【正文】 6萬噸，占世界柴油總表觀消費量的 %；2008年西歐地區(qū)柴油產(chǎn)量為 25651萬噸，占世界柴油總產(chǎn)量的 %，消費量為 27496萬噸，占世界柴油總表觀消費量的 %。 2008年世界柴油地區(qū)供需平衡如下表和圖所示： 2008年世界柴油地區(qū)供需平衡單位：萬噸地區(qū)產(chǎn)量消費量進口量出口量庫存變化非洲 4506 5632 1693 472 95 亞洲 35267 34026 3845 5233 （147）中東歐 12144 8319 1431 5238 17 中東 10220 9529 1618 2255 55 北美 24903 24786 1613 1724 5 大洋洲 1393 1858 493 29 （1）中南美 8458 8924 1937 1605 （134）西歐 25651 27496 8928 6974 110 世界 122541 120569 21558 23529 0 2008年世界柴油地區(qū)市場供需平衡 2008年全球柴油供需總體基本平衡。中東歐、亞洲、中東和北美地區(qū)是世界柴油的出口地，2008年上述地區(qū)柴油凈出口量分別為 3808萬噸、1388萬噸、636萬噸和 112萬噸。 2008年世界生物柴油產(chǎn)量約 23萬桶/日，僅占柴油總產(chǎn)量的 %，主要分布在歐盟和北美地區(qū)，預(yù)計今后幾年世界生物燃料產(chǎn)量增速將放緩，同時取暖和發(fā)電用柴油將不斷被天然氣和煤炭替代。預(yù)計 2018年世界柴油產(chǎn)量將達(dá)到 162365萬噸（供需基本平衡），產(chǎn)量和需求量年均增長率均為 %。 國內(nèi)市場分析及預(yù)測 國內(nèi)生產(chǎn)情況及預(yù)測 2009年我國規(guī)模大于 500萬噸/年的企業(yè)共 37家，合計能力 37630萬噸/年，占全國總能力的 %。我國大型煉油企業(yè)主要隸屬于中國石油和中國石化，如下表及圖所示： 2009年中國煉油裝置能力序號企業(yè)名稱煉廠數(shù)量煉油能力萬噸/年 所占比例% 1 中國石化 33 21680 2 中國石油 28 17060 3 中國海油 10 3210 4 中國化工 6 1610 5 陜西延長集團 4 1500 6 其它 73 2780 合計 154 47840 %% % %%% 2009年中國主要煉油企業(yè)能力份額 2009年我國主要千萬噸級煉廠產(chǎn)能統(tǒng)計如下表所示： 2009年我國主要千萬噸級煉廠序號項目原油一次加工能力萬噸/年 1 鎮(zhèn)海煉化 2015 2 大連石化 2000 3 上海石化 1130 4 高橋石化 1400 5 茂名石化 1350 6 金陵石化 1350 7 齊魯石化 1000 8 廣州石化 1300 9 燕山石化 1050 10 青島煉化 1000 11 福建聯(lián)合石化 1200 12 蘭州石化 1050 13 大連西太 1000 14 中海油惠州煉油 1200 15 天津石化 1250 16 獨山子煉化分公司 1600 17 撫順石化 1150 2009年我國柴油產(chǎn)量為 ，同比增長 6%，預(yù)計 2015年柴油產(chǎn)量達(dá) 13265萬噸，2020年達(dá) 20803萬噸，如下表所示：我國柴油地區(qū)產(chǎn)量預(yù)測地區(qū)名稱項目單位 2009 2015 2020華北煉油能力萬噸/年 4730 9280 9280煉油開工率 % 76% 72% 72% 柴油產(chǎn)量萬噸 1302 2779 2779煉油能力萬噸/年 11040 12760 12760 東北煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 3648 3971 3971華東煉油能力萬噸/年 16730 22520 23520 煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 4327 6502 6784中南煉油能力萬噸/年 8150 14500 18500 煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 2553 4538 5884西南煉油能力萬噸/年 190 2190 4190煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 74 783 1505西北地區(qū)煉油能力萬噸/年 7000 6275 