【正文】 求，干事創(chuàng)業(yè)，攻堅(jiān)破難，銳意進(jìn)取，%；，%，%；，%；，%。炎陵縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭良好，但由于歷史和地域等因素的限制，縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展還存在著不足，主要表現(xiàn)在：全縣的經(jīng)濟(jì)總量偏小，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，第一產(chǎn)業(yè)效益不高,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，節(jié)能降耗、減排治污任務(wù)艱巨，農(nóng)民收入增速落后于GDP增長(zhǎng)速度，社會(huì)就業(yè)有一定壓力，企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)適應(yīng)能力不強(qiáng)。從上表中可以看出，炎陵縣工業(yè)總產(chǎn)值、GDP增長(zhǎng)都較為迅速，特別是20072010年，%，%，%。投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向城市建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、工業(yè)園區(qū)和民生建設(shè)傾斜，以紡織、鑄造生產(chǎn)為主的加工產(chǎn)業(yè)成為炎陵縣經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)GDP增長(zhǎng)貢獻(xiàn)進(jìn)一步加大，2010年，九龍工業(yè)園區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)值150600萬(wàn)元，%，%。衡炎高速、G106國(guó)道、S322省道、S321省道貫穿全境，炎汝高速、炎睦高速和炎陵高速和衡茶吉鐵路等四條干線將在2至4年內(nèi)全部貫通，是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的重要干線，東聯(lián)江西井岡山，西接衡陽(yáng)高速網(wǎng)，南聯(lián)廣東。95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路面實(shí)現(xiàn)了硬化，現(xiàn)有公路里程達(dá)1600多公里，已初步形成公路交通網(wǎng)絡(luò)?？h到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造和通暢工程快速推進(jìn)，農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)取得了新的成績(jī)；交通安全形勢(shì)穩(wěn)定；運(yùn)輸市場(chǎng)管理得到加強(qiáng)；行業(yè)文明創(chuàng)建工作取得新進(jìn)展。據(jù)2010年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全縣共有營(yíng)運(yùn)客貨車輛1000余臺(tái)，從業(yè)人員1317人。運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到有效改善，高、中檔客車從無(wú)到有，已成為客運(yùn)市場(chǎng)主導(dǎo)車型，重、中、輕、特貨車能滿足不同層次的運(yùn)輸需求。通過(guò)大力開(kāi)展道路運(yùn)輸市場(chǎng)集中整治，全縣客運(yùn)市場(chǎng)秩序井然有序。同時(shí)，堅(jiān)持用抓工業(yè)的思路抓農(nóng)業(yè)，建立和完善“企業(yè)+基地+協(xié)會(huì)+農(nóng)戶”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)模式，積極調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加大酃縣白鵝、筍竹、茶葉、小水電等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，以促進(jìn)農(nóng)民增收，農(nóng)業(yè)增效，推動(dòng)炎陵縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面均衡發(fā)展。當(dāng)前形勢(shì)有利于炎陵縣發(fā)展的因素很多，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益增強(qiáng)，現(xiàn)代科技突飛猛進(jìn)，隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的深入和國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)將加速承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，炎陵縣將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。