上課企業(yè)物流組織ppt課件-在線瀏覽
2025-06-19 00:03本頁面
【正文】 1 企業(yè)物流組織的發(fā)展與構(gòu)成 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 3 企業(yè)物流組織的設(shè)計(jì) 4 案例介紹 2 一個(gè)好的組織機(jī)構(gòu)本身并不創(chuàng)造好的業(yè)績(jī) ， 就好比一部完善的憲法并不能保證產(chǎn)生偉大的總統(tǒng) 、 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?、 或者是一個(gè)道德的社會(huì) 。 但無論個(gè)別的管理者多么優(yōu)秀 ， 沒有好的組織結(jié)構(gòu)也不可能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī) 。 管理大師：彼得 F. 德魯克 3 1 企業(yè)物流組織的 發(fā)展 與構(gòu)成 物流組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展 4+1階段 20世紀(jì) 70年代初期 運(yùn)輸與庫存、訂單處理 協(xié)調(diào)管理； 將 采購、運(yùn)輸和物料管理 歸到一個(gè)機(jī)構(gòu)下統(tǒng)一管理。 2 物流活動(dòng)全面一體化 既包括實(shí)物供應(yīng)，又包括實(shí)物分撥。它的兩個(gè)重要組成部分是權(quán)利和溝通的正式渠道和沿這些渠道的信息和數(shù)據(jù)。 直線型 組織 參謀型 組織 物流部門在企業(yè)中只是作為一種“ 參謀 ”的角色，只負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃、分析、協(xié)調(diào)和物流工程，并形成對(duì)決策的建議，對(duì)各部門的物流活動(dòng)起 指導(dǎo) 作用，但物流活動(dòng)的 具體運(yùn)作管理 仍由各自所屬的原部門負(fù)責(zé)，物流部門 無權(quán) 管理。 ? 預(yù)算控制 ? 不同部門之間相互收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本和建立某種形式的成本節(jié)約分享機(jī)制 ? 委員會(huì)結(jié)構(gòu) ? 任務(wù)小組 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 按企業(yè)物流組織的正式程度 7 ?不同部門之間互相收費(fèi)或轉(zhuǎn)移成本 ?假設(shè)為了適應(yīng)更大批量運(yùn)輸帶來的速度更慢 、 費(fèi)用更低的運(yùn)輸方式 ， 某公司庫存管理部門經(jīng)理允許庫存水平比期望的高 。 運(yùn)輸部門的經(jīng)理就可以實(shí)際估算出運(yùn)輸決策對(duì)庫存成本的影響 ， 并按其預(yù)算目標(biāo) ，平衡整個(gè)企業(yè)的成本 ， 進(jìn)行最終選擇 。 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 9 委員會(huì)結(jié)構(gòu) 將多個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和背景結(jié)合，跨越職能界限地處理一些問題，可是臨時(shí)性，也可是永久性。 ? 成員由各主要物流環(huán)節(jié)的人員組成。 ? 它涉及到許多組織單位人員的介入 ? 從實(shí)質(zhì)上講， 臨時(shí)性委員會(huì)通常等同于任務(wù)小組 ，永久性委員會(huì)比任務(wù)小組更具穩(wěn)定性和一致性。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)保持不變，但物流經(jīng)理 與其他部門經(jīng)理共有決策的權(quán)利與義務(wù) 。 13 ?優(yōu)點(diǎn)： ? 物流部門作為一個(gè)責(zé)任中心，允許其基于目標(biāo)進(jìn)行管理，可提高物流運(yùn)作效率。 ? 它可以允許物流經(jīng)理對(duì)物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高物流的整合效應(yīng)。 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 14 ?聯(lián)合設(shè)備公司 （ United Fixtures） 生產(chǎn)管道裝置和設(shè)備 ， 其銷售額約為 8000萬美元 。新上任的分撥部經(jīng)理對(duì)銷售和市場(chǎng)副總裁負(fù)責(zé) ， 其部門目標(biāo)是確定客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ， 并協(xié)調(diào)該服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與配送計(jì)劃 、 生產(chǎn)計(jì)劃之間的關(guān)系 。 新部門成立后以來 ， 很快就發(fā)現(xiàn)了企業(yè)的這一瓶頸約束 ， 并著手建立一套系統(tǒng)以更好地協(xié)調(diào)訂單錄入 、 生產(chǎn)計(jì)劃 、 基層倉儲(chǔ)和運(yùn)輸之間的關(guān)系 ， 滿足客戶的需求 。 ?盡管新部門的成立給運(yùn)輸成本和準(zhǔn)時(shí)送貨帶來了積極的影響 ， 但是仍有不少問題存在 。而分撥經(jīng)理也因無權(quán)控制成品庫存心存不滿 。 ? 面對(duì)上述問題 ， 在物流組織設(shè)計(jì)上你能給該公司什么樣的建議 ？ Case Study 15 （ 3） 正式的組織形式 ?建立一個(gè) 權(quán)責(zé)分明 的物流部門，主要包括： ? 設(shè)置經(jīng)理管理各項(xiàng)物流活動(dòng) ? 給予該經(jīng)理一定級(jí)別的權(quán)限使之能更好地與公司其他主要職能部門（財(cái)務(wù)、操作和營銷部門）合作。 由于該企業(yè)運(yùn)輸量大 ， 因此將很大的精力放在運(yùn)輸管理方面 ， 負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)母笨偛靡渤蔀槎聲?huì)的成員 。 部分地由于這個(gè)原因 ， 企業(yè)的分撥系統(tǒng)發(fā)展成為覆蓋 350多個(gè)存貨點(diǎn)的龐大體系 。 整合后的職能部門如下圖所示 ， 是由散見于公司的各部門各個(gè)部門組成 。 新機(jī)構(gòu)不僅對(duì)成品控制得更好 ， 而且將 運(yùn)輸延誤的次數(shù)減少了 88%， 市場(chǎng)上現(xiàn)貨供應(yīng)比率在提高 ， 而此時(shí)總成本更低了 。 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 19 實(shí) 物 分 撥 主 管銷 售 訂 貨服 務(wù) 部 經(jīng) 理庫 存 管 理 部 經(jīng) 理 分 撥 設(shè) 施 部 經(jīng) 理 運(yùn) 輸 部 經(jīng) 理訂 單 錄 入 和訂 單 處 理消 費(fèi) 品工 業(yè) 品大 宗 貨 物液 體 散 裝 貨 站消 費(fèi) 品 包 裝 廠分 撥 倉 庫散 裝 干 貨 倉 庫費(fèi) 率 和 調(diào) 查運(yùn) 作 汽 車 、 火車 、 出 口 、 索 賠公 司 的 飛 機(jī)玉米、大豆產(chǎn)品生產(chǎn)商分撥系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)圖 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 20 1. 幾種典型的物流組織結(jié)構(gòu) 1） 直線式 ?指物流部門對(duì) 所有物流活動(dòng)具有管理權(quán)和指揮權(quán) 的物流組織結(jié)構(gòu)，是一種較為簡(jiǎn)單的 正式 的組織結(jié)構(gòu)形式。 ?缺點(diǎn)： ? 物流總經(jīng)理的決策風(fēng)險(xiǎn)較大。 2 企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)的類型 22 2）顧問式
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