【正文】 出行總量及其構(gòu)成 參照國內(nèi)外其它中小城市資料，同時(shí)考慮到XX縣的發(fā)展，由于居民出行距離較短，居民出行次數(shù)較多，經(jīng)詢問有關(guān)交通工程專家和城市規(guī)劃師，為保證交通規(guī)劃有一定彈性，預(yù)測取上限值，其預(yù)測結(jié)果。部分中小城市居民日均出行次數(shù)表3－9城 市廣州湛江北京長沙郴州衡陽全州連州出行次數(shù) XX縣城市居民出行量預(yù)測表3－10年度人口數(shù)(萬人)日均出行(次／人)日總出行(萬人次/日)年總出行量(萬人次/人)2011253752737520153039032850202035310538325 322國道交通量預(yù)測根據(jù)322國道歷年流量變化情況，分別預(yù)測XX──XX、XX──衡陽兩段的交通量，以此作為XX縣的過境交通量分析。 公路運(yùn)輸?shù)念A(yù)測分析分四個(gè)指標(biāo)進(jìn)行，它們是：旅客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨物運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量，XX縣提供歷史運(yùn)輸情況調(diào)查表，見表3－3；XX公路運(yùn)輸量與周轉(zhuǎn)量預(yù)測表3－12，根據(jù)表3－3統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)建立各項(xiàng)指標(biāo)與影響區(qū)內(nèi)生產(chǎn)總值的線性模型。（1）客車保有量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值（2）貨車保有量＝＋國內(nèi)生產(chǎn)總值XX縣汽車保有量預(yù)測3－13車型2011年2015年2020年貨車234833676843410客車108692064625535合計(jì)343525741468945 城市車輛預(yù)測城市交通機(jī)動化是國內(nèi)外城市發(fā)展的共同道路，參照國內(nèi)外城市在汽車化初期的發(fā)展過程以及國內(nèi)相關(guān)城市的千人擁有指標(biāo)及其XX縣車輛保存量預(yù)測情況可類比出XX縣車輛發(fā)展水平。人力三輪車、板車要盡量限制在城市道路中行車。 預(yù)測參數(shù)的確定（1）車輛日行程，車輛利用率，干道行駛里程指標(biāo)表3－17車 種平均日行程（公里）車輛利用率（％）干道行車?yán)锍瘫戎?％)摩托車308070小客車409080大客車407080小貨車406080大貨車408090自行車108070（2）流量系數(shù)3－18項(xiàng) 目客運(yùn)貨運(yùn)季節(jié)不均勻系數(shù)日不均勻系數(shù)方向不均勻系數(shù)高峰小時(shí)系數(shù)(3)道路不均勻系數(shù)本次將地區(qū)不均勻系數(shù)按道路路段不均勻系數(shù)考慮。 LiHi Gi＝Gt ΣLjHj j=i式中，Gi━━分派到第i分區(qū)的居住人口 Gi━━總居住人口 Gi━━第i分區(qū)可供開發(fā)的住宅土地資源 Gi━━第i分區(qū)人口可及性指數(shù)根據(jù)以上公式，利用計(jì)算機(jī)就可很簡便算得各分區(qū)的居住人口，再利用前面居民出行計(jì)算方式就可得到各分區(qū)的居民出行量。其計(jì)算公式如下：對于第i分區(qū)而言，未來出行分布量可表示為：Ｔij(i)＝同理對第j分區(qū)有：Ｔij(j)＝則i、j兩個(gè)分區(qū)之間未來出行分布量足以上兩式預(yù)測結(jié)果的平均 1Tij= [ij(i)+Tij(j)] 2 Li+Lj =. 2式中，Li、Lj分別為i、j兩個(gè)分區(qū)的地區(qū)阻撓因素 Gi、Gj分別為i、j兩個(gè)分區(qū)的出行量增長系數(shù) Tij為i、j兩分區(qū)之間的現(xiàn)狀出行分布量 Tij為i、j兩分區(qū)之間的未來出行分布量 交通量分配預(yù)測交通量分配就是在已知各分區(qū)之間的出行交換量，具體地確定它們所選用的路線，所使用道路的方法，也就是把分區(qū)之間交通量分配到個(gè)體路線上去，詳見節(jié)點(diǎn)劃分圖。則該路徑每一路段均有可能被選擇使用的概率，并作為交通量分配的依據(jù)。②路段的加權(quán)分配值P[△t] i為起點(diǎn)時(shí)P[△t].ΣW－1 i為非起點(diǎn)時(shí)式中：ΣW－i進(jìn)入i點(diǎn)的各路段的權(quán)數(shù)之和，即為i點(diǎn)為終點(diǎn)的路段的權(quán)數(shù)之和。③路段的分配交通量 Wij Tij＝Ti ΣW－i式中：Ti──進(jìn)入i點(diǎn)的總流量 Wij──路段i──j的權(quán)數(shù)值 ΣW－i──進(jìn)入i點(diǎn)所有連接線權(quán)數(shù)之和另外，每條道路都要受到其通行能力的限制，當(dāng)路的交通流趨于飽和，行車速度減慢，行車時(shí)間增加，根據(jù)選種時(shí)間平衡原理，交通流將向其它道路發(fā)生轉(zhuǎn)移；在計(jì)算時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況采用“容量限制法”交通流量做相應(yīng)調(diào)整。