“十一五”規(guī)劃期行將結(jié)束，從近五年的發(fā)展情況來(lái)看，%，達(dá)到了炎陵縣“十一五”規(guī)劃提出的年均增長(zhǎng)目標(biāo)。,%；,年均遞增17%；,%；三次產(chǎn)業(yè)增加值結(jié)構(gòu)比為17：42：41?！　。昃f增12%?！　　鐣?huì)事業(yè):初中教育入學(xué)率達(dá)到98%,高中教育入學(xué)率達(dá)到85%。城鎮(zhèn)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)覆蓋率100%、城鎮(zhèn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率50%。　　——人民生活:全縣計(jì)劃生育率在98%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在6‰以內(nèi)。　　城鎮(zhèn)化水平達(dá)到36％，自來(lái)水普及率90%。　　——生態(tài)環(huán)境:生態(tài)農(nóng)業(yè)覆蓋面90%以上，綠化率達(dá)到86%以上，森林覆蓋率保持80%以上。　　城鎮(zhèn)建成區(qū)綠化覆蓋率在45%以上，飲用水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率100%，噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率80%以上，城市生活垃圾無(wú)害化處理率100%?！沙掷m(xù)發(fā)展:人口、資源和環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。%以上，城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)85%，城市生活飲用水源優(yōu)質(zhì)率達(dá)90%。其中，GDP增長(zhǎng)16%；財(cái)政收入增長(zhǎng)16%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)40%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入增長(zhǎng)10%；人口自然增長(zhǎng)率控制在7‰以內(nèi)；低碳經(jīng)濟(jì)邁出堅(jiān)實(shí)步伐，萬(wàn)元GDP能耗和主要污染物排放總量均下降5%以上。表23 炎陵縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）發(fā)展速度預(yù)測(cè) 項(xiàng)目年份經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率（%）期末GDP值（萬(wàn)元）20102240002010～20153584002015～20205376002020～20258064002025～20301169280注：2010年為炎陵縣GDP實(shí)際統(tǒng)計(jì)值。總結(jié)炎陵縣未來(lái)公路客運(yùn)發(fā)展，其主要特點(diǎn)有：。同時(shí)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，服務(wù)質(zhì)量的好壞往往決定著競(jìng)爭(zhēng)的成敗，這必然也向客運(yùn)站工作人員提出了更好服務(wù)質(zhì)量的要求。，出現(xiàn)多樣化的出行結(jié)構(gòu)。隨著未來(lái)城鎮(zhèn)體系的日趨完善，城鎮(zhèn)間的分工協(xié)作將會(huì)加強(qiáng)，區(qū)域內(nèi)橫向聯(lián)合將會(huì)產(chǎn)生大量的中短途客運(yùn)量，同時(shí)隨著鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)的完善，城鄉(xiāng)運(yùn)輸也將產(chǎn)生大量短途客運(yùn)量。隨著城鄉(xiāng)公路建設(shè)計(jì)劃的逐步落實(shí)，“村村通”目標(biāo)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，城鄉(xiāng)居民對(duì)城鄉(xiāng)公路客運(yùn)的依賴程度不斷提高。目前，縣城霞陽(yáng)鎮(zhèn)是炎陵縣唯一的交通樞紐集散地，公路運(yùn)輸成為炎陵縣最主要的旅客和貨物運(yùn)輸方式，各種旅客的疊加，使縣城的公路、公共交通等問(wèn)題日益突出，加之現(xiàn)有站場(chǎng)落后的條件不能滿足當(dāng)前的客運(yùn)需要，因此，從人們出行的更高要求分析，炎陵縣公路客運(yùn)存在旺盛的市場(chǎng)需求。