【正文】 第 一 章 工 程 概 況一、工程概況***是大西鐵路客運專線***的站房工程，由進站和出站廳組成，其中 1～5 軸和1/14～18 軸線為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑共 2 層高度 12 米，1/5～14 軸線為焊接空心球網(wǎng)架，長 ，寬 ，軸線距離長 ，寬 37m，弦高 2500mm，三面懸挑部位為三層焊接球，懸挑長度 ，下弦標高 的下弦支撐網(wǎng)架，網(wǎng)架下設(shè)檢修維護平臺；。二、工程特點網(wǎng)架為下支撐式網(wǎng)架，四周支點為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)柱，空心球下弦標高 米，需要和土建穿插施工。本工程單項施工工期短，現(xiàn)場焊接球、桿件組裝難度大、精度要求高、焊接工作量較大。焊接球網(wǎng)架施工特點是現(xiàn)場組裝胎架搭設(shè)、網(wǎng)架組裝、網(wǎng)架焊接周期較長。第 二 章 、 編 制 依 據(jù)一、編制依據(jù)《空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ72022；《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500172022；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502052022； 《建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112022；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB5000920222；5 / 45《鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強螺栓》GB/T693997。《網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準》；JGJ7891；《鋼網(wǎng)架檢驗及驗收標準》JGJ121999。1《建筑防腐工程施工驗收規(guī)范》GB/5021220221《建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程》JGJ/T2512022。二、結(jié)構(gòu)設(shè)計標準結(jié)構(gòu)安全等級：一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為 。抗震設(shè)防烈度：7 度結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐火等級：二級。第 三 章 施 工 管 理6 / 45一、施工管理 工程的管理：由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，建立以項目管理為中心的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分項管理”的施工管理機構(gòu)。主體施工單位要為網(wǎng)架施工創(chuàng)造必要條件，網(wǎng)架框架柱軸線內(nèi)場地要提前 20 天交給網(wǎng)架施工，作為網(wǎng)架地面拼裝場地。項目經(jīng)理部下設(shè)：施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全保衛(wèi)、資料、材料、后勤供應(yīng)及安裝、校正、焊接、電工和機動作業(yè)五個專業(yè)隊。管理層及作業(yè)層管理體系圖如下所示： 項目經(jīng)理楊永壽7 / 45二、工程施工目標工期：計劃安裝總工期 50 天，其中腳手架搭設(shè)、網(wǎng)架等構(gòu)件制作提前完成, 網(wǎng)架安裝現(xiàn)場工期 45 天,馬道安裝、防腐防火涂料施工 15 天（穿插施工）。