【正文】 工藝：前處理 +電泳 測試： GMW 14872 15循環(huán) OXSILAN174。 技術(shù) 質(zhì)量評價 ? 已通過歐洲汽車涂裝質(zhì)量標準的全面測試 ? 已通過與歐洲汽車廠所使用電泳漆的配套測試 ? 來自歐美大部分汽車廠的反饋信息， OXSILAN174。部分車廠已暫停其他技術(shù)的測試 ? SiOMe 共價鍵分子間的結(jié)合力很強，所以產(chǎn)品很穩(wěn)定從而可以提高產(chǎn)品的防腐蝕能力。技術(shù) 優(yōu)點 ?硅烷技術(shù)形成的超薄有機膜可以替代傳統(tǒng)的磷化膜 ?磷化膜的重量通常為 23g/㎡ , OXSILAN涂層膜重僅僅 g/㎡ ，相差 20倍左右。 20221007ST Template OXSILAN174。 ? 不再需要檢測表調(diào)、促進劑、鈍化劑等，節(jié)省了測試費用 ? 省卻了對磷化槽和管路磷化渣的定期清理和使用大量清洗化學(xué)品 ,同時也節(jié)省了人工和費用 20221007ST Template OXSILAN174。技術(shù) 優(yōu)點 ?節(jié)省電能，由于泵的減少和功率的降低，可節(jié)省 40%的電能。技術(shù) 優(yōu)點 ?處理時間短，只有磷化處理時的一半，因此可以提高產(chǎn)量。技術(shù) 優(yōu)點 ?優(yōu)異的環(huán)保性能，無有害的重金屬，無渣、廢水排放少，處理容易，如果安裝過濾器及離子交換器，可以做到封閉循環(huán)使用。技術(shù) 優(yōu)點 OXSILAN 硅烷閉路工藝圖 – European OEM 3 kW 3 kW Pre Degrease Degrease Rinse Rinse OXSILA N Rinse Ri nse automatic pH control (NaOH) T1 overflow from Rinse 1 overflow from Rinse 3 to sprays after cleaner 7 00 L/h fresh DIW 7 00 L/h fresh DIW Water Collecting T ank ~ 1600 L/h to Waste Water Treatment (Neutralisation) Filter Press (3 kW pump) 11 kW 11 kW 3 kW 11 kW 30 kW 30 kW 30 kW Air Exhaust 14 kW Air Exhaust 14 kW 20 kW 常見的鋅系磷化生產(chǎn)線 3 kW Rinse Activator ZnPh Rinse Rinse Tank for fresh Industrial (City) Water ~ 1500 L/h Industrial Water 3 kW ~ 1000 L/h ~ 2500 L/h to Waste Water Treatment (Neutralisation) ~ 800 L/h fresh DIW ~ 5000 L/h Industrial Water ~ 10000 L/d DIW Filter Press (3 kW pump) Heat Exchanger (15,7 kW pump) Air Exhaust 10 kW Air Exhaust 14 kW Air Exhaust 14 kW 3 kW Pre Degrease 30 kW 30 kW Degrease 30 kW 11 kW 11 kW 11 kW 20 kW T1 紅圈內(nèi)設(shè)備可省略，該線未采用后處理鈍化工藝 采用閉路循環(huán)系統(tǒng)后，廢水排放量從2500L/h減少為1600L/h 采用閉路循環(huán)系統(tǒng)后，DIW從 10800L/h減少到1400L/h并可節(jié)約6500L/h自來水 20221007ST Template OXSILAN174。 ? 可同時處理多種金屬基材（包括冷軋鋼、鍍鋅鋼、鋁、鎂等）。 ? 鋁、鎂等輕金屬是汽車未來基材發(fā)展的可能趨勢。技術(shù) 優(yōu)點 ?工藝簡單，流程短。 ? 無需表調(diào)、鈍化及除渣系統(tǒng)的設(shè)備（包括磷化儲備槽） ? 減少運行和維護費用 ? 新建線可節(jié)約可觀的投資和廠房面積 20221007ST Template OXSILAN174。歐洲 Proposal工廠生產(chǎn)線使用磷化液時每年的費用為 73萬歐元，切換 Oxsilan的產(chǎn)品后為 39萬歐元 /年，節(jié)省了 34萬歐元 /年。/h 1 m179。/h fresh DIW 2 m179。/h 11 kW m179。/h to WWT 0,0 m179。 0 ,0 1 0 0 ,0 0 2 0 ,0 0 2 0 ,0 0 0 0 ,0 0 0 0 ,0 0 1 0 ,0 0 0 0 ,0 0 1 0 ,0 0 1 0 ,0 0 0 0 ,0 0 1 0 ,0 0 0 0 ,0 1 70 m179。/h fresh IW 20221007ST Template OXSILAN174。 20221007ST Template OXSILAN174。 ? 只要是按標準工藝設(shè)計建造的預(yù)處理線 ? 槽液呈酸性，因此鋼鐵的槽體需要配內(nèi)襯以防止腐蝕 ? 為節(jié)約用水，建議水洗水采用后向前溢流方式（為推薦而非必需；只需改動部分管路，花費低廉，但長期效益顯著） 20221007ST Template OXSILAN174。歐洲汽車線使用硅烷和使用磷化在設(shè)備投資上可以節(jié)省 220萬歐元。 ? 由于無需表調(diào)、鈍化工藝，使預(yù)處理線縮短，新建線可減少廠房面積和更合理的布局。技術(shù) 優(yōu)點 歐洲汽車線使用硅烷和使用磷化在設(shè)備投資上的區(qū)別 ? 省卻表調(diào)和鈍化槽，預(yù)處理線更短 ~ 1,0M EUR ? 硅烷槽體循環(huán)量下降 ~ 0,2M EUR ? 省卻磷化槽熱交換器 ~ 0,1M EUR ? 省卻表調(diào)和鈍化的滴加泵 ~ 0,2M EUR ? 省卻除渣系統(tǒng)和磷化儲槽 ~ 0,2M EUR ? 廢水處理（除鎳、鉻） ~ 0,1M EUR