)爆炸事故樹(shù)圖北京中油公交石油銷(xiāo)售有限公司花園村加油站安全預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告3) 事故樹(shù)分析(1) 最小割集經(jīng)計(jì)算，此事故樹(shù)共有81個(gè)最小割集，詳細(xì)如下：216。 X29 X12 X1 事件名稱(chēng)：油箱破裂；點(diǎn)火吸煙；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；216。 X3 X12 X1 事件名稱(chēng)：油槍有封件損壞；點(diǎn)火吸煙；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；216。 X26 X45 X1 X15 事件名稱(chēng)：無(wú)人在場(chǎng)監(jiān)護(hù)；接地電阻大；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；雷電發(fā)生；216。 X26 X19 X1 事件名稱(chēng)：無(wú)人在場(chǎng)監(jiān)護(hù)；汽車(chē)尾氣冒火星；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；216。 X4 X12 X1 事件名稱(chēng)：油箱口蒸氣集聚；點(diǎn)火吸煙；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；216。 X6 X12 X1 事件名稱(chēng)：膠管破損；點(diǎn)火吸煙；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；216。 X27 X34 X1 事件名稱(chēng)：油槍有封件損壞；卸油速度快；在燃燒爆炸極限范圍內(nèi)；