財(cái)政收入總論ppt課件-在線瀏覽
2025-06-24 22:15本頁面
【正文】 取消農(nóng)業(yè)稅 。 部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)保工資尚且困難 ， 更無力保障原由鄉(xiāng)統(tǒng)籌開支的農(nóng)村教育 、 優(yōu)撫 、 民兵訓(xùn)練 、 計(jì)劃生育 、 鄉(xiāng)村道路維修等公益性事業(yè)所需經(jīng)費(fèi) 。 許多地方在稅費(fèi)改革后暫時(shí)擱置了較大的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ， 在當(dāng)前政策條件下 ， 這方面今后也缺乏資金來源 。 因此 ， 應(yīng)切實(shí)防止農(nóng)民負(fù)擔(dān)反彈 。 29 ? 關(guān)于燃油稅問題： ? 燃油稅改革方案是針對(duì)中國(guó)道路車輛收費(fèi)的混亂情況而設(shè)計(jì)的。 ? 1999年 10月 31日，全國(guó)人大常委會(huì)通過了公路法修正案，為公路收費(fèi)改革提供了條件。 ? 1。若干技術(shù)問題（ 1）農(nóng)民及非車用油大戶的利益如何兼顧？ ? （ 2）地方利益如何協(xié)調(diào)？ 公路收費(fèi)部門的人員如何分流？ ? （ 3）如何對(duì)農(nóng)村及欠發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行補(bǔ)償？ ? （ 4）一些部門、行業(yè)開征前后的負(fù)擔(dān)如何一致？黨政機(jī)關(guān)和軍隊(duì)沒有收養(yǎng)路費(fèi)，而開征燃油稅后，則需要先征后返，同樣面臨管理方面的問題。開征燃油稅的時(shí)機(jī)問題 30 一、我國(guó)財(cái)政收入（預(yù)算內(nèi)）增長(zhǎng)變化趨勢(shì) 分析 二、 我國(guó)目前財(cái)政收入規(guī)模水平的分析和判 斷 三、影響財(cái)政收入規(guī)模水平的主要經(jīng)濟(jì)因素 31 一、我國(guó)財(cái)政收入（預(yù)算內(nèi)）增長(zhǎng)變化趨勢(shì)分析 （一）總體評(píng)估 （二） 19781995年間財(cái)政收入占 GDP比重逐年下降的原因及其影響 （三）“九五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)財(cái)政收支的良性循環(huán) 32 我國(guó)財(cái)政收入增長(zhǎng)和占 GDP比重變化趨勢(shì)示意圖 圖 62 我國(guó)財(cái)政收入增長(zhǎng)和占 GDP比重變化趨勢(shì)示意圖 0 10 20 30 40 比上年增長(zhǎng)％ 占 GDP比重％ 22 17 15 197 8 198 0 198 5 199 0 199 5 199 6 199 7 199 8 199 9 200 0 200 1 200 2 2022 2022 33 19781995年間財(cái)政形勢(shì)的特點(diǎn)： ? ? ? ? 34 財(cái)政收支良性循環(huán)圖 財(cái)政收入和 國(guó)債增長(zhǎng) 財(cái)政支出 增長(zhǎng) 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 圖 63 財(cái)政收支良性循環(huán)圖 35 二、 我國(guó)目前財(cái)政收入規(guī)模水平的分析和判斷 斷 ? （一）財(cái)政收入（預(yù)算內(nèi)）規(guī)模水平 ? （二）政府收入（包括預(yù)算外）規(guī)模水平 ? （三）合理調(diào)節(jié)財(cái)政收入規(guī)模的基本政策思路 36 1950年財(cái)政收入規(guī)模僅有 ， 到 1978年增長(zhǎng)為 ， 2022年達(dá)到 元 ， 50年間增長(zhǎng)了 ， 年均增長(zhǎng) %。 2022 年度 ， 我 國(guó) 財(cái) 政 收 入 達(dá) 到 ， 比 2022年增加 ，增長(zhǎng) %。 37 年份 全部政府收入 ( 億元 ) GDP 政府收入 / GDP 1978 1980 1985 1990 1995 1996 1997 1998
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