根據(jù)炎陵縣現(xiàn)有客運(yùn)站旅客發(fā)送量現(xiàn)狀，結(jié)合未來(lái)市場(chǎng)需求和城市總體規(guī)劃。站房設(shè)置無(wú)障礙通道和殘疾人服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，在候車大廳配備電子顯示屏、旅客留言板、飲水機(jī)等，彰顯“以人為本”的服務(wù)理念。汽車站配備電子售票設(shè)備、行包搬運(yùn)與便民設(shè)備，汽車安全檢測(cè)、清潔清洗和汽車維修用房，服務(wù)于廣大乘客和運(yùn)營(yíng)車主。炎陵縣汽車客運(yùn)東站根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），按二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。 預(yù)測(cè)的思路與內(nèi)容汽車客運(yùn)東站的設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)采取如下預(yù)測(cè)思路：在進(jìn)行汽車客運(yùn)東站平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)預(yù)測(cè)時(shí)，應(yīng)在炎陵縣公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，參考現(xiàn)有客運(yùn)站場(chǎng)的資料，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行總體預(yù)測(cè)，再根據(jù)城市發(fā)展和路網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，并采用定性分析和定量測(cè)算相結(jié)合的方法，預(yù)測(cè)汽車客運(yùn)東站的客運(yùn)量。 預(yù)測(cè)遵循原則，即堅(jiān)持車站規(guī)模效益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模能滿足當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)的發(fā)展需要；；，使預(yù)測(cè)值較為準(zhǔn)確，與實(shí)際情況偏差最小。 預(yù)測(cè)方法根據(jù)炎陵縣及周邊地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展以及交通（公路）事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年度（車站建成投產(chǎn)使用后的第10年）平均日旅客發(fā)送量和旅客最高聚集人數(shù)。汽車客運(yùn)東站計(jì)劃2010年底完成項(xiàng)目前期工作，2011年初開(kāi)工，預(yù)計(jì)2013年底完成主體工程建設(shè)，2014年投入運(yùn)營(yíng)。因此確定汽車客運(yùn)東站客運(yùn)量預(yù)測(cè)期的特征年為2014年、2018年、2023年、2028年。根據(jù)有關(guān)資料，～，本可研采用彈性系數(shù)法預(yù)測(cè)炎陵縣公路客運(yùn)量，近期（2010～2020）取彈性系數(shù)E=，遠(yuǎn)期（2020～2030）取彈性系數(shù)E=。E)T 式中y為預(yù)測(cè)年份的公路運(yùn)輸量，得出A0為基年公路運(yùn)輸量，E為彈性系數(shù)（即公路客運(yùn)量年增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率之比），Rx為國(guó)民經(jīng)濟(jì)年增長(zhǎng)率，T為預(yù)測(cè)年數(shù)。經(jīng)調(diào)查，炎陵縣城發(fā)往各客運(yùn)站旅客量數(shù)據(jù)如下：，；，；，；，；、吉首、懷化、常德、長(zhǎng)沙等地長(zhǎng)途班車，年平均發(fā)送旅客23萬(wàn)人次。由此得出汽車客運(yùn)東站特征年客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果如表34：表34 汽車客運(yùn)東站公路客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表 項(xiàng)目年份全縣年旅客發(fā)送量（萬(wàn)人次）全縣平均日旅客發(fā)送量（人次/日）汽車客運(yùn)東站日均發(fā)送量（人次/日）20141832733201826381055202335941438202847321892，平均日旅客發(fā)送量為1438人次，取1450人次/日。汽車客運(yùn)東站計(jì)劃2010年底完成項(xiàng)目前期工作，2011年初開(kāi)工，預(yù)計(jì)2013年底完成主體工程建設(shè)，2014年初投入運(yùn)營(yíng)。 