質(zhì)量：確保工程質(zhì)量達到合格標準。標準化文明施工：達到標準化、文明施工樣板工地。三、施工順序安裝班組 校正班組 焊接班組 電工班組 機動班組工程部：牟鄒平 實驗室：周俊安質(zhì)部：田樹華 財務(wù)部：游濤物資部：王華林合約部：張秋東技術(shù)負責人：劉剛 安全負責人：田樹華施工負責人：何國東綜合部：宋邦華8 / 45本工程施工內(nèi)容含混凝土柱頂縱、橫軸線的復(fù)核預(yù)埋件位置檢查、構(gòu)件、半成品構(gòu)件制作及輔材進場和堆放、現(xiàn)場施工腳手架的鋪設(shè)、構(gòu)件垂直運輸、構(gòu)件安裝、焊接、檢驗，必須嚴密布署，制定詳細的施工計劃；按施工總體布署嚴格實行。四、技術(shù)管理（一）、技術(shù)措施建立以項目經(jīng)理為首的組織管理體系（附表：21）施工技術(shù)系統(tǒng)管理施工技術(shù)應(yīng)緊緊圍繞現(xiàn)場施工服務(wù)，走在現(xiàn)場施工的前列。工期實施管理采用總計劃進度與現(xiàn)場實施相結(jié)合，對工序的搭接進行研究。（二）、進場前準備工程進場前，項目經(jīng)理必須組織相關(guān)人員搞好施工方案，制定工藝流程，編制施工進度計劃，提供材料采購計劃，制定安全措施，并針對施工技術(shù)難題組織技術(shù)人員進行攻關(guān)，并做好開工前的其它準備工作。工程進場前，項目部必須召開施工動員會，組織所有參加該項目施工的人員學習施工工藝流程、質(zhì)量標準、考核標準，布置工程分項任務(wù)，明確工程質(zhì)量、工期、進度、安全、文明施工等要求，搞好宣傳、動員工作，使每個職工對工程情況做到心中有數(shù)。材料供應(yīng)部嚴格按項目經(jīng)理簽字認可的材料計劃，變更材料須經(jīng)設(shè)計單位和工程項目部同意。項目經(jīng)理總體掌握工程進度情況，合理安排協(xié)調(diào)作業(yè)，并將工期進度及時間安排通知班組長，并經(jīng)常檢查，督促按期完成。如確有困難不能按期完成施工任務(wù)的，應(yīng)及時向項目經(jīng)理提出，以便及時協(xié)調(diào)。隨各階段施工的不同，及時調(diào)整、靈活調(diào)動，形成嚴密的動態(tài)管理。六、物資設(shè)備供應(yīng)以工程施工圖計算實物量為依據(jù)，在工程開工前先做好材料、設(shè)備需要用量計劃，按工程的施工時間，列出數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號和進場時間。主要機械需用計劃（見附表:23）附表：21項目組織結(jié)構(gòu)圖： 項目經(jīng)理 黨工委書記征拆部綜合部工程部物資部中心試驗室合約部財務(wù)部安質(zhì)部二工區(qū)副經(jīng)理安全生產(chǎn) 總監(jiān)項目部技術(shù)負責人一工區(qū)副經(jīng)理10 / 45附表：22 主要勞動力需求計劃：序號 工種名稱 人數(shù) 備注1 下料工 6 工廠2 組裝工 10 工廠/現(xiàn)場3 焊工 10 工廠/現(xiàn)場4 車工 4 工廠5 油漆工 6 工廠/現(xiàn)場6 測量工 1 現(xiàn)場7 氣割工 3 現(xiàn)場8 電工 1 現(xiàn)場合 計 41 現(xiàn)場施工人員根據(jù)現(xiàn)場 需要進行調(diào)整附表：23　　　主要機械需用計劃序號機械設(shè)備種類型號規(guī)格 數(shù)量額定功率（ KV）是否自有 用于施工部位1 鋼管切割機 P16 1 自有 鋼網(wǎng)架制作2 油壓機 P500 1 20KW 自有 鋼網(wǎng)架制作3 鋼板切割機 1 自有 鋼網(wǎng)架制作11 / 454 拋丸機 SMZJO15C1 1 4KW 自有 鋼網(wǎng)架制作5 噴漆機 3 自有 鋼網(wǎng)架制作6 氣體保護焊機 XC500 3 自有 鋼網(wǎng)架制作7 電焊機 400 8 租賃 鋼網(wǎng)架安裝8 汽車吊 50t 1 自有 