本項(xiàng)目誘增交通量采用以下模型簡化計(jì)算：TiJ＝TijPaiajP＝POT（W）／POT（W／O）式中：TjJ──路段趨勢型交通量 Tij──路段誘增型交通量 P──誘增交通的潛在系數(shù) ai──小區(qū)i的誘增系數(shù) aj──小區(qū)j的誘增系數(shù) POT（W）──有該項(xiàng)目時(shí)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力 POT（W/O）──無本項(xiàng)目時(shí)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)潛力第四節(jié) 預(yù)測交通量通過以上計(jì)算，322國道預(yù)測交通流進(jìn)行綜合分析，最終得到本項(xiàng)目交通量情況見表。 l、氣溫：℃，歷年最高氣溫40℃，℃。 降雨：。最多風(fēng)向?yàn)镹W。該地區(qū)地震烈度小于6度，根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)，擬作地震暫不設(shè)防設(shè)計(jì)。第二節(jié) 道路等級及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) XX路是XX縣城綜合性次干道，按城市次干道設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)為： （1）道路紅線寬度35m （2）道路長度： （3）設(shè)計(jì)行車速度40km/h （4）停車視距70m （5）% （6）道路橫坡：%，% （7）道路橫斷面按一塊板形式設(shè)計(jì)（8）設(shè)計(jì)荷載：公路II級 排水設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo) （1）暴雨強(qiáng)度公式q=1020（1+Lgp）(公升/)(t+1)式中：P為設(shè)計(jì)重現(xiàn)期（年） t為降雨歷時(shí)（分） （2）設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P一般取1—3年，一般地區(qū)取1年，重要地區(qū)取2—3年。 道路平面設(shè)計(jì) 根據(jù)XX縣城市總體規(guī)劃，XX路為城市綜合性次干道，因此按城市二級次干道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。 道路橫斷面設(shè)計(jì) 為滿足道路交通功能需要，根據(jù)道路性質(zhì)和作用，經(jīng)多方面分析比較后確定的道路橫斷面。 道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （1）根據(jù)道路等級和橫斷面構(gòu)成，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩種方案。人行道為5cm厚彩色道板磚25X25CM 3CM厚1:3水泥砂漿十10CM厚C10素混凝土基層十6CM厚碎石墊層。人行道為5cm厚彩色道板磚25x25CM 3CM厚1:3水泥砂漿十10CM厚C10素混凝土基層十6CM厚碎石墊層。第四節(jié) 公共設(shè)施規(guī)劃方案 市政公用設(shè)施用地 （1）給水管及消防栓：沿道路兩側(cè)人行道均布置給水管,根據(jù)城市消防規(guī)范要求，消防栓服務(wù)半徑按120米設(shè)置； （2）道路照明設(shè)施：根據(jù)道路等級和照明要求，采用高壓鈉燈，布置在道路兩側(cè)人行道上。第六節(jié) 管線設(shè)計(jì)方案 根據(jù)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要求所有工程管線都沿地下綜合管溝敷設(shè)。第七節(jié) 拆遷安置方案本項(xiàng)目涉及個(gè)人房屋拆遷的，本著就近安置的原則進(jìn)行拆遷安裝。公司主要從事與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展相關(guān)的二、三產(chǎn)業(yè)，公司以籌集建設(shè)資金建設(shè)好XX大道、XX路等在內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目為目的。 第二節(jié) 建設(shè)年限 根據(jù)業(yè)主單位資金組織計(jì)劃及工程日程安排，本項(xiàng)目從2013年8月全面啟動至2014年7月全面竣工，分項(xiàng)計(jì)劃如下： 2013年8月－2013年10月完成全部建設(shè)用地征地拆遷安置工作， 萬元； 2013年10月至2013年11月完成部分土石方，完成投資195萬元； 2013年12月至2014年1月完成涵洞工程、給排水、綜合管溝建設(shè)任務(wù)，；2014年2月至 2014年3月完成路基工程，； 2014年4月至2014年5月完成道路路面建設(shè),；2014年6月至2014年7月完成道路綠化及人行道建設(shè),； 。 編制范圍 工程費(fèi)用：包括土石方工程、給排水工程、橋梁涵洞工程、綜合管線溝工程、路基工程、路面工程、綠化、電氣工程、交通設(shè)施工程。 工程材料 就地在XX縣采購，由于XX縣及附近有較豐富的砂、砂礫、礫石，采購運(yùn)輸比較便利，可隨時(shí)就近采購。