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力本項(xiàng)目是炎陵縣汽車客運(yùn)東站新建工程，根據(jù)縣交通局的發(fā)展設(shè)想，新建的客運(yùn)站將取代原舊客運(yùn)站，新站場(chǎng)規(guī)模更大，位置更佳，設(shè)備更先進(jìn)，服務(wù)更優(yōu)質(zhì)、快捷，投入運(yùn)營(yíng)后將成為炎陵縣城跨縣、市、省長(zhǎng)途汽車旅客運(yùn)輸及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)短途專線運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站和中轉(zhuǎn)站。 站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)項(xiàng)目的旅客發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果，確定汽車站按《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）的二級(jí)車站設(shè)計(jì)施工。根據(jù)設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數(shù)可通過(guò)下式計(jì)算：D=αF式中：D—旅客最高聚集人數(shù)，人；F—設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量，人次；α—計(jì)算百分比，其大小按下表選取。汽車客運(yùn)站日均發(fā)車班次采用下式計(jì)算求得：N=β根據(jù)對(duì)炎陵縣幾個(gè)客運(yùn)站進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，未來(lái)取各班次的平均上座人數(shù)P為25人，μ取85%，則可預(yù)測(cè)未來(lái)各特征年炎陵縣汽車客運(yùn)東站日均發(fā)車班次如表36所示：表32 各特征年日均發(fā)車班次預(yù)測(cè)年份2014201820232028日均旅客發(fā)送量（人次）733105514381892日均發(fā)車班次（班次）37547497按照《公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）》，炎陵縣汽車客運(yùn)東站設(shè)計(jì)發(fā)車班次取設(shè)計(jì)年度2023年的日均發(fā)車班次，即74班次/日。根據(jù)調(diào)查，炎陵縣現(xiàn)有客運(yùn)站每天發(fā)車最早8：00開(kāi)始，最晚一班到18：00，日發(fā)車約10個(gè)小時(shí)，未來(lái)仍以每天發(fā)車10小時(shí)計(jì)。由此計(jì)算出設(shè)計(jì)年度(2023年)所需要的發(fā)車位為：M=247（）247。炎陵縣汽車客運(yùn)東站按照二級(jí)車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，承擔(dān)炎陵縣大部分公路客運(yùn)任務(wù)，要保證客運(yùn)組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有足夠的停車場(chǎng)地以供車輛停放。綜上分析，炎陵縣汽車客運(yùn)東站設(shè)計(jì)年度（2021年）站內(nèi)指標(biāo)預(yù)測(cè)如表33：表33 炎陵縣汽車客運(yùn)東站設(shè)計(jì)年度站內(nèi)預(yù)測(cè)指標(biāo)表日均發(fā)送量（人次）旅客最高聚集人數(shù)（人）日均發(fā)車班次(班次)發(fā)車位數(shù)（個(gè)）停車位數(shù)（個(gè)）145024774760 建設(shè)規(guī)模需求1.《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）；： 設(shè)計(jì)年度日均旅客發(fā)送量1450人次 旅客最高聚集人數(shù)247人 日均發(fā)車班次74個(gè)班次發(fā)車位數(shù)7個(gè)停車位數(shù)60個(gè)根據(jù)《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005）和上述的預(yù)測(cè)結(jié)果，結(jié)合擬建項(xiàng)目選址情況及有關(guān)方面意見(jiàn)，確定本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：1 站前廣場(chǎng)按照《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），㎡～㎡計(jì)算，㎡/人，汽車客運(yùn)東站站前廣場(chǎng)面積計(jì)算面積為247人㎡/人=370㎡，考慮到的士等社會(huì)車輛?？康男枰卷?xiàng)目站前廣場(chǎng)取700㎡。②重點(diǎn)旅客候車室重點(diǎn)旅客候車面積按照候車廳面積的1/3設(shè)置，為100㎡。100=≈3個(gè)購(gòu)票廳計(jì)算面積=㎡/窗口售票窗口數(shù)=203=60㎡，綜合實(shí)際需求，取100㎡。