鋼網(wǎng)架安裝9 烘干箱 1 1 30 KVA 自有 鋼網(wǎng)架安裝10 保溫桶 10 自有 鋼網(wǎng)架安裝11 二級配電柜 1 20 KVA 自有 鋼網(wǎng)架安裝12 三級配電柜 10 2 KVA 自有 鋼網(wǎng)架安裝13 慢速卷揚機 5t 3 35 KVA 租賃 鋼網(wǎng)架安裝14 經(jīng)緯儀 JS2 2 自有 測量15 水準儀 JS2 1 自有 測量第 四 章 　 工 程 施 工 方 案一、鋼結(jié)構(gòu)制作材料驗收1）、鋼材(1)、焊接球、桿件鋼材材質(zhì)為 Q345B。應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準及設(shè)計要求。在加工及安裝過程中應(yīng)保證其重要材料狀態(tài)的可追蹤性。2）、焊接材料(1)、采購的焊材必須具備完整的質(zhì)量證明書。(3)、Q345B 材質(zhì)之間焊接采用 E50焊條，氣體保護焊絲采用 ER506。(4)、手工焊條應(yīng)防止藥皮受潮或壓損。油漆在入庫前必須對粘度、細度、干燥時間、顏色進行檢驗，性能參數(shù)應(yīng)符合材料出廠技術(shù)標準。技術(shù)要求1）、鋼構(gòu)件制造前必須根據(jù)制作詳圖，有關(guān)設(shè)計文件、圖紙會審，將圖中的問題提交設(shè)計確認并回復(fù)。3）、鋼構(gòu)件制造前要向各工種員工進行技術(shù)交底：施工質(zhì)量、技術(shù)要求、制造方法、安全衛(wèi)生、工程實物量、工期、涂裝等。2)、構(gòu)件制造方法:鋼構(gòu)件制造主要分為材料驗收、原材料矯正、放樣、號料、切割、組焊、刨邊、焊接變形矯正、涂裝、構(gòu)件標識等。(2)、在放樣時，以制造詳圖為依據(jù)絕對不能盲目仿照，一定要復(fù)核檢查，避免出現(xiàn)失誤。B、號料時必須考慮預(yù)留焊接收縮量、切割邊緣加工量及火焰割量。D、數(shù)控機械切割要注意尺寸精度。(2)、切割過程中發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量問題、疑問立即向質(zhì)量檢查員或工程監(jiān)理報告，查明情況后，問題解決需得到工程監(jiān)理認可方可使用。(2)、構(gòu)件在組焊前應(yīng)確認零件編號、材質(zhì)、數(shù)量，檢查有無損傷、腐朽、有裂紋等，存在以上缺陷要對零件進行更換或修改。(4)、桿件組焊作業(yè)要選用適合于組焊作業(yè)的平臺和胎具，確保構(gòu)件相互位置及角度正確。2）、焊接技術(shù)管理人員要具備鋼結(jié)構(gòu)焊接、制造總體規(guī)劃管理和技術(shù)指導(dǎo)工作能力及經(jīng)驗，并指導(dǎo)焊接的全過程。14 / 45（2）、焊接材料保管不得在保管中吸收濕氣。（3）、Q235 與 Q235 材料焊接采用 E43焊條，Q345B 與 Q345B 材料焊接采用 E50焊條，氣體保護焊采用 ER506。5）、焊接準備（1）. 在焊接區(qū)域周圍 3050mm 范圍內(nèi)清除氧化皮、生銹、水份、油漆等，要求露出金屬光澤。 6）、焊接環(huán)境氣候的影響（1）. 當環(huán)境溫度低于 0℃時，必須采取將焊縫兩側(cè) 100mm 范圍內(nèi)加熱至 30℃以上，然后施焊。(3). 陰雨天相對濕度大于 80％時，應(yīng)保證母材的焊接區(qū)域不殘留水份。(4). 當采用 CO2氣體保護焊時，環(huán)境風速大于 2m/秒時，原則上停止焊接，需采取防風措施后才能焊接。(2). 收弧時，須注意填滿弧坑，避免收弧時出現(xiàn)弧坑及裂紋。(2). 檢查焊縫外觀質(zhì)量，合格后提交檢驗。15 / 45(2). 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，要及時報告焊接責任工程師查清原因，定出修補工藝措施，方可處理。 鋼構(gòu)件防銹涂裝(1)、基面處理鋼材涂裝表面的采用手工及電動工具除銹處理，除銹標準達 sasst3 級，采用機械拋丸除銹時除銹標準達 級。 