6275煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 2224 2230 2230全國煉油能力萬噸/年 47840 67525 74525 煉油開工率 % 柴油產(chǎn)量萬噸 14127 20803 23152 國內(nèi)供需平衡預(yù)測 2009年我國柴油產(chǎn)量及表觀消費量分別為分別為14127萬噸和 13860萬噸，%和 %，如下表所示： 19992009年我國供需分析年份產(chǎn)量萬噸進口量萬噸出口量萬噸表觀消費量萬噸 自給率% 1999 60 % 2000 47 % 2001 26 % 2002 126 % 2003 % 2004 % 2005 % 2006 % 2007 % 2008 % 2009 % 年均增長率（%） 國內(nèi)柴油主要用于交通運輸（包括公路、鐵路、水路的運輸）、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、電力以及建材業(yè)生產(chǎn)。我國柴油消費結(jié)構(gòu)對比分析如下表所示：我國柴油消費結(jié)構(gòu)對比分析序號消費領(lǐng)域 消費方式1999萬噸2004萬噸2008萬噸2009萬噸1農(nóng)業(yè)漁業(yè)農(nóng)業(yè)機具 1169166618221839農(nóng)用車 370600641646漁業(yè)73108201195小計16122374266326802公路2345479475507435鐵路468507554558水運349465660696小計32525766876486903247347344357電廠256389289277自備電230150120119小計4865394093964建筑業(yè)1783334574845商業(yè)3301014123312536合計6104103731386913860 19992009年我國柴油消費結(jié)構(gòu)：（1）交通運輸業(yè) 2009年我國交通運輸業(yè)柴油消費量為8690萬噸，較2008年略有下降，是我國柴油最主要的消費領(lǐng)域。（2）農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn) 2009年我國農(nóng)業(yè)、漁業(yè)柴油消費量為2680萬噸。（3）電力 2009年我國電力柴油消費量約396萬噸。柴油在電力行業(yè)主要用于燃煤機組的調(diào)峰或穩(wěn)燃，由于電力技術(shù)水平的進步，總體呈現(xiàn)柴油消費量減小的趨勢。（5）建筑業(yè)近年我國建筑業(yè)柴油消費保持了持續(xù)增長的走勢，2009年我國建筑業(yè)柴油消費量約484萬噸/年。我國柴油需求預(yù)測如下表所示：我國柴油需求預(yù)測序號消費領(lǐng)域 消費方式2009萬噸2015萬噸2020萬噸1農(nóng)業(yè)漁業(yè)農(nóng)業(yè)機具 183920932311農(nóng)用車 646660600漁業(yè)195250290小計2680300332012公路74351177415635鐵路558606637水運696869989小計869013249172603357492601電廠277337346自備發(fā)電119120120小計3964574664建筑業(yè)4845706265商業(yè)125313918396合計138601916422993預(yù)計隨著 20092020年國內(nèi)煉油業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)經(jīng)濟增速的回升，國內(nèi)煉油能力和柴油需求也將保持較快的增長速度，國內(nèi)柴油將保持“緊平衡”狀態(tài)，具體供需預(yù)測如下表所示：國內(nèi)柴油供需預(yù)測項目單位 2009 2015 2020 煉油能力萬噸/年 47840 67000 74000 柴油產(chǎn)量萬噸 14127 18954 22834 柴油需求量萬噸 13860 19164 22993 供需平衡萬噸 267 210 159 產(chǎn)品價格分析 國外價格分析與預(yù)測 2008年以來，受國際原油價格大幅上漲，需求較快增長的拉動，以新加坡、地中海和西北歐為代表的國際市場柴油價格也大幅攀升。進入 2008年四季度，受國際金融危機沖擊，國際市場柴油價格大幅跳水，最低點跌破 45 美元/桶，跌幅超過 70%。