售票廳面積=購(gòu)票廳面積+售票室面積 =160㎡④行包托運(yùn)處行包托運(yùn)廳計(jì)算面積=㎡/托運(yùn)單元托運(yùn)單元數(shù)=252=50㎡，取60㎡。⑥綜合服務(wù)處服務(wù)內(nèi)容包括問(wèn)訊、小件寄存、郵電通訊、失物招領(lǐng)、信息服務(wù)等。⑦站務(wù)員室站務(wù)員室計(jì)算面積=㎡/人當(dāng)班站務(wù)人員數(shù)+㎡=27+15=29㎡，取30㎡。⑨調(diào)度室～㎡，本項(xiàng)目取30㎡。⑾廣播室～㎡選取，本項(xiàng)目取20㎡。⒀無(wú)障礙通道二級(jí)車站需設(shè)無(wú)障礙通道，根據(jù)客運(yùn)站實(shí)際，在站內(nèi)設(shè)無(wú)障礙通道4個(gè)，面積約150㎡。服務(wù)點(diǎn)除向殘疾人提供咨詢服務(wù)外，還應(yīng)有服務(wù)人員幫助殘疾人購(gòu)票，并引導(dǎo)其上車。⒂辦公用房根據(jù)車站機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)際需要，本項(xiàng)目辦公用房（含車隊(duì)辦公、客運(yùn)辦公、智能化系統(tǒng)用房）按1600㎡設(shè)計(jì)。⒄車輛清潔、清洗臺(tái)根據(jù)汽車站實(shí)際需要，設(shè)清潔、清洗臺(tái)4個(gè)，面積400㎡。⒆配電室根據(jù)汽車站實(shí)際需要，配電室面積按50㎡設(shè)計(jì)。、設(shè)施根據(jù)主要設(shè)施工程量測(cè)算表和項(xiàng)目選址實(shí)際情況，確定本項(xiàng)目主要建筑物、設(shè)施如下：：主要為站務(wù)用房，同時(shí)為方便旅客，將部分商店（400㎡）置于客運(yùn)大樓內(nèi)部，建筑面積2020㎡；：含辦公用房、配電室和部分商店(600㎡)，建筑面積2250㎡；、檢測(cè)、清洗用房1棟，建筑面積1400㎡。4 站場(chǎng)位置及建設(shè)條件汽車客運(yùn)東站選址位于炎陵縣城霞陽(yáng)鎮(zhèn)顏家村，臨S321南側(cè)。該地塊處于城市邊緣地帶，與城市未來(lái)新建的主干道及公路干線出入口相通，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內(nèi)交通。 地理位置炎陵縣地處湖南省東南部邊境，位于東經(jīng)113176。07′15″，北緯26176。39′30″。 工程地質(zhì)炎陵縣地處湖南省的東南端，羅霄山脈中段，井岡山西麓，為丘陵山地，地層主要由沉積巖組成，變質(zhì)巖不多，第四系松散堆積物不甚發(fā)育。 氣候條件炎陵縣屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)。不同海拔和不同區(qū)域，氣溫差異明顯，既具立體氣候特征，又有小區(qū)氣候差別。C之間，隨海拔高度遞減，故海拔1300余米的大院農(nóng)場(chǎng)，有“小廬山”之稱。四季分明，晝夜溫差大，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。全縣長(zhǎng)度在5公里以上或集雨面積10平方公里以上的河流49條，總長(zhǎng)782公里，為洣水之源。發(fā)源于萬(wàn)洋山的沔水，長(zhǎng)56公里，流域面積508平方公里，經(jīng)十都、沔渡流入茶陵匯于洣水。 交通運(yùn)輸條件炎陵縣境內(nèi)道路四通八達(dá)，全縣已實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路。 供電條件炎陵縣已建成變電站兩座，其中110kv變電站一座，35kv變電站二座，中小型水電站120余座，且都并入國(guó)家電網(wǎng)，供電質(zhì)量好；現(xiàn)已開(kāi)發(fā)裝機(jī)10萬(wàn)KW，年發(fā)電量歷地5億Kwh以上，完全能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)的建設(shè)需要。 通信條件炎陵縣郵政、電信快速發(fā)展，項(xiàng)目選址在本縣縣城，移動(dòng)、聯(lián)通覆蓋全境，因此，可為本項(xiàng)目建設(shè)提供便捷可靠的通信保障。砂、礫料：附近砂石切砂質(zhì)量較好，可就近購(gòu)買。水泥：古丈水泥廠相距不遠(yuǎn)，可直接購(gòu)買。其它建筑材料：可從建材市場(chǎng)購(gòu)買，滿足供應(yīng)。5 總平面布置及配套工程 站場(chǎng)類型和主要功能炎陵縣汽車客運(yùn)東站根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》（JT/T2002005），按二級(jí)車站（客運(yùn)）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。 生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程根據(jù)汽車客運(yùn)東站的類型和主要功