2). 涂裝作業(yè)應(yīng)在適合涂裝的寬敞通風的環(huán)境中進行，涂膜應(yīng)均勻。4)．涂層應(yīng)均勻不應(yīng)有流墜、無明顯皺皮、針眼和氣泡等。(2)、在工廠內(nèi)檢查中，關(guān)于尺寸精度檢查，要把檢查結(jié)果記錄在測量尺寸與設(shè)計尺寸偏差的記錄單上。 構(gòu)件發(fā)運(1)、按運輸計劃編制構(gòu)件制品發(fā)運清單，并根據(jù)安裝順序?qū)φ諛?gòu)件編號、數(shù)量等。(3)、發(fā)運時充分注意不宜損傷制品，尤其要對運輸當中的散包和易損制品采取適當?shù)谋Ｗo措施。16 / 45(3)、構(gòu)件制品質(zhì)量檢查對照構(gòu)件總數(shù)中制造完成構(gòu)件數(shù)量進行檢查，確認已制造完成的合格構(gòu)件數(shù)量對安裝進度沒有妨礙。(5)、發(fā)運鋼構(gòu)制品清單必須準確標出構(gòu)件重量及數(shù)量。2)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的工廠加工制作、運輸和現(xiàn)場安裝施工分階段進行，即按照現(xiàn)場總體施工計劃分段進行網(wǎng)架加工制作、運輸和安裝。然后要對各定位尺寸、軸線位置、標高等復(fù)測。 2）. 各跨跨列、行距是否符合設(shè)計要求及驗收規(guī)范。 4）. 資料是否齊全，與現(xiàn)場實際所測數(shù)據(jù)是否相等。（2）、錨栓檢查1）支座地腳螺栓埋設(shè)的精度，直接影響結(jié)構(gòu)的安裝速度和質(zhì)量，在吊裝之前，要對已完成施工的預(yù)埋螺栓的軸線間距進行認真核查驗收。2）清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，要用紅色油漆明顯標示準確的“十”字軸線，以確保與柱軸線吻合。4）準備好全套網(wǎng)架安裝施工技術(shù)文件。6）事先準備好施工道路、材料堆放場地和工具房等臨時設(shè)施。18 / 45鋼網(wǎng)架組裝根據(jù)現(xiàn)場實際和網(wǎng)架整體布置情況及網(wǎng)架形式，決定采用柱軸線以內(nèi)網(wǎng)架整體地面拼裝整體吊裝的施工方法進行網(wǎng)架安裝。組裝一跨后復(fù)核各軸線標高尺寸符合要求后開始施焊。（2）根據(jù)下弦球體直徑制作鋼管短支座，放在磚砌支墩上平面軸線中心位置。（4）用腳手架按上弦球分布位置（注意橫桿不能影響腹桿安裝位置），搭設(shè)到上弦球下部 300mm 高度。（5）腹桿組裝按圖紙編號對號入座，并點焊連接。（6）拼裝第一格完成后，再復(fù)測軸線位置，符合要求后開始向兩側(cè)分別拼裝下一格網(wǎng)架，拼裝到第三格時開始焊接第一格網(wǎng)架；焊接要按順序?qū)ΨQ進行，較厚焊縫要采取多層多道焊接；這樣依次進行流水施工；（7）用以上方法一格一格組裝，直到組裝結(jié)束，在整個網(wǎng)架組裝過程中，要特別注意下弦球的墊實、軸線的準確、桿件與球的焊接質(zhì)量控制。（10）網(wǎng)架下弦焊接完成后，開始準備安裝馬道，馬道安裝焊接完成后同網(wǎng)架一起整體提升。馬道安裝焊接完成后也進行相同油漆涂裝。為了防止檁條安裝、網(wǎng)架補桿對桿件表面的損傷，還有2遍防伙涂料，待施工完成后局部補涂完成再整體涂裝。拔桿底部示意圖21 / 4522 / 45網(wǎng)架地面組裝側(cè)視圖:鋼網(wǎng)架吊裝將網(wǎng)架中間部分采用 4 副拔桿，利用 5t 慢速卷揚機滑輪組將中間部分網(wǎng)架整體提升至就位標高。同時采用多項控制措施以保證吊裝的同步性。吊裝時每根拔桿的滑輪組配置一臺卷揚機控制，提升前首先把每臺卷揚機運轉(zhuǎn)至受力狀況，將網(wǎng)架提升到離開支墩約 20mm 時停止提升，此時全面檢查網(wǎng)架各節(jié)點、桿件狀況，卷揚機及滑輪組的鋼繩受力狀況，各攬風繩受力狀況是否正常，同時將 4 臺卷揚機的控制系統(tǒng)合并由一臺