目前國際市場柴油價格在 95美元/桶左右。長期來看，國際原油價格呈上漲趨勢，其中的根本原因在于：世界經(jīng)濟特別是新興經(jīng)濟體石油需求持續(xù)增長，油田老齡化速度加快，石油輸出國自身能源需求增加，石油開采成本不斷提高等。未來隨著國際原油價格的上漲，世界柴油也將隨之上漲。上世紀(jì)九十年代以來，隨著我國成品油市場管理政策的調(diào)整，放松了成品油市場的價格管制，國內(nèi)成品油市場價格與國際市場價格聯(lián)系越來越緊密，尤其是 2000年以來，我國經(jīng)過數(shù)次定價政策的調(diào)整，國際原油價格的變化成為我國成品油價格定價的主要依據(jù)，且在國際原油價格變化達(dá)到一定幅度時，來確定國內(nèi)相應(yīng)價格調(diào)整的幅度，但考慮到國內(nèi)人民生活水平及市場的承受能力不高的問題，在近兩年油價不斷沖高的過程中，采取了穩(wěn)定價格的政策，高漲的國際油價并未直接沖擊到國內(nèi)市場。2004年第三季度，國際原油價格開始上漲，突破 50美元/桶的高限，國內(nèi)價格調(diào)整開始明顯的滯后，與國際油價的變化出現(xiàn)背離現(xiàn)象，國內(nèi)汽柴油價格維持在較低的水平上， 20052006年國內(nèi)汽柴油價格出現(xiàn)了與國際原油價格倒掛的現(xiàn)象，直到 2006年第四季度原油價格沖高 75美元/桶后回落，國內(nèi)汽柴油價格才恢復(fù)正常。此間，國內(nèi)成品油價格僅進行了兩次調(diào)整，整體價格水平遠(yuǎn)落后于國際市場。19992009年國內(nèi)柴油零售中準(zhǔn)（最高）價與布倫特原油價格走勢圖與此同時，我國成品油費稅改革在醞釀了十多年之后終于推出， 2008年 12月 18日國務(wù)院正式印發(fā)了《關(guān)于實施成品油價格和稅費改革的通知》。國務(wù)院決定自 2009年 1月 1日起實施成品油稅費改革，取消原在成品油價外征收的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時，將價內(nèi)征收的汽油消費稅單位稅額每升提高 ，即由每升 1元；柴油消費稅單位稅額每升提高 ，即由每升 ；其他成品油消費稅單位稅額相應(yīng)提高。國內(nèi)成品油價格實行與國際市場原油價格有控制的間接接軌，以國際市場原油價格為基礎(chǔ)，加國內(nèi)平均加工成本、稅收、流動環(huán)節(jié)費用和適當(dāng)利潤確定。通知確定了國內(nèi)成品油價格與國際原油價格接軌的原則，實行逐漸接軌，同時保持國家對成品油價格的宏觀調(diào)控。確定了國際油價與國內(nèi)成品油定價的基本標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)國際油價80美元/桶時，按正常加工利潤率計算成品油價；當(dāng)國際油價80美元/桶時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格；當(dāng)國際油價 130美元/桶時，政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價格原則上不提或少提。一方面可以促進成品油在社會上的正常流通；另一方面，壓縮流通環(huán)節(jié)的利潤空間，但同時保證了成品油零售商、批發(fā)商的毛利水平。未來隨著國內(nèi)成品油定價機制將不斷完善，國內(nèi)柴油價格也將更接近國際市場柴油價格。20092020年我國沿海地區(qū)新建設(shè)煉油能力較大，我國仍將存在柴油供需地區(qū)不平衡狀況。由于本項目柴油商品量較少，建議柴油產(chǎn)品立足于區(qū)域市場銷售。 國外市場分析 國外市場現(xiàn)狀分析 20032007年期間，世界石腦油需求和供應(yīng)在中國、印度和巴西等新興經(jīng)濟體經(jīng)濟較快增長、需求旺盛的拉動下，保持了供需兩旺的增長勢頭， 2007年石腦油總產(chǎn)量為 82669萬噸，消費量為 82667萬噸，2003～2007年世界石腦油產(chǎn)量和消費量年均增長率均為 %。20032008年世界石腦油供需狀況從地區(qū)供需來看，世界石腦油的生產(chǎn)和消費主要集中在北美、亞洲和西歐地區(qū)，2008年上述三地區(qū)石腦油產(chǎn)量占世界的比例為 %，石腦油消費量占世界的比例為 %。 2008年世界石腦油地區(qū)供需統(tǒng)計分析如下表所示： 2008年世界